數(shù)據(jù)挖掘在工程任務(wù)課程化公路網(wǎng)絡(luò)建模中的應(yīng)用

路網(wǎng)規(guī)模研究是公路網(wǎng)規(guī)劃的重要內(nèi)容?？紤]影響公路網(wǎng)合理規(guī)模的多種因素,提出了一種基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公路網(wǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)方法,并建立了模擬路網(wǎng)規(guī)模與其影響因素間的非線形關(guān)系預(yù)測(cè)模型。步驟依次為:改進(jìn)傳統(tǒng)的bp算法、合理確定影響因素、建立預(yù)測(cè)模型、模型的訓(xùn)練與檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)結(jié)果表明,該方法客觀、合理,預(yù)測(cè)精度高,實(shí)用性強(qiáng),具有較強(qiáng)的理論與實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

前言作為網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心前端設(shè)備,網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)正在逐步適應(yīng)當(dāng)前和未來的多樣化需求,必將成為視頻監(jiān)控領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。但現(xiàn)階段,大多數(shù)用戶對(duì)其性能還不夠了解,缺乏深入、系統(tǒng)的認(rèn)知和研究。因此在決策的時(shí)候,往往會(huì)有更多的顧慮和疑惑。這在很大程度上影響了網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的普及。在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中,傳統(tǒng)模擬攝像機(jī)仍然占有較大的比重。

實(shí)施公路網(wǎng)絡(luò)形象路建設(shè)、綜合提高公路養(yǎng)護(hù)水平——從理念創(chuàng)新角度，實(shí)施公路網(wǎng)絡(luò)形象路建設(shè)，探討公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展方向，為公路養(yǎng)護(hù)摸索新的管理辦法，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)不斷前進(jìn)。

在深入闡述數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,分析了移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的基本要求,最后提出了數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在優(yōu)化移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中的四個(gè)方面的具體應(yīng)用,即合理選擇站點(diǎn)位置,科學(xué)分析掉話現(xiàn)象,提升干擾分析的準(zhǔn)確程度,有效預(yù)測(cè)未來話務(wù),為移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供一定的依據(jù)。

公路網(wǎng)評(píng)價(jià)主要是對(duì)公路網(wǎng)狀況、公路網(wǎng)規(guī)劃方案以及各個(gè)階段效果的描述和價(jià)值的闡明，是公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中非常重要的內(nèi)容．應(yīng)將其滲透于公路網(wǎng)規(guī)劃的各個(gè)階段和環(huán)節(jié)。

數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)是一種智能化的數(shù)據(jù)分析技術(shù),它不僅能夠?qū)Υ罅康臄?shù)據(jù)進(jìn)行歸納和分析,還能夠挖掘不同數(shù)據(jù)之間的潛在聯(lián)系,從而獲取更有價(jià)值的信息。本文對(duì)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述,著重介紹了數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的具體作用。

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公路網(wǎng)絡(luò)視頻項(xiàng)目方案介紹 一、概述： 隨著高速公路管理要求的不斷提高，收費(fèi)管理、數(shù)據(jù)通信、圖像監(jiān)控已經(jīng)是現(xiàn)代化高速公路 建設(shè)中必不可少的一個(gè)部分。圖像監(jiān)控系統(tǒng)主要由以gloview網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器為核心，以及 攝像機(jī)、云臺(tái)、解碼器、等設(shè)備組成。攝像機(jī)設(shè)置于收費(fèi)通道、收費(fèi)亭、重要路段口，可監(jiān) 視車型，減少車輛檢測(cè)方面的設(shè)備、可以監(jiān)視收費(fèi)員的工作情況。監(jiān)控軟件可將收費(fèi)數(shù)據(jù)和 日期時(shí)間疊加顯示在放行車輛圖像上，并錄像存檔，這樣既可作實(shí)時(shí)監(jiān)控或有選擇地審查可 疑的操作人員，實(shí)現(xiàn)對(duì)收費(fèi)作業(yè)圖像信息化的監(jiān)督管理，并能夠?qū)`章作弊的行為提供憑證。 監(jiān)控軟件可以同時(shí)顯示多個(gè)收費(fèi)通道、收費(fèi)亭、重要路段口的畫面，并在同一時(shí)間錄下相關(guān) 的多個(gè)圖像。 從目前國(guó)內(nèi)大部分的高速公路現(xiàn)況來看，幾乎80%的公路沿線都已經(jīng)具有了光纖傳輸線路， 因此，可以利用原有的光網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像傳輸，大大的

高速公路網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì)方案 設(shè)計(jì)單位： 目錄 第一章概述....................................................................................................................2 1.1項(xiàng)目背景分析.....................................................................................................2 1.3工程概況............................................................................................................4 第二章系統(tǒng)

在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也對(duì)城市交通提出了更高的要求。公路建設(shè)取得了一定的成就,公路建設(shè)和城市發(fā)展息息相關(guān)。沒有便利的交通,就沒有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)動(dòng)力。從相關(guān)概念的含義、公路交通的特點(diǎn)、影響公路網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性的因素以及公路網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性對(duì)城市發(fā)展的影響這四方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代的高速發(fā)展，在計(jì)算機(jī)數(shù)字視頻傳輸和存儲(chǔ)技術(shù)推動(dòng)下，在很多行業(yè)中都是用的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，因?yàn)樗梢云鸬窖杆俚陌踩雷o(hù)作用，在交通運(yùn)輸行業(yè)也同樣不斷的重視視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在高速公路的監(jiān)控視頻中，我們可以發(fā)現(xiàn)大量的對(duì)人們運(yùn)輸以及安全等起到重大作用的信息，對(duì)高速公路中的視頻監(jiān)控與顯示，以及對(duì)高速公路中的閉路電視系統(tǒng)進(jìn)行研究，對(duì)這些構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析，希望能夠得到更適合于現(xiàn)代高速公路應(yīng)用發(fā)展的整套完善合理的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在高速公路的實(shí)際應(yīng)用中，能夠獲得更大的實(shí)用之處。希望通過分析，能夠展現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)代化、信息網(wǎng)絡(luò)化等，希望為以后高速公路網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。

21世紀(jì)是信息化的時(shí)代，信息資源是21世紀(jì)重要的戰(zhàn)略資源。在我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中也必須積極利用信息資源，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整。本文簡(jiǎn)要分析了公路網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)的重要作用，以及公路網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)管理工作的現(xiàn)狀及存在的問題，并提出了公路網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)管理的對(duì)策和技術(shù)應(yīng)用，供有關(guān)人員參考。

文章對(duì)高速公路省監(jiān)控中心、片區(qū)監(jiān)控中心、收費(fèi)站監(jiān)控室三級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)分別從系統(tǒng)基本功能、視頻圖像傳輸、視頻聯(lián)網(wǎng)控制等多方面做了設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).整個(gè)系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控圖像的視頻切換、存儲(chǔ)、回放、檢索、控制等功能,最大化地發(fā)揮了監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路的綜合管理作用,充分體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在距離和控制等方面的突出優(yōu)點(diǎn).

在深入研究公路網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及其屬性值量化的基礎(chǔ)上,提出了一種基于模糊理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合評(píng)價(jià)方法,并對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入、輸出指標(biāo)屬性值的量化方法進(jìn)行了討論,建立了兩在公路網(wǎng)綜合評(píng)價(jià)模型。最后,介紹了兩種模型在天津市公路網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)價(jià)中的應(yīng)用實(shí)例。

對(duì)公路網(wǎng)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系進(jìn)行了分析,利用格蘭杰因果檢驗(yàn)法篩選指標(biāo),建立了基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公路網(wǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)模型,并對(duì)安徽省公路網(wǎng)合理規(guī)模進(jìn)行了預(yù)測(cè),以促進(jìn)公路網(wǎng)建設(shè)與發(fā)展。

近年來,伴隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步,使我國(guó)4g網(wǎng)絡(luò)得到快速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的不斷擴(kuò)大,為人們的生產(chǎn)和生活帶來了極大的便利,提高了生活質(zhì)量.然而,由于它自身特有的種種特性,在其發(fā)展的過程中存在的許多問題也都體現(xiàn)了出來,妨礙了4g通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展.為了更好地發(fā)展4g移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),使其能夠?yàn)槿藗兲峁└颖憬輧?yōu)質(zhì)的服務(wù),因此對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化就成為當(dāng)下的必要工作.

新時(shí)期為了滿足4g環(huán)境下通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化需求,增強(qiáng)其優(yōu)化處理效果,則需要注重?cái)?shù)據(jù)挖掘應(yīng)用分析,擴(kuò)大其在通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的應(yīng)用范圍.基于此,本文將對(duì)4g環(huán)境下數(shù)據(jù)挖掘在通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的應(yīng)用進(jìn)行探討.

當(dāng)下,4g網(wǎng)絡(luò)作為我國(guó)相對(duì)先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò),適用范圍較廣,跟人們的生產(chǎn)生活帶來了很大便利。然而,由于本身的復(fù)雜性和相關(guān)技術(shù)條件的限制,4g網(wǎng)絡(luò)在發(fā)展過程中出現(xiàn)許多問題,仍存在較大提升空間,注重?cái)?shù)據(jù)挖掘技術(shù)可能為一有效途徑。該文以數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和4g網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),簡(jiǎn)述數(shù)據(jù)挖掘含義與方法,分析4g通信網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn),并重點(diǎn)探究數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在4g通信環(huán)境下的運(yùn)用原則與具體應(yīng)用,以期更高效、科學(xué)的通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展,4g移動(dòng)通信成為目前應(yīng)用最為廣泛的通信方式。4g網(wǎng)絡(luò)給人們的生活帶來了極大的方便,提高了人們的滿意度。4g網(wǎng)絡(luò)比較復(fù)雜,具有移動(dòng)性,其發(fā)展過程中仍然存在一定的問題,阻礙了4g通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。為了提升4g移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù),對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化具有重要意義。文章分析了4g移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn),提出了數(shù)據(jù)挖掘在通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的應(yīng)用策略。

新時(shí)期為了滿足4g環(huán)境下通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化需求,增強(qiáng)其優(yōu)化處理效果,則需要注重?cái)?shù)據(jù)挖掘應(yīng)用分析,擴(kuò)大其在通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的應(yīng)用范圍?；诖?本文將對(duì)4g環(huán)境下數(shù)據(jù)挖掘在通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

本文通過對(duì)研制“公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、管理及工程可行性研究一體化系統(tǒng)”的構(gòu)思，尋求建立一套集公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、管理及工程可行性研究于一體的交通需求分析基礎(chǔ)理論以及基于該基礎(chǔ)理論的路網(wǎng)規(guī)劃、路網(wǎng)管理與公路工程可行性研究的實(shí)用方法，以使我國(guó)的路網(wǎng)規(guī)劃和公路建設(shè)前期工作步入程序化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道，并為我國(guó)今后的現(xiàn)代化交通管理系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通信息系統(tǒng)及交通控制系統(tǒng)提供理論基礎(chǔ)。

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的提出和應(yīng)用,成為了重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。該項(xiàng)技術(shù)在研究和應(yīng)用的過程中,必須不斷的完善技術(shù)體系,加強(qiáng)技術(shù)調(diào)查和研究,結(jié)合移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的需求,從根本上提高數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的有效應(yīng)用。針對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用展開討論,了解并分析數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的特點(diǎn),結(jié)合移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的搭建需求,通過完善技術(shù)流程,從客觀的角度,分析apriori算法的特性,提高數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用效果。