三角托架在共和烏江特大橋施工中的應(yīng)用
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文章針對渝湘高速公路共和烏江特大橋的施工特點,確定采用牛腿支撐三角托架的支架方案,同時介紹了箱梁0#塊、交接墩系梁和蓋梁等關(guān)鍵施工部位的三角托架布置及組成情況,計算分析了三角托架的受力狀況及穩(wěn)定性,并對支架制作安裝過程中應(yīng)注意的事項進行了闡述。
三角托架
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0#塊施工三角托架 1前言 連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)掛籃法施工中，墩頂0#塊施工常用的方法有支架法和三 角托架法兩種，當(dāng)傳統(tǒng)的支架法難度大或者地基條件復(fù)雜時，采用三角托架法施 工更安全、經(jīng)濟、有效。 2編制依據(jù) (1)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtg060-2004） (2)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（jtg/td81-2006） (3)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(jgj162-2008) (4)《路橋計算手冊》（人民交通出版社） 3適用范圍 適用于鋼管支架搭設(shè)難度較大的高墩0#塊施工。 4結(jié)構(gòu)形式 某高墩連續(xù)剛構(gòu)橋，柱墩為空心薄壁方形墩，墩柱尺寸12*4m，墩柱壁厚 0.8m；箱梁為單箱雙室截面，頂板寬17.25m、底板寬12m、0#塊長11m、墩頂中 心處高度4.5m，現(xiàn)以該工程實例設(shè)計托架形式。 (1)三角托架由牛腿、橫桿、斜桿、分配梁
三角托架計算
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0#托架結(jié)構(gòu)計算 洛陽中鐵強力橋梁機械有限公司 2014年04月 一、主要依據(jù) 1、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)施工圖 2、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb50017-2003） 3、《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（tb10203-2002） 4、材料及其設(shè)計參數(shù) 設(shè)計鋼材允許應(yīng)力： 各板厚鋼材的基本容許應(yīng)力值（mpa) 鋼材彎曲應(yīng)力軸向應(yīng)力剪應(yīng)力端面承壓 牌號 厚度或直徑 (mm) [σw][σ][τ]磨光頂緊 q235b ≤16170170100 240>16～3516516598 >35～5016016095 45#210210125 焊縫(q235b)100 二、工程概況 本主橋為連續(xù)箱梁，主橋橋跨為單箱單室連續(xù)梁，梁高按二次 拋物線變化。0#塊長度為12m。 三、相關(guān)數(shù)據(jù) 3.1掛藍設(shè)計主要技術(shù)參數(shù) （1）砼容重γ=26.5kn
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掛鉤式三角托架在懸灌梁0#塊施工中的設(shè)計與應(yīng)用
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隨著近年來我國公路、鐵路交叉密度的日益增大，掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用也越發(fā)廣泛。托架法以其可靠、便捷等特點，在0#塊施工中日益凸顯出了優(yōu)越性。本文對三角托架的設(shè)計與應(yīng)用進行了闡述，同時介紹了掛鉤式座板在托架施工中的創(chuàng)新及優(yōu)勢。
某大橋三角托架掛籃結(jié)構(gòu)優(yōu)化及施工工藝改進分析
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某大橋是一座三跨雙塔雙索面斜拉橋,采用混凝土邊主梁形式,橋塔無錨固式平行鋼絞線斜拉索。為解決邊主梁預(yù)應(yīng)力被分攤到橋面板中、非預(yù)應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生附加應(yīng)力的問題,該橋采用了一種后支點掛籃形式—反吊三角托架。采用該掛籃形式進行前、后節(jié)段邊主梁與頂板異步施工時,可不用斜拉索鋼絞線作為掛索系統(tǒng),也避免了混凝土澆筑過程中分階段調(diào)索等工藝難題。本文結(jié)合該掛籃在該橋主梁施工中的應(yīng)用,研究了該類掛籃結(jié)構(gòu)受力特點和優(yōu)化措施。
三角托架在共和烏江特大橋施工中的應(yīng)用熱門文檔
懸空支架-三角托架法蓋梁計算介紹
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懸空支架-三角托架 以高堯ⅰ號大橋為例，長度11m的0號塊和長度3.5m的1 號塊采用了懸空托架施工。根據(jù)主墩為雙空心薄壁墩的設(shè)計特點 和墩高限制，0號塊懸空托架在設(shè)計時采用了聯(lián)體三角托架和簡 支托梁的兩種施工方案。 1三角托架及其使用材料 1.1縱向分配梁 位于底模和翼板桁架下面，采用i25a熱軋普通工鋼，翼板 下橫向間距90cm，腹板下間距24cm，中間底板下間距47-75cm。 單根長度5.98m，共計21根。其材料截面參數(shù)：wx=401600mm3， sx=228874mm3，腹板8.5mm，最大壁厚13.7mm，抗拉抗壓 抗彎強度設(shè)計值f=215mpa，抗剪強度設(shè)計值fv=125mpa。 1.2主橫梁 位于縱向分配梁下面，采用i45a熱軋普通工鋼?？v向間距 分別為273cm，36cm，273
零號塊三角托架施工法淺談
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零號塊三角托架施工法淺談
三角托架懸挑扣件式鋼管腳手架設(shè)計實例 三角托架懸挑扣件式鋼管腳手架設(shè)計實例
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介紹了高層建筑外墻面裝修施工采用三角托架懸挑扣件式鋼管腳手架的設(shè)計方法及使用過程中應(yīng)注意的有關(guān)事項。
三角托架懸挑扣件式鋼管腳手架設(shè)計實例 三角托架懸挑扣件式鋼管腳手架設(shè)計實例
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!""#年第!"期!"#$%&’!%(")$*+,%-建筑安全 一!前言 懸挑鋼管腳手架由于具有一次投入少!適用范 圍廣!不受層高和場地限制!可重復(fù)使用等特點" 在高層建筑施工中已得到越來越廣泛的應(yīng)用#當(dāng) 然"由于工程平面形狀!結(jié)構(gòu)類型!現(xiàn)場條件以及 經(jīng)濟因素等方面的差異"懸挑鋼管腳手架所用的材 料!懸挑形式!計算方法也不盡相同$我們公司在 寧波羅蒙紅幫大廈改擴建工程施工中采用了三角托 架懸挑扣件式鋼管腳手架"取得了較好的效果$本 文按部頒%建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī) 范&’./.01234220(就本工程架體及三角托架的 設(shè)計計算和在使用中應(yīng)重點注意的有關(guān)事項作一介 紹"供參考$ 二!工程概況 羅蒙紅幫大廈改擴建工程位于寧波市中山東 路"為05層框架)剪力墻結(jié)構(gòu)"其主樓6至7
懸澆箱梁0~#塊三角托架扣件連接施工工藝與控制 懸澆箱梁0~#塊三角托架扣件連接施工工藝與控制
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文章詳細介紹連續(xù)箱梁懸澆施工中0#塊三角托架扣件連接結(jié)構(gòu)工藝原理、施工方法與施工控制,有效解決傳統(tǒng)焊接方法造成的質(zhì)量控制難度大、拆卸不方便、對墩身混凝土傷害及影響橋體美觀等問題,具有較高實用價值。
三角托架在共和烏江特大橋施工中的應(yīng)用精華文檔
0號塊三角托架施工技術(shù)在大跨徑單箱雙室連續(xù)梁中的應(yīng)用
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官渡黃河特大橋主橋為3×(75m+125m×5+75m)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁；其中主橋0號施工均為高空作業(yè)；施工安全風(fēng)險高、難度大；采用三角托架支撐進行現(xiàn)澆施工；論文對0號塊三角托架施工技術(shù)在大跨徑單箱雙室連續(xù)梁中的應(yīng)用進行分析探討；給相關(guān)工程提供參考；
間視法三角高程測量在云陽長江大橋施工中的應(yīng)用 間視法三角高程測量在云陽長江大橋施工中的應(yīng)用
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闡述了間視法三角高程測量的基本原理,對其精度進行了定性分析,并提出了保證測量精度的一些措施。通過云陽長江大橋施工中的應(yīng)用表明,在一定的條件下采用全站儀間視法三角高程測量來實現(xiàn)高程的傳遞,不僅能保證測量精度,而且可以提高工作效率。
移動模架在飛云江三橋施工中的應(yīng)用
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結(jié)合浙江瑞安飛云江三橋50m跨連續(xù)箱梁施工實踐,介紹了移動模架的構(gòu)造、工作機理和施工程序,說明了移動模架施工的特點和控制要點。
菱形掛藍在特大橋施工中的設(shè)計和應(yīng)用 菱形掛藍在特大橋施工中的設(shè)計和應(yīng)用
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菱型掛藍是橋梁懸灌施工中設(shè)計的一種工具,它具有構(gòu)造合理,受力明確,自重輕,利用系數(shù)高,使用安全,等特點,本文重點介紹了菱型掛藍的結(jié)構(gòu)形式,計算方法,性能測試和在特大橋梁施工中的應(yīng)用。
安全監(jiān)測在思林烏江大橋施工中的應(yīng)用 安全監(jiān)測在思林烏江大橋施工中的應(yīng)用
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敘述思林烏江大橋安全監(jiān)測儀器的布置、監(jiān)測內(nèi)容以及監(jiān)測成果分析。
三角托架在共和烏江特大橋施工中的應(yīng)用最新文檔
測距三角高程法在跨江特大橋水準(zhǔn)測量中的應(yīng)用 測距三角高程法在跨江特大橋水準(zhǔn)測量中的應(yīng)用
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文章介紹了九江長江二橋二等跨江水準(zhǔn)測量采用測距三角高程施測方法和措施，通過對測量數(shù)據(jù)的分析，討論了影響測量精度的幾點因素，給出了高等級跨江水準(zhǔn)測量的一個成功實例，供同行參考。
水下爆破技術(shù)在邕江特大橋施工中的應(yīng)用
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1 水下爆破技術(shù)在 邕江特大橋施工中的應(yīng)用 (作者：黃永迅) 0、前言: 在黎南復(fù)線邕江特大橋主橋的基礎(chǔ)施工中，采用了水下爆 破技術(shù)進行墩位河床清平，以確保雙壁鋼圍堰下沉平穩(wěn)，減少 抄墊和圍堰外周的堵水工作量，同時，墩位基底平整度達標(biāo)與 否，將直接影響水下砼的成功灌注，所以，水下爆破清基成為 水中墩施工成功與否的第一道關(guān)鍵工序。 1、工程概況 1.1水文地質(zhì)資料:黎南復(fù)線邕寧邕江特大橋需水下爆破進行 橋墩基礎(chǔ)河床清平施工的是18#~20#共三個墩徑；橋位所在河段 為內(nèi)河ⅲ極航道，施工水位在62.00米左右，最大水深為20米， 流速在1m/s左右，河床巖石裸露，巖石屬中等堅硬巖石。 1.2工程特點：本工程要求在保證附近建筑物及通航安全的條 件下，做到限制超寬、超深；在看不見，摸不著的深水下確保 平整度，由于水流急、河水深，要達到這些預(yù)期效果，難度很 大，因此必須做
旋挖鉆技術(shù)在特大橋施工中的應(yīng)用 旋挖鉆技術(shù)在特大橋施工中的應(yīng)用
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旋挖鉆成孔施工過程要進行以下幾點來控制施工質(zhì)量:采用坐標(biāo)法對樁基進行定位;應(yīng)對護筒材料進行抗壓、抗拉、抗透水測試,應(yīng)用挖埋法進行護筒埋設(shè),對泥漿池進行合理布置,根據(jù)地層條件的差異調(diào)制不同的泥漿;在施工中對護筒口高程進行準(zhǔn)確詳實的記錄,為了控制樁長,需要正確換算各項設(shè)計高程,并采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM行清孔。本文結(jié)合具體的工程實例,詳細探討了旋挖鉆技術(shù)在特大橋梁施工中的應(yīng)用,希望能對類似工程起借鑒作用。
纜索吊在杉木塘特大橋施工中的應(yīng)用 纜索吊在杉木塘特大橋施工中的應(yīng)用
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介紹了杉木塘特大橋所采用的纜索吊施工方案,進行了實例計算。
鋼管三角懸挑支撐架在挑檐支撐體系中的應(yīng)用 鋼管三角懸挑支撐架在挑檐支撐體系中的應(yīng)用
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以桂林市檢察院集資樓工程為例,介紹了位置較高的現(xiàn)澆鋼筋混凝土懸挑構(gòu)件鋼管三角懸挑支撐體系的設(shè)計與施工技術(shù),指出了使用鋼管三角懸挑支撐架操作簡便、成本低廉,以推廣鋼管三角懸挑支撐架的應(yīng)用。
基于懸澆箱梁0~#塊施工的一種三角托架裝置 基于懸澆箱梁0~#塊施工的一種三角托架裝置
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結(jié)合具體實例,闡明一種結(jié)構(gòu)安全、施工高效、可重復(fù)使用的三角托架裝置在掛籃懸澆箱梁0#塊施工過程中的運用,以達到降低成本、節(jié)約資源、減少能耗的目的。
灰色系統(tǒng)理論在仁義河特大橋施工中的應(yīng)用
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介紹了灰色系統(tǒng)理論的基本原理,結(jié)合工程實例,對主橋箱梁施工過程中的高度進行了誤差分析和計算,指出采用灰色系統(tǒng)理論是提高主橋工程質(zhì)量的重要保證
勁性骨架在辰塔大橋主塔施工中的應(yīng)用 勁性骨架在辰塔大橋主塔施工中的應(yīng)用
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斜拉橋主塔體中各類結(jié)構(gòu)構(gòu)件施工均需采用型鋼組成的勁性骨架完成,以辰塔公路越黃浦江大橋新建工程主塔施工為例,詳細介紹了勁性骨架的設(shè)計、制作、安裝,論述勁性骨架在斜拉橋主塔施工中的作用,為今后類似工程主塔勁性骨架的施工提供借鑒。
中山小欖水道特大橋三角剛架施工支架應(yīng)力監(jiān)測 中山小欖水道特大橋三角剛架施工支架應(yīng)力監(jiān)測
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本文介紹了中山小欖水道特大橋三角剛架施工中支架的應(yīng)力測量方案及實測應(yīng)力的計算方法,并給出了部分測量結(jié)果?？煽康谋O(jiān)測數(shù)據(jù)有力地保證了本工程的施工安全,有一定的推廣價值。
懸挑鋼管托架在高層施工中的應(yīng)用 懸挑鋼管托架在高層施工中的應(yīng)用
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文章通過實例,分析了高層模板安裝采用懸挑鋼管托架施工,系統(tǒng)地闡述了高層結(jié)構(gòu)施工模板安裝的安全措施,旨在提醒高層結(jié)構(gòu)施工過程中的安全重要性。
三角托架在共和烏江特大橋施工中的應(yīng)用相關(guān)
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職位：高級安全工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
