神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車壓力開關(guān)測試系統(tǒng)

機(jī)械式壓力開關(guān)在汽車空調(diào)中的應(yīng)用 壓力開關(guān)安裝在汽車空調(diào)制冷劑循環(huán)管路中，檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，當(dāng)壓力異常時(shí) 啟動(dòng)相應(yīng)的保護(hù)電路，防止造成系統(tǒng)的損壞。常見的壓力開關(guān)主要有高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、 雙重壓力開關(guān)和三重壓力開關(guān)等。 1.高壓開關(guān) 汽車空調(diào)在使用中，當(dāng)出現(xiàn)散熱片堵塞、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過量等不正常狀況時(shí)， 系統(tǒng)壓力會(huì)過高，若不加控制，過高的壓力會(huì)損壞系統(tǒng)元件。 高壓開關(guān)安裝在高壓管路中，一般裝在儲(chǔ)液干燥器上，串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路或 冷凝器風(fēng)扇電路中。當(dāng)系統(tǒng)壓力過高時(shí)，高壓開關(guān)動(dòng)作，切斷離合器電路或接通冷卻風(fēng)扇高 速擋電路，防止壓力繼續(xù)升高，避免造成系統(tǒng)的損壞。 高壓開關(guān)有兩種類型：常開型和常閉型，其結(jié)構(gòu)如圖5-5所示。常開型高壓開關(guān)串聯(lián)在 冷凝器風(fēng)扇電路中，膜片2上方通高壓側(cè)制冷劑，下方作用有一彈簧5。正常情況下，制冷劑 壓力低于彈簧壓力，觸點(diǎn)斷

文章應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對汽車空調(diào)的變工況運(yùn)行進(jìn)行了仿真研究，給出一個(gè)基于反向傳播（ｂｐ）算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行學(xué)習(xí)及分析，結(jié)果表明：汽車空調(diào)變工況運(yùn)行可以利用ｂｐ神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真，仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)十分吻合。

運(yùn)用bp網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建了汽車工業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新力的評價(jià)模型,在模型中明確了輸入層、輸出層的要素及指標(biāo),闡述了評價(jià)過程,最后通過模擬仿真驗(yàn)證了這種方法的準(zhǔn)確性和可操作性。

文章根據(jù)組合預(yù)測的理論和bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對非線性數(shù)據(jù)良好的逼近特性,提出了基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的灰色預(yù)測、多項(xiàng)式回歸模型的民用汽車運(yùn)力組合預(yù)測模型。此模型綜合了各單一模型的有效信息,能夠比較客觀地反映地區(qū)民用汽車運(yùn)力的發(fā)展趨勢,為相關(guān)部門提供決策依據(jù)。

論述了汽車牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的組成、原理及車牌圖像預(yù)處理、字符的定位和分割方法,并在對字符進(jìn)行特征提取的基礎(chǔ)上,研究了利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對字符進(jìn)行識(shí)別這一問題.

對安全氣囊點(diǎn)火時(shí)刻的準(zhǔn)確控制是氣囊系統(tǒng)起到保護(hù)乘員作用的關(guān)鍵技術(shù)。點(diǎn)火控制算法是實(shí)現(xiàn)氣囊適時(shí)準(zhǔn)確點(diǎn)火的手段。本文提出了一種基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車安全氣囊點(diǎn)火控制算法。算法構(gòu)造了一個(gè)三層人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),利用碰撞發(fā)生時(shí)的減速度信號(hào)和乘員重量為輸入信號(hào),其輸出信號(hào)為乘員的頭部位移,作為氣囊觸發(fā)的一個(gè)依據(jù)。

為了達(dá)到準(zhǔn)確地對汽車液壓泵進(jìn)行故障診斷的目的,深入地研究了模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在故障診斷中的應(yīng)用。首先,分析了模糊rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型以及對應(yīng)的算法流程;接著,根據(jù)汽車液壓泵所存在的故障建立了故障診斷的數(shù)據(jù)樣本對模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練;最后,利用訓(xùn)練后的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對汽車液壓泵進(jìn)行故障診斷,結(jié)果表明,模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有非常高的故障診斷效率。

汽車起重機(jī)由于其結(jié)構(gòu)的特殊性和工作環(huán)境的復(fù)雜性,對工作幅度有比較精確的要求。在工作時(shí),吊臂往往會(huì)發(fā)生形變。為了得出精確的工作幅度,計(jì)算相應(yīng)的形變量是很有必要的。本文通過建立bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),利用實(shí)測數(shù)據(jù),得出了較精確的形變量。為工作幅度的精確計(jì)算提供了保障。

針對汽車門把手在企業(yè)生產(chǎn)過程中存在的具體問題,采用數(shù)值模擬技術(shù)、正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論優(yōu)化塑件的注塑工藝參數(shù),獲得較為準(zhǔn)確的最佳工藝參數(shù)組合,提出新的預(yù)測塑件熔接痕長度和位置的方法。新技術(shù)和新思路的運(yùn)用,在控制汽車門把手熔接痕方面產(chǎn)生了良好的效果。

闡述了運(yùn)用數(shù)值模擬和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的方法進(jìn)行汽車覆蓋件坯料設(shè)計(jì)的思路,試驗(yàn)研究的結(jié)果表明:采用設(shè)計(jì)優(yōu)化切實(shí)可行,具有良好的實(shí)際應(yīng)用效果。

以油門踏板操作(行程百分比)、卷揚(yáng)手柄操作(開度百分比)及起重量作為輸入?yún)?shù),以燃油消耗量作為輸出結(jié)果,基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立針對用戶操作的汽車起重機(jī)燃油消耗量預(yù)測模型;采集汽車起重機(jī)各工況下燃油消耗量試驗(yàn)數(shù)據(jù),對比定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)樣本與不定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)樣本對bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測精度的影響,并在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練樣本前處理過程中引入滑動(dòng)平均法;727個(gè)預(yù)測值與目標(biāo)值的對比顯示,模型相對誤差平方和為0.00031,線性回歸值為0.99949;仿真結(jié)果表明,定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)樣本及滑動(dòng)平均法能夠顯著提高bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的泛化能力及仿真精度,從而提高汽車起重機(jī)燃油消耗量預(yù)測的精確度。

★首選渠道：租車公司 杭州租車公司在婚車租賃這一方面實(shí)力比較雄厚，從最普通的中高 級(jí)級(jí)車到最頂級(jí)的豪華車都有，可以提供的選擇較多。但是由于自有車 輛需要有養(yǎng)護(hù)、停車、專業(yè)司機(jī)等方面的支出，所以它的價(jià)格相對于消 費(fèi)而言，沒有太大的商量余地。 ★常見渠道：婚慶公司 婚慶公司通常會(huì)向新人提供“套餐服務(wù)”，包括了主持策劃、攝像、 dvd、鮮花和整個(gè)車隊(duì)而且價(jià)格看上去會(huì)很誘人。大部分的婚慶公司的 婚輛都是從外面租賃而來，只不過它們得到的是“批發(fā)價(jià)”。有個(gè)別婚慶 公司不求服務(wù)質(zhì)量，甚至向一些私人車主來借車來業(yè)務(wù)，在服務(wù)質(zhì)量和 車型上都得不到保障。 ★新興渠道：網(wǎng)絡(luò)租車杭州租車網(wǎng)http://www.***.***/ 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)的不斷發(fā)達(dá)，在婚嫁類專業(yè)網(wǎng)站和一些電 子商務(wù)網(wǎng)站上租借婚車，也成了婚車租賃的主要渠道之一。這些網(wǎng)站都 提供了一個(gè)信息平臺(tái)，使婚車的價(jià)格

基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車座椅舒適度評價(jià)模型

本文介紹了壓力開關(guān)測試的重要性和其在國內(nèi)的現(xiàn)狀,闡述了一種智能化動(dòng)態(tài)測試壓力開關(guān)的設(shè)計(jì)思想,并對所研制的樣機(jī)做了評價(jià)并提出了改進(jìn)意見。

機(jī)械式壓力開關(guān)在汽車空調(diào)中的應(yīng)用 壓力開關(guān)安裝在汽車空調(diào)制冷劑循環(huán)管路中，檢測制冷循環(huán)系統(tǒng) 的壓力，當(dāng)壓力異常時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的保護(hù)電路，防止造成系統(tǒng)的損壞。 常見的壓力開關(guān)主要有高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、雙重壓力開關(guān)和三重壓 力開關(guān)等。 1.高壓開關(guān) 汽車空調(diào)在使用中，當(dāng)出現(xiàn)散熱片堵塞、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或制冷劑 過量等不正常狀況時(shí)，系統(tǒng)壓力會(huì)過高，若不加控制，過高的壓力會(huì) 損壞系統(tǒng)元件。 高壓開關(guān)安裝在高壓管路中，一般裝在儲(chǔ)液干燥器上，串聯(lián)在壓 縮機(jī)電磁離合器電路或冷凝器風(fēng)扇電路中。當(dāng)系統(tǒng)壓力過高時(shí)，高壓 開關(guān)動(dòng)作，切斷離合器電路或接通冷卻風(fēng)扇高速擋電路，防止壓力繼 續(xù)升高，避免造成系統(tǒng)的損壞。 高壓開關(guān)有兩種類型：常開型和常閉型，其結(jié)構(gòu)如圖5-5所示。常 開型高壓開關(guān)串聯(lián)在冷凝器風(fēng)扇電路中，膜片2上方通高壓側(cè)制冷劑， 下方作用有一彈簧5。正常情況下，制冷劑壓力低于彈簧壓力，觸點(diǎn) 斷開

隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的迅速發(fā)展,汽車的制造技術(shù)也在發(fā)生質(zhì)的飛躍,其中汽車的結(jié)構(gòu)和裝置和傳統(tǒng)的汽車相比有了很大的不同。同時(shí)汽車的維護(hù)工作也隨著汽車的結(jié)構(gòu)和裝置的變化發(fā)生著本質(zhì)的變化,現(xiàn)在很多汽車維修中心也正在從盲目拆卸向著先檢測后維修的作業(yè)方式發(fā)生轉(zhuǎn)變。汽車底盤的工作狀況對于汽車行車安全的保障、環(huán)保、節(jié)能具有非常重要的意義。在此種情況下,研究開發(fā)一種具有多功能的既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的汽車底盤綜合檢測診斷設(shè)備便具有十分重要的意義。

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)報(bào)汽車齒輪鋼淬透性

隨著社會(huì)發(fā)展,汽車已經(jīng)成為家庭的重要出行工具.汽車運(yùn)行時(shí)間越長,故障發(fā)生率越高,不利于人們的生命健康安全.因此,利用現(xiàn)代模式識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)構(gòu)建一個(gè)汽車故障率預(yù)測模型,及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車運(yùn)行故障,以便能夠保證汽車以及乘用人的生命安全.本文詳細(xì)地分析了bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本理論和概念,同時(shí)將其應(yīng)用到汽車故障率預(yù)測中,可以提高故障率預(yù)測的準(zhǔn)確度.

本文將詳細(xì)說明汽車壓力開關(guān)在建設(shè)工程領(lǐng)域中的作用，以及當(dāng)壓力開關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)可能引起的一系列問題。通過了解這些情況，我們可以及時(shí)采取措施修復(fù)或更換壓力開關(guān)，確保建設(shè)工程的順利進(jìn)行。

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)和裝置和傳統(tǒng)的汽車相比有了很大的不同。汽車的維護(hù)工作也隨著汽車的結(jié)構(gòu)和裝置的變化發(fā)生著變化，現(xiàn)在很多汽車維修中心也正在從盲目拆卸向著先檢測后維修的作業(yè)方式發(fā)生轉(zhuǎn)變。機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能的好壞直接關(guān)系到行車安全，因此它是安全檢測中的重點(diǎn)檢測項(xiàng)目之一。

以小波分析和bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),構(gòu)建了小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型。使用ca6140車床對氟金云母陶瓷進(jìn)行了干車削試驗(yàn),并用三向測力儀測量了切削過程的切削力變化趨勢。基于小波包中的wpbmpen函數(shù)對切削力信號(hào)進(jìn)行了降噪處理,切削力信號(hào)在降噪后有明顯改善,能更形象地表達(dá)出切削力的變化趨勢。基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對切削力進(jìn)行了預(yù)測,結(jié)果表明:小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測值、信號(hào)降噪處理值和試驗(yàn)值都非常相近,說明切削力在預(yù)測過程中具有一定的可靠性,小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測前對切削力信號(hào)的降噪處理是合理的。

為在繼電器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)階段通過多個(gè)評價(jià)指標(biāo)評價(jià)其整體品質(zhì),研究了多層次綜合評判模型的可計(jì)算性。該模型依據(jù)電器產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案關(guān)于技術(shù)性能和成本的綜合評價(jià)指標(biāo)體系,并通過對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理的評判方法的研究而建立。實(shí)例證明,人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)為處理各種模糊的、數(shù)據(jù)不完全的、模擬的、不精確的模式識(shí)別問題提供了一個(gè)全新的途徑。