塑料防眩板的ANSYS分析

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元2235.16 1001001人工工日126.2817.7002235.1617.700 二材料費(fèi)元3168.40 2003004型鋼t3504.270.000.000 2003012鍍鋅鋼板t4538.460.000.000 2003015鋼管立柱t5128.210.000.000 2009011電焊條kg5.730.000.000 2009014鍍鋅螺栓kg11.880.000.000 2009016鍍鋅膨脹螺栓套5.470.000.000 6007009防撞桶950mm*950mm個(gè)341.880.000.000 6007015水馬個(gè)341.880.000.000 6007017防眩網(wǎng)m2

6-1-1玻璃鋼防眩板安裝100塊 1.防眩設(shè)施 防眩設(shè)施既要有效地遮擋對(duì)向車輛前照燈的眩光， 也應(yīng)滿足橫向通視好、能看到斜前方，并對(duì)駕駛員心理 影響小的要求。如采用完全遮光，反而縮小了司機(jī)的視 野，影響巡邏管理車輛對(duì)對(duì)向車道的通視，且對(duì)駕駛行 車有壓迫感。同時(shí)，無(wú)論白天或黑夜，對(duì)向車道的交通 情況是行車的重要參照系，其中很重要的一點(diǎn)是駕駛員 在夜間能通過(guò)對(duì)向車前照燈的光線判斷兩車的縱向距 離，使其注意調(diào)整行駛狀態(tài)。從國(guó)外實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知相會(huì) 兩車非常接近(小于50m)時(shí)，光線不會(huì)影響視距，但當(dāng)達(dá) 到某一距離時(shí)，眩光會(huì)對(duì)視距產(chǎn)生較大的影響。防眩設(shè) 施不需要很大的遮光角也可獲得良好的遮光效果。所以， 防眩設(shè)施不一定要把對(duì)向車燈的光線全部遮擋，而采用 部分遮光的原理，允許部分車燈光穿過(guò)防眩設(shè)施，當(dāng)然 透光量不應(yīng)使駕駛員感到不舒適。防眩形式：采用防眩 板或以一定間距植樹(shù)的形式進(jìn)行防眩，這

高速公路上設(shè)置防眩板可防止對(duì)象車前照燈的眩目,改善夜間行車條件,增大駕駛員的視距,消除駕駛員夜間行車的緊張感覺(jué),降低交通事故率。防眩板還可改善道路景觀,誘導(dǎo)駕駛員視線,克服行車的單調(diào)感。

青海省茶卡至格爾木高速公路 護(hù)欄、隔離柵工程 防眩板分項(xiàng)工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 杭州蕭山金鷹交通設(shè)施有限公司 青海省茶卡至格爾木高速公路護(hù)欄、隔離柵工程cgja-f合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2 目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則..........................................................1 第二章工程概況..............................................................................2 第三章總體施工布置......................................................................2 第四章防眩板施工技術(shù)方案.................................

防眩板施工方案 -1- 黃岡至鄂州高速公路團(tuán)風(fēng)段 hetftj-1合同段交通安全設(shè)施工程 防眩板施工方案 （k0+827.850～k13+343.228） 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵七局集團(tuán)有限公司黃岡至鄂州高速公路 團(tuán)風(fēng)段hetftj-1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年12月 防眩板施工方案 -2- 目錄 一、編制依據(jù)、范圍、原則.................................-3- 1、編制依據(jù)......................................................-3- 2、編制范圍......................................................-3- 3、編制原則......................................

第頁(yè) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 點(diǎn)數(shù)點(diǎn)數(shù)率(%) 第16.11.10-1條 第16.11.10-2條 ≤8 ≤5 ±10 ±10 平均合格率(%) 6安裝高度（mm） 3 差 防眩板直順度(mm) 4垂直度(mm) 5板條間距（mm） 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 偏差值或?qū)崪y(cè)值 目 1防眩板質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2 防眩板安裝應(yīng)牢固、位置正 確，遮光角度符合設(shè)計(jì)要求, 板面無(wú)裂紋，涂層無(wú)氣泡、 缺損。 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記錄 驗(yàn)收記錄 項(xiàng)目 驗(yàn)收部位主要工程數(shù)量 驗(yàn)收規(guī)范及圖號(hào)cjj1-2008 項(xiàng)目經(jīng)理施工工長(zhǎng) 分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 防眩板檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 市政質(zhì)檢·1·72 頁(yè)，共 年月日年月日 意見(jiàn)結(jié)論 質(zhì)檢員簽名：監(jiān)理工程師簽名： 驗(yàn)收記錄

四川遂寧綿遂高速公路有限公司養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 防眩板施工方案 一、測(cè)量放樣 確定控制點(diǎn)(如橋梁、立交、中分帶開(kāi)口及防眩板需變化的路段), 在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣。 二、電錘鉆孔 在防眩板定位點(diǎn)，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過(guò)程中， 不得損壞中分帶上的相關(guān)設(shè)施。 三、安裝支架 在防眩板定位點(diǎn)，安裝連接鋼板支架，要求外形上不得有高低不 平和扭曲現(xiàn)象。擰緊膨脹螺栓，要求連接鋼板牢固地安裝在定位點(diǎn)上。 四、安裝防眩板 在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致，遮 光角一般路段為8，平(豎)曲線路段為8～15，防眩板高度必須符合 設(shè)計(jì)要求，且高度一致，在同一水平線上，不得出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象， 調(diào)整合適后，擰緊防眩板螺栓。 五、線形調(diào)整,缺陷修復(fù) 施工結(jié)束后，再次對(duì)防眩板進(jìn)行線形調(diào)整，要求其豎直度、防眩 高板和順直度在允許偏差范圍內(nèi)。對(duì)防眩板平面

防眩板檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄 表a。0。1編號(hào):080012□□ 工程名稱分部工程名稱分部工程名稱防眩板 施工單位專業(yè)工長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理 分包單位分包項(xiàng)目經(jīng)理施工班組長(zhǎng) 工程數(shù)量驗(yàn)收部位（或樁號(hào)）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 交方班組接方班組檢查日期年月日 檢查 項(xiàng)目 序號(hào)檢查內(nèi)容 檢驗(yàn)依據(jù)/允許偏差（規(guī)定值或土偏 差值） 檢驗(yàn)頻率檢查結(jié)果/實(shí)測(cè)點(diǎn)偏差值或?qū)崪y(cè)值 范圍 點(diǎn) 數(shù) 12345678910 應(yīng)測(cè) 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 合格率 （℅） 一 般 項(xiàng) 目 1材料要求符合設(shè)計(jì)要求每種、每檢驗(yàn)批1出廠合格證或試驗(yàn)報(bào)告： 2防眩板直順度≤820m1 3垂直度≤5 20m且不少于5處 2 4板條間距+101 5安裝高度+101 平均合格率（℅） 施工單位檢查評(píng)定結(jié)論項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員:(簽字)

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 防眩板檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 市政驗(yàn)·道-72 第頁(yè)共頁(yè) 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 分部（子分部） 工程名稱分項(xiàng)工程名稱 驗(yàn)收部位/區(qū)段檢驗(yàn)批容量 施工及驗(yàn)收依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（cjj1） 驗(yàn)收項(xiàng)目 設(shè)計(jì)要求或規(guī) 范規(guī)定 最小/實(shí)際 抽樣數(shù)量檢查記錄檢查結(jié)果 一 般 項(xiàng) 目 1 防眩板質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要 求。 第16.11.10-1條 2 防眩板安裝應(yīng)牢固、位置 正確，遮光角符合設(shè)計(jì)要 求，板面無(wú)裂紋，涂層無(wú) 氣泡、缺損。 第16.11.10-2條 3 允 許 偏 差 防眩板直順度(mm)≤8 4垂直度(mm)≤5 5板條間距(mm)±10 6安裝高度(mm)±10 施工 單位 檢查 結(jié)果 專業(yè)工長(zhǎng)：（簽名）項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員：（簽名）年月

1 2020年4月19日 防眩板施工組織設(shè) 計(jì) 青海省茶卡至格爾木高速公路 護(hù)欄、隔離柵工程 防眩板分項(xiàng)工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 杭州蕭山金鷹交通設(shè)施有限公司 青海省茶卡至格爾木高速公路護(hù)欄、隔離柵工程cgja-f合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 3 2020年4月19日 目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則......................................................1 第二章工程概況.........................................................................2 第三章總體施工布置.................................................................2

防眩板施工方案 -1- 黃岡至鄂州高速公路團(tuán)風(fēng)段 hetftj-1合同段交通安全設(shè)施工程 防眩板施工方案 （k0+827.850～k13+343.228） 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵七局集團(tuán)有限公司黃岡至鄂州高速公路 團(tuán)風(fēng)段hetftj-1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年12月 防眩板施工方案 -2- 目錄 一、編制依據(jù)、范圍、原則.................................-3- 1、編制依據(jù)......................................................-3- 2、編制范圍......................................................-3- 3、編制原則......................................

四川遂寧綿遂高速公路有限公司養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 防眩板施工方案 一、測(cè)量放樣 確定控制點(diǎn)(如橋梁、立交、中分帶開(kāi)口及防眩板需變化的路段), 在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣。 二、電錘鉆孔 在防眩板定位點(diǎn)，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過(guò)程中， 不得損壞中分帶上的相關(guān)設(shè)施。 三、安裝支架 在防眩板定位點(diǎn)，安裝連接鋼板支架，要求外形上不得有高低不 平和扭曲現(xiàn)象。擰緊膨脹螺栓，要求連接鋼板牢固地安裝在定位點(diǎn)上。 四、安裝防眩板 在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致，遮 光角一般路段為8，平(豎)曲線路段為8～15，防眩板高度必須符合 設(shè)計(jì)要求，且高度一致，在同一水平線上，不得出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象， 調(diào)整合適后，擰緊防眩板螺栓。 五、線形調(diào)整,缺陷修復(fù) 施工結(jié)束后，再次對(duì)防眩板進(jìn)行線形調(diào)整，要求其豎直度、防眩 高板和順直度在允許偏差范圍內(nèi)。對(duì)防眩板平面

交通安全設(shè)施是高等級(jí)公路的重要組成部分。隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅速發(fā) 展，交通安全設(shè)施在公路中所占的地位越來(lái)越重要。實(shí)踐證明，完善而合理的交 通安全設(shè)施的設(shè)置，不僅可以有效地減少事故的發(fā)生和事故造成的損失，還可以 提高行車的舒適，并為駕駛員提供良好的視覺(jué)誘導(dǎo)。 南京機(jī)場(chǎng)高速公路于1997年6月28日建成通車，全長(zhǎng)28.756km，由于出色 的施工質(zhì)量而被國(guó)內(nèi)公路專家譽(yù)為“代表了目前我國(guó)高速公路建設(shè)的新水平”，其 中交通安全設(shè)施也得到了專家們的一致好評(píng)。交通安全設(shè)施一般包括防撞護(hù)欄、 隔離柵、標(biāo)志、標(biāo)線和防眩設(shè)施等，本文就南京機(jī)場(chǎng)高速公路交通安全設(shè)施的特 點(diǎn)、施工工藝和取得的經(jīng)驗(yàn)做一介紹。 1防撞護(hù)欄 機(jī)場(chǎng)路上的防撞護(hù)欄采用波形梁護(hù)欄，是半剛性護(hù)欄的主要代表形式。這是一 種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接，并由立柱支持的連續(xù)結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、橫 梁的變形來(lái)吸收能

玻璃鋼模壓防眩板: 本產(chǎn)品是采用smc模塑料生產(chǎn)的高速公路專用防眩板，具有極佳的防眩效果及優(yōu)越的耐侯性能。本 產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，風(fēng)阻小，不積雪，安裝簡(jiǎn)便，美觀經(jīng)濟(jì)，有效的降低了駕駛員的心理負(fù)擔(dān)和駕 駛疲勞。各項(xiàng)性能指標(biāo)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jt/t333—1997《公路方選設(shè)施技術(shù)條件》和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) jtj074—94《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，是現(xiàn)代公路建設(shè)中必不可 少的應(yīng)用產(chǎn)品。 特點(diǎn)： 1、內(nèi)含特殊材料，有效抵抗紫外線。 2、有機(jī)色料和無(wú)機(jī)色料混合而成，不易褪色和變色。 3、高強(qiáng)度玻璃鋼，內(nèi)有玻纖，抵抗風(fēng)載6m/s，且抗老化性能好。 4、表面設(shè)有兩條加強(qiáng)筋，堅(jiān)固牢靠，持久耐用。 5、獨(dú)特反“s”形狀設(shè)計(jì)，不僅能增加強(qiáng)度，減少空氣壓力，而且還能最大限度地阻擋反方向的燈光。 6、耐鹽堿腐蝕，耐風(fēng)沙磨損。 7、綠色設(shè)計(jì)，有效降低駕駛疲勞。

防眩板施工方法 1)測(cè)量放樣： 確定控制點(diǎn)(如橋梁、立交、中分帶開(kāi)口及防眩板需變化的路段),在控 制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣。 2)電錘鉆孔 在防眩板定位點(diǎn)，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過(guò)程中，不得 損壞中分帶上的相關(guān)設(shè)施。 3)安裝支架 在防眩板定位點(diǎn)，安裝連接鋼板支架，要求外形上不得有高低不平和 扭曲現(xiàn)象。擰緊膨脹螺栓，要求連接鋼板牢固地安裝在定位點(diǎn)上。 4)安裝防眩板 在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致，遮光角 一般路段為8，平(豎)曲線路段為8～15，防眩板高度必須符合設(shè)計(jì) 要求，且高度一致，在同一水平線上，不得出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，調(diào) 整合適后，擰緊防眩板螺栓。 5)線形調(diào)整,缺陷修復(fù) 施工結(jié)束后，再次對(duì)防眩板進(jìn)行線形調(diào)整，要求其豎直度、防眩高板 和順直度在允許偏差范圍內(nèi)。對(duì)防眩板平面彎曲度超過(guò)板長(zhǎng)0.3%的 防眩板，以及色澤不均、

與直線路段相比,在公路平曲線路段上,車輛前照燈光束與防眩板距離的空間關(guān)系有所改變,為確保防眩效果而提出的一種對(duì)平曲線路段上防眩板間距的修正計(jì)算公式,其計(jì)算結(jié)果的合理性已得到證實(shí)。

防眩板施工工藝流程圖——防眩板施工工藝流程圖

監(jiān)理單位 驗(yàn)收記錄 第16.11.10 －1條 第16.11.10 －2條 ≤8 ≤5 ±10 ±10 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 防眩板檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 市政質(zhì)檢·1·72 第頁(yè)，共頁(yè) 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱 項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人施工工長(zhǎng) 合格率 （%） 驗(yàn)收規(guī)范及圖號(hào)cjj1-2008 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記錄 驗(yàn)收部位主要工程數(shù)量 3 允 許 偏 差 主控 項(xiàng)目 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 不合格點(diǎn)的實(shí)測(cè) 偏差值或?qū)崪y(cè)值 應(yīng)測(cè) 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 一 般 項(xiàng) 目 1防眩板質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2 防眩板安裝應(yīng)牢固、位置正確，遮 光角符合設(shè)計(jì)要求，板面無(wú)裂紋， 涂層無(wú)氣泡、缺損。 4垂直度(mm) 防眩板直順度(mm) 6安裝高度(mm) 5板條間距(mm) 平均合格率（％） 施工

中國(guó)橋梁網(wǎng) 防眩板工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 wszl－5 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項(xiàng)工程名稱驗(yàn)收部位 項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人 質(zhì)量檢驗(yàn)員交方班組接方班組 制表人工程數(shù)量檢驗(yàn)日期 cjj1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定施工單位檢查評(píng)定記錄 主 控 項(xiàng) 目 1防眩板質(zhì)量設(shè)計(jì)要求 一 般 項(xiàng) 目 2防眩板安裝第16.11.10.2條 3 安 裝 允 許 偏 差 項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢查結(jié)果、實(shí)測(cè)點(diǎn)偏差值或?qū)崪y(cè)值 12345678910 應(yīng)測(cè) 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 合格率 （%） 防炫板直順度≤8 垂直度≤5 板條間距±10 安裝高度±10 平均合格率：% 檢驗(yàn)結(jié)論： 施工單位檢查 評(píng)定結(jié)果 專業(yè)工長(zhǎng) （施工員） 施工班組長(zhǎng) 項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查

防眩板施工檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項(xiàng)工程名稱驗(yàn)收部位 工程數(shù)量項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 制表人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢驗(yàn)員 交方班組接方班組檢驗(yàn)日期 檢查項(xiàng)目 允許偏差或 允許值（mm） 檢查結(jié)果/實(shí)測(cè)點(diǎn)偏差值或?qū)崪y(cè)值 監(jiān)理 （建 設(shè)）單 位驗(yàn)收 記錄 12345678 應(yīng) 測(cè) 點(diǎn) 數(shù) 合 格 點(diǎn) 數(shù) 合 格 率 % 一 般 項(xiàng) 目 1防眩板質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 2防眩板外觀 符合cjj1-2008第 16.11.9-2規(guī)定 3 防炫板 直順度 ≤8 4垂直度≤5 5板條間距±10 6安裝高度±10 一般項(xiàng)目 合格率平均值（%） 施工單位 檢查評(píng)定結(jié)果 項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日 監(jiān)理（建設(shè)） 單位驗(yàn)收結(jié)論專業(yè)監(jiān)理工程師： （建設(shè)單位項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）年月日 防眩板質(zhì)量檢驗(yàn)

為了研究混合交通下高速公路平曲線路段防眩板高度對(duì)車輛防眩效果的影響,提出了平、豎曲線路段防眩板高度的計(jì)算方法,并通過(guò)研究彎道平曲線防眩板高度對(duì)駕駛員視線的影響,建立平曲線防眩板高度對(duì)道路行車視線安全影響模型,從車輛行駛平曲線的防眩板高度及防眩板位置形成的靜視距與車輛行駛時(shí)駕駛員期望得到的動(dòng)視距之間的關(guān)系,運(yùn)用面向?qū)ο蟮膙b編程語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)模型仿真來(lái)分析防眩板高度對(duì)道路行車安全的影響程度。

引言對(duì)已經(jīng)發(fā)生的交通事故分析得知，在高速公路平曲線路段上，防眩板高度設(shè)置不合理也會(huì)引發(fā)夜間交通事故．并且其引發(fā)的安全事故的數(shù)量呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。因此，為了預(yù)防事故的發(fā)生，探討分析防眩板高度和交通安全的關(guān)系是十分必要的．這也是在實(shí)際工作中需要迫切解決的重要問(wèn)題。目前這方面的成果較多．對(duì)具體工作也有著重要的指導(dǎo)作用．但這些研究成果存在一定的局限性．沒(méi)有從最不利車道組合、對(duì)交通安全的影響程度來(lái)分析防眩板高度，給防眩板設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)一定的不利影響。