四孔斜交大跨立交橋設計方案及施工技術

城市道路立交橋設計 摘要:從預測交通量分析出發(fā)，結合互通式立交功能、構造 物等建設條件，對互通式立交型式進行方案綜合比選，從而 推薦出功能完善、與結構造物銜接良好、造價較低的互通方 案。 關鍵詞:互通式立交方案選型設計預測交通量 0引言 隨著道路建設的發(fā)展和交通的需要，城市人口的急劇增 加使車輛日益增多，平面交叉的道口造成車輛堵塞和擁擠， 許多大中城市的交通要道和高速公路上興建了一大批立交 橋，用空間分隔的方法消除道路平面交叉車流的沖突，使兩 條交叉道路的直行車輛暢通無阻城市環(huán)線和高速公路網(wǎng)的 聯(lián)結也必須通過大型互通式立交進行分流和引導，保證交通 的暢通城市立交橋已成為現(xiàn)代化城市的重要標志為保證 交通互不干擾，而在道路鐵路交叉處建造的橋梁廣泛應用 于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段從此，城市交通 開始從平地走向立體。 1概述 科學大道-西三環(huán)互通式立交工程位

城市道路立交橋設計 摘要:從預測交通量分析出發(fā)，結合互通式立交功能、構造物等建設條件，對互通式立交型式進 行方案綜合比選，從而推薦出功能完善、與結構造物銜接良好、造價較低的互通方案。 關鍵詞:互通式立交方案選型設計預測交通量 0引言 隨著道路建設的發(fā)展和交通的需要，城市人口的急劇增加使車輛日益增多，平面 交叉的道口造成車輛堵塞和擁擠，許多大中城市的交通要道和高速公路上興建了一大 批立交橋，用空間分隔的方法消除道路平面交叉車流的沖突，使兩條交叉道路的直行 車輛暢通無阻城市環(huán)線和高速公路網(wǎng)的聯(lián)結也必須通過大型互通式立交進行分流和 引導，保證交通的暢通城市立交橋已成為現(xiàn)代化城市的重要標志為保證交通互不干 擾，而在道路鐵路交叉處建造的橋梁廣泛應用于高速公路和城市道路中的交通繁忙 地段從此，城市交通開始從平地走向立體。 1概述 科學大道-西三環(huán)互通式立交工程位于鄭

錦西海濱立交橋設計與施工

錦西海濱立交橋設計與施工

／z71-u張張級獠 u．12． 決編設計 餐陽 安陽跨鐵路編組場立交橋設計簡介 局勘測設計院吳克聰劉杰 一 、概況： 安陽跨鐵路編組場立交橋位于安陽火 車站南端。跨越京廣鐵路和安阡1編組場l8 股道。東西引橋分別由7×16m+3×20m和 8×16m預應力空心板梁組成，主橋為一孔 138米的鋼管混凝土鋼架系桿拱橋，立交橋 全長505．15米。兩側引道長it‘223．08米， 工程總長度728．23米。 二、技術標準： 1、橋面凈寬31米；其中快車道l4米， 慢車道2×5米，拱肋寬2×2米，人行道寬 2×1．5米。 2、設計荷載：汽車一20級，掛車一100， 人群3．5kn／mz。 3、橋上縱坡：最大縱坡3％，凸曲線半 徑2000米。 4、設計車速：40km／h。

107國道跨金水路、鄭汴路立交橋方案設計概況 1概況 107國道北起北京南至珠海,是我國南北向交通運輸?shù)拇髣?脈。目前鄭州以北的北京至新鄉(xiāng)段和鄭州以南的鄭州至漯河段已 相繼建成高速公路,而鄭州至新鄉(xiāng)段仍為一級公路。由于受一級 公路的平面交叉制約,交通堵塞比較嚴重。特別是鄭州東出口金 水路和鄭汴路兩處平交,雙向直行和轉向車交通量都很大,還有 進出市區(qū)的行人、自行車、摩托車和拖拉機等,嚴重影響南來北 往的車輛順利通行。已成為107國道上的兩個卡脖子路段。不僅 嚴重影響了國道主干線上交通的正常通行,而且給鄭州車輛進出 造成極大的不便。為解決這兩個交叉口的交通堵塞問題,修建立 交進行交通分流十分必要。 2立交總體方案 要解決金水路、鄭汴路與107國道交叉的交通堵塞問題,考慮 到近期及遠期交通量和流向可避免修建兩座投資大、占地多的大 型互通式立交,因為

伴隨我國城市化建設和道路交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，由城市快速路和主干道組成的城市高架道路系統(tǒng)也得到了快速發(fā)展，城市干道立交建設日漸進入鼎盛時期。本文主要從立交橋的分類、設計方案和要素幾個方面來對立交橋設計進行探討。

立交橋設計資料匯總 立交橋全稱立體交叉橋，詞典釋義為：在城市重要交通交 匯點建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的現(xiàn)代化陸地橋。 跨xx鐵路分離式立交橋t梁架設施工方案 分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 某互通立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案 立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 立交橋工程橋梁上部結構施工專項方案 立交橋匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工專項方案 立交橋(40+56+40)m連續(xù)梁施工方案 高速公路斜腿鋼構分離式立交橋施工方案 斜腿鋼構分離式立交橋施工方案 立交橋引加固工程施工組織設計 立交橋的施工圖紙 某公路大橋換道立交橋工程施工組織設計 分離立交橋墩管樁基礎工程施工組織設計 單純式立交橋是立交橋中最簡單的一種。這種立交橋主要用于高架道路 與一般道路的立體交叉，鐵路與一般道路的立體交叉，其通行方法極其 簡單，各自在自己的道路上行駛。 立交橋工程施工組織設計 某立交橋非機動車道、人行道雨水設計

鄭州航空工業(yè)管理學院 互通式立交橋設計 姓名： 學號： 專業(yè)：土 二○一零年12月 1 互通式立交橋設計 摘要本文著重對互通式立體交叉設計所涉及的位置選擇，型式選定及幾何設 計等問題進行探討。具體分析設計中的影響因素和技術要求，提出觀點，旨在提 高互通式立交設計的經(jīng)濟性和合理性。 關鍵詞高速公路互通式立交匝道設計速度變速車道 1前言 互通式立體交叉是高速公路之間和高速公路與其它公路交叉時所采用的主 要交叉方式之一，是高速公路的重要組成部分，也是高速公路的重要構造物之一， 它是公路網(wǎng)中最完美的溝通設施?；ネㄊ搅⒔辉O計除了具有路線設計的一些特點 外，還受小區(qū)域車輛行駛軌跡多向性、行駛速度多變性、線形元素多元化的影響， 在技術上具有一定的復雜性。如何正確把握互通式立交設計要素，合理選定互通 式立交位置，正確選擇立交型式，準確應用各項技術指標，

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介紹大嶺公跨鐵立交橋的拆除施工,重點論述拆除施工總體方案、防電棚安裝、跨既有線梁體拆除、橋墩與蓋梁拆除施工、既有線施工安全防護等。同時闡述立交橋拆除施工中的注意事項。

跨鐵路立交橋工程施工組織設計方案 【word可編輯】 目錄 第一章綜合說明................................................................5 第1節(jié)前言................................................................5 第2節(jié)施工組織設計編制說明................................................5 第3節(jié)工程概況............................................................6 第二章施工總平面布置及說明...................................................11 第

在孔徑8m，長120.97m鋼筋砼框構橫穿站場4股道下面的路堤施工中，采用了一種箱段之間互為后背的中繼間頂推法，本文通過工程實例，介紹了這一方法的設計，設備的選擇和質量控制。

惠深高速公路是省交通重點建設工程之一,文章介紹了平南立交橋設計、施工概況,對在任務重、要求高的情況下,如何設計、施工發(fā)表了自己的見解。本工程施工方案、技術特點及施工方法有新意,并收到了明顯的經(jīng)濟與社會效益。

關于城市立交橋設計中有關問題的探討 作者：胡世強，hushiqiang 作者單位：中國市政工程西南設計研究院,四川成都,610081 刊名：城市道橋與防洪 英文刊名：urbanroadsbridges&floodcontrol 年，卷(期)：2008(3) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_csdqyfh200803005.aspx

廣東省連州至懷集公路項目 第5標段 金坑中橋便橋 設計方案 中國鐵建 編制： 審核： 批準： 中鐵二十三局集團懷集公路工程指揮部 二○一一年八月 懷集公路第5標段金坑中橋便橋設計方案 目錄 一、工程概況...................................................1 二、便橋設計...................................................1 三、荷載分析...................................................1 1、q值確定.................................................2 2、p值確定............................................

第1頁共37頁 中鐵第五勘察設計院集團有限公司鄭州分院洛陽至三門峽高速公路改擴建工程（送審稿） 跨隴海隧道橋 設計說明 設計zy1111-s-sm圖號審核復核2012.06日期 設計說明 一、任務依據(jù) 1.1、受河南弘陽高速公路有限公司委托，我院進行了洛陽至三門峽高速公路改擴建工程跨隴 海鐵路隧道橋的施工圖設計。 1.2、河南省交通勘察設計院有限責任公司提供的道路平、縱及橫斷面等設計資料。 1.3、我院現(xiàn)場踏勘及地質勘探資料。 1.4、方案設計專家評審意見。 二、設計范圍、階段 2.1、洛陽至三門峽高速公路改擴建工程跨隴海鐵路隧道橋的施工圖設計。 2.2、施工圖預算。 三、設計規(guī)范及管理辦法 3.1《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）。 3.2《鐵路技術管理規(guī)程》（2007.04.01）。 3.3《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》（tb10002.1-2

隨著經(jīng)濟建設的發(fā)展,城市互通立交橋梁的修建越來越多,如何保證其快速安全施工成為橋梁建設者們急需解決的關鍵問題.結合互通立交大橋實體工程,從吊裝準備、吊裝設備、架梁前準備、架梁方法、質量控制等方面詳細闡述了互通立交大橋箱梁吊裝施工技術,為解決互通立交大橋快速安全施工提供了技術借鑒.

全面介紹哈爾濱三環(huán)路穿越濱洲鐵路立交橋的設計與施工工藝,根據(jù)鐵路提速工期緊的特殊要求,采用對多跨連續(xù)梁橫向頂推移動施工工藝,低高度單線并置(23+21+21+23)m連續(xù)梁橋的設計通過橋梁檢測很好地滿足了鐵路提速的靜力和動力特性。

小西湖立交改造工程為我國ⅷ度以上高震區(qū)較大規(guī)模的互通式立交,橋梁面積26512.7m2,橋梁上部結構及下部結構類型較多,環(huán)形匝道采用平曲線最低指標,最小半徑僅15m,主線共布置了16種橋墩類型,匝道布置了6種類型橋墩。該文重點介紹該立交改造工程的方案設計思路、技術難度、結構與構造形式及受力狀況,可為同類立交橋設計提供借鑒。

通過北京西直門北立交危橋斷路改造56個小時的施工中滑移系統(tǒng)鋼結構部分的制作安裝中技術改進與施工組織等細節(jié),總結介紹了此類工程施工組織與技術保障的相關經(jīng)驗,供今后類似工程參考。

結合工程實例介紹了橋梁鉆孔灌注樁施工技術,采用沖擊鉆機鉆孔,灌注水下混凝土,鉆孔和灌注混凝土這兩個工序的施工質量對提高樁的優(yōu)質率非常重要,尤其水下混凝土灌注乃鉆孔灌注樁成敗之關鍵。