實景建模技術在淀東水利樞紐泵閘改擴建工程中的應用

樂山市委辦公樓的平面布置為y字型,5層,局部6層,框架結構.經業(yè)主提出,需在原建筑物上改擴建3個會議室.為了達到上述目的,業(yè)主邀請了有關專家對此問題進行了可行性論證,請市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院完成了施工圖設計.

介紹了某改擴建工程中采用托換技術進行深基坑的支護,從而實現(xiàn)了對鄰近建筑物的超前保護,并對設計方案及效果進行了詳細評述,此項技術的成功應用為類似工程的施工積累了經驗。

根據富春江船閘擴建改造工程,從設計角度對中高水頭樞紐船閘改擴建工程圍堰的導流標準、總體布置及結構設計進行重點研究.在兼顧防洪、發(fā)電、河道變化等需求前提下研究確定圍堰枯水期防洪等級,結合船閘水工建筑物布置優(yōu)化調整圍堰總體布置方案,并根據壩下圍堰不同區(qū)段提出不同結構形式的過水圍堰,為類似的中高水頭樞紐船閘改擴建工程圍堰設計提出新設計理念和思路,為多樣性的圍堰工程增加新特點.

在大型乙烯第一輪改造的實踐基礎上,燕化公司660kt/a乙烯改造本著“積極、穩(wěn)妥、安全、可靠、實事求是”的原則,加大技術、設備及設備的國產化力度。具體描述了改擴建工程中乙烯裝置、高壓聚乙烯裝置、制苯裝置、丁二烯抽提裝置及公用、配套工程工藝技術、設計、設備的國產化情況,詳細介紹了100kt/a大型裂解爐在中國石化技術中心領導下開發(fā)的技術、人力、組織保證。

日前,廣西長洲水利樞紐三線四線船閘工程可行性研究報告獲廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委批復,為年內實現(xiàn)開工建設奠定了基礎。該項工程計劃新建兩座ⅰ級船閘,設計年單向通過能力為9200萬t,設計代表船型為3000噸級貨船。總投資30.35億元,計劃建設工期56個月。

日前,廣西長洲水利樞紐三線四線船閘工程可行性研究報告獲廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委批復,為年內實現(xiàn)開工建設奠定了基礎。該項工程計劃新建兩座ⅰ級船閘,設計年單向通過能力為9200萬t,設計代表船型為3000噸級貨船?？偼顿Y30.35億元,計劃建設工期56個月。

本文針對淀東水利樞紐引水泵站的特定條件,對節(jié)能型側翻式拍門的應用情況進行了分析。結果表明相比傳統(tǒng)懸掛式拍門,節(jié)能型側翻式拍門能將水泵裝置效率提高約2%,撞擊力有所減小;運行維護要求更高。淀東引水泵站采用該形式拍門,為其在上海地區(qū)應用積累了經驗。

隨著高速公路改擴建的進行,現(xiàn)有樞紐互通的跨線橋梁由于早期規(guī)劃等原因沒有給主線擴建預留充足的建設空間,導致現(xiàn)有橋墩的凈空、凈寬成為主線擴建的"瓶頸"點。結合京港澳高速公路河北段保滄樞紐互通的主線設計方案,對現(xiàn)有主線的擴建模式進行了深入研究,在充分利用現(xiàn)有工程的情況下,較好維持主線及整個互通的功能。

結合省道老寬線(凌源段)就地冷再生基層施工工程實例,闡述道路冷再生的施工工藝、施工技術參數,論述了該工藝在公路改擴建工程中的優(yōu)越性,并對其可行性進行探討與研究。

依托津濱高速改擴建工程,計算了管樁復合地基的地基承載力,重點對太沙基理論公式進行推導驗算,并對太沙基理論公式在管樁復合基礎應用中做了修正,通過對典型單元體的分析,推導了表征剛性基礎下復合地基性狀的樁土應力模型,最后將工程設計方案和本文方法分析的結果進行對比,二者基本一致,說明本文方法能較好反映天津地區(qū)管樁處理地基的工作性狀。進一步補充了管樁在復合地基中的應用,并對此模型做進一步展望。

沉降計算是地基基礎工程中的三大難題之一,特別是大體量樁筏基礎及樁基礎等深基礎與上部結構協(xié)同作用下的沉降計算。本文以規(guī)模較大、樁筏基礎、相鄰基礎的影響較大、荷載分布嚴重不均勻、對基礎變形控制要求十分嚴格的某改擴建工程為例,采用上部結構—地基—樁筏基礎的協(xié)同作用分析方法對基礎沉降和差異沉降進行了研究,采用變剛度調平設計方法對樁筏基礎設計進行了優(yōu)化。通過實測沉降數據和單樁壓樁試驗數據證明計算結果是符合實際的。

結合某高速公路某段的新老路結合處理的工程實例,通過現(xiàn)場試夯及對夯擊數、超靜孔隙水壓力及動土應力測試檢測,研究了強夯在舊路改建高速公路中的應用技術。

sma是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。它是由足夠的瀝青結合料和具有相當勁度的瀝青瑪蹄脂膠漿填充在粗集料形成的石-石嵌擠結構的空隙中形成的。sma混合料與其它密集配瀝青混合料相比，具有以下優(yōu)點。

改擴建工程樁基礎施工直接影響既有建筑安全。通過對靜力壓樁擠土效應的計算,在改擴建工程基礎施工中選擇合理的樁型組合,可解決設計施工難題,降低工程造價;工程實例也驗證了預期,為類似工程提供借鑒。

atb-30是一種骨架密實結構、抗車轍、抗車裂、水穩(wěn)定較好的密集配瀝青碎石。本文結合安新改擴建路面工程,介紹了在施工圖設計時重點應考慮防反射裂紋能力、密水性能、抗裂性能兼顧抗車轍能力以及路面結構的抗疲勞性能。下面層采用atb-30瀝青混合料。

介紹了pvc地板材料的技術特性,結合醫(yī)院工程建設及應用實例,論述了其在醫(yī)院建設中的應用優(yōu)勢及效果。

積極解決住院病人洗澡難、上廁所難問題是醫(yī)院行風建設的要求,也是為病人提供優(yōu)質診療環(huán)境的必要條件之一。整體衛(wèi)浴技術因其具有設計科學合理、材質優(yōu)良耐用、安裝維修便捷等諸多優(yōu)點在國內建筑市場迅速興起,取代傳統(tǒng)衛(wèi)浴將成為必然,本文認為使用周期長、頻率高的醫(yī)院建筑應大量使用該項技術。

1工程概況\r\n武昌站改擴建西站房工程位于武漢市武昌區(qū)中山路，建設單位為武漢鐵路局，設計單位為鐵道第四勘察設計研究院，建筑面積4萬m^2；主體結構由a、b、c三區(qū)組成。a、b、c三區(qū)設計均有局部鋼結構，a、c區(qū)鋼框架梁標高位于＋8．2m的鋼柱節(jié)點上，b區(qū)鋼框架梁標高位于＋8．2m和＋21．4m的鋼柱節(jié)點上，總用鋼量約1000t。構件主要類型包括樓層主梁和次梁，主梁為焊接槽形鋼箱梁，次梁構件為焊接h型鋼梁。

泵閘是上海地區(qū)常見的水工建筑物,本文結合淀東排澇泵閘平面布置方案,從工程占地、水流流態(tài)、對船閘的影響、運行管理、基坑支護和工程投資等方面進行比選,選用合適的方案；并通過cfd軟件,建立計算模型,驗證了推薦布置方案的合理性。

結合工程實例,對改擴建工程在方案的確定、重要部位的施工方法、工期及經濟效益等幾方面進行了具體的論述,闡明了改擴建工程可以取得良好的社會效益和經濟效益。

　第31卷水　利　水　電　技　術2000年第12期 洞室爆破在滿拉水利樞紐工程中的應用 廖朝雄　孫星懦 (中國人民武裝警察部隊水電第三總隊,成都市,610036) 【關鍵詞】　洞室爆破　最小抵抗線　低爆速炸藥　空腔爆破　滿拉水利樞紐 1　堆石料場地質簡介 滿拉水利樞紐工程堆石料場為沿公路分布的長條形山體, 巖石主要為輝綠巖,含有細砂巖和石英砂巖透鏡體,容重χ= 010297n?m3,巖石堅固系數f=8～12,山體地面坡度在40°～ 60°不等λ該地段的巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育,而設計要求上壩堆石 料粒徑在80cm以下的級配連續(xù),因此,給爆破施工帶來了一 定的難度λ 2　爆破方案選擇論證 針對本爆破區(qū)巖體節(jié)理裂隙發(fā)育的特點,在總結前兩次爆 破經驗和教訓的基礎上,在爆破方案上作了如下修正λ 采用前方抵抗線與上方抵抗線之比(w?h)為

預裂爆破在綽勒水利樞紐工程中的應用——綽勒水利樞紐工程水電站右岸升壓站開挖邊坡高度達20m，且為永久邊坡，而山體巖石節(jié)理裂隙極其發(fā)育，在這種情況下如何能保證高邊坡的穩(wěn)定和平整，可以說是當時施工過程中遇到的一個難題，后經過業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工各...