時間裕度的全局電力系統(tǒng)暫態(tài)安全風險評估

分析了電力系統(tǒng)暫態(tài)失穩(wěn)的機理,提出了以切機作為手段的暫態(tài)穩(wěn)定緊急控制策略,建立了故障類型、系統(tǒng)結構、負荷水平、故障分布、故障在線路的位置、故障切除時間等6個影響電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性的隨機因素的概率分布模型,最后提出了考慮上述隨機因素的暫態(tài)失穩(wěn)風險評估算法。該算法以蒙特卡洛模擬為基礎,以切機期望的方差系數(shù)作為抽樣結束的判據(jù)。仿真結果表明切機期望作為系統(tǒng)風險衡量指標是合理的,負荷水平和故障切除時間對風險有明顯影響,其他因素的影響很小。

采用多任務多機分攤并行計算的模式,利用計算機集群實現(xiàn)了一種求取電網(wǎng)暫態(tài)穩(wěn)定風險指標的方法。首先提出了一種用于電力系統(tǒng)暫態(tài)風險評估的指標,利用該指標的可加和性,將求取故障極限切除時間的海量計算任務分配到計算機集群的節(jié)點上進行并行計算,然后在協(xié)調機上匯總計算結果得到綜合的全系統(tǒng)風險指標。該方法既可用于運行方式部門進行離線的暫態(tài)安全分析,又可供調度人員進行在線暫態(tài)穩(wěn)定風險的快速預警。

安全風險評估之應用系統(tǒng)評估 2019年8月 目錄 1.應用系統(tǒng)評估概述..................................................................................................................................................33 1.1評估的概念......................................................................................................................................................33 1.2評估手段...................................

電力系統(tǒng)暫態(tài)分析 講義 powersystemtransientanalysislecture teachingmaterial：《電力系統(tǒng)暫態(tài)分析》第二版，李光琦編 classhour：51 applyingclass：電氣工程及其自動化專業(yè)2001級 teacher：杭乃善 目錄 緒論············································································1 第一章電力系統(tǒng)故障分析的基本知識·············································1 第一節(jié)概述··························································1 第二節(jié)標幺制···················

傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定性分析都是采用確定性分析方法。這種方法以最嚴重但發(fā)生概率較低的故障來對系統(tǒng)進行電壓穩(wěn)定的校驗,其結果過于保守。風險評估的方法能較好地克服以上缺點。提出了一種計及多種不確定因素的暫態(tài)電壓穩(wěn)定風險評估方法。該方法將防止系統(tǒng)暫態(tài)電壓崩潰而采取的控制措施造成的控制成本作為系統(tǒng)失去暫態(tài)穩(wěn)定性的嚴重度,并基于所得到的風險指標對事故進行了篩選與排序。ieee-9節(jié)點系統(tǒng)的評估結果證明了所提方法的可行性。

基于風險的電力系統(tǒng)靜態(tài)安全性評估綜述 摘要：基于風險的安全性評估方法在當前電力系統(tǒng)規(guī)模擴大和電力市場化 改革深入的新情況下具有重要意義，從電力系統(tǒng)靜態(tài)安全性的角度介紹了 電力系統(tǒng)安全性風險評估的定義，闡述了其研究內容和方法，并探討了其 應用范圍與發(fā)展趨勢，為深入研究電力系統(tǒng)安全性風險評估奠定了基礎。 關鍵詞：電力系統(tǒng)；風險評估；靜態(tài)安全；狀態(tài)概率；事故后果 中圖分類號：tm712文獻標志碼：a 隨著電力需求的持續(xù)、快速增長，電網(wǎng)的規(guī)模和復雜性與日俱增。同 時，由于電力市場化改革的推進，競爭的新環(huán)境致使電力系統(tǒng)運行工況的 變化越來越頻繁，受各種不確定因素的影響電網(wǎng)更趨復雜。然而，系統(tǒng)運 行操作人員并不能準確掌握系統(tǒng)的安全狀態(tài)，事故發(fā)生時可能因缺乏足夠 的信息而無法采取相應的措施，導致事故擴大。近年來，國內外發(fā)生了數(shù) 次大規(guī)模停電事故，經(jīng)濟損失巨大，因此研究有效的安全性評估方法十分 必要

信息安全風險評估及評估工具研究

復雜工程安全風險評估是近年來迅速發(fā)展的一種系統(tǒng)化方法,本文介紹了安全風險評估的基本概念,并討論了風險評估的過程及方法,最后敘述了海洋工程安全風險評估的研究現(xiàn)狀及目前研究的熱點,為海洋工程的安全評估提供了參考依據(jù)。

簡要介紹國內外信息安全風險評估工作的發(fā)展過程,指出各應用領域或各組織進行信息安全風險評估的重要性。闡述了信息安全風險評估需要解決的問題,介紹目前在信息安全風險評估領域所采取的主要方法,并對這些方法進行分析和評價。探討信息安全風險評估工作的流程,并展望了信息安全風險評估的發(fā)展前景。

電力系統(tǒng)的安全是目前國家關注的重點問題,也關乎著我國的能源安全,影響著國民生計.本文從對電力系統(tǒng)安全風險評估和應急體系發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā),提出政企合建評估新體系,組建應急專項工作小組,加強電網(wǎng)安全風險建設,提高應急管理執(zhí)行監(jiān)督工作,重視安全監(jiān)管工作,增加對應急體系的研究等措施,希望能夠對電力系統(tǒng)的更新升級提供參考.

高新區(qū)安全風險評估報告 渭南臻誠科技有限責任公司 安全風險評估報告 2018年6月 前言 2015年8月12日，天津港“8.12”瑞海公司危險品倉庫特別重 大火災爆炸事故發(fā)生后，從國家層面開始重新思考和定位當前的安全 監(jiān)管模式和企業(yè)事故預防水平問題。 根據(jù)高新區(qū)管委會上級指示，為了抓好企業(yè)在生產活動的安全問 題，對轄區(qū)各單位進行安全雙重預防機制培訓，并在實際活動中做好 雙重預防機制的方方面面，故要求各單位對自身進行安全風險評估， 將安全真正做到實際生產中。 目錄 第一章概述 1.1評估目的 1.2評估范圍 1.3評估依據(jù) 1.4評估程序及過程 第二章企業(yè)概況 2.1評估對象簡介 2.2地理位置及周邊環(huán)境 2.3總面積布局及四鄰關系 2.4安全管理情況 第三章風險辨識與評估 3.1風險辨識與評估方法 3.2風險點劃分 3.3危險源辨識 3.4風險點事故可能影響的周邊場

汶馬高速c22合同段項目部 施工風險評估和管理制度 為了貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方 針，提我項目的安全管理水平，在施工中減少和降低安全生 產事故，消滅安全隱患，控制危險源的狀態(tài)，根據(jù)國家相關 法規(guī)和上級各部門要求，結合本項目部工程施工實際狀況， 制定本制度。 1、開工前施工風險評估和管理制度 （1）單位工程開工前，項目部經(jīng)理應組織項目部各職 能部門負責人、安全工程師、相關技術人員，對單位工程施 工中可能存在的風險、消除風險的管理方法及代價進行評估， 確定施工中的危險源，并對危險源進行動態(tài)管理。 （2）風險評估和危險源管理是項目部安全生產管理工 作的重要內容之一。風險評估和管理的主要目標就是已知某 種危險的存在而研究制定相關的管理、控制措施，提高項目 部應對突發(fā)事件的能力。危險源管理的主要目標就是控制危 險源的狀態(tài)，通過制訂相關的管理、技術措施以保證危險源 運行在一個可控

第一章概述 一、施工安全風險評估簡介 （一）、評估目的 市政橋梁工程施工環(huán)境條件復雜，施工組織實施困難，作業(yè)安全風險高居不下，一 直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風險評估制度，通過定性或定 量的施工安全風險估測，能夠增強安全風險意識，改進施工措施，規(guī)范預案預警預控管 理，有效降低施工風險，嚴防重特大事故發(fā)生。 施工安全風險評估是市政橋梁工程設計風險評估在實施階段的深化和落實，根據(jù)項 目施工組織設計內容，辨識和評價本工程施工過程中可能存在的風險源的種類和程度， 提出合理可行的安全對策措施及建議。貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針， 為本工程施工階段的安全管理提供科學依據(jù)，確保建設項目施工期間實現(xiàn)安全生產，使 事故和危害引起的損失最少。 本次評估的目的是在對施工圖設計、第五標段項目施工組織設計等項目建設資料進 行研究的基礎上，根據(jù)同類工程建設過程中發(fā)生的相關安

湖南省龍永高速公路 第二十五合同段上坡米i號大橋 施工安全風險評估報告 二o一三年八月 湖南省龍永高速公路第二十五合同段上坡米i號大橋 施工安全風險評估報告 編制單位： 評估小組負責人： 日期：二o一三年八月 評估小組人員名單 序號姓名 評估小組 任職 職稱、安全從業(yè) 資格 專業(yè)及從業(yè)年限簽名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1編制說明????????????????????????1 2概述??????????????????????????2 2.1評估目的??????????????????????2 2.2評估依據(jù)??????????????????????3 2.3評估范圍??????????????????????4 2.4評估原則??????????????????????5 3工程概

中鐵四局集團貴州省畢節(jié)至都格高速公路項目 t4合同段項目經(jīng)理部 橋梁風險評估報告 編制： 復核： 審批： 概述 為進一步加強我標段建設工程安全生產管理，深入推進安全隱患排查治 理，監(jiān)控重大風險源，認真解決突出問題，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生， 真正把安全生產法規(guī)和各項制度措施落到實處，確保廣大參建人員的生命財產 安全和社會和諧穩(wěn)定?，F(xiàn)對我標段橋梁和隧道施工進行科學化、規(guī)范化的安全 風險評估，以完善預案、預警、預控的安全管理措施，實現(xiàn)項目安全風險意識 提升、施工安全措施到位、施工安全風險受控的目標。 。 目錄 一、橋梁工程施工安全風險評估依據(jù).............................................1 二、工程概況..................................................................2

安全評估是包括管道局在內的所有中國企業(yè)面臨的一個新課題,而社會安全評估是安全評估的最重要的一個方面,它直接影響項目的成敗。管道局國際工程項目社會安全風險包括的因素有:廣義的社會(地緣政治)風險和狹義的社會風險。這兩種風險有時相互作用,呈現(xiàn)復雜多變的態(tài)勢。通過對社會風險的分析與項目周邊的風險因素進行識別,才能有效的對社會風險進行削減,從而更好地為項目服務。

基于港口工程施工特點分析、典型事故案例分析和20起港口工程施工安全事故原因統(tǒng)計分析,梳理了港口工程施工的主要安全風險因素.借鑒日本的四階段安全評估、我國臺灣地區(qū)的兩階段安全評估,結合我國港口工程建設實際,港口工程施工安全風險評估分為總體風險評估和專項風險評估兩個階段.通過港口工程施工安全風險評估,能預先估測風險水平,進而采取相應措施控制風險,預防港口工程施工安全事故發(fā)生.

精心整理 施工安全風險評估制度 一、目的 公路橋梁、隧道和高邊坡工程結構復雜，施工安全風險大，為了加強路塹高邊 坡、橋隧工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場安全預控有效性， 嚴防重特大事故發(fā)生，特制定本制度。 二、依據(jù) 1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行)》； 2、《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南〈試行)》； 3、上級單位制定的安全管理制度及策略； 4、相關的國家和行業(yè)標準、規(guī)范和規(guī)定等； 5、基礎資料（包括地質勘察資料、設計圖紙、施工組織設計等）。 三、適用范圍 適用于項目經(jīng)理部施工安全風險評估工作。 四、職責 1、項目經(jīng)理對本項目施工安全風險評估工作全面負責。 2、項目總工具體負責組織開展高邊坡和橋隧風險評估工作。 3、項目部各職能部門按職責負責評估涉及到的工作。 五、工作要求 1、評估范圍 ⑴橋梁工程 評估標準： ①多跨或跨徑大于40m

成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段jptj-5標段 現(xiàn)澆箱梁 施工安全風險評估報告 中鐵二十五局集團有限公司 簡陽至蒲江高速公路jptj-5標段項目經(jīng)理部 2015年09月 成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段jptj-5標段 現(xiàn)澆梁施工安全風險評估報告 編制單位：四川省公路工程咨詢監(jiān)理事務所 評估小組負責人： 日期：二〇一五年九月十一日 評估小組人員名單 序號姓名職稱簽名備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 概述 此次安全風險評估由簡蒲高速公路jptj-5標段項目經(jīng)理部組 織，并負責收集、整理、提供資料，由評估小組人員參與，共同完成 了本標段現(xiàn)澆梁施工安全風險評估，并依據(jù)交通運輸部下發(fā)的文件 （交質監(jiān)發(fā)〔2011〕217號《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全 風險評估

長深高速長春至雙遼段csl12合同段 施工安全 風險評估報告 二o一三年七月一日 編制單位： 評估小組組長： -1- 評估小組人員名單及職務 序號姓名工作單位職務聯(lián)系電話簽名 1 2 3 4 5 6 7 -2- 概述 此次安全風險評估根據(jù)長雙高速公路建設指揮部下發(fā)的《關于進 行施工安全風險評估的通知》的要求，由長雙高速公路csl12合同段 項目部組織，并負責收集、整理、提供資料，由csl12項目部參加評 估人員參與，共同完成k105+050-k117+050的總體風險評估和專項風 險評估。通過評估小組成員的認真討論、聽取項目部評估領導意見， 采用風險指標體系法定量評估，確定匝道橋、汽車天橋、分離式立交 總體風險等級為iii(高風險)；采用定性與定量相結合的方法，對各 分項工程、大型施工設施等重大風險源進行評

施工階段安全風險評估報告

制定人: 批準人: 序號基本工作步驟潛在的隱患后果已有的控制措施現(xiàn)存風險額外的控制措施剩余風險負責人完成日期 綢類安全帶割手輕傷戴手套操作l 擔鉤繩子斷裂,扁擔斷裂易傷人輕傷現(xiàn)場使用時壞了才更換m派專人每次爆破前檢查更換l 炮桿破損易傷手輕傷戴手套操作,破損后更換l派專人每次爆破前檢查更換l 起爆器背帶易掉落砸腳輕傷穿戴好ppel派專人每次爆破前檢查更換l 扛分體式爆區(qū)警示牌易掉落傷人輕傷穿戴好ppem將分體式改為固定式l 現(xiàn)場踩到鐵鏟、鐵鍬易傷人輕傷鐵鏟、鐵鍬立著放在鉆孔灰堆上m鐵鍬鐵鏟用完后放到爆區(qū)外特定位置l 鏟車運充填石子到每個孔時易碰傷壓傷 輕傷或 重傷 遠離鏟車指揮倒料m 雙人負責，一人指揮鏟車?？科椒€(wěn)后， 另一人刨石子，遠離鏟車后，再指揮移 動鏟車 l 對講機、手機、打火機等帶入爆破區(qū)有意