在數(shù)控車床上加工球面三角螺紋的有效方法
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隨著數(shù)控加工技術的廣泛應用,對數(shù)控專業(yè)人才的需求也越來越高。為了加強對數(shù)控專業(yè)人才的培養(yǎng),提高數(shù)控專業(yè)人才素質,教學中,大家都尋求在數(shù)控車床上加工各種零件的有效方法。經(jīng)過多年的不斷探索和研究,我們研究出多種加工方法,特別研究了在數(shù)控車床上加工球面三角螺紋、非圓曲線異形螺紋的方法,對在數(shù)控車床上拓展機械零部件的加工有一定的指導意義。
在數(shù)控車床上車三角直螺紋的方法
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介紹了在數(shù)控車床上車三角螺紋的兩種方法:直進法和斜進法,比較了兩種車螺紋方法的優(yōu)缺點,舉例說明了車螺紋程序的編寫和車削工藝。
數(shù)控車床螺紋加工調節(jié)實用方法
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1.數(shù)控車床螺紋加工現(xiàn)狀及局限性近年來數(shù)控機床應用逐漸普及,數(shù)控機床能完成很多普通機床難以完成,或者根本不能完成的復雜型面零件的加工,而且可以提高零件的加工精度,穩(wěn)定產(chǎn)品的質量,提高生產(chǎn)率。但是,在數(shù)控車床螺紋加工技術實際應用中,由于數(shù)控車床取消了絲杠的設計應用,卻存在了很多不如普通車床實際加工方便的地方。例如數(shù)控車床車削螺紋時只能一次成形,車削過程中不能象普通車床一樣隨意改變轉
在數(shù)控車床上調用子程序加工盤形螺紋的方法
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盤型螺紋特點是其徑向尺寸遠遠大于軸向尺寸,并在端面上加工出方牙螺紋,由于螺紋的旋向由外向里,其螺旋線由大變小。因此將它用在自定心鎖緊方面。用數(shù)控車床調用子程序加工盤型螺紋能充分發(fā)揮數(shù)控車床優(yōu)勢。
淺淡在數(shù)控車床上車削大螺距螺紋的方法
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通過對螺紋加工指令的研究,準確計算螺紋車削過程的相關參數(shù),運用車螺紋指令g76、g92與子程序相結合的方法正確編程,合理選擇刀具并按要求刃磨刀具,采用正確的對刀方法實現(xiàn)在數(shù)控車床上進行大螺距螺紋的車削。
數(shù)控車床螺紋加工的實用調節(jié)方法
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4.7
數(shù)控車床車削螺紋時只能一次成形,不能隨意改變轉速,針對這個問題,本文提出補償螺紋牙距的方法,使得數(shù)控車床加工螺紋時可以任意改變轉速,達到改善加工質量的目的。
在普通數(shù)控車床上剃削螺紋半牙
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螺紋加工完成后,由于螺旋線的影響,螺紋端部有一段牙型其寬度是由零逐漸增加至螺紋牙型厚度的,因而會在螺紋的入口和出口處形成尖角,引起飛邊及毛刺,影響螺紋的裝配或劃傷手指,如圖1所示。一般在加工完后由鉗工用鏨子手工剃削,效率低,勞動強度大,特別是內螺紋,更是不易操
數(shù)控車床加工變節(jié)距螺紋
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在2010年第四屆全國數(shù)控競賽江蘇省南通地區(qū)選拔賽上,對數(shù)控車有變節(jié)距螺紋的加工,很多選手感到無從下手,就這道題目我們分步分析零件(圖1)。
在數(shù)控機床上加工普通三角螺紋尺寸計算方法探討
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本文從理論推導、查表計算法和實際應用的角度,對數(shù)控機床上加工普通三角螺紋尺寸計算方法進行了探討,對三角螺紋加工尺寸計算有一定的參考價值.
數(shù)控車削多線三角螺紋方法
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從加工方面了解普通車床加工多線螺紋的方法和不足,從編程加工方面探討了數(shù)控車床加工多線三角螺紋的常用方法,解決在數(shù)控車床上加工多線三角螺紋困難的問題提供了參考和借鑒。
在數(shù)控車床上加工大導程多頭蝸桿
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介紹多頭蝸桿的加工方法。對在數(shù)控車床上加工蝸桿,如何選用蝸桿車刀和蝸桿加工宏程序編制進行了闡述,并給出應用實例。宏程序在數(shù)控車床上車削大導程蝸桿值得推廣。
經(jīng)濟型數(shù)控車床加工異形螺旋槽螺紋
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圖1所示實物圖是我院實習教學中給某工廠加工的一件外協(xié)產(chǎn)品,名稱為輸料螺旋軸,是某機器上運送物料的一個部件,材料為鑄造鋁合金。從整體上看為錐螺紋,且是一個左旋螺紋,并且螺旋槽的形狀比較復雜,螺旋部分長度為550mm,加工時剛性較差,需要低轉速小吃刀量進行,螺旋槽結構由三段圓弧和一條直線段構成,屬于異形螺紋類,普通機床上是無法加工的。而且數(shù)控車床上沒有可以直接引用的螺紋加工代碼,因此難點在于程序的編寫和刀具的選用。
基于鉆桿螺紋加工的數(shù)控車床改造研究
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在cak6150普通數(shù)控車床的基礎上進行相應的技術改造本,即cak6150p數(shù)控車床。并由此對其加工繩索取心鉆桿接頭螺紋時遇到瓶頸和困難進行闡述,同時對技術改造的相應參數(shù)與改造前進行相應對比分析,并對其可行性進行分析,提出技術改造的具體方案,以及機械和電氣參數(shù)、接口問題等進行闡釋,試驗證明其可靠性強,經(jīng)濟效益顯著。
數(shù)控車床中橢圓輪廓上球形螺紋加工的宏程序
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介紹宏程序的概念、數(shù)學模型的選擇、球形螺紋實現(xiàn)方法和在橢圓輪廓上加工球形螺紋。舉例編制了橢圓輪廓上球形螺紋的宏加工程序,此方法適用于所有二次曲線的球形螺紋加工。
西門子系統(tǒng)數(shù)控車床螺紋加工參數(shù)化編程方法探究
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文章結合西門子系統(tǒng)數(shù)控車床螺紋加工參數(shù)化編程方法加工的經(jīng)驗,分析總結了螺紋加工的基本類型及方法,提出借助參數(shù)化編程方法簡化螺紋加工程序方法,有效提高螺紋加工精度,對生產(chǎn)活動具有一定的指導作用。
數(shù)控車床螺紋切削三種方法分析與應用
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華中數(shù)控車床有三種螺紋加工指令,本文對三種指令的格式,參數(shù)含義,三種螺紋加工編程舉例,精簡程度進行進行比較,希望能與廣大數(shù)控車編程人員進行經(jīng)驗交流。
FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床梯形螺紋的車削方法
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梯形螺紋是一種常見的螺紋,普通車床加工梯形螺紋是最近本的技能之一,但是在數(shù)控車床上加工梯形螺紋常常受限于加工工藝,刀具等方面的原因很少進行加工。甚至有些加工者提出在數(shù)控車床上不能夠加工合格的梯形螺紋,顯然這種說法是不正確的。應用數(shù)控車床加工梯形螺紋方法多樣,選擇合理的加工工藝和參數(shù),應用程序正確是完全可以加工出合格的梯形螺紋。
外三角螺紋的數(shù)控加工與檢測
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本文從三角螺紋刀具的角度的分析、加工方法的確定、程序的編制等幾方面對外螺紋的數(shù)控加工關鍵加工技術進行研討,解決普通三角螺紋的數(shù)控加工等問題。
FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床梯形螺紋的車削方法
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梯形螺紋是一種常見的螺紋,普通車床加工梯形螺紋是最近本的技能之一,但是在數(shù)控車床上加工梯形螺紋常常受限于加工工藝,刀具等方面的原因很少進行加工。甚至有些加工者提出在數(shù)控車床上不能夠加工合格的梯形螺紋,顯然這種說法是不正確的。應用數(shù)控車床加工梯形螺紋方法多樣,選擇合理的加工工藝和參數(shù),應用程序正確是完全可以加工出合格的梯形螺紋。
用數(shù)控車床加工液壓閥體上的圓錐內螺紋
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4.6
該文在分析圓錐內螺紋特點的基礎上,介紹了在數(shù)控車床上,用絲錐和螺紋車刀加工圓錐內螺紋的方法,提供了兩種加工程序,對液壓閥的加工具有一定的指導意義。
UGNX8.5數(shù)控車床車削加工編程教程螺紋加工
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車削加工 某軸類零件的模型及二維圖如圖1所示,對其輪廓進行加工。 圖1 一、創(chuàng)建車削加工幾何體 1.進入車削加工環(huán)境 打開零件模型,選擇“開始”|“加工”命令或使用快捷鍵[ctrl+alt+m]進入加工 模塊。系統(tǒng)彈出如圖2所示的“加工環(huán)境”對話框,在“要創(chuàng)建的cam設置”列表 框中選擇“turning”模板,單擊按鈕,完成加工環(huán)境的初始化。 圖2 2、創(chuàng)建加工坐標系 在資源欄中顯示“工序導航器”,將光標置于“工序導航器”空白部分右鍵單擊 彈出級聯(lián)菜單。級聯(lián)菜單中有“程序順序視圖”、“機床視圖”、“幾何視圖”、 “加工方法視圖”等,如圖3所示。在級聯(lián)菜單中可以切換視圖,單擊“幾何視圖” 切換到幾何視圖。依次單擊前的“+”符號,將workpiece及 turning_workpiece展開。如圖4所示 圖3
數(shù)控車床加工三螺桿泵傳動螺桿
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4.8
在分析端截面為公式曲線的長導程三螺桿泵傳動螺桿車削特點的基礎上,研究了數(shù)控加工三螺桿泵傳動螺桿的原理,提出解決切削中刀具與螺桿干涉的方法以及控制背吃刀量的措施,實現(xiàn)基于宏程序的傳動螺桿數(shù)控程序人機交互編輯。
基于數(shù)控車床GSK980TDB系統(tǒng)的普通螺紋加工技巧
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4.4
隨著數(shù)控技術的日新月異,在數(shù)控車削加工中出現(xiàn)了很多的關于普通螺紋、梯形螺紋及異型螺紋的加工方法。以數(shù)控車床gsk980tdb系統(tǒng)的普通螺紋加工技巧進行闡述,對常用的編程指令g32、g92和g76進行剖析,并對其進刀方式、加工方法、編程方法等進行比較,于提高零件的加工精度。
數(shù)控車床用于旋塞及氣瓶閥錐螺紋加工
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4.5
介紹了數(shù)控車床加工旋塞塞體與氣瓶閥錐螺紋的方法,給出了詳細的數(shù)控加工程序。
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