三基坑聯(lián)動(dòng)施工過(guò)程中道路及棧橋形成關(guān)鍵控制要點(diǎn)

為了研究工廠化加工sbs改性瀝青時(shí),發(fā)育溫度和發(fā)育時(shí)間對(duì)改性瀝青性能的影響,同時(shí)分析瀝青助劑和穩(wěn)定劑的摻加量。通過(guò)采用單因素變量法對(duì)改性瀝青分別在175℃、180℃和185℃的發(fā)育溫度下,發(fā)育3h、6h和9h,觀測(cè)不同發(fā)育溫度下sbs改性劑的形態(tài),并且檢測(cè)瀝青的布氏粘度、軟化點(diǎn)、針入度、延度和殘留延度。結(jié)果表明,當(dāng)發(fā)育溫度在180℃,發(fā)育時(shí)間為6h,助劑摻量為3%,穩(wěn)定劑摻量為1.9‰時(shí),改性瀝青的性能達(dá)到最佳要求。

頂管施工具有交通干擾少、震動(dòng)噪音小、對(duì)周邊環(huán)境影響小等特點(diǎn),因此在市政管線工程中得到了廣泛應(yīng)用。本文首先介紹了頂管工程的特點(diǎn)和適用范圍,進(jìn)而探討了長(zhǎng)距離頂管施工中易出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題,最后結(jié)合某污水截流工程的工程實(shí)踐,提出了一些頂管施工中的控制方法,其研究成果可為類似工程提供了參考依據(jù)。

我國(guó)信息化的發(fā)展,寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中ftth工程施工的越來(lái)越重要。相關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)國(guó)家規(guī)定,不斷完善ftth工程能夠使光纖入戶的建設(shè)效率提高、提供網(wǎng)絡(luò)的使用量,在ftth工程施工中,還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注光纜敷設(shè)、光分纖箱的安裝、接入子網(wǎng)等建設(shè)工作。

伴隨工程材料和工程技術(shù)的不斷革新,在建橋梁的總長(zhǎng)度和跨徑越來(lái)越大,施工過(guò)程中連續(xù)施工技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。長(zhǎng)大橋梁連續(xù)施工技術(shù)主要應(yīng)用于斜拉橋、拱橋和懸索橋的施工中,連續(xù)施工關(guān)鍵技術(shù)控制要點(diǎn)主要包括應(yīng)力控制、線形控制、穩(wěn)定性控制等,各個(gè)要點(diǎn)均有各自的控制內(nèi)容和方法,這些技術(shù)直接決定了橋梁的技術(shù)可靠性和安全性。

伴隨工程材料和工程技術(shù)的不斷革新,在建橋梁的總長(zhǎng)度和跨徑越來(lái)越大,施工過(guò)程中連續(xù)施工技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛.長(zhǎng)大橋梁連續(xù)施工技術(shù)主要應(yīng)用于斜拉橋、拱橋和懸索橋的施工中,連續(xù)施工關(guān)鍵技術(shù)控制要點(diǎn)主要包括應(yīng)力控制、線形控制、穩(wěn)定性控制等,各個(gè)要點(diǎn)均有各自的控制內(nèi)容和方法,這些技術(shù)直接決定了橋梁的技術(shù)可靠性和安全性.

沉井基礎(chǔ)施工的核心是沉井的下沉,合理的設(shè)計(jì)是沉井能夠順利下沉的關(guān)鍵。對(duì)南京長(zhǎng)江第四大橋北錨碇及泰州長(zhǎng)江大橋南、北錨碇等幾個(gè)大型沉井施工中遇到的困難及解決方法進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:在沉井的設(shè)計(jì)中,適當(dāng)增加其重率以及合理的設(shè)置助沉措施是決定沉井能夠順利下沉的關(guān)鍵因素。

通過(guò)介紹連續(xù)橋梁施工前景及發(fā)展要素,拓展連續(xù)梁橋平轉(zhuǎn)的施工范圍,深入研究主梁、球面轉(zhuǎn)鉸和平衡問(wèn)題,并在工程中應(yīng)用,為今后的施工提供借鑒.

本文以公路橋梁施工中質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)為研究對(duì)象，對(duì)公路橋梁施工過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制的措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)對(duì)于橋梁施工而言是施工過(guò)程及施工質(zhì)量的重要保證，必須加強(qiáng)其在橋梁施工過(guò)程中的作用和地位。

近年來(lái)，隨著道路交通運(yùn)輸?shù)膲毫χ饾u增加．對(duì)公路橋梁等交通服務(wù)設(shè)施的施工技術(shù)與施工質(zhì)量提出了越來(lái)越高的要求。同時(shí)，由于公路橋梁工程的施工質(zhì)量是否滿足規(guī)范的要求直接決定著運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量與公路橋梁使用的耐久性能．因此，做好公路橋梁工程施工質(zhì)量控制顯得尤為重要。

隨著路橋使用時(shí)間的延長(zhǎng),且同時(shí)受到環(huán)境、氣候等因素的影響,路橋逐漸產(chǎn)生裂縫、沉陷等問(wèn)題,因此,有必要對(duì)路橋進(jìn)行加固處理?；诖?論文結(jié)合實(shí)例對(duì)路橋施工中常見(jiàn)的病害問(wèn)題進(jìn)行了分析,重點(diǎn)就路橋加固技術(shù)的施工進(jìn)行了研究,以期能夠提高橋梁的質(zhì)量,促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的良性發(fā)展。

文章分析了橋梁工程加固的原因和橋梁加固工作程序，提出了橋梁加固技術(shù)和橋梁加固的幾種方法。

混凝土作為主要材料被大量使用在建筑工程中。從前段時(shí)期來(lái)看,由于工程技術(shù)人員和施工作業(yè)人員的傳統(tǒng)思維及受老規(guī)范的誤導(dǎo),使混凝土施工中產(chǎn)生一些誤區(qū),直接或間接地影響了混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。混凝土結(jié)構(gòu)是一種復(fù)雜的混合材料,其活性較高,受外界的影響較大,必須對(duì)其有充分的了解,根據(jù)不同情況采取不同的措施,才能確保施工質(zhì)量。

1概述投資控制涉及建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程,施工階段只是其中的一個(gè)階段,當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入該階段后,投資決策、前期規(guī)劃設(shè)計(jì)工作都已結(jié)束,建設(shè)項(xiàng)目的投資規(guī)模已經(jīng)確定,施工圖設(shè)計(jì)已完成,總承包合同已簽訂,計(jì)價(jià)原則也已明確。所以說(shuō),該階段影響項(xiàng)目經(jīng)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的工民建事業(yè)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，而隨著人們生活水平的提高，對(duì)其施工質(zhì)量要求

結(jié)合實(shí)際施工,對(duì)目前建筑工程基礎(chǔ)處理采用的水泥攪拌樁施工工序進(jìn)行了分析總結(jié),對(duì)其提出了基本的質(zhì)量控制方法,方便了廣大建筑施工管理人員在施工過(guò)程中對(duì)水泥攪拌樁施工質(zhì)量的控制。

懸臂掛籃技術(shù)在橋梁工程施工具有重要作用，因此本文結(jié)合工程實(shí)例，探討了懸臂掛籃技術(shù)施工過(guò)程中控制要點(diǎn)，旨在提高懸臂掛籃施工水平。

先進(jìn)技術(shù)的不斷引入,使得公路橋梁事業(yè)得到了飛速發(fā)展。筆者是根據(jù)多年的路橋施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)橋梁掛籃懸臂施工技術(shù)的施工工藝做相關(guān)的分析,以便給同行提供一定的借鑒。

水泥道路關(guān)鍵控制點(diǎn)

在進(jìn)行建筑施工的過(guò)程中,基坑施工是一個(gè)非常重要的內(nèi)容,其對(duì)于整個(gè)建筑工程的施工質(zhì)量都會(huì)造成非常重要的影響.而隨著當(dāng)前建筑結(jié)構(gòu)不斷的復(fù)雜以及施工場(chǎng)地條件的限制,往往就使得基坑施工的質(zhì)量受到了嚴(yán)重的影響,因此在進(jìn)行建筑基坑施工的過(guò)程中,必須要有效地把握相應(yīng)的施工要點(diǎn),通過(guò)對(duì)于這些施工要點(diǎn)的控制更好地保證建筑基坑工程的質(zhì)量.所以本文主要就建筑施工過(guò)程中基坑施工的要點(diǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的研究.

隨著交通量的與日俱增,橋梁工程為了滿足車輛通行的特點(diǎn),對(duì)其施工質(zhì)量提出了更高的要求,從而滿足時(shí)代發(fā)展的需求。本文主要就橋梁工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制措施做簡(jiǎn)要的分析,以期望可以促進(jìn)橋梁工程建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

公路工程造價(jià)過(guò)程中的審計(jì)控制要點(diǎn) 摘要：本文在簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)過(guò)程審計(jì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析材 料采購(gòu)的造價(jià)審計(jì)控制，材料合同管理的造價(jià)審計(jì)控制，價(jià)格和質(zhì)量 的造價(jià)審計(jì)控制，材料票據(jù)在造價(jià)中的審計(jì)控制，同時(shí)要建立內(nèi)部造 價(jià)的審計(jì)系統(tǒng)組織，重視公路施工工程中的索賠事宜，關(guān)注項(xiàng)目工程 中的工程量清單實(shí)際完成量的計(jì)量支付，做好建設(shè)成本的審計(jì)，做好 竣工交付資產(chǎn)的使用審計(jì)，做好尾工工程的審計(jì)和對(duì)建設(shè)項(xiàng)目結(jié)余資 金的審計(jì)。 關(guān)鍵詞：公路工程造價(jià)；審計(jì)；控制 近年來(lái)隨著公路建設(shè)在全國(guó)各地全面開(kāi)放和展開(kāi)，公路建設(shè)項(xiàng)目 施工過(guò)程跟蹤審計(jì)也逐步完善，公路建設(shè)工程造價(jià)審計(jì)包括工程開(kāi)工 前審計(jì)、建設(shè)過(guò)程中的審計(jì)、竣工決算審計(jì)等。跟蹤審計(jì)的目標(biāo)是確 保嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，規(guī)范化管理；確保合法性的實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目； 確保經(jīng)濟(jì)的實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目，促進(jìn)建設(shè)單位提高管理水平，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題工程中的各種問(wèn)

現(xiàn)如今,隨著城市化進(jìn)程不斷的加快,地鐵作為大家出行的重要交通工具其作用越來(lái)越重要.因此加強(qiáng)對(duì)地鐵施工中防水技術(shù)的重視顯得尤為重要,相關(guān)企業(yè)以及政府機(jī)構(gòu)必須要相互配合,密切注意施工的重要地方,嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)并切實(shí)提高城市地鐵中的防水控制.以此保障地鐵的出行安全.本文主要從地鐵施工中的防水工程、地鐵施工過(guò)程中防水工程的重要性以及地鐵滲水的主要原因進(jìn)行了分析并提出了切實(shí)可行的措施.