塑料斜齒輪與鋼制蝸桿的嚙合理論分析

基于solidedge對蝸輪蝸桿副進(jìn)行參數(shù)化建模,將模型導(dǎo)入msc.patran/nastran軟件,分析了塑料蝸輪與鋼制蝸桿副在最大轉(zhuǎn)矩為30n.m的作用下,從10%~100%載荷的應(yīng)力應(yīng)變變化趨勢。模擬并繪制了嚙合副在嚙合周期內(nèi)幾個離散點(diǎn)的應(yīng)力應(yīng)變峰值分布圖,用數(shù)學(xué)插值方法計(jì)算任意位置的應(yīng)力應(yīng)變值。進(jìn)而對塑料蝸輪與鋼制蝸桿傳動力學(xué)性能進(jìn)行了分析。

提出一種新型蝸桿傳動形式——平面內(nèi)齒輪包絡(luò)凸環(huán)面蝸桿傳動。以微分幾何和空間嚙合理論為基礎(chǔ)建立該傳動的嚙合函數(shù)、齒面方程的數(shù)學(xué)模型。分析該傳動的各種傳動形式,研究其母平面傾角對嚙合性能的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:母平面傾角決定傳動副的接觸線分布;平面內(nèi)齒輪一次包絡(luò)凸環(huán)面蝸桿傳動具有良好的潤滑性能;平面內(nèi)齒輪二次包絡(luò)凸環(huán)面蝸桿傳動具有較高的承載能力。為研制承載能力高、潤滑性能好、體積小的新型動力蝸桿傳動形式提供理論基礎(chǔ)。

塑料斜齒輪注塑模具設(shè)計(jì)與分析

驅(qū)動電機(jī)為自動門的核心部分,機(jī)械傳動強(qiáng)度和噪音成為自動們行業(yè)共性的問題,塑料蝸輪與鋼制蝸桿傳動是將塑料斜齒輪(即塑料蝸輪)代替金屬蝸輪實(shí)現(xiàn)傳遞動力與運(yùn)動的一種傳動機(jī)構(gòu)。文章主要根據(jù)材料的差異進(jìn)行齒形強(qiáng)度的參數(shù)優(yōu)化,研究解決自動門壽命和噪音技術(shù)難題。通過對塑料斜齒形橫向正變位,端面加強(qiáng)筋注塑成型工藝,達(dá)到了產(chǎn)品100萬次循環(huán)的壽命測試。

通過對蝸桿斜齒輪副和蝸輪副電動裝置對比試驗(yàn),找出了二者傳動效率的差異,分析了蝸桿斜齒輪副齒面強(qiáng)度的有關(guān)問題

我校承接了一批膠印機(jī)零件生產(chǎn)任務(wù),在生產(chǎn)時出現(xiàn)蝸桿蝸輪嚙合中心距測量的問題。如圖1所示蝸輪,其外形為圓柱體,圖中r15.5mm中心坐標(biāo)點(diǎn)為與蝸輪相嚙合的蝸桿安裝中心,與左端距為(19±0.05)mm,安裝中心距為(38±0.02)mm,因其空間坐標(biāo)尺寸難

為改進(jìn)尼曼蝸桿僅有2階接觸點(diǎn),利用logix齒輪能夠?qū)崿F(xiàn)3階接觸的基礎(chǔ),借鑒先前推廣到logix齒輪齒條的經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步將logix齒輪嚙合推廣至logix蝸輪蝸桿嚙合,并加工出了這種蝸輪和蝸桿,證實(shí)了設(shè)想的可行性。

分析了塑料齒輪拔桿的成型工藝和引起拔桿收縮變形及強(qiáng)度低的失效原因。采用定型棒對塑件進(jìn)行定型,以補(bǔ)償拔桿的收縮變形。通過改進(jìn)澆口位置來調(diào)整玻璃纖維在塑件中的取向,使拔桿受力方向與玻璃纖維方向平行,從而消除了拔桿因強(qiáng)度不夠所引起的失效。

分析了塑料齒輪拔桿的成型工藝和引起拔桿收縮變形及強(qiáng)度低的失效原因。提出了采用定型棒對制品進(jìn)行定型,以補(bǔ)償拔桿的收縮變形;通過改進(jìn)澆口位置來調(diào)整玻璃纖維在制品中的取向,使拔桿受力方向與玻璃纖維方向平行的方法,從而消除了拔桿因強(qiáng)度不夠所引起的失效。

分析了塑料齒輪拔桿的成型工藝和引起拔桿收縮變形及強(qiáng)度低的失效原因。采用定型棒對制品進(jìn)行定型,以補(bǔ)償拔桿的收縮變形;通過改進(jìn)澆口位置來調(diào)整玻璃纖維在制品中的取向,使拔桿受力方向與玻璃纖維方向平行,從而消除了拔桿因強(qiáng)度不夠所引起的失效。

為了獲得塑料-鋼材料的螺旋齒蝸輪蝸桿嚙合過程中的熱量分布,根據(jù)熱網(wǎng)絡(luò)分布原理,利用simscape仿真軟件建立了熱網(wǎng)絡(luò)模型,分析了其嚙合時的功率損失,得出其熱阻計(jì)算模型和系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)溫度分布及熱流量分布。仿真結(jié)果表明,蝸桿的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他節(jié)點(diǎn)溫度,齒輪主要以蝸桿熱傳導(dǎo)的方式散熱,通過選擇熱傳導(dǎo)系數(shù)更大的蝸桿材料或采用減小蝸桿長度的設(shè)計(jì)可以改善蝸桿端傳導(dǎo)散熱。

斜齒輪組件的成型工藝及塑料模具設(shè)計(jì)

隨著現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展,工程塑料作為一種新材料,越來越多地用于制造機(jī)械零部件。工程塑料零件的用途日益廣泛,從手動工具到工業(yè)機(jī)械,從醫(yī)療器械到半導(dǎo)體設(shè)備,塑料零部件的某些優(yōu)點(diǎn)甚至超越了金屬零部件。工程塑料用于制造各種零部件,其制造成本低、自身重量輕、容易潤滑、噪聲低、耐腐蝕、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,制造工藝簡單。而且由于它具有一定的彈性,而在減震性能上表現(xiàn)不俗。再加之塑料零件可做成各種顏色,如果透過透明的機(jī)殼向里看,則機(jī)殼內(nèi)的機(jī)械裝置五顏六色非常美觀,這也是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)美學(xué)的新趨勢。

應(yīng)用失效樹系統(tǒng)分析法研究了傳動齒輪“輪齒折斷”、“塑性變形”等兩種主要失效形式,給出失效樹、分析過程及主要結(jié)論。

對微電機(jī)用塑料圓柱齒輪產(chǎn)生翹曲變形的原因進(jìn)行分析,通過優(yōu)化注射工藝條件、澆口位置和冷卻系統(tǒng)等方法,在保證其它控制尺寸不變的情況下,使塑料圓柱齒輪的底面跳動值滿足了技術(shù)要求,成功降低了塑料齒輪底面的跳動。

傳動斜齒輪注塑模設(shè)計(jì) 作者：屈繁敏，焦玉勝，池成忠，高顏萌，焦瑞萍，鄔彩虹，qufan-min，jiaoyu-sheng ，chicheng-zhong，gaoyan-meng，jiaorui-ping，wucai-hong 作者單位：屈繁敏,池成忠,高顏萌,焦瑞萍,鄔彩虹,qufan-min,chicheng-zhong,gaoyan-meng,jiao rui-ping,wucai-hong(太原理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院,山西,太原,030024)，焦玉勝 ,jiaoyu-sheng(陽泉市南煤機(jī)械有限責(zé)任公司,山西,陽泉,045000) 刊名：塑料工業(yè) 英文刊名：chinaplasticsindustry 年，卷(期)：2010,38(2) 參考文獻(xiàn)(4條) 1.尹清珍;宋瑞坤;陳海英側(cè)面帶孔的斜齒輪注塑模設(shè)計(jì)

斜齒輪組件注塑模設(shè)計(jì)

從斜齒輪蝸桿傳動設(shè)計(jì)參數(shù)著手,利用采樣點(diǎn)分析法,通過對斜齒輪蝸桿傳動輸入、輸出功率的分析,總結(jié)了摩擦因數(shù)、螺旋角和壓力角對傳動性能的影響,并與傳統(tǒng)鋼制材料相比,提出塑料斜齒輪蝸桿傳動的特有優(yōu)勢.

為了提高汽車微電機(jī)的工程塑料斜齒輪與蝸桿嚙合傳動副的使用壽命及降低噪聲,簡單分析了斜齒輪與蝸桿傳動的嚙合理論基礎(chǔ),并介紹了這種嚙合傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。

以mch50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺為對象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機(jī)構(gòu)的傳動精度模型。通過實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了該綜合傳動誤差與實(shí)驗(yàn)所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級組合機(jī)構(gòu)中傳動比以及齒輪傳動中心距等對傳動精度的影響。

本文分析了電梯斜齒輪減速主機(jī)工作時存在不可避免的振動．并以齒輪的重合度為目標(biāo)函數(shù)．考慮了影響重合度的幾種主要約束條件．得到了斜齒輪減速器重合度最優(yōu)的數(shù)學(xué)模型．最后給出了應(yīng)用實(shí)例。

從諧波齒輪傳動性能的角度,通過對目前使用比較多的3種齒廓型式進(jìn)行比較,選擇了圓弧齒廓作為諧波式齒輪泵齒輪嚙合的齒廓型式。圓弧齒廓采用了柔輪齒廓為公切線型雙圓弧齒廓和剛輪齒廓為外凸齒廓的型式,并且從圖形和參數(shù)方程兩方面來表示柔輪和剛輪的齒廓,為進(jìn)一步研究諧波式齒輪泵提供了必要的理論參考。