水庫(kù)左壩肩上壩公路邊坡滑坡治理施工組織

某水庫(kù)左壩肩上壩公路邊坡滑坡治理施工組織

水庫(kù)左壩肩上壩公路邊坡坡治理 施工組織方案 第一章工程剖析 1.1工程概況 水庫(kù)左壩肩上壩公路邊坡滑坡處理工程是一項(xiàng)對(duì)滑坡體清挖,并進(jìn)行噴錨支護(hù)的工程，位于水庫(kù)上壩公路左側(cè)。 本工程范圍包括：坡頂及馬道排水溝、滑坡體清挖、錨固與支護(hù)、施工道路、臨時(shí)工程等建筑物。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本工程進(jìn)度安排如下： （1）、開工時(shí)間：2005年9月20日，完工時(shí)間為2006年　　月　　日，總工期　　　天； （2）、2005年9月20日坡頂排水溝工程開工。 （3）、2005年9月25日坡頂排水溝工程開工。 1.2施工條件 1.2.1水文條件 據(jù)據(jù)氣象資料統(tǒng)計(jì)，多年平均降水量mm，最大一日降水量為mm，年平均蒸發(fā)量為m。多年平均氣溫為℃，最冷月月平均氣溫為℃，最熱月月平均氣溫為℃。最大年降水

水庫(kù)左壩肩上壩公路邊坡坡治理 施工組織方案 第一章工程剖析 1.1工程概況 水庫(kù)左壩肩上壩公路邊坡滑坡處理工程是一項(xiàng)對(duì)滑坡體清挖,并進(jìn)行噴錨支護(hù)的工程，位于水庫(kù)上壩公路左側(cè)。 本工程范圍包括：坡頂及馬道排水溝、滑坡體清挖、錨固與支護(hù)、施工道路、臨時(shí)工程等建筑物。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本工程進(jìn)度安排如下： （1）、開工時(shí)間：2005年9月20日，完工時(shí)間為2006年　　月　　日，總工期　　　天； （2）、2005年9月20日坡頂排水溝工程開工。 （3）、2005年9月25日坡頂排水溝工程開工。 1.2施工條件 1.2.1水文條件 據(jù)據(jù)氣象資料統(tǒng)計(jì)，多年平均降水量mm，最大一日降水量為mm，年平均蒸發(fā)量為m。多年平均氣溫為℃，最冷月月平均氣溫為℃，最熱月月平均氣溫為℃。最大年降水

隨著我國(guó)高速公路快速發(fā)展,公路邊坡滑坡問題在高速公路施工建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)維護(hù)期逐漸成為焦點(diǎn)問題。對(duì)于正在發(fā)生蠕變滑動(dòng)的邊坡,常規(guī)人工挖孔抗滑樁、修建擋墻均存在加速滑坡變形、工期長(zhǎng)的不足;鋼管樁工期短但截面抗剪強(qiáng)度差;鋼軌樁的應(yīng)用正好能彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),能快速、有效達(dá)到防治滑坡的目的。

[收稿日期]2003—06—15 [作者簡(jiǎn)介]韋世卓(1968—),男,海南?？谌?工程師,主要從事公路橋梁工程勘察設(shè)計(jì)工作。 公路路塹邊坡滑坡治理 韋世卓 (海南省公路勘察設(shè)計(jì)院,海南?？凇?70102) [摘　要]介紹了公路路塹邊坡滑坡的治理方法,如截水溝、滲溝、水平鉆孔等排水工程和抗滑擋土墻、預(yù)應(yīng)力 錨索加固等支擋工程,并通過海南東、西線高速公路路塹邊坡滑坡治理實(shí)例,提出了合理有效的滑坡綜合整治措 施。 [關(guān)鍵詞]公路;滑坡治理;排水;抗滑擋土墻;預(yù)應(yīng)力錨索 [中圖分類號(hào)]u418.5　　　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]b　　　[文章編號(hào)]1002—1205(2003)04—0092—03 remediationofslopesideathighwaycuts we

路塹邊坡滑坡治理 1工程概況 耒宜高速公路搬合同段是京珠高速公路的一部分，是國(guó)家重點(diǎn)工程之一。 在樁號(hào)k300+480-k300+740左側(cè)邊坡出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，其中k300+480-300+640左 側(cè)山溝里在我部進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)就發(fā)現(xiàn)該山溝里地表塌陷明顯，土體滑坡的痕跡，土 層開裂等現(xiàn)象，初步斷定為山體滑移，經(jīng)詢問當(dāng)?shù)卮迕裨撋襟w滑移發(fā)生于1997 年5月份。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)考察該滑坡體面積約有13114m2，滑坡體面積中心距路基 中線約90m，滑坡體上裂縫分布廣泛，縫寬約為10-30cm，滑坡體周邊裂縫處垂 直滑移約150-200cm，滑坡體低谷中有豐富的地下水，當(dāng)?shù)厝罕娫诖藝貪膊撕?用塑料管越路引水，雨季時(shí)地表匯水量較大，該滑坡體雖然位山溝里，且山溝出 口較窄，但滑坡體發(fā)展趨勢(shì)明顯，對(duì)路基可能構(gòu)成威脅。1999年4月9日至1999 年4月11日大雨

某高邊坡滑坡治理的效果分析——某邊坡位于水庫(kù)右岸公路以上，土層主要為軟弱的砂巖和泥頁(yè)巖，歷史上形成的古滑坡體由于受褶皺和斷裂構(gòu)造及地下水的影響，基巖表層進(jìn)一步風(fēng)化、卸荷和泥化，再次發(fā)生滑動(dòng)．通過分析該邊坡滑坡的治理，計(jì)算該邊坡在治理前后的穩(wěn)定...

1 山區(qū)高速公路邊坡滑坡病害分析及治理 摘要：隨著山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)速度加快，大量在建或待建 的高速公路將穿越不良地質(zhì)條件區(qū)，滑坡災(zāi)害的危害性也與 日俱增。本文在本地區(qū)主要山區(qū)高速公路滑坡資料收集和地 質(zhì)考察的基礎(chǔ)上，揭示山區(qū)高速公路邊坡滑坡病害，結(jié)合實(shí) 際工程提出各類典型滑坡合理的防治對(duì)策，對(duì)減少滑坡災(zāi)害 的發(fā)生、對(duì)本地區(qū)山區(qū)高速公路滑坡防治具有參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路；邊坡滑坡；病害；治理 根據(jù)2011年底交通部發(fā)布的國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在未 來30年，將建成13.2萬公里高速公路。其中大部分公路建設(shè) 將穿過山區(qū)和丘陵地帶，由于修建公路要對(duì)沿線坡體進(jìn)行挖 方與填方，這就破壞了坡體的自然平衡條件，從而引起邊坡 失穩(wěn)，導(dǎo)致滑坡發(fā)生。在滑坡防治過程中，目前對(duì)滑坡地質(zhì) 勘察重視不夠，一味追求增大抗滑結(jié)構(gòu)工程規(guī)模的思想來彌 補(bǔ)對(duì)滑坡性質(zhì)認(rèn)識(shí)的不足，致使多數(shù)抗滑工程要么結(jié)構(gòu)的安

本文介紹了貴州山區(qū)高速公路建設(shè)中常見的滑坡類型、主要特征及形成條件,并系統(tǒng)總結(jié)了公路滑坡的治理措施.

本文通過漳州漳永高速公路k40＋920--k41＋110段五級(jí)路塹高邊坡滑坡病害綜合治理方案的比選、實(shí)施以及工后觀測(cè)，初步總結(jié)了微型抗滑樁的施工技術(shù)要點(diǎn)及適用范圍，為今后進(jìn)一步推廣運(yùn)用微型抗滑樁技術(shù)處置邊坡滑坡方案提供實(shí)例參照。

關(guān)于山區(qū)公路邊坡滑坡的原因及其處理方案探討 論文關(guān)鍵詞:山區(qū)公路滑坡原因處理方案 論文摘要:由于山嶺區(qū)公路填挖高度比較大,改變了原自然固結(jié)山體的受力、排水等因素, 因而常出現(xiàn)邊坡滑坡現(xiàn)象。文中分析了山區(qū)公路邊坡滑坡的原因,并提出了處理方案。 國(guó)道106線獅子山路段為山嶺重丘區(qū),線型按一級(jí)山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),按山腰線選線的 原則定線。該路段位于中亞熱帶,具有山地氣候,年平均溫度20.3℃,最高溫度38.3℃,最低溫度 -5.1℃,年降雨量1773mm,大多集中在4~8月份。國(guó)道106線k2319+670~k2319+830位于獅 子山路段,2001年7月發(fā)生滑坡?，F(xiàn)對(duì)造成滑坡的原因及其處理方案作如下分析。 1滑坡的原因 1)獅子山線路為山腰線,并且在該路段穿越山脊線,路基橫斷面為路塹斷面,由于公路的 開通,破壞了山體的自然平衡

高速公路邊坡滑坡災(zāi)害及時(shí)警報(bào)裝置 highwaylandslidedisastertimelyalarmdevice 來源：江西成人高考網(wǎng)http://www.***.*** ii 摘要 隨著人類社會(huì)的發(fā)展，大量修建公路、鐵路、水庫(kù)，以及大規(guī)模的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，使處于 平衡狀態(tài)的山體發(fā)生病害。山體病害的發(fā)生不僅堵塞、破壞交通，而且嚴(yán)重危及人們的生 命安全，并造成大量的經(jīng)濟(jì)損失，已引起國(guó)內(nèi)外社會(huì)的廣泛關(guān)注和重視。本裝置著眼于對(duì) 高速公路邊坡滑坡災(zāi)害的預(yù)警探究，通過建立模型，分析和驗(yàn)算該裝置的實(shí)用性，以期在 災(zāi)害發(fā)生時(shí)能及時(shí)預(yù)警過往車輛，挽救人們寶貴的生命。 關(guān)鍵詞：高速公路邊坡滑坡及時(shí)預(yù)警滑坡模型 abstract alongwiththedevelopmentofhumansociety,alargenumberofbuilding roa

山區(qū)公路邊坡滑坡的原因及其處理方案探討 潘明亮1,曾維民2 (1.曲江縣公路局,廣東曲江　512000;2.韶關(guān)市公路局,廣東韶關(guān)　512000) 摘　要:由于山嶺區(qū)公路填挖高度比較大,改變了原自然固結(jié)山體的受力、排 水等因素,因而常出現(xiàn)邊坡滑坡現(xiàn)象。文中分析了山區(qū)公路邊坡滑坡的原因,并 提出了處理方案。 關(guān)鍵詞:山區(qū)公路;滑坡原因;處理方案 中圖分類號(hào):u416.14　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　文章編號(hào):1671-2668(2002)04-0044-02 　　國(guó)道106線獅子山路段為山嶺重丘區(qū), 線型按一級(jí)山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),按山腰線 選線的原則定線。該路段位于中亞熱帶,具 有山地氣候,年平均溫度20.3℃,最高溫度 38.3℃,最低溫度-5.1℃,年降雨量1

. . 株洲云龍示范區(qū)迎賓大道邊坡滑坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 一、施工方案 1.1、編制說明 我公司對(duì)此次施工組織設(shè)計(jì)的編制高度重視，按照建設(shè)單位招標(biāo) 會(huì)通知精神和內(nèi)容要求，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及 施工經(jīng)驗(yàn)的人員，在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點(diǎn)、充分了解施工環(huán) 境、準(zhǔn)確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，經(jīng)公司專題會(huì) 議研究后，進(jìn)行了認(rèn)真而詳細(xì)的編制，力求本方案切合工程實(shí)際，思 路先進(jìn)，可操作性強(qiáng)。我們一定在保證質(zhì)量和工期的前提下，最大限 度地降低工程成本，合理利用工程資金，向株洲市云龍示范區(qū)學(xué)林辦 事處獻(xiàn)上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、編制依據(jù) （1）株洲云龍示范區(qū)迎賓大道邊坡滑坡治理工程招標(biāo)文件。 （2）我公司的質(zhì)量iso9001、環(huán)境iso14000和職業(yè)健康安全 ohsms18000《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》及管理制度。 （3）

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結(jié)合某高速公路滑坡情況,根據(jù)其工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件提出了采用抗滑樁同時(shí)采取排水措施對(duì)該滑坡進(jìn)行治理的方案。根據(jù)地質(zhì)資料進(jìn)行了滑坡推力計(jì)算并進(jìn)行了抗滑樁設(shè)計(jì),提出了施工過程中動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和施工完成后長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的方案。

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魯南礦業(yè)公司上河采場(chǎng)上盤邊坡滑坡治理方案——通過對(duì)上河采場(chǎng)上盤邊坡滑坡的研究，拽出了影響邊坡穩(wěn)定的主要因素，提出了防治方案。

糯扎渡水電站右岸壩頂公路部分邊坡在2005年雨季連續(xù)發(fā)生滑坡，為確保糯扎渡電站場(chǎng)內(nèi)交通通暢和行車安全，對(duì)該段公路邊坡采取了錨筋樁、自進(jìn)式錨桿、鋼筋混凝土排架柱、混凝土貼坡、鋼筋混凝土v型梁、預(yù)應(yīng)力錨索、鋼筋混凝土連系梁等一系列的加固施工，確保了邊坡穩(wěn)定，達(dá)到了預(yù)期效果。

精品文檔 . 株洲云龍示范區(qū)迎賓大道邊坡滑坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 一、施工方案 1.1、編制說明 我公司對(duì)此次施工組織設(shè)計(jì)的編制高度重視，按照建設(shè)單位招標(biāo) 會(huì)通知精神和內(nèi)容要求，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及 施工經(jīng)驗(yàn)的人員，在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點(diǎn)、充分了解施工環(huán) 境、準(zhǔn)確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，經(jīng)公司專題會(huì) 議研究后，進(jìn)行了認(rèn)真而詳細(xì)的編制，力求本方案切合工程實(shí)際，思 路先進(jìn)，可操作性強(qiáng)。我們一定在保證質(zhì)量和工期的前提下，最大限 度地降低工程成本，合理利用工程資金，向株洲市云龍示范區(qū)學(xué)林辦 事處獻(xiàn)上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、編制依據(jù) （1）株洲云龍示范區(qū)迎賓大道邊坡滑坡治理工程招標(biāo)文件。 （2）我公司的質(zhì)量iso9001、環(huán)境iso14000和職業(yè)健康安全 ohsms18000《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》及管理制度。 （

標(biāo)準(zhǔn)文檔 實(shí)用文案 株洲云龍示范區(qū)迎賓大道邊坡滑坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 一、施工方案 1.1、編制說明 我公司對(duì)此次施工組織設(shè)計(jì)的編制高度重視，按照建設(shè)單位招標(biāo) 會(huì)通知精神和內(nèi)容要求，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及 施工經(jīng)驗(yàn)的人員，在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點(diǎn)、充分了解施工環(huán) 境、準(zhǔn)確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，經(jīng)公司專題會(huì) 議研究后，進(jìn)行了認(rèn)真而詳細(xì)的編制，力求本方案切合工程實(shí)際，思 路先進(jìn)，可操作性強(qiáng)。我們一定在保證質(zhì)量和工期的前提下，最大限 度地降低工程成本，合理利用工程資金，向株洲市云龍示范區(qū)學(xué)林辦 事處獻(xiàn)上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、編制依據(jù) （1）株洲云龍示范區(qū)迎賓大道邊坡滑坡治理工程招標(biāo)文件。 （2）我公司的質(zhì)量iso9001、環(huán)境iso14000和職業(yè)健康安全 ohsms18000《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》及管理制度。

株洲云龍示范區(qū)迎賓大道邊坡滑坡治理工程 施工組織設(shè)計(jì) 一、施工方案 1.1、編制說明 我公司對(duì)此次施工組織設(shè)計(jì)的編制高度重視，按照建設(shè)單位招標(biāo)會(huì) 通知精神和內(nèi)容要求，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工 經(jīng)驗(yàn)的人員，在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點(diǎn)、充分了解施工環(huán)境、準(zhǔn) 確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，經(jīng)公司專題會(huì)議研究 后，進(jìn)行了認(rèn)真而詳細(xì)的編制，力求本方案切合工程實(shí)際，思路先進(jìn)， 可操作性強(qiáng)。我們一定在保證質(zhì)量和工期的前提下，最大限度地降低工 程成本，合理利用工程資金，向株洲市云龍示范區(qū)學(xué)林辦事處獻(xiàn)上“良 心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、編制依據(jù) （1）株洲云龍示范區(qū)迎賓大道邊坡滑坡治理工程招標(biāo)文件。 （2）我公司的質(zhì)量iso9001、環(huán)境iso14000和職業(yè)健康安全 ohsms18000《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》及管理制度