上跨G105大橋1-48m鋼桁梁施工交通組織方案

一、采用規(guī)范 1、《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》（tb10002.1-2005） 2、《鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范》（tb10002.2-2005） 3、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》 （tb10002.3-2005） 4、《新建時速300～350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)范》（上、下） （鐵建設[2007]47號） 5、《鐵路結合梁設計規(guī)定》（tbj24-89） 6、《新建鐵路橋上無縫線路設計暫行規(guī)定》（2003年6月） 7、《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（gb50111-2006） 8、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（tb10212-98） 9、《鐵路鋼橋保護涂裝》（tb/t1527-2004） 10、《鐵路混凝土結構結構耐久性設計暫行規(guī)定》（鐵建設[2005]157 號） 11、鐵建設[2007]140號文 二、工程概況 鋼梁位于32#～33#

本文依托丹陽市丹桂路延伸工程，以跨滬寧高速大橋橋梁施工為例，闡述了上跨高速公路橋梁施工期間，如何優(yōu)化高速公路交通組織方案，既能保證上跨橋梁施工的順利進行，又將對高速公路交通的影響降到最低，保證正常通行。

浮拖法架設48m鋼桁梁施工技術(1)

本文依托丹陽市丹桂路延伸工程，以跨滬寧高速大橋橋梁施工為例，闡述了上跨高速公路橋梁施工期間，如何優(yōu)化高速公路交通組織方案，既能保證上跨橋梁施工的順利進行，又將對高速公路交通的影響降到最低，保證正常通行。

和合家園配套道路1號路道路整治工程 占用道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）：重慶城建控股（集團）有限責任公司 編寫日期：2017年3月 編制依據(jù)：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》 （gat900-2010） 目錄 一、占道施工基本情況 二、占道施工區(qū)域交通情況 三、占道施工區(qū)域流量調(diào)查情況 四、占道區(qū)域現(xiàn)場原貌照片 五、施工現(xiàn)場交通設施設置情況 六、施工人員交通安全防護措施 七、占道施工交通組織應急預案 八、占道施工期間宣傳 九、占道施工交通組織配套交通設施清單 十、施工區(qū)位圖 一、占道施工基本情況 1、工程名稱：和合家園配套道路1號路道路整治工程 2、建設單位：重慶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園建設投資有限公司 3、施工單位：重慶城建控股（集團）有限責任公司 4、施工位置：龍興園區(qū)和合家園 5、施工時間：

介紹徒駭河特大橋1~64m單線簡支鋼橫梁的施工全過程,將該鋼桁梁橋的具體施工方案和施工步驟進行詳細的闡述,針對施工中關鍵環(huán)節(jié)的施工流程和工藝進行概括,徒駭河特大橋1~64m單線簡支鋼橫梁的施工通過上述方案得以圓滿完成,可為同類橋梁施工做參考。

蚇4.4.2.4鋼桁梁施工方法及工藝 羄根據(jù)南運河特大橋只有一孔64m鋼桁梁，且鋼桁梁橋位處南運河河水較少、 地質(zhì)較好的實際情況，采用六四式軍用梁和六五式軍用墩(鋼塔架)搭設墩梁式膺 架，在膺架上進行拼裝架設鋼桁梁的施工。 襖4.4.2.4.1桿件存放場地布置：桿件存放場根據(jù)桿件大小、數(shù)量、存放時間、 裝卸機具等綜合考慮確定，并進行必要的整平、壓實、硬化，然后按存放桿件布 置圖安放支墊，將桿件按編號分別存放。場地內(nèi)合理布置預拼裝、噴砂場、油漆 房、材料庫等設置。 艿4.4.2.4.2桿件進場堆放：桿件的吊卸制定合理的方案，桿件存放分別種類及 拼裝順序按存放圖位置堆放整齊，桿件放置于穩(wěn)固的枕木上，與地面保持 10-25cm距離。桿件的支承點合理布置，堆放層數(shù)不超出規(guī)定的要求，節(jié)點板 和小部件應分類堆放整齊，便于選用；易銹部件按規(guī)格存入庫房內(nèi)；每堆桿件之 間留有適當寬度，

黃大線單線簡支鋼桁梁 徒駭河特大橋64m鋼桁梁 韓墩總干渠大橋64m鋼桁梁 省道312立交大橋48m鋼桁梁 安裝專項方案 編制 復核 審核 審定 批準 中鐵九橋工程有限公司 2015年05月 目錄 一、工程概況..................................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)...........................................................................................................................................1 1.2

橋梁改擴建中,由于受舊橋和新橋之間施工工期、拼寬連接等因素的影響,使得橋位處往往成為整個道路交通通行的瓶頸。所以在不中斷原道路交通通行的前提條件下進行改擴建,必須制定詳細可行的方案。本文結合實際工程提出了橋梁改擴建施工交通組織的詳細實施方案。

4.4.2.4鋼桁梁施工方法及工藝 根據(jù)南運河特大橋只有一孔64m鋼桁梁，且鋼桁梁橋位處南運河河水較少、 地質(zhì)較好的實際情況，采用六四式軍用梁和六五式軍用墩(鋼塔架)搭設墩梁式膺 架，在膺架上進行拼裝架設鋼桁梁的施工。 4.4.2.4.1桿件存放場地布置：桿件存放場根據(jù)桿件大小、數(shù)量、存放時間、 裝卸機具等綜合考慮確定，并進行必要的整平、壓實、硬化，然后按存放桿件布 置圖安放支墊，將桿件按編號分別存放。場地內(nèi)合理布置預拼裝、噴砂場、油漆 房、材料庫等設置。 4.4.2.4.2桿件進場堆放：桿件的吊卸制定合理的方案，桿件存放分別種類 及拼裝順序按存放圖位置堆放整齊，桿件放置于穩(wěn)固的枕木上，與地面保持 10-25cm距離。桿件的支承點合理布置，堆放層數(shù)不超出規(guī)定的要求，節(jié)點板 和小部件應分類堆放整齊，便于選用；易銹部件按規(guī)格存入庫房內(nèi)；每堆桿件之 間留有適當寬度，便于吊裝

介紹了渝懷鐵路楊家宜i號大橋,采用高位半浮半拖施工技術,拖拉64m鋼桁梁;重點對浮拖施工過程中的難點、施工要點進行了詳細的說明,為類似工程提供了很好的指導意義。

附件四 結構施工階段商砼供應交通組織措施 1交通環(huán)境概述 北城天街項目西地塊二期工程位于成都市金牛區(qū)五塊石片區(qū)，東臨五塊石路與一期 住宅項目隔街相望，西臨蓉北商貿(mào)大道一段，地塊四周交通條件較好，但是工程位于成 都市區(qū)，成都時區(qū)交通比較擁堵，因此主體施工階段商品混凝土能否及時按計劃要求運 輸至現(xiàn)場，是制約工程進度及保證工程質(zhì)量的一個重要因素。 2項目特點 本工程混凝土工程量非常大，在基礎底板施工階段，將出現(xiàn)本工程體積最大一次的 混凝土澆筑，方量達2500m3，砼澆筑持續(xù)時間50小時，按照兩臺泵同時施工，每小時 澆筑25立方。如果在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)運輸停頓，將可能造成底板出現(xiàn)冷縫，帶 來不可挽回的損失。主體群樓結構施工階段按照每個施工段的混凝土量，每個段的混凝 土澆筑量也在500立方左右。因此，制定周密的交通組織措施，是保證混凝土澆筑正常 進行的關鍵之所在。 3場外交通

xxxxxxxxxxxxxxxxxxx m段x省道老路拓寬工程 施 工 交 通 組 織 方 案 *********交通建設集團有限公司 2011年3月15日 xxxxxxxxxxxxxxxxxxx 暨一合同段x省道老路拓寬工程 1 施工交通組織方案 一、概述 1.1、工程簡介 xxxxxxxxxxx段改建工程已由省發(fā)改委浙發(fā)改設計【2010】61號文 件批準建設，且列為zj重點工程。該項目是《hz市公路水路交通建設 規(guī)劃（2003-2010）》、《yh區(qū)公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》中規(guī)劃 建設項目，也是《hz市yh組團分區(qū)規(guī)劃》中“三橫一縱”快速路網(wǎng)規(guī) 劃中的重要組成部分，項目的建設對于提升省道公路等級，完善hz西 部公路網(wǎng)絡，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化建設，促進沿線經(jīng)濟 社會發(fā)展具有重要

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速 快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設置 標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道） 的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路 面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下 東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設

1 康銀臨時農(nóng)貿(mào)市場整治工程占用 道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）：重慶市恒旭建筑工程有限公司 編寫日期：二〇一六年五月 編制依據(jù)：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》 （gat900-2010） 2 目錄 一、占道施工基本情況 二、占道施工交通組織情況 三、占道施工平面示意圖 四、占道施工交通設施設置示意圖 五、占道區(qū)域現(xiàn)場原貌照片 六、占道施工交通組織配套交通設施清單及樣式照片 七、占道施工交通組織應急預案 八、 九、 十、 3 占道施工基本情況 工程概況 施工原因：農(nóng)貿(mào)市場電力箱變、消防用水接口設計在銀竹 苑7號樓，管線溝槽施工需橫穿紫竹路。 施工時間安排：7:00~21:00 施工地點：紫竹路k0+040~050 施工要求：路面切割，人工鑿打砼路基，施工完畢后c25 砼滿澆溝槽，ac-13瀝青路面澆筑，標線恢復。施工質(zhì)量達 到相關公路

實用文案 文案大全 北碚光亮.金港國際外環(huán)電力溝工程 占用（挖掘）道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）： 編寫日期：2017年4月 編制依據(jù)：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》 （gat900-2010） （本方案適用于占道吊裝、邊坡整治、道路拓寬改造、路面整治修補、管網(wǎng)挖掘、 積水整治、地質(zhì)勘測等需占用道路的工程交通組織方案編寫） 實用文案 文案大全 目錄 一、占道施工基本情 況................................................. ........3 二、占道施工區(qū)域交通情 況................................................. 5 三、占道施工區(qū)域流量調(diào)查情 況..................

施工交通組織方案 一、項目簡介： 2010年對石太高速公路（河北段）（k310+000k378+120）路面專項維修工 程主要是對全線路面病害進行挖補，統(tǒng)一罩面4cm；對局部路段鋼護欄對局部進 行調(diào)直、調(diào)順改造，對全路段標線、輪廓標進行更新改造。 二、本合同段預計工期： 施工單位為邯鄲市光太公路工程有限公司，路段范圍k350+000～k378+121 路段雙幅；工期不超過110天，工程計劃開工日期2010年5月25日，計劃完 工日期為2010年9月9日。 標段內(nèi)包括了該路段（含匝道）的路面挖補、罩面、瀝青橋面鋪裝、橋面微 表處、攔水帶、路緣石、邊溝、標線、輪廓標等專項維修項目，各項目施工計劃 安排如下： 序 號 項目名稱 部位 施工日期 幅別車道 1挖補 北半幅 超車道5月25日至5月28日 行車道5月25日至5月31日

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速 快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設置 標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道） 的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路 面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下 東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設

. . 重慶xx至xx高速公路xxx合同段 （樁號：kx+xxx～kxx+xxx） xx隧道施工交通組織方案 批準： 審核： 編制： xxxx橋集團有限公司 xx高速公路施工總承包部土建二分部 201x年x月xx日 . . . . 目錄 一、施工交通組織原則........................................................................................1 二、施工區(qū)交通組織方案....................................................................................1 1、洞口段交通管制......................................................

目錄 第一章前言 國貿(mào)大道在義烏市道路網(wǎng)中的地位十分重要，現(xiàn)有交通量大，車速 快，施工必須保證行車暢通，同時為了保證工程質(zhì)量，必須制定嚴密、 可行、安全、可靠的方案及措施，保證施工安全及現(xiàn)有交通的暢通。 在通過蘇溪場鎮(zhèn)交通流量大的次道路上進行這種“邊施工，邊通 車”的工程,為了施工時保證行車順暢，同時保證施工工程質(zhì)量，針對現(xiàn) 場考察情況，我部經(jīng)過專門研究討論，確定交通組織方案: 施工現(xiàn)場部分時間段需要斷道、占道施工，提前將施工交通組織方 案報送業(yè)主、監(jiān)理及當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T審批，按照批準的方案實施，在 施工過程中的調(diào)整應征得有關部門同意。 第二章工程簡介 一、工程概況 本標段起點為規(guī)劃稠大線（樁號k2+），終點位于蘇福路（樁號k11+）， 長約，一期工程（樁號k11+837~k12 +039）改路約224米，主要工程內(nèi)容為：路基（含邊坡防護）、橋涵工程 及一期工程中的

跨繞城高速公路特大橋交通組織方案 中鐵一局滬杭鐵路客專七標項目經(jīng)理部三分部 呂梁環(huán)城高速路基第十一合同段 跨307國道施工交通組織方案 按照呂梁環(huán)城高速建設施工計劃，年月日至年月 日，呂梁環(huán)城高速公路第十一合同段項目部將在青銀高速處進行呂 梁環(huán)城高速上跨青銀高速匝道橋施工，根據(jù)施工的特點，呂梁環(huán)城高速第 十一合同段項目部本著?保安全、保暢通、保施工進度?的指導思想，按 照國道交通管制的要求，并結合青銀高速附近實際情況，特制訂以下交通 組織方案。 一、呂梁環(huán)城高速第十一合同段概況 1、單位介紹 1）建設單位：北京公路橋梁建設集團有限公司 2）設計單位： 3）施工單位：北京路橋集團呂梁環(huán)城高速第十一合同段項目部 4）監(jiān)理單位： 5）施工樁號： 2、工程概況 二、保通組織領導機構 北京路橋集團呂梁環(huán)城高速第十一合同段項目部成立?呂梁環(huán)城高速 上跨3青銀高速工程保通領導

word格式整理版 優(yōu)質(zhì).參考.資料 第一節(jié)、說明及工程概況 1、編制說明 根據(jù)新xxxxxxxxxxx工程的實際情況，在仔細、認真、系統(tǒng)閱讀合 同文件、圖紙、工程量清單等的基礎上，結合我單位的施工實力、技術、 資源和機具設備的配套能力等因素及現(xiàn)場勘察資料，編制本鋼桁梁施工 方案。 1.1、編制依據(jù) 1.1.1、新建xxxxxxxxxxx總承包招標招標文件和答疑和補遺、招標圖紙 及工程量清單。 1.1.2、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10415-2003j 286-2004）； 1.1.3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(j130-2011)； 1.1.4、《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（tb10303-2009j946- 2009）。 1.1.5、《客運專線鐵路橋涵施工技術指南》。 1.1.6、《高速與客運專線鐵路施工工