山毛豆在高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)工程中應(yīng)用

當(dāng)前我國高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)中還存在不少問題，只有從實(shí)踐出發(fā)通過創(chuàng)新來解決，才能實(shí)現(xiàn)高速公路的持續(xù)發(fā)展。

大規(guī)模的交通工程建設(shè)給自然界留下了大量裸露的邊坡,導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境惡化。運(yùn)用恢復(fù)生態(tài)學(xué)理論與方法,探討了邊坡生態(tài)防護(hù)的植被選擇原則和選型方法,針對赤通高速公路立地條件進(jìn)行了植物選擇。

論述了高速公路給生態(tài)環(huán)境帶來的影響,總結(jié)了國內(nèi)外高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)的研究現(xiàn)狀和常用的邊坡防護(hù)技術(shù),提出工程防護(hù)與植物防護(hù)有機(jī)結(jié)合的生態(tài)防護(hù)是高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)的重要措施。同時(shí)指出了我國高速公路邊坡的生態(tài)恢復(fù)在技術(shù)模式、植物選擇、施工與養(yǎng)護(hù)等方面存在的問題;提出要建立適用于不同路域的生態(tài)恢復(fù)模式、選用喬灌草有機(jī)搭配的鄉(xiāng)土植物、加強(qiáng)有效監(jiān)督機(jī)制與后期養(yǎng)護(hù)和環(huán)境評(píng)估等建議。

首先對高速公路邊坡生態(tài)環(huán)境問題進(jìn)行闡釋,并從高速公路的施工過程入手,去研究在施工過程中生態(tài)的恢復(fù)建設(shè)問題,從而分析出生態(tài)建設(shè)的必要性,恢復(fù)高速公路的生態(tài)環(huán)境建設(shè)。

隨著高速公路的發(fā)展,人們越來越重視高速公路邊坡的生態(tài)恢復(fù),其不僅和道路自身的生態(tài)安全有著緊密的關(guān)系,而且對生態(tài)環(huán)境保護(hù)和高速公路建設(shè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生直接影響。在高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)上,應(yīng)當(dāng)重視綠化植物的選擇與管理。本文闡述了高速公路綠化工作的重要性,深入探討了綠化植物的選擇和管理工作,從而促使人們對高速公路綠化工作有更加深入的了解,以供參考。

從生態(tài)效益、景觀效益和社會(huì)效益等3個(gè)方面選取指標(biāo),采用層次分析法(ahp)與模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合的方法對老集高速的邊坡生態(tài)恢復(fù)效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果表明:老集高速的邊坡生態(tài)恢復(fù)效果達(dá)到優(yōu)良;在生態(tài)恢復(fù)效果評(píng)價(jià)中,生態(tài)效益所占比重最大,接近75%;所采用的生態(tài)恢復(fù)效果評(píng)價(jià)方法,為本地區(qū)開展同類研究打下了的基礎(chǔ)。

本文指出高速公路建設(shè)給環(huán)境帶來的影響,論述了高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)應(yīng)遵循的原則及注意事項(xiàng),分析了生態(tài)防護(hù)的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益,指出大力發(fā)展高速公路生態(tài)恢復(fù)才是人與自然共贏的根本目標(biāo)。

在分析總結(jié)云南省以往高速公路邊坡綠化中存在的難點(diǎn)和問題的基礎(chǔ)上介紹了新河高速公路c4、c5、c6標(biāo)段邊坡原生態(tài)植被恢復(fù)工程的主要做法和效果。從設(shè)計(jì)理念、植物選擇與配置及施工工藝等方面對高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)技術(shù)進(jìn)行探討和研究,為云南省和我國其他相似氣候類型地區(qū)的公路邊坡原生態(tài)綠化工作提供了一條可供借鑒的技術(shù)路線。

黃塔（桃)高速公路巖質(zhì)邊坡生態(tài)恢復(fù)研究——通過研究區(qū)環(huán)境調(diào)查、開挖邊坡巖土的采樣和理化性質(zhì)分析，結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩?、地質(zhì)、氣候、人居環(huán)境等條件，綜合考慮邊坡穩(wěn)定性、植物根系、邊坡防護(hù)工程方式等實(shí)際因素，提出巖質(zhì)邊坡的生態(tài)恢復(fù)方案。　　

通過研究區(qū)環(huán)境調(diào)查、開挖邊坡巖土的采樣和理化性質(zhì)分析,結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩怼⒌刭|(zhì)、氣候、人居環(huán)境等條件,綜合考慮邊坡穩(wěn)定性、植物根系、邊坡防護(hù)工程方式等實(shí)際因素,提出巖質(zhì)邊坡的生態(tài)恢復(fù)方案。

高速公路邊坡植被恢復(fù)效果研究[1]

高速公路邊坡植被恢復(fù)研究進(jìn)展 作者：劉春霞，韓烈保，liuchun-xia，hanlie-bao 作者單位：北京林業(yè)大學(xué)草坪研究所,北京100083 刊名：生態(tài)學(xué)報(bào) 英文刊名：actaecologicasinica 年，卷(期)：2007，27(5) 被引用次數(shù)：34次 參考文獻(xiàn)(110條) 1.楊喜田;楊曉波;蘇金樂黃土地區(qū)高速公路邊坡植物侵入狀況研究[期刊論文]-水土保持學(xué)報(bào)2001(06) 2.陳迎輝;曾志新高速公路邊坡噴播植草草種配比及播種量的研究[期刊論文]-湖南林業(yè)科技2004(03) 3.liudr;mayl;hanlbthebenefitanalysisofgreeningslopequicklyandcompulsorilywith hydroseedingmethed[期

福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南前言 i 前言 近十年來，我國和我省高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，人們在高速公 路邊坡生態(tài)防護(hù)建設(shè)方面開發(fā)出了多種既能起到良好邊坡防護(hù)作 用，又能改善工程環(huán)境、體現(xiàn)自然環(huán)境美的邊坡植物防護(hù)新技術(shù)， 與傳統(tǒng)的坡面工程防護(hù)措施共同形成了邊坡工程植物防護(hù)體系。但 施工期間暴露的質(zhì)量問題仍然不少，質(zhì)量通病也未得到有效遏制。 實(shí)踐表明，亟須推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，以促進(jìn)高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)工 程質(zhì)量的全面和穩(wěn)步提高，使防護(hù)工程的植被與四周環(huán)境融為一 體，達(dá)到四季常綠并充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)刂脖痪坝^特色的效果。為此，我 部特組織編制了本指南。 福建省高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工指南是在現(xiàn)行高速 公路邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范基礎(chǔ)上，總 結(jié)我省多年來邊坡防護(hù)工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編制而成的。該指南著重 從工序、技術(shù)、工藝和管理的角度對現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范做進(jìn)一步補(bǔ)充

福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南前言 i 前言 近十年來，我國和我省高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，人們在高速公 路邊坡生態(tài)防護(hù)建設(shè)方面開發(fā)出了多種既能起到良好邊坡防護(hù)作 用，又能改善工程環(huán)境、體現(xiàn)自然環(huán)境美的邊坡植物防護(hù)新技術(shù)， 與傳統(tǒng)的坡面工程防護(hù)措施共同形成了邊坡工程植物防護(hù)體系。但 施工期間暴露的質(zhì)量問題仍然不少，質(zhì)量通病也未得到有效遏制。 實(shí)踐表明，亟須推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，以促進(jìn)高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)工 程質(zhì)量的全面和穩(wěn)步提高，使防護(hù)工程的植被與四周環(huán)境融為一 體，達(dá)到四季常綠并充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)刂脖痪坝^特色的效果。為此，我 部特組織編制了本指南。 福建省高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工指南是在現(xiàn)行高速 公路邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范基礎(chǔ)上，總 結(jié)我省多年來邊坡防護(hù)工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編制而成的。該指南著重 從工序、技術(shù)、工藝和管理的角度對現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范做進(jìn)一步補(bǔ)充

針對邊坡土質(zhì)、半干旱地區(qū)自然概況、邊坡角度及坡向、植被草種的選擇及使用,對半干旱地區(qū)高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)難點(diǎn)進(jìn)行綜合分析,并提出相應(yīng)的解決辦法。

福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南前言 i 福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)施工 標(biāo)準(zhǔn)化指南 福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南前言 ii 前言 近十年來，我國和我省高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，人們在高速公 路邊坡生態(tài)防護(hù)建設(shè)方面開發(fā)出了多種既能起到良好邊坡防護(hù)作 用，又能改善工程環(huán)境、體現(xiàn)自然環(huán)境美的邊坡植物防護(hù)新技術(shù)， 與傳統(tǒng)的坡面工程防護(hù)措施共同形成了邊坡工程植物防護(hù)體系。但 施工期間暴露的質(zhì)量問題仍然不少，質(zhì)量通病也未得到有效遏制。 實(shí)踐表明，亟須推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，以促進(jìn)高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)工 程質(zhì)量的全面和穩(wěn)步提高，使防護(hù)工程的植被與四周環(huán)境融為一 體，達(dá)到四季常綠并充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)刂脖痪坝^特色的效果。為此，我 部特組織編制了本指南。 福建省高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工指南是在現(xiàn)行高速 公路邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范基礎(chǔ)上，總 結(jié)我省多年來邊坡防護(hù)工

從安全性和生態(tài)景觀性角度評(píng)述了高速公路邊坡生態(tài)環(huán)境的重要價(jià)值,突出邊坡生態(tài)修復(fù)的必要性;概述了邊坡生態(tài)修復(fù)技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展,認(rèn)為邊坡生態(tài)修復(fù)技術(shù)已相對成熟;通過綜述生態(tài)修復(fù)評(píng)價(jià)的方法以及邊坡生態(tài)修復(fù)評(píng)價(jià)研究進(jìn)展,認(rèn)為目前邊坡生態(tài)修復(fù)評(píng)價(jià)仍缺乏量化體系.

1 xx合同段邊坡生態(tài)恢復(fù)工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 方 案 二00九年六月 2 目錄 一、施工組織原則 二、地理概況及植物選擇 三、工程施工方案 （一）路塹邊坡綠化 （二）路堤邊坡綠化 四、冬季及雨季的施工安排 五、確保工程質(zhì)量和工期的措施 六、安全保證體系 七、缺陷責(zé)任期的技術(shù)措施 八、施工總體進(jìn)度安排 九、組織機(jī)構(gòu)設(shè)臵 十、主要施工機(jī)械、材料進(jìn)場表 3 雅(安)瀘(沽)高速公路是連接四川省雅安市南部與涼山州 冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)的高級(jí)公路，是四川經(jīng)攀枝花出川高速公路的重要 組成部分。它的建設(shè)對完善該地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，改善地區(qū)投資 環(huán)境，發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)具有十分重要的意義。為配合這一重要工程 建設(shè)項(xiàng)目的開展，我公司將傾力合作，為把雅瀘高度公路建設(shè)成 綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)走廊而做出自己的貢獻(xiàn)。 一、施工組織原則： 本著因地制宜，兼顧季節(jié)，確保質(zhì)量，提高效率的原則，嚴(yán) 格按照綠化工程質(zhì)

吉延高速公路路塹邊坡景觀恢復(fù)與再造的設(shè)計(jì),主要是針對不同的邊坡類型,采取不同的人工導(dǎo)入方式為自然恢復(fù)創(chuàng)造條件,加速自然恢復(fù),形成與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的植被景觀。

內(nèi)蒙古中部高速公路邊坡植被恢復(fù)研究 陶巖,江源,顧衛(wèi),劉永兵,何凡 (北京師范大學(xué)資源學(xué)院,環(huán)境演變與自然災(zāi)害教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,100875,北京) 摘要　為探討干旱半干旱地區(qū)的植被護(hù)坡效果,為道路邊坡植被恢復(fù)與重建提供理論與技術(shù)依據(jù),依托高速公路 建設(shè)工程,遵循恢復(fù)生態(tài)學(xué)原理,研究了高速公路邊坡植被恢復(fù)的生態(tài)效果。結(jié)果表明:1)護(hù)坡植被覆蓋度必須控 制在一定范圍內(nèi);2)人工建植的護(hù)坡植被群落,在經(jīng)過一定時(shí)間的演替后逐漸趨向當(dāng)?shù)刈匀蝗郝?3)植物種的選擇 一定要結(jié)合所在區(qū)域的自然環(huán)境;4)坡面植被具有明顯的防治坡面水土流失的效果。 關(guān)鍵詞　恢復(fù)生態(tài)學(xué);植被護(hù)坡;演替規(guī)律;水土保持;干旱半干旱區(qū) 收稿日期:2006-02-09　修回日期:2006-10-05 項(xiàng)目名稱:交通部西部交通建設(shè)科技

以河南省黃泛沙區(qū)大廣高速扶溝-項(xiàng)城段高速公路邊坡為對象,調(diào)研群落特征并檢測土壤化學(xué)性質(zhì),通過主成分分析法,在對同一路段5種具有代表性的群落綜合評(píng)價(jià)得分的基礎(chǔ)上,對其恢復(fù)現(xiàn)狀進(jìn)行比較,以期為高速公路邊坡群落配置和養(yǎng)護(hù)提供理論依據(jù)。結(jié)果表明,以鬼針草(bidenspilosal.)+構(gòu)樹(broussonetiapapyrifera(linn.)l'hér.exvent.)+加拿大蓬(conyzacanadensis(l.)cronq)為優(yōu)勢種的群落綜合得分最高,以黑麥草(loliumperennel.)+紫花苜蓿(medicagosatival.)+野胡蘿卜(daucuscarotal.)群落的得分次之,以野胡蘿卜(daucuscarotal.)+鬼針草(bidenspilosal.)+紫花苜蓿(medicagosatival.)為優(yōu)勢種的群落得分排名第3,紫穗槐(amorphafruticosal.)+鬼針草(bidenspilosal.)+野胡蘿卜(daucuscarotal.)優(yōu)勢種的群落得分排名第4,最后是扶芳藤(euonymusfortunei(turcz.)hand.-mazz.)群落。

韶贛高速公路邊坡綠化帶記錄有3門、18目、34科、67種動(dòng)物,其中節(jié)肢動(dòng)物門最多,有15目、29科、61種,占91.04%,優(yōu)勢種為絲光褐林蟻、中華短額負(fù)蝗、中華稻蝗3種。邊坡綠化帶在動(dòng)物恢復(fù)性方面低于自然生境,邊坡綠化帶種植狗牙草和黑麥草較有利于動(dòng)物的生息,邊坡坡度小也有利于動(dòng)物的生息,而種植非洲山毛豆、豬屎豆對動(dòng)物具有明顯抑制作用。