上煤組材料上山中部施工下山補充安全技術措施

清挖上山水倉安全技術措施 編寫： 施工單位： 機電科： 生產技術部： 安康部： 機電礦長： 生產礦長： 安全礦長： 技術礦長： 總經理： 施工單位：采煤隊 2 清挖上山水倉安全技術措施 一、施工地點：上山水倉 二、施工內容：清挖水倉 三、施工時間：2012年2月日至2012年2月日。 四、施工負責人：李國偉 五、施工單位：采煤隊 六、安全技術措施： （1）、施工前準備工作： 1、施工負責人做好施工前的各項準備工作，確保施工任務 的順利完成。 2、清挖水倉前，施工單位應在水倉口以外不小于10米的 新鮮風流中安裝好局部通風機，以保證工作地點有足夠的新鮮風 流，并安裝監(jiān)測監(jiān)控設備。 3、清挖水倉前必須與安康部取得聯(lián)系，由通風科安排瓦檢 員到現場監(jiān)測風量、瓦斯?jié)舛?，禁止無風、微風、瓦斯超限作業(yè)， 由安檢科指派安檢員到現場監(jiān)督措施落實情況。 4、機運隊安裝好潛水泵

趙家寨煤礦11采區(qū)軌道上山上段 流煤眼注漿加固施工安全技術措施 編制: 日期: 11采區(qū)軌道上山上段流煤眼注漿加固施工安全技術措施審查表 監(jiān)理單位審查意見: 項目部審查意見: 機電部審查意見: 安全質量部審查意見: 總項目師審查意見: 11采區(qū)軌道上山上段流煤眼注漿加固施工安全技術措施 一、基本概況 11采區(qū)軌道上山上段流煤眼位于二號鉆場處，流煤眼完工后 二、泄水壓孔設計 （1）鉆機選型 本次鉆探采用zdy-1900s鉆機，鉆桿長1.0m，鉆孔開孔孔徑不 小于95mm，下89mm的孔口管，正常施工孔徑65mm。 （2）單孔涌水量預計 按65mm孔徑，預計單孔最大涌水量如下： q=c.mgh2=0.62×(3.14×0.03252)×16581.92=421m3/h (3)、鉆探設計 在f3點前72米處面向迎頭右?guī)妥鲆汇@窩，

1 82人行上山75kw絞車提升運輸補充安全技術措施 一、編制說明 為滿足82人行上山運輸管理及保證提升安全，特編制本措施，本措施僅 適用于82人行上山，經審批、貫徹后認真執(zhí)行。 二、小絞車布置及提升系統(tǒng) 1、絞車選型：擬選用jd-75絞車，配6×19-φ21.5mm鋼絲繩。 2、絞車相關技術參數: 電動機功率w=75kw；容繩量：800m；繩速：0.85~1.39m/s； 平均靜張力f=55kn；容繩直徑：φ21.5mm； 每米鋼絲繩重psb=1.658kg/m；鋼絲繩所有破斷拉力總和qd=253300n。 3、jd-75絞車位于82人行上山遇三中車場聯(lián)巷口附近（位于原臨時封閉 柵欄處）。 三、絞車安裝及要求 1、絞車安設應水平，采用混凝土基礎，其規(guī)格長×寬×深=2×1.8×1.5m， 基礎底部布設4根φ20×2400mm生根錨桿，錨桿

1 二煤軌道上山風門設計與施工安全技術措施 因二煤軌道上山與二煤回風上山聯(lián)巷屬于斜巷，hi0209工作面安裝過 程中，設備運輸過程中，絞車鋼絲繩需要通過二煤軌道上山與二煤回風上 山聯(lián)巷中的兩道行車風門，導致兩道行車風門經常被同時打開，使hi0209 工作面風量不穩(wěn)定。因此我隊計劃在二煤軌道上山（上部安全門向下約3m 位置）構筑一道永久風門，確保hi0209工作面風量穩(wěn)定。為保證施工過程 中的質量、安全，特編制本設計與施工安全技術措施。 一、技術參數 1、風門規(guī)格 （1）風門墻體厚度為500mm； （2）風門門扇凈尺寸為寬2200mm，高1.7mm，門扇采用25mm的雙層 木板加工，風門門扇下邊距軌道100mm。 （3）風門橫梁采用長3m的工字鋼2根。 （4）調節(jié)風窗尺寸為：400mm×600mm，采用50mm×60mm橫撐制作。 （5）風門墻體的北側預留3個φ8

僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 西翼軌道上山巷道整修安全技術措施 鶴濟磨莊煤業(yè)有限公司 2011年2月21日 僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 西翼軌道上山巷道整修安全技術措施 一、工程概況 西翼軌道上山，巷道原設計沿煤層底板掘進，支護形式為u型鋼 半圓拱支護，巷道凈寬2.8m，凈高2.6m，凈斷面積6.44㎡，毛斷面 積7.64㎡。它擔負著西翼采區(qū)的設備、材料、矸石的運輸以及西翼 采區(qū)的回風任務。由于地質條件的變化，煤層變松，煤層底板變軟， 支架變形，巷壓較大，底鼓嚴重。現巷道斷面已不能滿足安全生產需 要。經研究決定，對西翼軌道上山進行整修，巷道整修的規(guī)格尺寸為： 凈寬3.4m，凈高3.3m，凈斷面積10㎡，毛斷面積12.5㎡（巷道規(guī) 格尺寸詳見巷道斷面圖）?，F將工程技術要求及安全措施編制如下， 望有關人員嚴格按此措施的要求執(zhí)行。 二、工程地質概況 1、

己二軌道下山運輸大件安全技術措施 一、編制說明： 根據礦領導平衡，由我隊協(xié)助安裝公司在己二軌道下山運輸大件 設備（皮帶設備），為保證運輸安全特編制本措施。 二、安全技術措施 1、運輸路線：從己二上平臺至己二軌道下山五區(qū)段、六區(qū)段、 七區(qū)段。 2、大件剎車采用5噸葫蘆頂部、底部剎車不少于3道，中間一 道兩端各一道。 3、裝車前，必須檢查平板車及花架車的完好情況，發(fā)現問題必 須先處理，后運輸。 4、運車前必須由專人認真檢查裝車情況，確定安全后再發(fā)信號 提下、車，否則嚴禁提、下車。 5、運輸過程中必須保護好通風設施，嚴禁撞風門，嚴禁兩道風 門同時打開。 6、運輸過程中保護好纜線管路，對提、下超高、超重車。 7、對各車場內的礦車及時提升、倒車，嚴禁將車場內的道堵死。 8、接班檢查鉤頭、保險繩卡、保險繩、軌道、擋車器等一切保 險裝置，一切正常才準啟車。 9、接班上崗

材料山上絞車運輸安全技術措施 1、為了確保絞車運輸安全，保障人員安全。根據《煤 礦安全規(guī)程》，結合我礦實際，特制定本措施。 2、材料上山出渣作業(yè)時，除絞車工、運輸工、裝渣工 外，其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車 場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。 3、絞車工必須持證上崗，并具有高度責任心。絞車工 到工作面后，必須認真檢查絞車情況，每次開機第一趟必須 試運行一次，檢查絞車剎車是否靈活可靠，各轉向滑輪是否 正常工作，否則必須停止工作。 4、絞車工必須時刻待在崗位上，嚴禁脫離崗位干其它 與之無關的工作。 5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間，燈頭掛在礦帽上， 嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄 滅，必須隨時確保礦燈處于工作狀態(tài)。 6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外，其它 時間待在井底車場與本巷交岔口處，接運空礦車和協(xié)助機車 工掛運礦渣，嚴禁待在下車場，嚴禁在裝渣時

軌道下山探放水安全技術措施 一、概況 1、工作面概況 該工作面東側為運輸大巷、回風大巷，西側為8103采區(qū)。開采煤層為 8#煤，巷道設計長度863m，2012年1月20日開工，截止2012年6月 20日已掘至510m，煤層傾角5-6度,標高為+730m，煤層厚度1.40— 2.11m,平均厚1.90m，含0-1層夾矸。2012年年度防治水計劃中提及 軌道下山掘至550—650米處，上方存在5#采空區(qū)積水，積水范圍為， 積水量為。 2、地質概況 本井田位于沙曲井田規(guī)劃區(qū)的東部，井田大部分被黃土覆蓋，其巖零 星出露。井田內發(fā)育的地層由老至新有奧陶系中統(tǒng)，石炭系中統(tǒng)本溪 組、上統(tǒng)太原組，二疊系下統(tǒng)山西組、下石盒子組及上統(tǒng)上石盒子組， 上第三系上新統(tǒng)，第四系中上更新統(tǒng)的地層。 井田內含煤地層主要為石炭系上統(tǒng)太原組和二疊系下統(tǒng)山西組。 3、水文地質情況 (1)

編號：2010—07—02 川煤集團達竹公司白臘坪煤礦 安全技術措施 措施名稱：24采區(qū)軌道下山及上下 車場噴漿的安全技術措施 編制單位：生產科 編制人員：彭丹 技術主管：彭丹 編制日期：2010年7月10日 執(zhí)行日期：2010年月日 白臘坪煤礦掘進工作面安全技術措施 1 審批意見 白臘坪煤礦掘進工作面安全技術措施 2 審批意見 會審人員簽字 參加人員簽字實施意見時間 生產科 調度室 安監(jiān)處 分管副總 白臘坪煤礦掘進工作面安全技術措施 3 總工程師批示： 白臘坪煤礦掘進工作面安全技術措施 4 鑒于24采區(qū)軌道下山及上下車場巷道穿層（t3xj5-3-t3xj5-2）掘進，頂幫巖性差， 根據生產計劃安排，需采用噴漿進行封閉，為了保證施工安全，特制定本施工安 全技術措施。 一、概況：

5號煤倉上口聯(lián)絡巷掘進 安全技術措施 溫州礦山井巷工程有限公司 2011年2月14日 一、施工概況： 5號煤倉上口聯(lián)絡巷以主斜井巷中為轉點開口，以4‰的坡度按 設計圖紙進行施工。先按方位角33°，施工15m，然后轉向， 按方位角90°，施工65m，至5號煤倉上口倉中前8米停掘。 工程量80米。 二、施工前的準備工作 施工地點主要有電纜及風筒，其對面為風水管線。施工前要將施工 地點前后10米以內的電纜下放加設保護套挖溝埋設，并用木板蓋 好，同時將開口處的風筒往上吊掛，風水管線用木板或廢皮帶掩護 好，以免放炮崩壞。 三、巷道斷面及特征 該巷道為半煤巖巷道，采用直墻半圓拱斷面，錨網噴支護。設計 巷道凈寬3.0米，凈高2.7米，墻高1.2米，拱高1.5米。凈斷面為 7.17m2，掘進斷面為7.95m2，巷道右側設置水溝（見附圖）。

12軌道上山掘躲避硐室施工安全技術措施 一、工程概況 為保證12軌道上山在提升運輸時的安全，需要在124偏口往124 車場方向7米處掘一躲避硐室。為保證施工期間的安全，特編制此安 全技術措施，施工人員務必遵照執(zhí)行。 二、施工前準備 1、由施工單位把風水管從12軌道上山接到施工地點，并進行試通。 2、由施工單位把支護材料、工具、大板、圓木、廢舊皮帶運到施工地 點附近不影響行車、行人的寬敞地點分類堆放整齊。 三、施工技術要求 1、所掘硐室寬×深×高=2m×2m×2m。 2、采用裝藥放炮進行施工，人工鏟矸上礦車,由地面絞車下放到底 彎道后用機車運出地面. 3、采取多打眼，少裝藥，放小炮的方法進行施工。所打炮眼深度不 超過1.5m，裝藥量不超過2節(jié)，且必須按規(guī)定使用好水炮泥，黃泥必 須填滿炮眼。裝藥時必須正向裝藥，正向一次爆破。 ４、硐室頂板及各幫采用鋼筋網加樹

1 副暗斜井+20車場安裝耙矸機安全技術措施 一、概況 -60m皮帶下山掘進工作進入巖巷段，為提高掘進效率，需安裝 一臺p-60b耙矸機進行裝巖，為保證安裝工作順利進行，特制定本措 施。 二、安裝耙矸機 1、安裝時，要有專人現場指揮，負責各項安全工作。 2、當耙矸機運至工作面，需卸耙矸機機斗時，需由經驗豐富的 人員現場指揮，卸載過程中尤須避免機斗砸傷人員。 3、移動耙矸機時，需將軌道鋪設附合標準。 4、移動耙矸機時，平巷用電瓶車牽引，斜巷移動必須使用絞車。 小絞車要慢速牽引，絞車司機必須按章操作。且耙矸機下方禁止站人。 5、在預選安裝地點巷道頂部打設錨桿，用來固定倒鏈（倒鏈提 升能力為5t）。使用倒鏈時，必須保證倒鏈完好。 6、卸載及安裝耙矸機使用倒鏈時，所有人員禁止處在倒鏈所提 升物料的正下方和下坡點，且需設專人在一旁指揮并隨時觀察各安全 事項，保障人員安全。 7、

1 受控狀態(tài)：編號：wl-wj-sc-09 分發(fā)號： 5349機巷修改補充安全技術措施 施工單位:延深隊 單位負責人:劉福忠 編制人：陳建偉 日期：07年10月29日 2 編審人員簽字 措施名稱5349機巷修改補充安全技術措施 編制人陳建偉07年10月29日 區(qū)隊長年月日 煤質科年月日 通風隊年月日 通風科年月日 地測科年月日 機電科年月日 生產科年月日 調度室年月日 安檢副總工程師年月日 地測副總工程師年月日 機電副總工程師年月日 通風副總工程師年月日 采掘副總工程師年月日 生產礦長年月日 總工程師年月日 3 技術措施審批意見 審批意見: 4 5349機巷修改補充安全技術措施 我隊施工534

山西馬堡煤業(yè)有限公司82膠帶上山延伸及8211運輸順槽聯(lián)絡巷掘進安全技術措施 1 82膠帶上山延伸及8211運輸順槽聯(lián)絡巷掘進安全技術措施 一、工程概況 82膠帶上山已掘進532m，本次需延伸掘進28m，延伸到560m處，然后回退5m，在 555m處的左幫開口，以方位角39°6?掘進8211運輸順槽聯(lián)絡巷,當掘進17.2m時,8211 運輸順槽聯(lián)絡巷與82軌道上山貫通,貫通后對8211運輸順槽進行拉底,最后在掘進的 8211運順槽聯(lián)巷中間上幫(右側)擴刷電器設備硐室。為保證掘進施工安全有序進行， 特編制本措施。 二、斷面及支護 1、82膠帶上山斷面 82膠帶上山設計為矩形斷面：掘進寬4.6m，掘進高2.0m，掘進斷面積：9.2m2。掘 進凈寬4.4m，掘進凈高1.9m，掘進凈斷面積：8.36m2。采用錨網索+鋼筋梯子梁聯(lián)合支 護。

一采區(qū)輔助軌道上山鋪道安全技術措施第1頁 審批人員簽字： 一采區(qū)輔助軌道上山鋪道全技術措施 一、概述 因生產需要，現決定由我隊對一采區(qū)輔助軌道上山鋪設22kg軌 道270m，為了保證施工安全和工程質量，特編寫本安全技術措施。 二、施工前準備工作 1、施工前準備材料及設備 枕木337根，道軌108根，道夾板108副，道夾板螺絲432套， 道釘2696個，道岔1副，拉桿13副。 2、準備工具 大錘4把，鐵鍬3把，彎道器1臺，軌距尺1把，撬棍3根，扳 手6把，風鎬2部，風管若干，手鎬4把。 3、鋪設計劃 計劃鋪設軌道270m。 三、軌道鋪設標準 1、軌道采用22kg/m規(guī)格，軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。 軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm，軌 道方向應符合標準，目視直順，不得有硬彎。 2、軌道間距：600mm，

趙家寨煤礦11采區(qū)軌道上山上段 流煤眼注漿加固施工安全技術措施 編制: 日期: 11采區(qū)軌道上山上段流煤眼注漿加固施工安全技術措施審查表 監(jiān)理單位審查意見: 工程部審查意見: 機電部審查意見: 安全質量部審查意見: 總工程師審查意見: 11采區(qū)軌道上山上段流煤眼注漿加固施工安全技術措施 一、基本概況 11采區(qū)軌道上山上段流煤眼位于二號鉆場處，流煤眼完工后 二、泄水壓孔設計 （1）鉆機選型 本次鉆探采用zdy-1900s鉆機，鉆桿長1.0m，鉆孔開孔孔徑不小 于95mm，下89mm的孔口管，正常施工孔徑65mm。 （2）單孔涌水量預計 按65mm孔徑，預計單孔最大涌水量如下： q=c.mgh2=0.62×(3.14×0.0325 2)×16581.92=421m3/h (3)、鉆探設計 在f3點前72米處面向迎頭右?guī)妥鲆汇@

趙家寨煤礦11采區(qū)軌道上山上段 流煤眼注漿加固施工安全技術措施 編制: 日期: 11采區(qū)軌道上山上段流煤眼注漿加固施工安全技術措施審查表 監(jiān)理單位審查意見: 工程部審查意見: 機電部審查意見: 安全質量部審查意見: 總工程師審查意見: 11采區(qū)軌道上山上段流煤眼注漿加固施工安全技術措施 一、基本概況 11采區(qū)軌道上山上段流煤眼位于二號鉆場處，流煤眼完工后 二、泄水壓孔設計 （1）鉆機選型 本次鉆探采用zdy-1900s鉆機，鉆桿長1.0m，鉆孔開孔孔徑不小 于95mm，下89mm的孔口管，正常施工孔徑65mm。 （2）單孔涌水量預計 按65mm孔徑，預計單孔最大涌水量如下： q=c.mgh2=0.62×(3.14×0.0325 2)×16581.92=421m3/h (3)、鉆探設計 在f3點前72米處面向迎頭右?guī)妥鲆汇@

軌道下山擴修施工安全技術措施 根據井下實際情況，軌道下山巷由于受壓部分支架變形嚴重且 局部斷面較小，影響安全生產，經有領導研究決定，現組織人員對 軌道下山行擴修，該擴修地點由掘進一隊施工，工程量約300m； 為了保證施工期間的安全，特制定安全技術措施如下： 一、概況 軌道下山主要供應整個礦井掘進及采煤的用料和人車的運行，原支 護形式為u型鋼支護，處于二1煤層中，頂板為灰白色的砂巖、地板為 灰黑色的頁巖。坡度20度、從12進風平巷聯(lián)巷到十平臺處，各別棚子 變形嚴重斷面為8㎡，通風良好沒有瓦斯聚集，巷道壓力不大。 二、施工方案： 施工前，施工隊要提前對擴修點進行加固，然后開始從南 向北開始擴修；擴修前，對擴修棚子前5m范圍打上一梁三柱 循環(huán)邁步抬棚進行加固，再進行卸幫頂站腿架棚，抬棚要確保 牢固穩(wěn)定，并正確使用好前探梁，保證前探梁的穩(wěn)定性。擴修 時采用u型鋼

己二軌道下山運輸大件安全技術措施 一、編制說明： 根據礦領導平衡，由我隊協(xié)助安裝公司在己二軌道下山運輸大件 設備（皮帶設備），為保證運輸安全特編制本措施。 二、安全技術措施 1、運輸路線：從己二上平臺至己二軌道下山五區(qū)段、六區(qū)段、 七區(qū)段。 2、大件剎車采用5噸葫蘆頂部、底部剎車不少于3道，中間一 道兩端各一道。 3、裝車前，必須檢查平板車及花架車的完好情況，發(fā)現問題必 須先處理，后運輸。 4、運車前必須由專人認真檢查裝車情況，確定安全后再發(fā)信號 提下、車，否則嚴禁提、下車。 5、運輸過程中必須保護好通風設施，嚴禁撞風門，嚴禁兩道風 門同時打開。 6、運輸過程中保護好纜線管路，對提、下超高、超重車。 7、對各車場內的礦車及時提升、倒車，嚴禁將車場內的道堵死。 8、接班檢查鉤頭、保險繩卡、保險繩、軌道、擋車器等一切保 險裝置，一切正常才準啟車。 9、接班上崗

1 fsxj-kj-aqjscs-2012-06 平禹方山分公司方山礦二1煤新井 軌道下山躲避硐室施工安全技術措施 施工單位：掘進隊 施工隊長： 技術負責： 編制日期：2012年7月2日 2 二1煤新井軌道下山躲避硐室施工安全技術措施會審簽字表 審批時間：年月日 參加人員 施工單位開拓副總 開拓科地測副總 地測隊通防副總 通防科安全副總 調度室總工程師 安檢科 審批意見： 3 審批意見： 4 軌道下山躲避硐室施工安全技術措施 一、目的 根據礦井需要，決定在軌道下山北幫施工4個躲避硐室，為確 保施工安全及工程質量特制定此安全技術措施，望施工單位認真貫 徹執(zhí)行。 附開口位臵平面圖 二、概況 軌道平臺向下50m、120m處原有兩個小躲避硐室，由于硐室深度 不夠，需對其擴修（原斷面依次是寬2.1m

黃村煤業(yè)有限公司安全技術措施編號:機電2012年3月【13】 二級軌道下山提升運輸安全技術措施 編制：苗元起 施工單位：機電隊 時間：2012年3月13日 黃村煤業(yè)有限公司安全技術措施 會審記錄 安全技術措施名稱二級軌道下山提升運輸安全技術措施 時間地點會議室主持人 審批意見： 分 公 司 會 簽 部門簽名時間 機電部 生產技術部 通風部 地測部 安康部 調度室 機電礦長 安全礦長 生產礦長 技術礦長 礦長 二級軌道下山提升運輸安全技術措施 一、工程概述 黃村煤業(yè)二級軌道下山閑置設備、雜物積累太多，現需二級絞車 進行提升運輸，為保證此項工作的有序、安全、高效進行，特制定本 措施。 二、作業(yè)組織： 1、安全第一責任人：馬紅偉 2、作業(yè)負責人：李建軍 3、參加人員：機電維護工、絞車司機及參加此項工作

17軌道下山使用射釘槍 安全技術措施 施工單位：機一隊 負責人： 編寫人： 編寫時間：2010-3-12 河南神火煤電公司劉河煤礦 17軌道下山使用射釘槍安全技術措施 一、編寫說明 由于17軌道下山安裝三臺大泵，需敷設兩路電纜，為避免電纜 出現一鉤多掛的現象，需增加電纜鉤，需要使用射釘槍在巷幫上射釘， 用于固定電纜掛鉤。為了人員及設備的安全，特制定本措施。 二、勞動組織與時間安排 1、施工時間：2010年3月日 2、安全負責人：王新芳董俊嶺 3、施工負責人：韓永利 4、技術負責人：周光和 5、施工人員：井下電工班 三、施工安全技術措施 1、施工前，所有參加施工人員必須認真學習此措施。 2、施工前，先征得調度室同意，方可施工。 3、仔細檢查射釘槍是否完好，不完好嚴禁入井使用。 4、將施工所需的工具、設備、電纜鉤等運到施工地點。 5、施工地點要有良好