雙控法張拉和真空壓漿技術(shù)在后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工中的應(yīng)用

雙控法張拉在后張預(yù)應(yīng)力t型梁施工中的應(yīng)用 摘要：通過(guò)幾內(nèi)亞丁基索河大橋t型梁的張拉施工實(shí)例，介紹雙控法張拉在后張預(yù)應(yīng)力t型梁 施工中的應(yīng)用技術(shù)。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力張拉t型梁錨固 1、前言 隨著現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)的不斷提高和發(fā)展，大跨度高預(yù)應(yīng)力砼梁得到越來(lái)越深廣的應(yīng)用，預(yù)應(yīng) 力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力t梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)控制t梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要 的作用。結(jié)合本人在工程施工中的經(jīng)歷，談?wù)勛砸褜?duì)雙控法張拉在大跨度后張預(yù)應(yīng)力t型梁施 工中的應(yīng)用技術(shù)。 2、工程簡(jiǎn)介 幾內(nèi)亞丁基索河大橋位于幾內(nèi)亞?wèn)|部康康地區(qū)丁基索河上，大橋全長(zhǎng)245.30m，為7-35m后張預(yù) 應(yīng)力砼t型梁橋，梁長(zhǎng)35m，梁高2.0m，每跨由三片t梁組成，中梁一片，邊梁兩片，每片梁 重約82t，全橋共計(jì)24片梁，橋面全寬9m。該工程完全按照國(guó)際慣例組織項(xiàng)

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的發(fā)展已經(jīng)很大程度上影響著我國(guó)橋梁的建筑水平。隨著現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)的不斷提高和發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁得到越來(lái)越深廣的應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工中的關(guān)鍵技術(shù),對(duì)控制t梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。結(jié)合個(gè)人在工程施工中的經(jīng)歷,談?wù)剬?duì)后張預(yù)應(yīng)力和真空壓漿在箱梁施工中應(yīng)用的體會(huì)。

后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工中的控制要點(diǎn)——結(jié)合工程買踐，針對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，提出明確的解決方法，對(duì)于保證工程質(zhì)量具有重要的意義。

雙控法張拉在后張預(yù)應(yīng)力蓋粱施工中的應(yīng)用 【摘要】以滬陜線西安至商州高速公路lj-12合同段高架區(qū)蓋梁 施工為例，介紹雙控法張拉在后張預(yù)應(yīng)力蓋梁（又稱帽梁）施工中的 應(yīng)用技術(shù)及其過(guò)程控制要點(diǎn)。 1、前言 隨著現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)和相關(guān)建筑材料質(zhì)量的不斷提高與發(fā)展， 高架橋梁中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力砼也越來(lái)越廣泛。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作 為后張預(yù)應(yīng)力蓋梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)控制和保證蓋梁的質(zhì)量起著 至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)結(jié)合本人在滬陜線西安至商州高速公路lj-12合 同段高架區(qū)施工經(jīng)歷，淺談自己對(duì)雙控法張拉在后張預(yù)應(yīng)力蓋梁施工 中的應(yīng)用技術(shù)及其過(guò)程控制要點(diǎn)。（現(xiàn)以el1型蓋梁兩端張拉施工為 例） 2、工程概況 滬陜線西安至商州高速公路lj-12合同段起訖里程為k42+900～ k47+378.7，全長(zhǎng)4.4787km，按雙向八車道的斷面設(shè)計(jì)，蓋梁設(shè)計(jì)為 大挑臂倒t型預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

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結(jié)合工程實(shí)例,分析了真空壓漿技術(shù)的基本原理及其優(yōu)勢(shì),闡述了真空壓漿技術(shù)的要求,詳細(xì)地介紹了真空壓漿施工工藝,以推廣真空壓漿技術(shù)在后張法預(yù)應(yīng)力小箱梁施工中的應(yīng)用,達(dá)到提高工效和加快施工進(jìn)度的目的。

從底座、鋼筋下料、綁扎、孔道波紋管及預(yù)埋件安裝、內(nèi)模、混凝土攪拌、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉幾個(gè)方面介紹了后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝

工程概況某高速公路跨線橋跨徑為20＋2＊25＋20m跨徑，該橋梁的下部結(jié)構(gòu)采取柱式橋墩、∪型臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采取預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁；基礎(chǔ)采取明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100%時(shí)且混凝土齡期不小于10d時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿工作。張拉力與伸長(zhǎng)量雙控制，兩端同時(shí)張拉。為了有效地確保張拉施工質(zhì)量，本工程對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉采取的程序?yàn)椋?→0.1σcon（初應(yīng)力）→1.0σcon→持荷2min錨固。

通過(guò)對(duì)現(xiàn)澆后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工的實(shí)踐,對(duì)此施工過(guò)程中,施工前準(zhǔn)備工作中應(yīng)考慮的問(wèn)題及施工操作要點(diǎn)進(jìn)行了的簡(jiǎn)要論述。

在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)物中，為了保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線的使用壽命，要對(duì)波紋管道進(jìn)行灌漿，怎樣從施工方案及施工工藝上保證水泥漿壓入波紋管后充分密實(shí)，將對(duì)結(jié)構(gòu)物的使用年限和耐久性起著關(guān)鍵性的作用，通過(guò)對(duì)真空壓漿工藝在箱梁中的使用情況，來(lái)探討這一工藝的實(shí)際使用效果。

結(jié)合工程實(shí)踐，從模板制作、結(jié)構(gòu)鋼筋與波紋管安裝、混凝土的澆筑、預(yù)應(yīng)力施工、孔道壓漿等方面探討了后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工工藝，保證了預(yù)制箱梁的施工質(zhì)量。

針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁具有比普通鋼筋混凝土優(yōu)良的使用性能,從管道敷設(shè)、張拉、設(shè)計(jì)等方面介紹了在施工中遇到的一些常見(jiàn)問(wèn)題,并提出了具體的解決措施,指出后張預(yù)應(yīng)力箱梁需有嚴(yán)格的施工作業(yè)程序,以確保其準(zhǔn)確性。

針對(duì)目前后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工中出現(xiàn)比較多的質(zhì)量隱患，分別從管道的敷設(shè)、預(yù)應(yīng)力筋張拉兩方面進(jìn)行分析。

對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁的施工主要從支架、鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉等方面進(jìn)行了闡述,同時(shí)分析了箱梁施工過(guò)程中的相關(guān)質(zhì)量和安全問(wèn)題。

智能壓漿系統(tǒng)具有施工操作便捷和質(zhì)量控制可靠的顯著特點(diǎn)，在預(yù)應(yīng)力橋梁施工中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。本文以具體工程施工為例，通過(guò)方案對(duì)比，具體介紹了智能壓漿系統(tǒng)的施工工藝和注意事項(xiàng)。

目前,預(yù)應(yīng)力箱梁已成為我國(guó)公路工程建設(shè)項(xiàng)目中最為常見(jiàn)的橋型結(jié)構(gòu),而預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿質(zhì)量直接影響到橋梁工程的使用功能及壽命。本文以京新高速格日勒?qǐng)D2#橋20m箱梁預(yù)制為工程背景,介紹了整孔編束工藝、智能張拉系統(tǒng)及真空壓漿系統(tǒng)在工程中的應(yīng)用。施工表明上述工藝有效地防止了預(yù)應(yīng)力橋梁開(kāi)裂和超限下?lián)?可應(yīng)用于高速公路橋梁施工及控制,提高橋梁建設(shè)的安全性、可控性和耐久性。

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)初探 【摘要】后張法預(yù)應(yīng)力箱梁是近年來(lái)鐵路、公路橋梁常見(jiàn)的一種橋梁上部結(jié)構(gòu)形式。 文章根據(jù)以往后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制及安裝等施工方法、技 術(shù)及控制關(guān)鍵進(jìn)行了論述和總結(jié)。 【關(guān)鍵詞】后張法預(yù)應(yīng)力箱梁；施工技術(shù)；控制關(guān)鍵 一、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制 （一）制梁臺(tái)座 梁場(chǎng)地必須壓實(shí)、硬化，防止沉陷。臺(tái)座可采用30cm厚砼臺(tái)座或兩端采用砼中間采用 磚砌臺(tái)座,每1.5m埋設(shè)直徑為5cm的硬塑料管，用來(lái)穿ф12mm的螺桿。底模采用鋼模固定 在臺(tái)座上。 （二）鋼筋加工 鋼筋加工在加工棚彎制完，在臺(tái)座上現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接，焊接時(shí)主筋采用雙面焊接，分布 筋綁扎。焊接時(shí)接頭錯(cuò)開(kāi)，避免在同一截面上。 （三）模板 根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),按照設(shè)計(jì)尺寸和形狀做成整體拼裝式模板。模板用5mm厚鋼板加 工而成,外部骨架以∟75x50x6mm角鋼分段

隨著我國(guó)現(xiàn)代橋梁業(yè)的發(fā)展,越來(lái)越多的新技術(shù)在施工前線被利用,其中預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)便是很好的體現(xiàn)之一。由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有良好的抗裂能力和高抗?jié)B能力,是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng),效率高的施工技術(shù)。預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁主要有結(jié)構(gòu)輕盈、建筑高度低以及配筋少等優(yōu)點(diǎn),文中對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁施工的施工準(zhǔn)備、控制要點(diǎn)以及預(yù)制箱梁的運(yùn)輸和安裝進(jìn)行了闡述說(shuō)明。

天竺立交橋預(yù)應(yīng)力箱梁施工

天竺立交橋預(yù)應(yīng)力箱梁施工

作為路橋工程施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，預(yù)應(yīng)力箱梁施工質(zhì)量的好壞可以說(shuō)直接影響著整個(gè)路橋工程質(zhì)量的優(yōu)劣。本文從箱梁預(yù)制場(chǎng)底模的施工、鋼筋的安裝、模板加工及安裝、砼澆筑、預(yù)應(yīng)力筋張拉以及孔道壓漿等方面詳細(xì)分析了預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝的控制要點(diǎn)，以期對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁施工質(zhì)量的提高起到一定的幫助。

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿技術(shù)交底 日期：年月日 工程名稱柬埔寨西港碼頭工程施工隊(duì)上構(gòu)隊(duì) 分項(xiàng)工程預(yù)應(yīng)力箱梁交底內(nèi)容張拉、壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉采用穿心式千斤頂單束雙端對(duì)稱同時(shí)張拉、應(yīng)力與伸長(zhǎng)值雙控 法施工工藝，張拉操作(分為預(yù)張、初張、終張三個(gè)階段)。 1、預(yù)張拉部位的檢查 1.1對(duì)于要張拉的箱梁，首先進(jìn)行該部位混凝土試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)7天抗壓強(qiáng) 度試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的90%后方可進(jìn)行張拉施工。 1.2在張拉前應(yīng)進(jìn)行檢查，具體為孔道位置正確、鋼絞線束根數(shù)正確、鋼絞線順暢無(wú)纏繞 無(wú)油漬、工作錨具的安裝緊固、工作夾片的安裝緊固、錨墊板后混凝土密實(shí)無(wú)空洞等。 2、設(shè)備安裝 2.1在安裝千斤頂時(shí)，千斤頂?shù)妮S心線要與鋼筋束的軸線一致，保證張拉的順暢，要求與 工具錨板貼緊。 2.2千斤頂安裝完畢后，根據(jù)鋼筋束數(shù)量，選用適宜的工具錨具和工具夾片，要求與千斤 頂