山美地面電站橋式起重機(jī)改造電機(jī)容量選擇與校驗(yàn)

水電站主廠房?jī)?nèi)的橋式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱橋機(jī)),主要擔(dān)負(fù)著水輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子、定子、轉(zhuǎn)輪等關(guān)鍵設(shè)備的安裝、運(yùn)行維護(hù)和檢修的吊裝任務(wù)。以長(zhǎng)江三峽工程及其上游的溪落渡水電工程,金沙江向家壩水電工程、瀾滄江小灣和糯扎渡水電

在水電站主廠房中,橋式起重機(jī)一般擔(dān)負(fù)重要設(shè)備安裝、基本運(yùn)行維護(hù)與常規(guī)檢修等任務(wù).近些年,水電工程日益興起,橋機(jī)需求也逐步增加,且起重機(jī)整體的起重能力隨之不斷增大.本文筆者依照理論知識(shí)和實(shí)踐活動(dòng),重點(diǎn)剖析橋式起重機(jī),希望可為水利建設(shè)提供幫助,促進(jìn)相關(guān)研究.

橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)

性能先進(jìn)的水電站橋式起重機(jī)

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m page1 150+150t/25t雙小車橋式起重機(jī)安裝施工措施 1工程概述 ×××水電站廠房安裝一臺(tái)150t+150t/25t電動(dòng)雙梁雙小車橋式起重機(jī)。該橋機(jī)由橋架、 小車總成、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、并車裝置、司機(jī)室、電氣設(shè)備、150t吊鉤裝置、10t電動(dòng)葫蘆以 及300t平衡梁等組成。用于×××水電站的水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、水力機(jī)械輔助設(shè)備及電氣設(shè) 備的組裝、安裝和日常檢修與維護(hù)。 2橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 起重機(jī)跨度22.0m 額定起重量：主鉤150t+150t； 副鉤25t 電動(dòng)葫蘆10t（2個(gè)）

2001年l2月中南水力發(fā)電第4期 水電站橋式起重機(jī)的工作速度 湖南省保靖縣水利電力局彭文季 橋式起重機(jī)按工作速度可劃分為低速和普 通(運(yùn)行速度較高)橋式起重機(jī)兩種。水電站不 同于普通工廠，一般應(yīng)選用輕級(jí)工作制的低速 雙梁橋式起重機(jī)?？伤娬驹谶x用橋機(jī)時(shí)，很 少有人在訂貨過(guò)程中強(qiáng)調(diào)橋式起重機(jī)的工作速 度，往往只注意它的額定起重量、跨度和起升高 度，因這幾個(gè)因素會(huì)直接影響到廠房的幾何尺 寸，似乎跟起重機(jī)的工作速度沒(méi)有什么關(guān)系。 其實(shí)起重機(jī)的工作速度對(duì)其制造成本和使用性 能有很大的影響。下面通過(guò)一個(gè)實(shí)例談點(diǎn)粗淺 的看法，供同行參考。 實(shí)例：某水電站其橋式起重機(jī)起重量為 40t／5t，其工作速度分別為：主鉤7．3m／min、副鉤 14．8rdmin、大車47rdmin、小車25rdmin。 1對(duì)制造成本的影響 減速器設(shè)

通用橋式起重機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：gb/t14405-1993 替代標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：jb1036-1928 發(fā)布單位：國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機(jī)器廠負(fù)責(zé)起草；北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、太原重型機(jī)器廠、上海起 重運(yùn)輸機(jī)械廠 發(fā)布日期： 實(shí)施日期： 點(diǎn)擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用橋式起重機(jī)的分類、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時(shí)用其中二種或三種。專用橋式起重機(jī)中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 gb700碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb783起重機(jī)械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的

橋式起重機(jī)

rev.no.:1 設(shè)備點(diǎn)檢卡 使用部門設(shè)備名稱橋式起重機(jī)設(shè)備編號(hào) rev.no.:1 no名稱功能摘要 1駕駛室操作起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)工作 2梁門進(jìn)入大梁內(nèi)，檢查電氣功能通道 3副起升系統(tǒng)控制副鉤動(dòng)作 4主起升系統(tǒng)控制主鉤動(dòng)作 5大車行走機(jī)構(gòu)控制大車行走 6小車行走機(jī)構(gòu)控制小車行走 7主梁主要用于承重 8 9 10 11 12 13 14 rev.no.:1 年/y月/m日/d no清掃部位基準(zhǔn)方法工具 參考 時(shí)間 周期 點(diǎn)檢 狀態(tài) 負(fù)責(zé)人 清 掃 駕駛室無(wú)油污、無(wú)灰塵、無(wú)異物等擦拭抹布3分1班■ 駕駛室空調(diào)冷凝水（夏季）收集收集水瓶1分1班■ 梁內(nèi)走廊及配電柜無(wú)灰塵、無(wú)油污、無(wú)異物等擦拭抹布，墩布5分1周◇ 主梁表面無(wú)灰塵、無(wú)油污、無(wú)異物等擦拭、吹掃抹布、墩布

一、填空題： 1、作用力與反作用力總是大小相等、方向相反、且沿同一直線分別作用在（兩個(gè)）物體上。 2、活動(dòng)鉸鏈約束反力的方向是在支座支承面（法線）的方向，且通過(guò)銷孔中心。 3、用于內(nèi)面滑動(dòng)的密封應(yīng)選用（yk）形密封件。 4、臨界狀態(tài)下，最大靜摩擦力與物體的（法向反力）的大小成正比。 5、變壓器的工作原理是（電磁感應(yīng)原理）。 6、當(dāng)液壓缸的截面積一定時(shí)，液壓缸或活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于進(jìn)入液壓缸的液體的（流量）。 7、軸與軸承對(duì)輪的配合選用（過(guò)渡配合）。 8、電動(dòng)機(jī)、變壓器的鐵芯用（硅鋼片）制造是為了減少交變磁通引起的磁滯與渦流損耗。 9、一對(duì)相互嚙合的直齒齒輪模數(shù)為2，則齒輪的齒頂間隙為（0.5mm）。 10、橋式起重機(jī)的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬（彎曲變形）。 11、構(gòu)件抵抗彈性變形的能力稱為（剛度）。 12、防止輪齒折斷的方法是選擇適當(dāng)?shù)哪?shù)和（齒寬），并采用合適的材

吉林化工學(xué)院信息與控制工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 橋式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) designofmonitoringsystemforbridgecrane 學(xué)生學(xué)號(hào)：08530111 學(xué)生姓名：張立偉 專業(yè)班級(jí)：電信0801 指導(dǎo)教師：楊瀟邸書玉 職稱：副教授講師 起止日期：2012.2.27～2012.3.18 吉林化工學(xué)院 jilininstituteofchemicaltechnology 吉林化工學(xué)院信控學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 -1- 1．課題來(lái)源及選題的目的和意義 課題的來(lái)源：結(jié)合科研 選題的目的及意義：隨著工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,各行各業(yè)起重機(jī) 械的應(yīng)用越來(lái)越多,起重機(jī)不斷朝著大型化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展。目前, 國(guó)內(nèi)起重機(jī)發(fā)生故障較多、監(jiān)管工作不足,為了保證起重機(jī)在安全限度內(nèi)工作和操作人

橋式起重機(jī)控制

行車型號(hào)：行車編號(hào)：行車廠牌：日期：年月 1234567891011 大車小車 1．有無(wú)異 常聲音 滾動(dòng)軸 承沒(méi)有 產(chǎn)生雜 音，軸2．螺釘有 無(wú)松動(dòng) 彈簧墊 有壓緊 1．有無(wú)異 常聲音 用旋具 檢查聲 響的來(lái) 源（齒 輪、軸 承） 2.潤(rùn)滑是否 良好 潤(rùn)滑良 好，無(wú) 斷續(xù)嘶 啞聲音 、減速3．螺釘有 無(wú)松動(dòng) 螺釘無(wú) 松動(dòng) 2．螺釘有 無(wú)松動(dòng) 螺釘無(wú) 松動(dòng) 1.液壓推動(dòng) 器有無(wú)漏 油，推升動(dòng) 作是否順暢 2．螺釘有 無(wú)松動(dòng) 螺釘禁 固良 好，制 動(dòng)輪無(wú) 跳動(dòng)或 松動(dòng) 3．制動(dòng)輪 有無(wú)跳動(dòng) 剎車架 無(wú)擺 動(dòng)，剎 車輪無(wú) 軸向竄 動(dòng) 4．調(diào)整是 否適宜 開(kāi)閉靈 活、制 動(dòng)平穩(wěn) 可靠、1．吊鉤螺 釘有無(wú)裂紋 外觀仔 細(xì)觀察 上升到 位，上 升順暢 聯(lián) 軸 器 制 動(dòng) 器 鉤 檢查部位檢查內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)與要求 檢查結(jié)果 1．有無(wú)異 常聲音 車 輪 減 速 器

qd新型橋式起重機(jī)系本公司消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國(guó)配套水平， 綜合我公司多年研制經(jīng)驗(yàn),遵照gb/t3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》、 gb/t14405-2011《通用橋式起重機(jī)》、gb6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1 部分：總則》等標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參照國(guó)外有關(guān)起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)及歐洲搬運(yùn)協(xié)會(huì)主流橋式起 重機(jī)機(jī)型而研制，特別適合于大噸位貴重物件的吊裝、搬運(yùn)就位。qd新型橋式 起重機(jī)是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最成熟的超低凈空橋式起重機(jī)以其超高的綜合性價(jià) 比，深得用戶好評(píng)，最近多年在國(guó)內(nèi)火電汽機(jī)房橋機(jī)市場(chǎng)占有率排名第一（超過(guò) 50%），水電主廠房橋機(jī)市場(chǎng)占有率位列三甲，工業(yè)廠房橋機(jī)市場(chǎng)占有率逐年提 高。其主要特點(diǎn)如下： 1．整機(jī)高度低，提高廠房利用率 該新型橋式起重機(jī)無(wú)傳統(tǒng)小車底架起重小車（1997年國(guó)家專利號(hào)：zl952 14860.9，2005年國(guó)家專利號(hào)：

1 橋門式起重機(jī)題庫(kù) 第一章基礎(chǔ)理論知識(shí) 1.1名詞解釋 1.1.1額定起重量 1.1.2額定起重力矩 1.1.3力的三要素 1.1.4重心 1.1.5傾覆力矩 1.1.6穩(wěn)定平衡狀態(tài) 1.1.7電功率 1.1.8線電壓 1.1.9相電壓 1.1.10安全電壓 1.1.11保護(hù)接地 1.1.12保護(hù)接零 1.1.13強(qiáng)度 1.1.14彈性變形 1.1.15塑性變形 1.1.16沖擊韌性 1.1.17硬度 1.1.18疲勞強(qiáng)度 1.1.19合金 1.1.20熱處理 1.1.21普通低合金鋼 1.1.22軋制 1.1.23鑄造 1.1.24鍛造 1.2判斷題 1.2.1對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定起重機(jī)的額定

本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：16/3t橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 學(xué)院:機(jī)械自動(dòng)化 專業(yè):機(jī)械工程及其自動(dòng)化 學(xué)號(hào):200603130212 學(xué)生姓名:陳旭 指導(dǎo)教師:龍靖宇 日期:2010.6 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) i 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是針對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)中橋式起重機(jī)所做的具體到噸位級(jí)別的設(shè)計(jì)。隨著我 國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，橋式起重機(jī)越來(lái)越多的應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中。在工廠中搬運(yùn)重物，機(jī) 床上下件，裝運(yùn)工作吊裝零部件，流水線上的定點(diǎn)工作等都要用到起重機(jī)。起重機(jī)中種 數(shù)量最多，在大小工廠之中均有應(yīng)用的就是小噸位的起重機(jī)，小噸位的橋式起重機(jī)廣泛 的用于輕量工件的吊運(yùn)，在我國(guó)機(jī)械工業(yè)中占有十分重要的地位。但是，我國(guó)現(xiàn)在應(yīng)用 的各大起重機(jī)還是仿造國(guó)外落后技術(shù)制造出來(lái)的，而且已經(jīng)在工廠內(nèi)應(yīng)用了多年，有些 甚至還是七八十年代的產(chǎn)品，無(wú)論在質(zhì)量上還是在功能上都滿

橋式起重機(jī)理論試題 一、填空題 a型 1、gb6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，開(kāi)式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度不小 于（1050）mm的欄桿。 2、gb6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，對(duì)無(wú)計(jì)算能力的使用單位， 當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的（10）%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。 3、gb6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，吊鉤板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸 的（5）%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。 4、gb6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，焊接環(huán)形鏈鏈環(huán)直徑磨損達(dá) 原直徑的（10）%。 5、橋式起重機(jī)使用的變壓器主要應(yīng)用在照明及控制回路上，其原理是利用 （電磁感應(yīng)）原理來(lái)升高或降低電路電壓的一種靜止電器。 b型 1、小車軌道一般宜用將接頭焊為一體的整根軌道，否則接頭處的高低差應(yīng) ≤（l）mm。 2、同一端梁上車輪的同位差：兩個(gè)車輪時(shí)不得大于（2）mm。

橋式起重機(jī)電路知識(shí)

電磁雙梁橋式起重機(jī) 技術(shù)書 一、概述 1.項(xiàng)目：電磁雙梁橋式起重機(jī)20/5t-28.5m 3.工作環(huán)境： 3.1海拔：1000米以下。 3.2工作溫度：-35～＋45℃ 3.3工作環(huán)境：多粉塵 二、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 主要結(jié)構(gòu)：本設(shè)備整機(jī)由橋架、大車運(yùn)行、小車、司機(jī)室、電氣設(shè)備組成。 本起重機(jī)采用雙梁雙軌、卷?yè)P(yáng)單小車的結(jié)構(gòu)型式。 起重機(jī)卷?yè)P(yáng)小車上設(shè)有主、副起升機(jī)構(gòu)，各采用一套獨(dú)立的傳動(dòng)系統(tǒng)。 要求技術(shù)成熟、安全可靠、操作方便、運(yùn)行平穩(wěn)。 三、主要設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 要求按下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的相應(yīng)條款，進(jìn)行合同設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、包 裝和安裝。在下列標(biāo)準(zhǔn)中，優(yōu)先采用中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械部（原）標(biāo) 準(zhǔn)。選用的標(biāo)準(zhǔn)將是在本技術(shù)文件發(fā)出前已頒布的最新版本。若這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容有 矛盾，而本合同中又未明確規(guī)定時(shí)，以最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。賣方選用本技術(shù)規(guī)范 以外的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要求該標(biāo)準(zhǔn)

電磁雙梁橋式起重機(jī) 技術(shù)書 一、概述 1.項(xiàng)目：電磁雙梁橋式起重機(jī)20/5t-28.5m 3.工作環(huán)境： 3.1海拔：1000米以下。 3.2工作溫度：-35～＋45℃ 3.3工作環(huán)境：多粉塵 二、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 主要結(jié)構(gòu)：本設(shè)備整機(jī)由橋架、大車運(yùn)行、小車、司機(jī)室、電氣設(shè)備組成。 本起重機(jī)采用雙梁雙軌、卷?yè)P(yáng)單小車的結(jié)構(gòu)型式。 起重機(jī)卷?yè)P(yáng)小車上設(shè)有主、副起升機(jī)構(gòu)，各采用一套獨(dú)立的傳動(dòng)系統(tǒng)。 要求技術(shù)成熟、安全可靠、操作方便、運(yùn)行平穩(wěn)。 三、主要設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 要求按下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的相應(yīng)條款，進(jìn)行合同設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、包 裝和安裝。在下列標(biāo)準(zhǔn)中，優(yōu)先采用中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械部（原）標(biāo) 準(zhǔn)。選用的標(biāo)準(zhǔn)將是在本技術(shù)文件發(fā)出前已頒布的最新版本。若這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容有 矛盾，而本合同中又未明確規(guī)定時(shí)，以最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。賣方選用本技術(shù)規(guī)范 以外的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要求該標(biāo)準(zhǔn)

專利號(hào):zl200620047097.2專利權(quán)人:上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)明(設(shè)計(jì))人:瞿家建陳志榮龍青川朱鶴財(cái)方民歡本實(shí)用新型涉及一種橋式起重機(jī)拖令,特別涉及用于露天作業(yè)的橋式起重機(jī)雙拖令反觸受電結(jié)構(gòu)。需要解決的技術(shù)問(wèn)題是滑線集塵造成受電塊與滑線接觸不良以及大車軌道不平整造成受電

存檔日期：存檔編號(hào)： 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 論文題目：基于plc的橋式起重機(jī)變頻改造 姓名：陳鐵柱 系別：機(jī)電工程系 專業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化 年級(jí)、學(xué)號(hào)：12z電氣108320003 指導(dǎo)教師：賈傳圣 江蘇師范大學(xué)科文學(xué)院印制 i 摘要 橋式起重機(jī)是企業(yè)生產(chǎn)中用來(lái)搬運(yùn)貨物的重要設(shè)備。在長(zhǎng)期使用后，某廠 15/st橋式起重機(jī)頻繁的出現(xiàn)故障，使工廠的正常生產(chǎn)受到了嚴(yán)重的影響。 在不改變橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的條件下，可使用交流變頻調(diào)速器和可編程控 制器，對(duì)該設(shè)備的起升系統(tǒng)進(jìn)行電氣控制技術(shù)改造，并設(shè)計(jì)了配套的技術(shù)改造方 案，主鉤電機(jī)調(diào)速選用fr-a540-45w變頻器；副鉤電機(jī)調(diào)速選用fr-a540-1sw 的變頻器；并使用三菱fx2n-80mr作為起升系統(tǒng)的電氣plc控制器。 本文結(jié)合交流變頻技術(shù)與plc控制技術(shù)，根據(jù)工