三跨飛燕式異型鋼管混凝土拱橋地震反應(yīng)及控制

該文介紹了伊通河大橋的結(jié)構(gòu)特點、設(shè)計及施工關(guān)鍵問題;利用考慮應(yīng)力累積的方法計算了主拱肋的預(yù)拱度,為施工監(jiān)測提供了依據(jù);制定了該橋v構(gòu)箱梁施工的支撐布置方案,并利用有限元數(shù)值程序midas對該方案進行了優(yōu)化。此外,由于伊通河大橋承臺大體積混凝土澆注時水化熱效應(yīng)顯著。該文還對伊通河大橋承臺澆筑全過程進行了三維溫度場分析,考慮了管冷和混凝土分批澆筑對水化熱效應(yīng)的影響,預(yù)測了承臺內(nèi)部溫度隨時間的變化規(guī)律。其施工技術(shù)為今后類似工程提供施工參考依據(jù)。

濱海路四號橋(暫定名),是大連開發(fā)區(qū)濱海旅游路上一座跨越山谷的大橋。根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和環(huán)境,設(shè)計成單索面、中承式異型鋼管混凝土拱橋。橋全長180m;拱跨徑160m,為有推力結(jié)構(gòu)。簡要介紹了該橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計思路。

以一新月形異型鋼管混凝土拱橋為研究對象,對其動力模型建立的方法、思路進行了探討.基于不同的離散思想,建立起魚骨模式、改進魚骨模式、梁格模式等3種不同的計算模式進行了分析,并對其計算結(jié)果進行了分析比較,由此論證了此類橋梁結(jié)構(gòu)簡化為傳統(tǒng)魚骨模式的合理性.

利用大型通用有限元軟件建立某飛燕式鋼管混凝拱橋的結(jié)構(gòu)計算模型,對其成橋階段各工況的穩(wěn)定性進行數(shù)值模擬分析,計算線彈性、幾何非線性及材料非線性穩(wěn)定安全系數(shù)并比較其對穩(wěn)定性的影響程度;同時,對影響飛燕式鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性的主要因素展開討論,計算分析拱軸系數(shù)、矢跨比、寬跨比、拱肋剛度、吊桿剛度、吊桿非保向力以及風(fēng)撐的數(shù)量、形式和剛度等各類因素對此類橋梁穩(wěn)定的影響,研究不同取值狀況下結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的影響因素取值或形式的合理范圍.

基于行波效應(yīng)的鋼管混凝土拱橋地震反應(yīng)分析——基于多點激勵的運動方程，在考慮行波效應(yīng)的前提下，應(yīng)用有限元軟件abaqus，對某下承式鋼管混凝土拱橋(傾斜拱肋、傾斜吊桿)建立全橋模型，進行自振特性及地震反應(yīng)分析。由2～4階振型表明，橋面梁系剛度大于拱肋剛度...

隨著鋼管混凝土這種組合材料應(yīng)用于工程實踐,拱橋的跨越能力取得了長足的發(fā)展。本文以甘肅在建的主跨180m,寬跨比為1/25.7的上承式鋼管混凝土拱橋為例,詳細分析了該橋的自振特性,進行了地震響應(yīng)的反應(yīng)譜法分析和時程反應(yīng)分析,并分析了橋面系的彈性約束對主拱結(jié)構(gòu)動力特性的影響。結(jié)果表明:由于該橋的寬跨比小于1/20,對長周期地震波的響應(yīng)較大。

鋼管混凝土拱橋

鋼管混凝土拱橋資料

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為研究中承式鋼管混凝土拱橋整體及各構(gòu)件在地震作用下的損傷狀態(tài),基于變形或內(nèi)力和累計耗能的雙重破壞準則,分析拱橋在天津地震動作用下各構(gòu)件的損傷指數(shù)和損傷狀態(tài)。通過各構(gòu)件加權(quán)的方式對橋梁整橋進行損傷評估。結(jié)果表明:地震作用對拱橋構(gòu)件中支座和邊跨墩柱的損傷程度最大,邊跨橋墩基本處于中等破壞狀態(tài),在0.3g地震動下大部分支座處于嚴重損傷狀態(tài)。峰值加速度為0.1g時拱橋整體處于輕微損傷狀態(tài),峰值加速度為0.2g到0.3g時拱橋整體處于中等破壞狀態(tài)。

飛燕式異型拱橋減震設(shè)計研究——結(jié)合章江大橋主橋飛燕式異型拱橋，采用有限元分析程序sap2000建立結(jié)構(gòu)計算模型，分析了橋梁結(jié)構(gòu)在無阻尼器和有阻尼器情況下的地震反應(yīng)，給出了阻尼器設(shè)計噸位、阻尼系數(shù)、行程的建議值，為阻尼器選型、布置方向等提供依據(jù)；給出...

鋼管混凝土拱橋混凝土施工工藝 文本摘要：寶雞市廣元路渭河大橋是我國西北首座連續(xù)五孔無風(fēng)撐、雙承載面下承式的鋼管 混凝土系桿拱橋，以本橋為例，介紹鋼管混凝土拱橋的施工工藝及要點。 關(guān)鍵詞：鋼管混凝土拱橋鋼管拱混凝土施工施工技 1.引言 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)自20世紀60年代初就已引人我國，最近幾年我國在鋼管拱應(yīng)用方面發(fā) 展較快，許多大跨度的橋梁設(shè)計采用了鋼管拱技術(shù)。因其具有以下優(yōu)點：形態(tài)優(yōu)美，跨度大， 施工簡便，抗震、抗壓、抗裂性能顯著提高。鋼管拱混凝土充分利用了鋼管的套箍作用，采 用了微應(yīng)力混凝土，其抗壓、抗裂性能顯著提高。三向應(yīng)力混凝土的主要特性是強度高，變 形性好，在外荷載作用下，由于鋼管約束其內(nèi)部核心混凝土的橫向變形，使在三向應(yīng)力作用 下的核心混凝土的強度比普通澆注的混凝土提高了2-3倍。普通混凝土受壓的壓縮應(yīng)變 ≥0.002時，出現(xiàn)縱向裂縫而破

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為了對鋼管混凝土拱橋進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,利用有限元通用軟件ansys,對一座下承式鋼管混凝土拱橋進行了自振特性分析。文章通過變換拱橋的矢跨比和橫撐形式,來討論了它們對結(jié)構(gòu)自振特性的影響。分析發(fā)現(xiàn)該拱橋的振動主要有拱肋的面外橫向振動、橋跨結(jié)構(gòu)整體豎向振動和橋跨結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動;矢跨比對拱橋結(jié)構(gòu)自振頻率影響比較小;"k"形、"米"字形與"一"字形橫撐比較,拱橋結(jié)構(gòu)橫向剛度大幅度增加。因此在鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計中可以采用"k"形、"米"字形橫撐來增加拱肋橫向剛度。

對某三跨中承式鋼管混凝土拱橋進行了抗震分析,按照"統(tǒng)一理論"將拱肋換算為一種材料,通過模態(tài)分析得到結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型。采用rayleigh阻尼進行基本烈度和罕遇地震下的時程分析,得到不同加速度峰值下的最大內(nèi)力、變形。結(jié)果表明:該拱橋以橫橋向振動為主,拱肋平面外的剛度與平面內(nèi)剛度相比較小,符合物理概念;拱腳的內(nèi)力普遍大于拱頂,需綜合考慮不同工況確定極值內(nèi)力;拱橋在地震下的力學(xué)性能較好,能夠滿足規(guī)范關(guān)于常遇和罕遇地震下的強度與延性的規(guī)定。

鋼管混凝土拱橋橋型分析

大跨鋼管混凝土拱橋預(yù)制吊裝施工拱肋線型控制

－２３７－ 大跨度鋼管混凝土拱橋施工及控制 馮璐 （河南省平頂山市縣鄉(xiāng)公路管理處，河南平頂山４６７０００） 引言 隨著橋梁無支架施工方法的發(fā)展以及大跨 度斜拉橋和懸索橋的出現(xiàn)，在施工技術(shù)方面，降低 了大跨度拱橋的競爭能山，限制了大跨度拱橋的 應(yīng)用和發(fā)展?；炷拦皹虻陌l(fā)展一直在尋求一條簡 便、快捷施工方法的路子，先是擺脫支架，發(fā)展了 拱橋的無支架施工，再就是采用懸壁扣掛，懸臂（懸 拼）桁架，擺脫了在高空對于模板的依賴。但是，由 于懸臂施工方法在施工過程中和成橋后體系的受 力形式不同，要發(fā)生體系轉(zhuǎn)換，所以必然造成不必 要的浪贊，因此經(jīng)濟性能不夠理想：同時施工過程 中的高風(fēng)險說明這種施工方法存在安全隱患；近 幾年發(fā)生的幾起拱橋坍塌事故從反面說明了這種 風(fēng)險的客觀存在。而勁性骨架法盡管大大降低了 施工的風(fēng)險，但鋼材用量過大而鋼管混凝土拱橋 能夠較好地解決這兩個難

系統(tǒng)地介紹了鋼管混凝土拱橋的結(jié)構(gòu)特點和近幾年來應(yīng)用于鋼管混凝土拱橋的施工方法及注意事項,并指出了鋼管混凝土作為一種新橋梁結(jié)構(gòu)形式和無支架橋梁施工方法的良好發(fā)展前景。

本文系統(tǒng)地介紹了鋼管混凝土拱橋的結(jié)構(gòu)特點和近幾年來應(yīng)用于鋼管混凝土拱橋的施工方法及注意事項，并指出了鋼管混凝土作為一種新橋梁結(jié)構(gòu)形式和無支架橋梁施工方法的良好發(fā)展前景。

大跨度鋼管混凝土拱橋混凝土泵注技術(shù) 作者：付超;況勇;蔡金火 作者機構(gòu)：中鐵第十一工程局,湖北襄樊,441104;中國鐵道建筑總公司,北 京,100855;中鐵第十一工程局,湖北襄樊,441104 來源：鐵道建筑技術(shù) issn：1009-4539 年：2000 卷：000 期：002 頁碼：6-8 頁數(shù)：3 中圖分類：u2 正文語種：chi 關(guān)鍵詞：公路橋;鋼管拱;混凝土;泵注 摘要：結(jié)合九畹溪大橋?qū)嵗?介紹在特殊地形條件下,大跨度鋼管混凝土拱橋1 m鋼管拱管內(nèi)混凝土兩岸對稱、上下游不對稱的泵注方法,在該橋施工中首次采 用扣索參與承擔(dān)荷載代替施工配載,節(jié)約了工程成本,加快了施工進度.

飛鳥式鋼管混凝土拱橋設(shè)計計算分析 作者：鄭懷穎，陳寶春，zhenghuai-ying，chenbao-chun 作者單位：鄭懷穎,zhenghuai-ying(福建省交通規(guī)劃勘測設(shè)計院,福建,福州,350004)，陳寶春,chen bao-chun(福州大學(xué),土木工程學(xué)院,福建,福州,350002) 刊名： 公路交通科技 英文刊名：journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment 年，卷(期)：2007,24(1) 被引用次數(shù)：3次 參考文獻(9條) 1.陳寶春鋼管混凝土拱橋設(shè)計與施工1999 2.陳寶春.鄭皆連鋼管混凝土拱橋?qū)嵗?一)2002 3.陳寶春鋼管混凝土拱橋綜述[期刊論文]-橋梁建設(shè)1997(02) 4.唐黎明.魯應(yīng)慧.劉新癡.孫勇