上跨G105大橋1-48m鋼桁梁施工交通組織方案

一、采用規(guī)范 1、《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（tb10002.1-2005） 2、《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（tb10002.2-2005） 3、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （tb10002.3-2005） 4、《新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)范》（上、下） （鐵建設(shè)[2007]47號(hào)） 5、《鐵路結(jié)合梁設(shè)計(jì)規(guī)定》（tbj24-89） 6、《新建鐵路橋上無縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（2003年6月） 7、《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50111-2006） 8、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（tb10212-98） 9、《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（tb/t1527-2004） 10、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157 號(hào)） 11、鐵建設(shè)[2007]140號(hào)文 二、工程概況 鋼梁位于32#～33#

本文依托丹陽市丹桂路延伸工程，以跨滬寧高速大橋橋梁施工為例，闡述了上跨高速公路橋梁施工期間，如何優(yōu)化高速公路交通組織方案，既能保證上跨橋梁施工的順利進(jìn)行，又將對(duì)高速公路交通的影響降到最低，保證正常通行。

浮拖法架設(shè)48m鋼桁梁施工技術(shù)(1)

本文依托丹陽市丹桂路延伸工程，以跨滬寧高速大橋橋梁施工為例，闡述了上跨高速公路橋梁施工期間，如何優(yōu)化高速公路交通組織方案，既能保證上跨橋梁施工的順利進(jìn)行，又將對(duì)高速公路交通的影響降到最低，保證正常通行。

和合家園配套道路1號(hào)路道路整治工程 占用道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）：重慶城建控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 編寫日期：2017年3月 編制依據(jù)：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》 （gat900-2010） 目錄 一、占道施工基本情況 二、占道施工區(qū)域交通情況 三、占道施工區(qū)域流量調(diào)查情況 四、占道區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)原貌照片 五、施工現(xiàn)場(chǎng)交通設(shè)施設(shè)置情況 六、施工人員交通安全防護(hù)措施 七、占道施工交通組織應(yīng)急預(yù)案 八、占道施工期間宣傳 九、占道施工交通組織配套交通設(shè)施清單 十、施工區(qū)位圖 一、占道施工基本情況 1、工程名稱：和合家園配套道路1號(hào)路道路整治工程 2、建設(shè)單位：重慶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園建設(shè)投資有限公司 3、施工單位：重慶城建控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 4、施工位置：龍興園區(qū)和合家園 5、施工時(shí)間：

介紹徒駭河特大橋1~64m單線簡(jiǎn)支鋼橫梁的施工全過程,將該鋼桁梁橋的具體施工方案和施工步驟進(jìn)行詳細(xì)的闡述,針對(duì)施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工流程和工藝進(jìn)行概括,徒駭河特大橋1~64m單線簡(jiǎn)支鋼橫梁的施工通過上述方案得以圓滿完成,可為同類橋梁施工做參考。

蚇4.4.2.4鋼桁梁施工方法及工藝 羄根據(jù)南運(yùn)河特大橋只有一孔64m鋼桁梁，且鋼桁梁橋位處南運(yùn)河河水較少、 地質(zhì)較好的實(shí)際情況，采用六四式軍用梁和六五式軍用墩(鋼塔架)搭設(shè)墩梁式膺 架，在膺架上進(jìn)行拼裝架設(shè)鋼桁梁的施工。 襖4.4.2.4.1桿件存放場(chǎng)地布置：桿件存放場(chǎng)根據(jù)桿件大小、數(shù)量、存放時(shí)間、 裝卸機(jī)具等綜合考慮確定，并進(jìn)行必要的整平、壓實(shí)、硬化，然后按存放桿件布 置圖安放支墊，將桿件按編號(hào)分別存放。場(chǎng)地內(nèi)合理布置預(yù)拼裝、噴砂場(chǎng)、油漆 房、材料庫等設(shè)置。 艿4.4.2.4.2桿件進(jìn)場(chǎng)堆放：桿件的吊卸制定合理的方案，桿件存放分別種類及 拼裝順序按存放圖位置堆放整齊，桿件放置于穩(wěn)固的枕木上，與地面保持 10-25cm距離。桿件的支承點(diǎn)合理布置，堆放層數(shù)不超出規(guī)定的要求，節(jié)點(diǎn)板 和小部件應(yīng)分類堆放整齊，便于選用；易銹部件按規(guī)格存入庫房?jī)?nèi)；每堆桿件之 間留有適當(dāng)寬度，

黃大線單線簡(jiǎn)支鋼桁梁 徒駭河特大橋64m鋼桁梁 韓墩總干渠大橋64m鋼桁梁 省道312立交大橋48m鋼桁梁 安裝專項(xiàng)方案 編制 復(fù)核 審核 審定 批準(zhǔn) 中鐵九橋工程有限公司 2015年05月 目錄 一、工程概況..................................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)...........................................................................................................................................1 1.2

橋梁改擴(kuò)建中,由于受舊橋和新橋之間施工工期、拼寬連接等因素的影響,使得橋位處往往成為整個(gè)道路交通通行的瓶頸。所以在不中斷原道路交通通行的前提條件下進(jìn)行改擴(kuò)建,必須制定詳細(xì)可行的方案。本文結(jié)合實(shí)際工程提出了橋梁改擴(kuò)建施工交通組織的詳細(xì)實(shí)施方案。

4.4.2.4鋼桁梁施工方法及工藝 根據(jù)南運(yùn)河特大橋只有一孔64m鋼桁梁，且鋼桁梁橋位處南運(yùn)河河水較少、 地質(zhì)較好的實(shí)際情況，采用六四式軍用梁和六五式軍用墩(鋼塔架)搭設(shè)墩梁式膺 架，在膺架上進(jìn)行拼裝架設(shè)鋼桁梁的施工。 4.4.2.4.1桿件存放場(chǎng)地布置：桿件存放場(chǎng)根據(jù)桿件大小、數(shù)量、存放時(shí)間、 裝卸機(jī)具等綜合考慮確定，并進(jìn)行必要的整平、壓實(shí)、硬化，然后按存放桿件布 置圖安放支墊，將桿件按編號(hào)分別存放。場(chǎng)地內(nèi)合理布置預(yù)拼裝、噴砂場(chǎng)、油漆 房、材料庫等設(shè)置。 4.4.2.4.2桿件進(jìn)場(chǎng)堆放：桿件的吊卸制定合理的方案，桿件存放分別種類 及拼裝順序按存放圖位置堆放整齊，桿件放置于穩(wěn)固的枕木上，與地面保持 10-25cm距離。桿件的支承點(diǎn)合理布置，堆放層數(shù)不超出規(guī)定的要求，節(jié)點(diǎn)板 和小部件應(yīng)分類堆放整齊，便于選用；易銹部件按規(guī)格存入庫房?jī)?nèi)；每堆桿件之 間留有適當(dāng)寬度，便于吊裝

介紹了渝懷鐵路楊家宜i號(hào)大橋,采用高位半浮半拖施工技術(shù),拖拉64m鋼桁梁;重點(diǎn)對(duì)浮拖施工過程中的難點(diǎn)、施工要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的說明,為類似工程提供了很好的指導(dǎo)意義。

附件四 結(jié)構(gòu)施工階段商砼供應(yīng)交通組織措施 1交通環(huán)境概述 北城天街項(xiàng)目西地塊二期工程位于成都市金牛區(qū)五塊石片區(qū)，東臨五塊石路與一期 住宅項(xiàng)目隔街相望，西臨蓉北商貿(mào)大道一段，地塊四周交通條件較好，但是工程位于成 都市區(qū)，成都時(shí)區(qū)交通比較擁堵，因此主體施工階段商品混凝土能否及時(shí)按計(jì)劃要求運(yùn) 輸至現(xiàn)場(chǎng)，是制約工程進(jìn)度及保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要因素。 2項(xiàng)目特點(diǎn) 本工程混凝土工程量非常大，在基礎(chǔ)底板施工階段，將出現(xiàn)本工程體積最大一次的 混凝土澆筑，方量達(dá)2500m3，砼澆筑持續(xù)時(shí)間50小時(shí)，按照兩臺(tái)泵同時(shí)施工，每小時(shí) 澆筑25立方。如果在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)運(yùn)輸停頓，將可能造成底板出現(xiàn)冷縫，帶 來不可挽回的損失。主體群樓結(jié)構(gòu)施工階段按照每個(gè)施工段的混凝土量，每個(gè)段的混凝 土澆筑量也在500立方左右。因此，制定周密的交通組織措施，是保證混凝土澆筑正常 進(jìn)行的關(guān)鍵之所在。 3場(chǎng)外交通

xxxxxxxxxxxxxxxxxxx m段x省道老路拓寬工程 施 工 交 通 組 織 方 案 *********交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 2011年3月15日 xxxxxxxxxxxxxxxxxxx 暨一合同段x省道老路拓寬工程 1 施工交通組織方案 一、概述 1.1、工程簡(jiǎn)介 xxxxxxxxxxx段改建工程已由省發(fā)改委浙發(fā)改設(shè)計(jì)【2010】61號(hào)文 件批準(zhǔn)建設(shè)，且列為zj重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目是《hz市公路水路交通建設(shè) 規(guī)劃（2003-2010）》、《yh區(qū)公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》中規(guī)劃 建設(shè)項(xiàng)目，也是《hz市yh組團(tuán)分區(qū)規(guī)劃》中“三橫一縱”快速路網(wǎng)規(guī) 劃中的重要組成部分，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于提升省道公路等級(jí)，完善hz西 部公路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì) 社會(huì)發(fā)展具有重要

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴(kuò)建工程施工中，車輛多，車速 快，交通維護(hù)對(duì)行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置 標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道） 的實(shí)際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路 面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線全長(zhǎng)383米：包含株董路上、下 東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長(zhǎng)約386m。沿途為二級(jí)公路，設(shè)

1 康銀臨時(shí)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)整治工程占用 道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）：重慶市恒旭建筑工程有限公司 編寫日期：二〇一六年五月 編制依據(jù)：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》 （gat900-2010） 2 目錄 一、占道施工基本情況 二、占道施工交通組織情況 三、占道施工平面示意圖 四、占道施工交通設(shè)施設(shè)置示意圖 五、占道區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)原貌照片 六、占道施工交通組織配套交通設(shè)施清單及樣式照片 七、占道施工交通組織應(yīng)急預(yù)案 八、 九、 十、 3 占道施工基本情況 工程概況 施工原因：農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)電力箱變、消防用水接口設(shè)計(jì)在銀竹 苑7號(hào)樓，管線溝槽施工需橫穿紫竹路。 施工時(shí)間安排：7:00~21:00 施工地點(diǎn)：紫竹路k0+040~050 施工要求：路面切割，人工鑿打砼路基，施工完畢后c25 砼滿澆溝槽，ac-13瀝青路面澆筑，標(biāo)線恢復(fù)。施工質(zhì)量達(dá) 到相關(guān)公路

實(shí)用文案 文案大全 北碚光亮.金港國際外環(huán)電力溝工程 占用（挖掘）道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）： 編寫日期：2017年4月 編制依據(jù)：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》 （gat900-2010） （本方案適用于占道吊裝、邊坡整治、道路拓寬改造、路面整治修補(bǔ)、管網(wǎng)挖掘、 積水整治、地質(zhì)勘測(cè)等需占用道路的工程交通組織方案編寫） 實(shí)用文案 文案大全 目錄 一、占道施工基本情 況................................................. ........3 二、占道施工區(qū)域交通情 況................................................. 5 三、占道施工區(qū)域流量調(diào)查情 況..................

施工交通組織方案 一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 2010年對(duì)石太高速公路（河北段）（k310+000k378+120）路面專項(xiàng)維修工 程主要是對(duì)全線路面病害進(jìn)行挖補(bǔ)，統(tǒng)一罩面4cm；對(duì)局部路段鋼護(hù)欄對(duì)局部進(jìn) 行調(diào)直、調(diào)順改造，對(duì)全路段標(biāo)線、輪廓標(biāo)進(jìn)行更新改造。 二、本合同段預(yù)計(jì)工期： 施工單位為邯鄲市光太公路工程有限公司，路段范圍k350+000～k378+121 路段雙幅；工期不超過110天，工程計(jì)劃開工日期2010年5月25日，計(jì)劃完 工日期為2010年9月9日。 標(biāo)段內(nèi)包括了該路段（含匝道）的路面挖補(bǔ)、罩面、瀝青橋面鋪裝、橋面微 表處、攔水帶、路緣石、邊溝、標(biāo)線、輪廓標(biāo)等專項(xiàng)維修項(xiàng)目，各項(xiàng)目施工計(jì)劃 安排如下： 序 號(hào) 項(xiàng)目名稱 部位 施工日期 幅別車道 1挖補(bǔ) 北半幅 超車道5月25日至5月28日 行車道5月25日至5月31日

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴(kuò)建工程施工中，車輛多，車速 快，交通維護(hù)對(duì)行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置 標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道） 的實(shí)際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路 面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線全長(zhǎng)383米：包含株董路上、下 東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長(zhǎng)約386m。沿途為二級(jí)公路，設(shè)

. . 重慶xx至xx高速公路xxx合同段 （樁號(hào)：kx+xxx～kxx+xxx） xx隧道施工交通組織方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： xxxx橋集團(tuán)有限公司 xx高速公路施工總承包部土建二分部 201x年x月xx日 . . . . 目錄 一、施工交通組織原則........................................................................................1 二、施工區(qū)交通組織方案....................................................................................1 1、洞口段交通管制......................................................

目錄 第一章前言 國貿(mào)大道在義烏市道路網(wǎng)中的地位十分重要，現(xiàn)有交通量大，車速 快，施工必須保證行車暢通，同時(shí)為了保證工程質(zhì)量，必須制定嚴(yán)密、 可行、安全、可靠的方案及措施，保證施工安全及現(xiàn)有交通的暢通。 在通過蘇溪場(chǎng)鎮(zhèn)交通流量大的次道路上進(jìn)行這種“邊施工，邊通 車”的工程,為了施工時(shí)保證行車順暢，同時(shí)保證施工工程質(zhì)量，針對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)考察情況，我部經(jīng)過專門研究討論，確定交通組織方案: 施工現(xiàn)場(chǎng)部分時(shí)間段需要斷道、占道施工，提前將施工交通組織方 案報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理及當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T審批，按照批準(zhǔn)的方案實(shí)施，在 施工過程中的調(diào)整應(yīng)征得有關(guān)部門同意。 第二章工程簡(jiǎn)介 一、工程概況 本標(biāo)段起點(diǎn)為規(guī)劃稠大線（樁號(hào)k2+），終點(diǎn)位于蘇福路（樁號(hào)k11+）， 長(zhǎng)約，一期工程（樁號(hào)k11+837~k12 +039）改路約224米，主要工程內(nèi)容為：路基（含邊坡防護(hù)）、橋涵工程 及一期工程中的

跨繞城高速公路特大橋交通組織方案 中鐵一局滬杭鐵路客專七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 呂梁環(huán)城高速路基第十一合同段 跨307國道施工交通組織方案 按照呂梁環(huán)城高速建設(shè)施工計(jì)劃，年月日至年月 日，呂梁環(huán)城高速公路第十一合同段項(xiàng)目部將在青銀高速處進(jìn)行呂 梁環(huán)城高速上跨青銀高速匝道橋施工，根據(jù)施工的特點(diǎn)，呂梁環(huán)城高速第 十一合同段項(xiàng)目部本著?保安全、保暢通、保施工進(jìn)度?的指導(dǎo)思想，按 照國道交通管制的要求，并結(jié)合青銀高速附近實(shí)際情況，特制訂以下交通 組織方案。 一、呂梁環(huán)城高速第十一合同段概況 1、單位介紹 1）建設(shè)單位：北京公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 2）設(shè)計(jì)單位： 3）施工單位：北京路橋集團(tuán)呂梁環(huán)城高速第十一合同段項(xiàng)目部 4）監(jiān)理單位： 5）施工樁號(hào)： 2、工程概況 二、保通組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 北京路橋集團(tuán)呂梁環(huán)城高速第十一合同段項(xiàng)目部成立?呂梁環(huán)城高速 上跨3青銀高速工程保通領(lǐng)導(dǎo)

word格式整理版 優(yōu)質(zhì).參考.資料 第一節(jié)、說明及工程概況 1、編制說明 根據(jù)新xxxxxxxxxxx工程的實(shí)際情況，在仔細(xì)、認(rèn)真、系統(tǒng)閱讀合 同文件、圖紙、工程量清單等的基礎(chǔ)上，結(jié)合我單位的施工實(shí)力、技術(shù)、 資源和機(jī)具設(shè)備的配套能力等因素及現(xiàn)場(chǎng)勘察資料，編制本鋼桁梁施工 方案。 1.1、編制依據(jù) 1.1.1、新建xxxxxxxxxxx總承包招標(biāo)招標(biāo)文件和答疑和補(bǔ)遺、招標(biāo)圖紙 及工程量清單。 1.1.2、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003j 286-2004）； 1.1.3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(j130-2011)； 1.1.4、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10303-2009j946- 2009）。 1.1.5、《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》。 1.1.6、《高速與客運(yùn)專線鐵路施工工