神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)應(yīng)力混凝土病害橋梁現(xiàn)存預(yù)應(yīng)力識別研究

隨著交通建設(shè)的發(fā)展,我們在工程建設(shè)中經(jīng)常遇到舊路的拓寬,舊有橋梁的拆除情況。本文結(jié)合大廣高速霸州連接線金各莊互通工程中舊有106跨線橋的拆除實例,介紹了跨既有公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁拆除施工方法及如何在拆除過程中確保公路的暢通及交通安全。

為了識別直線偏心預(yù)應(yīng)力作用下prc簡支梁橋的有效預(yù)應(yīng)力,提出一種基于簡支梁橋模態(tài)頻率和動力響應(yīng)的bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法。建立車-橋耦合振動模型,由matlab編程計算不同預(yù)應(yīng)力水平對應(yīng)的prc簡支梁的模態(tài)頻率和動力響應(yīng),利用計算得到的模態(tài)頻率和動力響應(yīng)識別簡支梁橋的有效預(yù)應(yīng)力。構(gòu)建3層bp網(wǎng)絡(luò),通過14組訓(xùn)練樣本的訓(xùn)練,網(wǎng)絡(luò)展示了良好的收斂性。仿真實驗結(jié)果表明,網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)出很強(qiáng)的回想記憶能力和內(nèi)插能力,且對樣本噪聲的適應(yīng)性比較強(qiáng),識別結(jié)果具有較高的精度。表明該方法可以有效地、方便地識別簡支梁橋的有效預(yù)應(yīng)力。

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代工程中應(yīng)用越來越廣泛,控制預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的應(yīng)力損失,使預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮節(jié)能、高效的特點(diǎn),對促進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土推廣,有著重要意義。本文主要分析預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)正常使用階段的計算,損失的簡化計算以及在受彎構(gòu)件中采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)合配筋的可行性研究。

本文以昆獨(dú)龍大橋為例，對預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工做了闡述，從預(yù)應(yīng)力混凝土t粱的預(yù)制、張拉、壓漿和安裝四方面簡要介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工。

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁現(xiàn)狀與發(fā)展 presentsituationanddevelopmentof prestressedconcretebridge 【摘要】本文按預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁常用的結(jié)構(gòu)型式來說明預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在橋 梁上的應(yīng)用與發(fā)展；分析了這些結(jié)構(gòu)型式的優(yōu)缺點(diǎn)以及發(fā)展趨勢；同時還分析了 影響其運(yùn)用和發(fā)展的相關(guān)因素，以促進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的更進(jìn)一步發(fā)展。 【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁型式運(yùn)用與發(fā)展結(jié)構(gòu) 【abstract】themainbodyofthewritingisthataccordingtotheprestressed concretebridgecommonstructuretoexplaintheapplicationanddevelopment onprestressedconcretestructu

橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)狀與發(fā)展 來源：中國論文下載中心[07-03-1211:06:00]作者：未知編輯：studa20 簡介：本文從組成混凝土的材料，張拉技術(shù)和施工方法及結(jié)構(gòu)抗震性能上的發(fā)展?fàn)顩r來進(jìn) 行闡述,提出了提高預(yù)應(yīng)力混凝土工藝水平的建議. 關(guān)鍵字：混凝土鋼材施工工藝抗震性能 引言 預(yù)應(yīng)力混凝土是在第二次世界大戰(zhàn)后迫切要求恢復(fù)戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，從西歐迅速發(fā)展起來的。 半個多世紀(jì)以來,從理論，材料，工藝到土建工程中的應(yīng)用,都取得了巨大的發(fā)展。尤其是隨 著部分預(yù)應(yīng)力概念的逐步成熟,突破了混凝土不能受拉與開裂的約束,大大擴(kuò)展了它的應(yīng)用范 圍。目前預(yù)應(yīng)力混凝土已成為國內(nèi)外土建工程最主要的一種結(jié)構(gòu)材料,而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)已擴(kuò) 大應(yīng)用到型鋼，磚，石，木等各種結(jié)構(gòu)材料,并用以處理結(jié)構(gòu)設(shè)計，施工中用常規(guī)技術(shù)難以 解決的各種疑難問題。我國預(yù)應(yīng)力混

橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)狀與發(fā)展(一) 簡介：本文從組成混凝土的材料，張拉技術(shù)和施工方法及結(jié)構(gòu)抗震性能上的發(fā)展?fàn)顩r來進(jìn)行 闡述,提出了提高預(yù)應(yīng)力混凝土工藝水平的建議. 關(guān)鍵字：混凝土鋼材施工工藝抗震性能引言 預(yù)應(yīng)力混凝土是在第二次世界大戰(zhàn)后迫切要求恢復(fù)戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，從西歐迅速發(fā)展起來的。半個 多世紀(jì)以來,從理論，材料，工藝到土建工程中的應(yīng)用,都取得了巨大的發(fā)展。尤其是隨著部 分預(yù)應(yīng)力概念的逐步成熟,突破了混凝土不能受拉與開裂的約束,大大擴(kuò)展了它的應(yīng)用范圍。 目前預(yù)應(yīng)力混凝土已成為國內(nèi)外土建工程最主要的一種結(jié)構(gòu)材料,而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)已擴(kuò)大應(yīng) 用到型鋼，磚，石，木等各種結(jié)構(gòu)材料,并用以處理結(jié)構(gòu)設(shè)計，施工中用常規(guī)技術(shù)難以解決 的各種疑難問題。我國預(yù)應(yīng)力混凝土的起步比西歐大約晚10年,但發(fā)展迅速,應(yīng)用數(shù)量龐大。 我國近年來在土木工程投資方面，建設(shè)規(guī)模方面均居世界前列。

**資訊http://www.***.***

文章對公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工、控制影響因素及質(zhì)量控制進(jìn)行了深入的研究。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制階段的應(yīng)力分析

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工要經(jīng)歷一系列的施工過程。本文將對預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制階段的應(yīng)力進(jìn)行分析。

采用實驗和理論研究相結(jié)合的方法,通過在中部開洞板和不開洞板的對比分析,研究了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力板在各種條件下?lián)隙?、極限承載力變化規(guī)律;并采用屈服線理論對預(yù)應(yīng)力開洞板的極限承載力進(jìn)行計算,得出不同開洞參數(shù)對無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力板的極限承載力的影響規(guī)律。

升拓技術(shù)—預(yù)應(yīng)力混凝土梁裂縫檢測升拓資料庫—x—預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁檢測技術(shù)02 走進(jìn)升拓感受未來sensingthefuture 四川升拓檢測技術(shù)有限責(zé)任公司1 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁裂縫檢測 （四川升拓檢測技術(shù)有限責(zé)任公司x，四川成都610045） 摘要：本文包括了對跨線橋的預(yù)應(yīng)力混凝土裂縫檢測實例，我們對其裂縫深度進(jìn)行了 檢測和驗證，主要采用的方法是表面波法進(jìn)行檢測，該方法可對隧道、擋土墻、基礎(chǔ)等 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以及大壩中的各類裂縫進(jìn)行無損檢測。 關(guān)鍵詞：橋梁裂縫檢測，預(yù)應(yīng)力混凝土裂縫檢測，橋梁預(yù)應(yīng)力檢測，預(yù)應(yīng)力混凝土 梁檢測，預(yù)應(yīng)力混凝土梁裂縫檢測，四川升拓檢測技術(shù) 根據(jù)大量的觀測資料，在混凝土結(jié)構(gòu)物中出現(xiàn)的裂縫，大多數(shù)在竣工后1-2年內(nèi)已 產(chǎn)生。選擇適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方案和時機(jī)，掌握其深度與其長度、寬度都是非常重要的。運(yùn)用 四川升拓檢測技術(shù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的混凝

pc簡支梁設(shè)計 哈爾濱理工大學(xué) 建筑工程學(xué)院 班級：土木09—3班 學(xué)號：0915020315 設(shè)計人：宋佳楠 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁設(shè)計 設(shè)計資料 1.橋面凈空：凈9+2×1m。 2.設(shè)計荷載：城—a級車輛荷載，結(jié)構(gòu)重要性指數(shù)0=1.1 3.材料性能指數(shù) （1）混凝土 強(qiáng)度等級為c40，主要強(qiáng)度指標(biāo)為： 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ckf=26.8mpa,tkf=2.4mpa 強(qiáng)度設(shè)計值cdf=18.4mpa，tdf=1.65mpa 彈性模量ce=3.25× 410mpa （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋采用1×7標(biāo)準(zhǔn)型15.2-1860-ⅱ-gb/t5224-1995鋼絞線，其強(qiáng)度指標(biāo)為： 抗減強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值pkf=1860mpa 抗拉強(qiáng)度設(shè)計值pdf=1260mpa 彈性模量pe=1.95× 510mpa 相對界

施工技術(shù)交底記錄 單位工程名稱：年月日 交底項目預(yù)應(yīng)力混凝土梁制作交底人 施工班組 內(nèi)容摘要：1、配合比情況；2、冬、雨季施工注意要點(diǎn)；3、工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量 要求；4、保證質(zhì)量具體措施；5、容易忽略的其他問題。 一、施工操作工藝 1、工藝原理 （1）先張法 將預(yù)應(yīng)力筋張拉至設(shè)計控制應(yīng)力，用夾具臨時固定在臺座橫梁上，在臺面上完成非 預(yù)應(yīng)力筋的安裝及混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度后，放張預(yù)應(yīng)力筋， 通過預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘著力而使混凝土的構(gòu)件建立預(yù)壓應(yīng)力。 （2）后張法 制作構(gòu)件時按設(shè)計的位置預(yù)留孔道，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，將預(yù)應(yīng)力筋穿 入孔道，進(jìn)行張拉，利用錨具將將應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件端部，然后向孔道內(nèi)壓力灌漿， 預(yù)應(yīng)力筋通過錨具使構(gòu)件混凝土建立預(yù)壓應(yīng)力。 2、工藝流程 （1）先張法 清理臺面—涂刷隔離劑—鋪放鋼絲—張拉—安放鋼筋骨架—安裝模板—澆筑

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁設(shè)計——本資料為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁設(shè)計，共12頁。梁跨中截面處一期恒載彎矩為mg1=1928.6kn·m，二期恒載彎矩為mg2=1203.5kn·m汽車荷載作用（不計沖擊）產(chǎn)生的彎矩值為mq1=1358.6kn·m，人群荷載作用產(chǎn)生的彎矩值為mq2=338.7kn·m；目錄...

1 預(yù)應(yīng)力混凝土t梁裂縫分析 一、裂縫情況及分析：裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)普遍會遇到的 現(xiàn)象，一類是由外荷載引起的裂縫，也稱結(jié)構(gòu)性裂縫，表示 結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在嚴(yán)重問題；另一類裂縫是由變形 引起的，也稱非結(jié)構(gòu)性裂縫，指變形得不到滿足，在構(gòu)件內(nèi) 部產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)該自應(yīng)力超過混凝土允許應(yīng)力時，引起混 凝土開裂。在上述兩類裂縫中，變形裂縫約占80%.引起該類 裂縫的原因主要有：（1）混凝土澆注后處于塑性階段，由于 混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫。（2）混 凝土凝固過程中因收縮而產(chǎn)生裂縫。（3）由于溫度變化產(chǎn)生 的裂縫，結(jié)構(gòu)隨著溫度古變化受到約束時，在混凝土內(nèi)部產(chǎn) 生應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過混凝土抗裂強(qiáng)度，混凝土便開裂，即 產(chǎn)生溫度裂縫。（4）施工不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。從裂縫情況看，裂 縫分布部位，裂縫方向、出現(xiàn)時間具有一定的規(guī)律性。裂縫 分布在跨中處，只有腹板開裂，且兩面對稱，

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁課程設(shè)計 一、設(shè)計目的 通過本課程的課程設(shè)計，要達(dá)到以下目的： 1）熟悉預(yù)應(yīng)力砼橋梁設(shè)計計算的一般步驟，并能獨(dú)立完成預(yù)應(yīng)力砼橋梁的設(shè)計； 2）了解預(yù)應(yīng)力砼橋梁的一般構(gòu)造及鋼筋構(gòu)造，能正確繪制施工圖。 二、設(shè)計任務(wù) 設(shè)計后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁。 跨度、梁長、間距等條件見分組表。預(yù)應(yīng)力筋采用24.15低松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 mpafptk1860，公稱面積140 2mm。錨具采用yjm夾片式群錨。非預(yù)應(yīng)力鋼筋縱筋采用hrb400， 箍筋采用hpb300鋼筋。采用后張法施工，預(yù)留孔道采用預(yù)埋金屬波紋管成型，鋼絞線采用兩端同 時張拉。環(huán)境類別為一類，抗裂等級要求為一級（全預(yù)應(yīng)力混凝土）或二級（部分預(yù)應(yīng)力混凝土a 類），截面尺寸自行確定。 三、分組表 建工： 序號學(xué)生分組跨度 （m） 梁長 (m) 間距 (m) 板厚 （mm） 活荷載標(biāo)準(zhǔn)

預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁設(shè)計 摘要:從盤錦市繞城公路雙臺河特大橋加長加寬設(shè)計過程中預(yù)應(yīng) 力蓋梁方案的選擇到預(yù)應(yīng)力蓋梁模型建立等方面,介紹預(yù)應(yīng)力混凝土 蓋梁的設(shè)計過程,并指出預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁的應(yīng)用必將越來越廣泛。 關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力蓋梁永久荷載活荷載橫向分布 1工程簡介 隨著交通行業(yè)的不斷發(fā)展,舊橋的加寬改造不斷的出現(xiàn)在工程建 設(shè)項目中,莊林線盤錦繞城公路(西環(huán))k12+070.005處的雙臺河大橋為 西環(huán)上最為重要的橋梁,它的加寬改造方案是盤錦繞城公路改造工程 的主要控制點(diǎn)之一。根據(jù)建設(shè)方的要求,我單位根據(jù)對該橋的現(xiàn)有結(jié) 構(gòu)使用狀況調(diào)查結(jié)果,進(jìn)行了橋長、橋梁結(jié)構(gòu)體系、上部連接、下部 加固等多個技術(shù)問題的論證,最終確定了設(shè)計方案。 原雙臺河大橋中心樁號k12+070.005,上部結(jié)構(gòu)為29×30m預(yù)應(yīng)力 混凝土簡支空心板,橋梁全長876.0m,交角90度。橋面

在橋梁工程施工中裂縫幾乎無所不在,盡管在施工中采取各種措施,小心謹(jǐn)慎,但裂縫仍然時有出現(xiàn),現(xiàn)對預(yù)應(yīng)力混凝土t梁裂縫進(jìn)行淺析。

從盤錦市繞城公路雙臺河特大橋加長加寬設(shè)計過程中預(yù)應(yīng)力蓋梁方案的選擇到預(yù)應(yīng)力蓋梁模型建立等方面,介紹預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁的設(shè)計過程,并指出預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁的應(yīng)用必將越來越廣泛。

論預(yù)應(yīng)力混凝土梁結(jié)構(gòu)使用中有效預(yù)應(yīng)力的研究——預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力筋建立的有效預(yù)應(yīng)力除受各種預(yù)應(yīng)力損失因素影響之外還應(yīng)考慮以下幾個重要因素的影響：a．在預(yù)應(yīng)力硅幾何尺寸與張拉控制力相同的條件下，結(jié)構(gòu)層數(shù)對預(yù)應(yīng)力硅梁的有效預(yù)應(yīng)力的影響|b．同一預(yù)...