三鉸拱鋼筋混凝土蓋板安裝的簡易施工方法

鋼筋混凝土蓋板預制安裝施工工法 為項目橋梁施工質(zhì)量，規(guī)范蓋板預制安裝施工作業(yè)程序，提高施工質(zhì)量 標準，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎，特制定本工法。 一、特點 1、提高了蓋板底面外觀質(zhì)量,能夠達到混凝土表面平整光滑，色澤 均勻，無碰損和污染，消除普通混凝土的質(zhì)量通病。 2、施工工藝簡單、質(zhì)量可靠、可集中工廠化生產(chǎn)； 3、架設安裝方便、施工安全。 二、適用范圍 適用于高速公路涵洞、通道蓋板預制安裝施工。 三、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對混凝土的制備 和振搗進行控制，保證模板的剛度、強度、加工精度，保證模板表面平 整、光滑、方正，接縫嚴密無漏漿，保證澆筑完成的混凝土達到清水混 凝土的標準。 四、材料與設備的要求： 1、水泥要求必須采用業(yè)主準入指定廠家水泥，嚴禁采用小廠水泥、 雜牌水泥，同一個涵洞通道應采用同一廠家同一批次的水泥。 3、中粗砂要求采用級配良好、質(zhì)地堅硬

鋼筋混凝土蓋板預制安裝施工工法 為項目橋梁施工質(zhì)量，規(guī)范蓋板預制安裝施工作業(yè)程序，提高施工質(zhì)量 標準，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎，特制定本工法。 一、特點 1、提高了蓋板底面外觀質(zhì)量,能夠達到混凝土表面平整光滑，色澤 均勻，無碰損和污染，消除普通混凝土的質(zhì)量通病。 2、施工工藝簡單、質(zhì)量可靠、可集中工廠化生產(chǎn)； 3、架設安裝方便、施工安全。 二、適用范圍 適用于高速公路涵洞、通道蓋板預制安裝施工。 三、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對混凝土的制備 和振搗進行控制，保證模板的剛度、強度、加工精度，保證模板表面平 整、光滑、方正，接縫嚴密無漏漿，保證澆筑完成的混凝土達到清水混 凝土的標準。 四、材料與設備的要求： 1、水泥要求必須采用業(yè)主準入指定廠家水泥，嚴禁采用小廠水泥、 雜牌水泥，同一個涵洞通道應采用同一廠家同一批次的水泥。 3、中粗砂要求采用級配良好、質(zhì)地堅硬

鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖 擬訂施工方案及施工方式 報工程師審批 測量放樣 基礎開挖、夯實 自檢、報工程師審批 澆注基礎、側(cè)墻混凝土、涵底鋪砌 測定混凝土強度 報工程師審批 報工程師審批 擬定蓋板預制方法 安裝涵洞蓋板 兩側(cè)填筑、洞口施工及涵洞鋪裝 自檢、報工程師 審批 蓋板涵施工完畢 單位工程交驗 預制混凝土蓋板 檢測混凝土強度 自檢、報工程師審批 采取補救措施 報廢 材料試驗 設計施工混凝土配合比 報工程師審批 拌制混凝土 采取補救措施

鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖 擬訂施工方案及施工方式 報工程師審批 測量放樣 基礎開挖、夯實 自檢、報工程師審批 澆注基礎、側(cè)墻混凝土、涵底鋪砌 測定混凝土強度 報工程師審批 報工程師審批 擬定蓋板預制方法 安裝涵洞蓋板 兩側(cè)填筑、洞口施工及涵洞鋪裝 自檢、報工程師 審批 蓋板涵施工完畢 單位工程交驗 預制混凝土蓋板 檢測混凝土強度 自檢、報工程師審批 采取補救措施 報廢 材料試驗 設計施工混凝土配合比 報工程師審批 拌制混凝土 采取補救措施

青銀高速遷拓工程一標 鋼筋混凝土蓋板施工方案 一、工程概況 本工程共計4個蓋板涵，樁號分別為k28+993.772、 k29+109.234、k29+362.186、k31+130.139，共計預制蓋板 145塊，為c30混凝土預制。 蓋板涵一覽表 中心樁號 空數(shù)跨 徑（孔- 米） 交角 （度） 涵底標高涵長進出口形勢 左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)進口出口 k28+993.7721-3m12514.5414.8518.3118.31八字墻八字墻 k29+109.2341-2.5m12513.713.767.14八字墻八字墻 k29+362.1861-2.5m12013.1513.4416.1717.32八字墻八字墻 k31+130.1391-3m909.59.51516八字墻八字墻 二、施工進度計劃 計劃

. '. 鋼筋混凝土蓋板涵的施工 1．1放樣定位：在圖紙復核及水系調(diào)查后，施工前應先測量 確定該涵洞、通道樁位，并詳細測量縱、橫（進口、出口、涵中三處） 斷面，確定流水面坡比，編擬實施方案，報監(jiān)理工程師審批后方能開 挖施工。 1．2基坑開挖：基坑開挖采用挖掘機開挖和人工輔助開挖相 結(jié)合。挖基之前應先作好排水處理，對有水流的涵洞在線外挖溝排水 或用水泵抽水疏干。開挖過程中要盡量做到中間高四周低，以便排水。 挖到設計基底高程時進行基底檢驗，檢驗合格后進行墊層和基座施工 根據(jù)設計情況進行墊層和基座施工。砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料 層，其壓實度在95%以上，按重型擊實法試驗測定，砂礫墊層應分層 攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑?；炷粱┕?時必須保證混凝土強度，其尺寸及接縫符合圖紙所示?；訖z驗合格 后，及時砌筑回填，不能長期暴露，以免降低地基強度。 1．

技術(shù)交底記錄 2009年11月3日編號： 工程名稱寧德寧武高速公路a6標交底部位鋼筋混凝土蓋板涵 施工單位北京市公路橋梁建設集團有限公司 交底內(nèi)容： 一、總體部署 本合同段主線樁號為k64+780－k72+000，全長6.22公里，其中蓋板涵10道，共長609.6米，均為 鋼筋砼蓋板涵。涵洞結(jié)構(gòu)形式，片石砼涵臺鋼筋砼蓋板涵。鋼筋砼蓋板采用c30砼現(xiàn)澆，涵臺身采用c20 片石砼，涵底鋪砌采用c20片石砼，臺帽c25鋼筋砼，帽石采用c25現(xiàn)澆砼，帽石尺寸為0.45*0.25，涵基 根據(jù)地質(zhì)情況采用c20片石砼、c25鋼筋砼結(jié)構(gòu)；石料標號：mu60以上。計劃完成日期：2009年11月5日 至2010年3月31日。 二、施工流程 1、施工順序 測量放線→場地布置→基礎開挖→下基礎→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→

鋼筋混凝土蓋板涵設計說明書s4-1 設計說明 一、技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范 1、中華人民共和國交通部頒《公路工程技術(shù)標準》(jtgb01-2014) 2、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》(jtgd60-2015) 3、中華人民共和國交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(jtgd62-2004) 4、中華人民共和國交通部頒《公路圬工橋涵設計規(guī)范》(jtgd61-2005) 5、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(jtgd63-2007) 6、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011) 二、技術(shù)指標 1、涵洞主要尺寸如下表：長度單位：m 涵洞類別 凈跨l0 （標準跨徑） 涵頂 填土高度 蓋板長度l 斜度 （α） 備注 鋼筋混凝土 蓋板涵 1.00.5~6.0

鋼筋混凝土蓋板涵的施工 1．1放樣定位：在圖紙復核及水系調(diào)查后，施工前應先測量 確定該涵洞、通道樁位，并詳細測量縱、橫（進口、出口、涵中三處） 斷面，確定流水面坡比，編擬實施方案，報監(jiān)理工程師審批后方能開 挖施工。 1．2基坑開挖：基坑開挖采用挖掘機開挖和人工輔助開挖相 結(jié)合。挖基之前應先作好排水處理，對有水流的涵洞在線外挖溝排水 或用水泵抽水疏干。開挖過程中要盡量做到中間高四周低，以便排水。 挖到設計基底高程時進行基底檢驗，檢驗合格后進行墊層和基座施工 根據(jù)設計情況進行墊層和基座施工。砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料 層，其壓實度在95%以上，按重型擊實法試驗測定，砂礫墊層應分層 攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑?；炷粱┕?時必須保證混凝土強度，其尺寸及接縫符合圖紙所示。基坑檢驗合格 后，及時砌筑回填，不能長期暴露，以免降低地基強度。 1．3基礎換填：

v1.0可編輯可修改 1 設計說明 一、技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范 1、中華人民共和國交通部頒《公路工程技術(shù)標準》(jtgb01-2014) 2、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》(jtgd60-2015) 3、中華人民共和國交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(jtgd62-2004) 4、中華人民共和國交通部頒《公路圬工橋涵設計規(guī)范》(jtgd61-2005) 5、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(jtgd63-2007) 6、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011) 二、技術(shù)指標 1、涵洞主要尺寸如下表：長度單位：m 涵洞類別 凈跨l0 （標準跨徑） 涵頂 填土高度 蓋板長度l 斜度 （α） 備注 鋼筋混凝土 蓋板涵 ~ 0o~45o環(huán)境條件：ⅱ類、~、 、

鋼筋混凝土蓋板涵設計說明書s4-1 設計說明 一、技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范 1、中華人民共和國交通部頒《公路工程技術(shù)標準》(jtgb01-2014) 2、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》(jtgd60-2015) 3、中華人民共和國交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(jtgd62-2004) 4、中華人民共和國交通部頒《公路圬工橋涵設計規(guī)范》(jtgd61-2005) 5、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(jtgd63-2007) 6、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011) 二、技術(shù)指標 1、涵洞主要尺寸如下表：長度單位：m 涵洞類別 凈跨l0 （標準跨徑） 涵頂 填土高度 蓋板長度l 斜度 （α） 備注 鋼筋混凝土 蓋板涵 1.00.5~6.0

鋼筋混凝土蓋板邊溝設計

鋼筋混凝土蓋板涵的施工 1．1放樣定位：在圖紙復核及水系調(diào)查后，施工前應先測量確定該涵 洞、通道樁位，并詳細測量縱、橫（進口、出口、涵中三處）斷面，確定流 水面坡比，編擬實施方案，報監(jiān)理工程師審批后方能開挖施工。 1．2基坑開挖：基坑開挖采用挖掘機開挖和人工輔助開挖相結(jié)合。挖 基之前應先作好排水處理，對有水流的涵洞在線外挖溝排水或用水泵抽水疏 干。開挖過程中要盡量做到中間高四周低，以便排水。挖到設計基底高程時 進行基底檢驗，檢驗合格后進行墊層和基座施工根據(jù)設計情況進行墊層和基 座施工。砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度在95%以上，按重型擊 實法試驗測定，砂礫墊層應分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌 和鋪筑。混凝土基座施工時必須保證混凝土強度，其尺寸及接縫符合圖紙所 示?；訖z驗合格后，及時砌筑回填，不能長期暴露，以免降低地基強度。 1．3

“鋼筋混凝土蓋板涵”設計說明書第1頁共1頁 鋼筋混凝土蓋板設計說明 一、技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范 1、中華人民共和國交通部頒《公路工程技術(shù)標準》jtgb01-2003。 2、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtgd60-2004。 3、中華人民共和國交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》jtg d62-2004。 4、中華人民共和國交通部頒《公路圬工橋涵設計規(guī)范》jtgd61-2005。 5、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵地基及基礎設計規(guī)范》jtj024-85。 二、技術(shù)指標 1、涵洞類別及主要尺寸如下表：單位：m 涵洞類別 凈跨l0 （標準跨徑） 涵頂 填土高度 蓋板長度l 斜度 （α） 備注 鋼筋混凝土 蓋板涵 1.00.1~6.01.34 0o~45o環(huán)境條件：公路-ⅰ級1.5、2.00.5~15.01

“鋼筋混凝土蓋板涵”設計說明書第1頁共1頁 鋼筋混凝土蓋板設計說明 一、技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范 1、中華人民共和國交通部頒《公路工程技術(shù)標準》jtgb01-2003。 2、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtgd60-2004。 3、中華人民共和國交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》jtg d62-2004。 4、中華人民共和國交通部頒《公路圬工橋涵設計規(guī)范》jtgd61-2005。 5、中華人民共和國交通部頒《公路橋涵地基及基礎設計規(guī)范》jtj024-85。 二、技術(shù)指標 1、涵洞類別及主要尺寸如下表：單位：m 涵洞類別 凈跨l0 （標準跨徑） 涵頂 填土高度 蓋板長度l 斜度 （α） 備注 鋼筋混凝土 蓋板涵 1.00.1~6.01.34 0o~45o 環(huán)境條件：ⅰ類 ⅱ類 1.5、2.00.5~15.01

. '. 技術(shù)交底記錄 2009年11月3日編號： 工程名稱寧德寧武高速公路a6標交底部位鋼筋混凝土蓋板涵 施工單位北京市公路橋梁建設集團有限公司 交底內(nèi)容： 一、總體部署 本合同段主線樁號為k64+780－k72+000，全長6.22公里，其中蓋板涵10道，共長609.6米，均為 鋼筋砼蓋板涵。涵洞結(jié)構(gòu)形式，片石砼涵臺鋼筋砼蓋板涵。鋼筋砼蓋板采用c30砼現(xiàn)澆，涵臺身采用c20 片石砼，涵底鋪砌采用c20片石砼，臺帽c25鋼筋砼，帽石采用c25現(xiàn)澆砼，帽石尺寸為0.45*0.25，涵基 根據(jù)地質(zhì)情況采用c20片石砼、c25鋼筋砼結(jié)構(gòu)；石料標號：mu60以上。計劃完成日期：2009年11月5日 至2010年3月31日。 二、施工流程 1、施工順序 測量放線→場地布置→基礎開挖→下基礎→漿砌墻身→現(xiàn)澆板

技術(shù)交底記錄 2009年11月3日編號： 工程名稱寧德寧武高速公路a6標交底部位鋼筋混凝土蓋板涵 施工單位北京市公路橋梁建設集團有限公司 交底內(nèi)容： 一、總體部署 本合同段主線樁號為k64+780－k72+000，全長6.22公里，其中蓋板涵10道，共長609.6米，均為 鋼筋砼蓋板涵。涵洞結(jié)構(gòu)形式，片石砼涵臺鋼筋砼蓋板涵。鋼筋砼蓋板采用c30砼現(xiàn)澆，涵臺身采用c20 片石砼，涵底鋪砌采用c20片石砼，臺帽c25鋼筋砼，帽石采用c25現(xiàn)澆砼，帽石尺寸為0.45*0.25，涵基 根據(jù)地質(zhì)情況采用c20片石砼、c25鋼筋砼結(jié)構(gòu)；石料標號：mu60以上。計劃完成日期：2009年11月5日 至2010年3月31日。 二、施工流程 1、施工順序 測量放線→場地布置→基礎開挖→下基礎→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→

1基本情況沂南縣黃埠灌區(qū)設計灌溉面積5170hm~2,設計引水流量4.0m~3/s,干渠全長1.27萬m。其中樁號0+000～1+350段為現(xiàn)開挖地下渠,該段土質(zhì)系亞粘土,適用于暗渠輸水形式。設計過程中,經(jīng)論證選比,選用重力式漿砌石側(cè)墻、現(xiàn)澆混凝土墩帽、鋼筋混凝土半圓二鉸拱頂制安裝蓋板的結(jié)構(gòu)型式。

三鉸拱鋼鋼筋混凝土蓋板安裝的簡易施工方法

1 拆模、養(yǎng)生 吊出、存放 報請監(jiān)理工程師 檢查、批準 報請監(jiān)理工程師 檢查、批準 試件制作 2.2、施工工藝簡單、質(zhì)量可靠、可集中工廠化生產(chǎn)； 3、適用范圍 適用于高速公路涵洞、通道蓋板預制安裝施工。 4、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對混凝土的制備 和振搗進行控制，保證模板的剛度、強度、加工精度，保證模板表面平 整、光滑、方正，接縫嚴密無漏漿，保證澆筑完成的混凝土達到清水混 凝土的標準。 5、施工工藝流程 5．1：施工工藝流程見下圖： 預制底座、模板制備 制作鋼筋 綁扎鋼筋 安裝側(cè)模 澆筑混凝土 5.2.1施工操作要點： （一）施工準備 1、場地準備 2 蓋板采用集中預制，首先對場地進行整平、混凝土硬化，并事先設置梁 板存放底座。 2、技術(shù)準備 （1）組織技術(shù)人員學習和理解設計圖紙，對預制蓋板的結(jié)構(gòu)尺寸，鋼筋 規(guī)格尺寸，工程數(shù)量等進行復核。 （2）對進場的

鋼筋混凝土蓋板預制安裝 施工工法 1前言 為確保鄭州至漯河高速改擴建項目橋梁施工質(zhì)量，規(guī) 范蓋板預制安裝施工作業(yè)程序，提高施工質(zhì)量標準，爭創(chuàng)國 家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎，特制定本工法。 2工法特點 2.1提高了蓋板底面外觀質(zhì)量,能夠達到混凝土表面平整光 滑，色澤均勻，無碰損和污染，消除混凝土施工中的質(zhì)量通 病。 2.2施工工藝簡單、質(zhì)量可靠、施工安全、可集中工廠化生 產(chǎn)； 3適用范圍 適用于高速公路涵洞、通道蓋板預制安裝施工。 4工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對混 凝土的制備和振搗進行控制，保證模板的剛度、強度、加工 精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴密無漏漿， 保證底板及邊板的外側(cè)面澆筑完成的混凝土達到清水混凝 土的標準。 5施工工藝流程及操作要點 5.1施工工藝流程見下頁圖： 5.2施工操作要點 5.2.1施工準備 1場地準備 蓋板采

青銀高速遷拓工程一標 鋼筋混凝土蓋板施工方案 一、工程概況 本工程共計4個蓋板涵，樁號分別為k28+993.772、 k29+109.234、k29+362.186、k31+130.139，共計預制 蓋板145塊，為c30混凝土預制。 蓋板涵一覽表 中心樁號 空數(shù)跨 徑（孔- 米） 交角 （度） 涵底標高涵長進出口形勢 左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)進口出口 k28+993.7721-3m12514.5414.8518.3118.31八字墻八字墻 k29+109.2341-2.5m12513.713.767.14八字墻八字墻 k29+362.1861-2.5m12013.1513.4416.1717.32八字墻八字墻 k31+130.1391-3m909.59.51516八字墻八字墻 二、施工進度計劃