塑料套管樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算與沉降特性研究
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4.7
由于塑料套管樁復(fù)合地基在國內(nèi)正處于初期推廣階段,其施工工藝、工程特性、承載力及沉降設(shè)計(jì)計(jì)算理論,都尚需通過工程實(shí)踐檢驗(yàn)并積累經(jīng)驗(yàn)。通過浙江高速公路工程嘉紹段軟基處理現(xiàn)場實(shí)測(cè)資料,研究塑料套管樁的沉降計(jì)算方法及沉降特性,提出了塑料套管樁基于樁身的沉降計(jì)算方法,推導(dǎo)出了塑料套管樁復(fù)合地基的荷載—沉降關(guān)系式,通過與其他常用軟土地基處理方法進(jìn)行對(duì)比,得出塑料套管樁具有施工過程銜接緊密、施工進(jìn)度快、整體成本低、軟基處理效果明顯等優(yōu)點(diǎn)。
路堤荷載下塑料套管樁復(fù)合地基承載特性研究
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通過對(duì)塑料套管樁復(fù)合地基的靜載試驗(yàn)并在其周身埋設(shè)鋼筋應(yīng)力計(jì),測(cè)試塑料套管樁復(fù)合地基的荷載傳遞機(jī)制,為以后的塑料套管樁的應(yīng)用提供一定理論依據(jù)。隨著荷載的增大,不同深度處樁身軸力均呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢(shì),但是增加幅度不同,這與土的性質(zhì)有關(guān)。軸力隨著深度的加深逐漸減小,塑料套管樁顯現(xiàn)出摩擦樁的力學(xué)特性并根據(jù)理論分析與現(xiàn)場試驗(yàn)對(duì)單樁承載力的經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行了修改,并得出側(cè)摩阻力的修正系數(shù)為1.30。通過現(xiàn)場堆載試驗(yàn)分析了塑料套管樁的加固效果,得出塑料套管樁軟基處理具有可快速堆載,沉降穩(wěn)定快等優(yōu)點(diǎn)。
塑料套管樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力分析研究??
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結(jié)合某高速公路的實(shí)際,利用有限元的方法,分析研究塑料套管樁復(fù)合地基的最大壓(拉)應(yīng)力、最大剪應(yīng)力隨樁長的分布規(guī)律,并計(jì)算了不同樁長及樁間距的樁土應(yīng)力比。計(jì)算表明,樁土應(yīng)力比隨路基高度的增加而增加,而樁帽頂應(yīng)力與樁周土的應(yīng)力比隨套管樁的間距變化并不明顯。
塑料套管樁復(fù)合地基處理有限元分析研究??
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4.5
利用數(shù)值分析方法,研究塑料套管樁在城市快速路軟土地基處理中的應(yīng)用,分析了不同樁長、不同樁帽大小、不同樁間距以及不同路基高度等對(duì)軟土地基處理效果的影響。計(jì)算表明,采用塑料套管樁處理軟土能有效減少地基的總沉降量及工后沉降量,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合選擇合理的樁長、樁間距及樁帽大小,在保證地基處理效果的基礎(chǔ)上節(jié)約地基的處理費(fèi)用。
高速公路塑料套管樁復(fù)合地基處理機(jī)理分析
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4.4
針對(duì)公路塑料套管樁(tc樁)加固軟土地基作用特點(diǎn),將tc樁視為不透水樁體。在前人研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)孔隙水壓力連續(xù)條件,運(yùn)用一維固結(jié)理論推導(dǎo)加固區(qū)及下臥層的平均固結(jié)度。最后,結(jié)合岳陽至常德高速公路試驗(yàn)段工程對(duì)本文研究成果進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明采用方法計(jì)算的固結(jié)度及沉降值與實(shí)測(cè)成果接近。從而,說明該計(jì)算方法的實(shí)用性、合理性,并可為類似工程實(shí)踐提供理論參考。
CFG樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算
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——文章來源網(wǎng)絡(luò),僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 cfg樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算 1設(shè)計(jì)計(jì)算公式 根據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(jgj79-2012)設(shè)計(jì)計(jì)算公式: (1)單樁豎向承載力特征值公式: n ra=up∑qsili+αpqpap i=1 up—樁周長,為1.413m。 n—樁長范圍內(nèi)所劃分的土層數(shù) qsi、qp—樁周第i層土的側(cè)阻力、樁端阻力特征值(kpa) li—第i層土厚度 (2)復(fù)合地基承載力計(jì)算公式: fspk=λmra/ap+β(1-m)fsk fspk—復(fù)合地基承載力特征值1#、2#、3#、5#、15#、16#、 17#、18#fspk≥500kpa,31#、32#樓fspk≥580kpa。 ap—樁截面面積,為0.159; fsk—處理后的樁間土承載力特征值1#、3#、5#、15#、16#、 17#、18#、31#、3
深厚軟基路堤塑料套管樁處理固結(jié)及沉降規(guī)律
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塑料套管樁(tc樁)作為一種應(yīng)用于深厚軟土地基的地基處理技術(shù),具有施工快速、沉降小、承載力高等優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)增強(qiáng)體加固軟土地基的作用特點(diǎn),分析研究了tc樁處理地基的固結(jié)及沉降規(guī)律。根據(jù)未貫穿軟(弱)土層的tc樁為不透水層及加固層、下臥層為單向固結(jié)的假設(shè)及孔隙水壓力連續(xù)條件,將tc樁的加固層及下臥層視為雙層復(fù)合地基,運(yùn)用雙層地基固結(jié)理論獲得加固層及下臥層的平均固結(jié)度,并在此基礎(chǔ)上提出了tc樁處理軟土地基的沉降計(jì)算方法。之后,結(jié)合岳陽至常德高速公路試驗(yàn)段工程對(duì)本文研究成果進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明采用本文方法計(jì)算的固結(jié)度及沉降值與實(shí)測(cè)成果接近,說明該計(jì)算方法是合理的。最后,綜合分析了樁長、樁間距對(duì)沉降的影響,其結(jié)論可為工程實(shí)踐提供理論指導(dǎo)。
擠密砂樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算軟件研發(fā)
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在對(duì)國內(nèi)外擠密砂樁設(shè)計(jì)計(jì)算方法梳理的基礎(chǔ)上,開發(fā)了擠密砂樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算軟件。軟件實(shí)用性強(qiáng),界面可視化,數(shù)據(jù)輸入邏輯清晰,主要計(jì)算方法選定合理,計(jì)算模型成熟,操作便捷,后處理工程完善,能夠滿足擠密砂樁設(shè)計(jì)的需求。
公路工程中剛性樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算的探討
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在對(duì)公路工程軟土地基進(jìn)行處理時(shí),經(jīng)常會(huì)使用剛性樁復(fù)合地基對(duì)地基進(jìn)行處理。但是,由于加固軟基的作用原理不同,剛性樁、碎石墊層和樁間土之間會(huì)互相影響,還需要做好復(fù)合地基的計(jì)算工作,從而保證路基的穩(wěn)定性,確保路基可以達(dá)到設(shè)計(jì)的通行要求?;诖?本文對(duì)公路工程中剛性樁復(fù)合路基設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行探討。
粉噴樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算及效果評(píng)價(jià)
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文章通過工程實(shí)例,介紹了粉噴樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算,并通過室內(nèi)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和現(xiàn)場復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)檢驗(yàn),說明設(shè)計(jì)計(jì)算合理,加固效果良好。是一種較好的軟土地基加固處理方法。
沉降控制復(fù)合地基設(shè)計(jì)與測(cè)試研究
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4.7
分析了深層攪拌樁復(fù)合地基承載特性及影響復(fù)合地基沉降變形的因素,針對(duì)具體工程,對(duì)深層攪拌樁復(fù)合地基以沉降作為控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),并通過樁間土應(yīng)力和樁頂應(yīng)力的測(cè)試,研究了復(fù)合地基樁土應(yīng)力分布特性。沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,該建筑物沉降量與預(yù)測(cè)值較為接近,表明在軟土層較厚并且存在軟弱下臥層地區(qū),復(fù)合地基按沉降控制設(shè)計(jì)是可行的。
淺談塑料套管樁在高速公路軟基中的設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)
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4.7
介紹了塑料套管樁在深厚軟基處理中的工程技術(shù)特點(diǎn),并根據(jù)高速公路軟基工程的實(shí)踐,提出了該方法的的設(shè)計(jì)、施工和檢測(cè)的技術(shù)要點(diǎn)。
CFG樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)與工作性狀研究
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4.4
通過現(xiàn)場原位試驗(yàn),繪出了單樁p-s曲線和復(fù)合地基p-s曲線,分析了cfg樁復(fù)合地基受力過程,樁土應(yīng)力變化規(guī)律以及樁土應(yīng)力比的變化趨勢(shì),通過在不同荷載作用下,反算樁間土承載力發(fā)揮系數(shù),提出一個(gè)比較保守的系數(shù),同時(shí)得到一些較有意義的結(jié)論,以供工程參考。
楔型CFG樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)與檢測(cè)
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4.3
根據(jù)工程的特殊地質(zhì)條件,文章應(yīng)用了cfg樁復(fù)合地基,并將截面設(shè)計(jì)成楔型,降低了造價(jià),取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
談CFG樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用
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以某科研樓為例,結(jié)合工程地質(zhì)條件,闡述了cfg樁復(fù)合地基加固機(jī)理、特點(diǎn)、適用范圍、施工方法、設(shè)計(jì)計(jì)算等。工程實(shí)例的計(jì)算分析及加固結(jié)果表明,cfg樁復(fù)合地基不僅能提高天然地基的承載力,而且能有效地減少地基總沉降及差異沉降。
干振碎石磚復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算的研究
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4.4
根據(jù)干振碎石樁復(fù)合地基承載力提高的主要原因是由于擠土作用,提出了干振碎石樁復(fù)合地基承載力計(jì)算和沉降估算方法.該方法經(jīng)工程實(shí)踐和沉降觀測(cè)證明是可行的.
塑料套管混凝土樁復(fù)合地基沉降數(shù)值模擬研究
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4.7
針對(duì)寧波地區(qū)的淤泥質(zhì)土,采用abaqus對(duì)套管混凝土樁復(fù)合地基進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,并研究了樁長的改變對(duì)復(fù)合地基沉降量的影響,得出了一些有益的結(jié)論并提出了指導(dǎo)性意見。
塑料套管樁在申嘉湖杭高速公路軟基中的應(yīng)用
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通過塑料套管樁在申嘉湖杭高速公路練杭段路基軟基處理中的應(yīng)用指出:塑料套管混凝土樁可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)、加固效果好的目的。
塑料套管樁處理軟土路基施工淺析
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詳細(xì)介紹了軟基處理中塑料套管樁的施工方法,指出套管混凝土樁與當(dāng)前高速公路軟基處理中普遍使用的水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁、各種振動(dòng)沉管樁等路堤樁相比的優(yōu)點(diǎn)所在,以推廣塑料套管樁在軟基處理中的應(yīng)用。
塑料套管樁施工質(zhì)量控制
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4.7
塑料套管樁作為一種新型的軟基處理方式,其施工流程簡單,施工技術(shù)含量低,施工質(zhì)量容易控制,施工方法易掌握,對(duì)軟基處理效果明顯。但是,作為一項(xiàng)新技術(shù),對(duì)其必須加強(qiáng)施工質(zhì)量控制和完善施工工藝,避免因?yàn)槭┕すに嚨牟怀墒旌唾|(zhì)量控制不嚴(yán)格而發(fā)生質(zhì)量事故。
夯擴(kuò)樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)方案
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4.4
目錄 一、工程概況 二、施工方法及施工順序 三、施工人員組成 四、主要設(shè)備配置 五、進(jìn)度計(jì)劃 六、施工質(zhì)量保證措施 七、施工安全措施 八、文明施工措施 九、竣工驗(yàn)收 富麗花城復(fù)合載體夯擴(kuò)樁施工組織設(shè)計(jì)方案 1 一、工程概況: 1、建筑物概況: 擬建工程場地位于成都市北三環(huán)路三段川陜立交與成綿立交之間,距 三環(huán)路川陜立交橋約1.0km處。擬建場地規(guī)劃建設(shè)占地面積為86009.63 ㎡,規(guī)劃總建筑面積為394059.52㎡,其中地上建筑面積361240.45㎡, 地下建筑面積32819.07㎡。擬建建筑物由16棟18層高層住宅樓和1棟2 層商業(yè)建筑組成??辈旃ぷ饔沙啥寂d蜀勘察基礎(chǔ)工程公司負(fù)責(zé)。設(shè)計(jì)工作 由浙江城建設(shè)計(jì)集團(tuán)西南設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),根據(jù)設(shè)計(jì)要求,6、9、13棟基礎(chǔ)
CFG樁復(fù)合地基設(shè)計(jì) (2)
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4.7
cfg樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì) 摘要:針對(duì)cfg樁設(shè)計(jì)過程中所應(yīng)注意的問題進(jìn)行論述,分析了計(jì) 算方法和褥墊層的使用,并指出cfg樁具有沉降變形小,應(yīng)用范圍 廣,施工方便,比較經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn). 關(guān)鍵詞:地基處理復(fù)合地基cfg樁褥墊層 一、前言 cfg樁復(fù)合地基在當(dāng)今建筑工程的地基處理得到了廣泛應(yīng)用, cfg樁即水泥粉煤灰碎石樁,是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂 加水拌合形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁,樁、樁間土和褥墊層一起構(gòu)成復(fù)合地 基。cfg樁主要適用于處理粘性土、粉土、砂土和已自重固結(jié)的素 填土等地基。如有淤泥質(zhì)土需要穿過該圖層,如果不能穿過,應(yīng)根據(jù) 當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)或通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定其可行性。 過去cfg樁復(fù)合地基大部分是由巖土工程師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),但近年來 很多工程都是有設(shè)計(jì)院的結(jié)構(gòu)工程師來負(fù)責(zé)此部分設(shè)計(jì)。此篇文章, 以實(shí)際工程為例,討論cfg樁在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題, 二、工程概況 本
樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)方案 (2)
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4.6
目錄 一、工程概況:0 二、場區(qū)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件0 三、cfg樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算1 (一)、設(shè)計(jì)依據(jù):1 (二)、cfg樁計(jì)算2 四、cfg樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)參數(shù)12 一、工程概況: 擬建場地位于北京市海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府東側(cè)。需做地基處理的建筑 物30#、31#、32#樓。30#樓建筑物地基持力層為②粉質(zhì)粘土-重粉質(zhì)粘土 層,承載力標(biāo)準(zhǔn)值為110kpa(按最不利土層取值),31#樓建筑物地基持 力層為○3粉質(zhì)粘土-重粉質(zhì)粘土層,承載力標(biāo)準(zhǔn)值為110kpa(按最不利 土層取值),32#樓建筑物地基持力層為②粉質(zhì)粘土-重粉質(zhì)粘土、②1砂 質(zhì)粘土及粉砂層,承載力標(biāo)準(zhǔn)值為100kpa(按最不利土層取值)。根據(jù)勘 察報(bào)告提供的地基土參數(shù),由設(shè)計(jì)單位提出,地基土承載力和沉降不能 滿足設(shè)計(jì)要求,必須進(jìn)行地基處理,處理形式為cfg樁復(fù)合地基。設(shè)計(jì) 單位要
多樁型復(fù)合地基設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用
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4.8
通過對(duì)某高層框架結(jié)構(gòu)多樁型復(fù)合地基設(shè)計(jì),討論了多樁型復(fù)合地基的承載力和沉降計(jì)算方法,對(duì)兩種樁型聯(lián)合應(yīng)用的設(shè)計(jì)方案選擇進(jìn)行了分析,并對(duì)最終復(fù)合地基的承載力及地基變形進(jìn)行了計(jì)算。計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場實(shí)測(cè)一致,滿足工程精度要求。說明在某些工程地質(zhì)條件下聯(lián)合運(yùn)用兩種不同性狀的樁型,可以獲得更加合理的地基處理效果。
CFG樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)簡介及工程實(shí)踐
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4.7
本文介紹了cfg樁復(fù)合地基的分類、加固原理、設(shè)計(jì)計(jì)算的原則和內(nèi)容,以及cfg樁復(fù)合地基的工程特性和施工工藝,并簡介一工程實(shí)例。
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職位:中/高級(jí)建筑師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林