松木樁在重力式擋土墻地基加固中的應(yīng)用

在對城市早期開挖的窄深式土質(zhì)渠道進(jìn)行改造時,因渠道深度深、邊坡陡,往往需要進(jìn)行重力式邊坡?lián)跬翂ψo(hù)砌,這樣就經(jīng)常遇到渠底軟土地基處理問題。本文結(jié)合某市老渠道整治的工程實(shí)例,對松木樁加固渠道擋土墻軟弱地基的方法進(jìn)行了闡述,利用庫倫理論進(jìn)行了重力式仰斜擋土墻校核計(jì)算。結(jié)果表明,松木樁加固水位以下、厚度較小的軟土地基是一種較好的方法。

毛石擋土墻工程 1.施工工藝流程 準(zhǔn)備工作→測量放樣→基槽開挖→基底報(bào)驗(yàn)→松木樁定位放樣 →打松木樁→基礎(chǔ)定位測量→基礎(chǔ)模板支撐→澆筑混凝土擴(kuò)展基礎(chǔ) →養(yǎng)護(hù)→墻身定位測量→毛石墻身砌筑（含泄水孔）→養(yǎng)護(hù)→墻背回 填→驗(yàn)收。 2.測量控制 ⑴為了達(dá)到測量精度要求，為本項(xiàng)目配置了：萊卡全站儀一臺、 水準(zhǔn)儀一臺、50m鋼卷尺一把、5m小卷尺3把、垂球兩個。 ⑵設(shè)專人測量。 ⑶測量控制：為了進(jìn)一步精確觀測，以本工程測量控制網(wǎng)的坐標(biāo) 引設(shè)兩個控制分點(diǎn)在已做好的端墻上進(jìn)行控制。 ⑷基槽開挖后對基槽進(jìn)行清挖寬度測量行放樣，每挖1-2m深時 進(jìn)行復(fù)測一次，直到基底設(shè)計(jì)標(biāo)高為此。 ⑸松木樁施工前按松木樁平面布置圖進(jìn)行測量定位放樣。 ⑹基礎(chǔ)施工前進(jìn)行基礎(chǔ)幾何尺寸測量定位放樣。 ⑺墻身施工前對墻身幾何尺寸進(jìn)行測量定位放樣。 ⑻墻體施工過程中隨時檢查和校核幾何斷面尺寸和坡比度，同時 對高度進(jìn)行控制

以某公路擋土墻軟土地基施工工程為例,從承載力計(jì)算、樁臺處理及施工要點(diǎn)等方面作了介紹,指出采用鋼筋混凝土靜壓樁處理軟弱地基的施工方案是成功、可行的。

該文以某高速公路一路堤擋墻地基采用松木樁進(jìn)行處理為工程背景,介紹了松木樁在地基加固中的應(yīng)用,闡明了松木樁加固地基的適用性、設(shè)計(jì)計(jì)算理論以及施工工藝,可供類似工程的設(shè)計(jì)及施工參考。

本文通過對軟土地基以及松木樁復(fù)合地基工程特性的分析,建立了松木樁復(fù)合地基的力學(xué)模型,提出了松木樁復(fù)合地基承載力和沉降的計(jì)算方法。

重力式擋土墻 1 目錄 1.設(shè)計(jì)資料........................................................................................................................................2 2.墻型選擇........................................................................................................................................2 3.擋土墻布置.......................................................................................

支擋工程結(jié)課作業(yè) 班級：土木工程一班 學(xué)號：09300134 姓名：楊凱 重力式擋土墻的基本介紹 用于維護(hù)邊坡和基坑開挖穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為支擋結(jié)構(gòu)。支擋結(jié)構(gòu) 在土木工程各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如邊坡加固、深基坑工程、 斜坡穩(wěn)定、滑坡防治、橋頭支護(hù)和隧道口支護(hù)等。常見的只當(dāng)結(jié)構(gòu)形 式有很多，它們各有不同的適用范圍，其分類方法也有很多種，一般 可按照結(jié)構(gòu)形式、建筑材料、施工條件及所處的環(huán)境等進(jìn)行劃分。按 其結(jié)構(gòu)形式和受力特點(diǎn)可分為重力式擋土墻、懸臂石擋土墻、扶壁式 擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻、錨桿擋土墻、懸臂式排樁擋土墻、 地下連續(xù)墻、單支點(diǎn)和多支點(diǎn)排樁、地下連續(xù)墻、抗滑樁和錨索等。 重力式擋土墻石擋土墻的一種重要形式。常用的重力式擋土墻， 一般由墻身、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和伸縮縫等組成。 重力式擋土墻概述 重力式擋土墻是以墻身自重來維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn) 定，它是我國目前最常

重力式擋土墻修復(fù)加固實(shí)例

擴(kuò)建高速公路要求維持車輛安全通行,拼寬路基軟基處理必須保證老路路基穩(wěn)定,該文結(jié)合高速公路擴(kuò)建中實(shí)際工程,介紹了松木樁擋土墻軟基處理的設(shè)計(jì)及施工。

軟土地基是一種不良基礎(chǔ),必須要經(jīng)過地基處理方可承載,本文介紹松木樁基礎(chǔ)

本文在介紹了松木樁的獨(dú)特性能以及力學(xué)特性的基礎(chǔ)上，提出松木樁加固軟土地基的原理，結(jié)合工程實(shí)例，就松木樁的設(shè)計(jì)計(jì)算、施工工藝流程及處理軟基的效果評價進(jìn)行探討，表明在特定的條件下，松木樁用于軟土地基的加固具獨(dú)特的優(yōu)勢。

松木樁在軟土地基中的應(yīng)用 摘要：本文在介紹了松木樁的獨(dú)特性能以及力學(xué)特性的基礎(chǔ)上，提出松木樁 加固軟土地基的原理，結(jié)合工程實(shí)例，就松木樁的設(shè)計(jì)計(jì)算、施工工藝流程及處 理軟基的效果評價進(jìn)行探討，表明在特定的條件下，松木樁用于軟土地基的加固 具獨(dú)特的優(yōu)勢。 關(guān)鍵詞：松木樁；軟土地基；應(yīng)用 我國地質(zhì)條件復(fù)雜，許多建設(shè)項(xiàng)目分布在軟土地區(qū)，這些地區(qū)的地基土 通常都具有含水量高、壓縮性大、滲透性差、靈敏度高、強(qiáng)度低和厚度不均等特 點(diǎn)。在軟土地基上建房，往往會出現(xiàn)地基強(qiáng)度和變形不能滿足設(shè)計(jì)要求問題，因 而必須采取措施處理地基，減少基礎(chǔ)的沉降和不均勻沉降。目前針對軟弱地基的 不同構(gòu)成有很多不同的處理方法，其中松木樁以其取材容易、施工技術(shù)簡單易行、 造價較低的優(yōu)點(diǎn)在廣西尤其是山區(qū)工程中獲得了廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合多年的工 程實(shí)踐，對用松木樁處理軟土地基的問題作粗淺探討。 1松木樁的特

重力式擋土墻 重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。重力式擋土 墻可用塊石、片石、混凝土預(yù)制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進(jìn)行整 體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。重力式擋土墻可用石 砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。它的優(yōu)點(diǎn)是就地取材，施工方便，經(jīng) 濟(jì)效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中 得到廣泛的應(yīng)用。 常見的重力式擋土墻高度一般在5～6m以下，大多采用結(jié)構(gòu)簡單的梯形截 面形式，對于超高重力式擋土墻（一般指6m以上的擋墻）即有半重力式、衡重 力式等多種形式，如何科學(xué)地、合理地選擇擋土墻的結(jié)構(gòu)形式，是擋土墻技術(shù)中 的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 由于重力式擋土墻靠自重維持平衡穩(wěn)定，因此，體積、重量都大，在軟弱地 基上修建往往受到承載力的限制。如果墻太高，它耗費(fèi)材料多，也不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)?shù)?基較好，擋土墻高度不大，

對重力式擋土墻在基坑圍護(hù)的可能性進(jìn)行了分析,闡述了深層攪拌樁作重力式擋土墻圍護(hù)基坑的方法,并結(jié)合連云港自來水深度處理工程進(jìn)行施工研究,達(dá)到了深基坑圍護(hù)安全保障的效果,解決了基坑圍護(hù)安全隱患及基坑止水的難題。

重力式擋土墻 重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。重力 式擋土墻可用塊石、片石、混凝土預(yù)制塊作為砌體，或采用片石混凝土、 混凝土進(jìn)行整體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。 重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。它的優(yōu)點(diǎn) 是就地取材，施工方便，經(jīng)濟(jì)效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、 公路、水利、港灣、礦山等工程中得到廣泛的應(yīng)用。 常見的重力式擋土墻高度一般在5～6m以下，大多采用結(jié)構(gòu)簡單的 梯形截面形式，對于超高重力式擋土墻（一般指6m以上的擋墻）即有半 重力式、衡重力式等多種形式，如何科學(xué)地、合理地選擇擋土墻的結(jié)構(gòu)形 式，是擋土墻技術(shù)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 由于重力式擋土墻靠自重維持平衡穩(wěn)定，因此，體積、重量都大，在 軟弱地基上修建往往受到承載力的限制。如果墻太高，它耗費(fèi)材料多，也 不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)?shù)鼗^好，擋土墻高度不大，本地又

實(shí)用文案 標(biāo)準(zhǔn) 重力式擋土墻 重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。重力式擋土 墻可用塊石、片石、混凝土預(yù)制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進(jìn)行整 體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。重力式擋土墻可用石 砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。它的優(yōu)點(diǎn)是就地取材，施工方便，經(jīng) 濟(jì)效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中 得到廣泛的應(yīng)用。 常見的重力式擋土墻高度一般在5～6m以下，大多采用結(jié)構(gòu)簡單的梯形截 面形式，對于超高重力式擋土墻（一般指6m以上的擋墻）即有半重力式、衡重 力式等多種形式，如何科學(xué)地、合理地選擇擋土墻的結(jié)構(gòu)形式，是擋土墻技術(shù)中 的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 由于重力式擋土墻靠自重維持平衡穩(wěn)定，因此，體積、重量都大，在軟弱地 基上修建往往受到承載力的限制。如果墻太高，它耗費(fèi)材料多，也不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)?shù)?基較好，

word格式 完美整理 重力式擋土墻 重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。重力式擋土 墻可用塊石、片石、混凝土預(yù)制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進(jìn)行整 體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。重力式擋土墻可用石 砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。它的優(yōu)點(diǎn)是就地取材，施工方便，經(jīng) 濟(jì)效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中 得到廣泛的應(yīng)用。 常見的重力式擋土墻高度一般在5～6m以下，大多采用結(jié)構(gòu)簡單的梯形截 面形式，對于超高重力式擋土墻（一般指6m以上的擋墻）即有半重力式、衡重 力式等多種形式，如何科學(xué)地、合理地選擇擋土墻的結(jié)構(gòu)形式，是擋土墻技術(shù)中 的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 由于重力式擋土墻靠自重維持平衡穩(wěn)定，因此，體積、重量都大，在軟弱地 基上修建往往受到承載力的限制。如果墻太高，它耗費(fèi)材料多，也不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)?shù)?/p>

介紹了重力式擋土墻。包括施工前的準(zhǔn)備工作以及施工要點(diǎn)。

根據(jù)復(fù)合地基的特性,論述了松木樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)。通過現(xiàn)場應(yīng)用,驗(yàn)證了松木樁在進(jìn)行簡單的地基處理時,是一種經(jīng)濟(jì)、可行的方法。

漿砌重力式擋土墻 一、編制依據(jù) （1）招標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； （2）武昆高速公路建設(shè)指揮部編《工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》； （3）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； （4）施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范（jgj462005)； （5）相關(guān)法律、法規(guī)對水土保持、環(huán)境保護(hù)、安全管理的規(guī)定； （6）公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機(jī)械設(shè)備、管理水 平、技術(shù)裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 二、施工說明 根據(jù)我標(biāo)段的整體工作布署，將k27+509~k27+525右側(cè)路堤擋土 墻作為首件工程先行施工。k27+509~k27+525右側(cè)路堤擋土墻全長 16m，此擋土墻為漿砌重力式擋土墻，地質(zhì)主要以沙礫土和粘土為主， 擋土墻的墻身采用片石和塊石，基礎(chǔ)均采用片石。 施工時間：2010年5月28日開工，2010年6月8日完工。

重力式擋土墻驗(yàn)算[執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：公路] 計(jì)算項(xiàng)目：仰斜式擋土墻3米 計(jì)算時間：2008-02-1314:58:39星期三 ------------------------------------------------------------------------ 原始條件: 墻身尺寸: 墻身高:3.500(m) 墻頂寬:0.750(m) 面坡傾斜坡度:1:0.250 背坡傾斜坡度:1:-0.250 采用1個擴(kuò)展墻址臺階: 墻趾臺階b1:0.250(m) 墻趾臺階h1:0.500(m) 墻趾臺階與墻面坡坡度相同 墻底傾斜坡率:0.200:1 物理參數(shù): 圬工砌體容重:23.000(kn/m3) 圬工之間摩擦系數(shù):0.400 地基土摩擦系數(shù):0.550 砌體種類:片石砌體 砂漿標(biāo)號:

工序質(zhì)量評定表 單位工程名稱：_安康市濱江大道七里溝道路工程_____部位名稱：_k0+180－k0+320段左擋墻______工序名稱：_毛石擋墻砌筑___ 工程技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢員：施工員：年月日 注：1.實(shí)檢查點(diǎn)數(shù)必須等于、小于應(yīng)檢查點(diǎn)數(shù)，如超過應(yīng)檢查點(diǎn)數(shù)，其超過的點(diǎn)數(shù)應(yīng)從合格點(diǎn)數(shù)中減去。 工程數(shù)量 序 號 檢查項(xiàng)目外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量實(shí)況 1砂漿砌體的砂漿必須嵌填飽滿、密實(shí)。 2灰縫灰縫應(yīng)整齊均勻，縫寬符合要求，勾縫不得空鼓、脫落。 3組砌砌體分層砌筑必須錯縫，咬口必須緊密。 4沿降縫沉降縫必須順直、貫通。 5泄水孔等預(yù)埋件、泄水孔、反濾層、防水設(shè)施等必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 6干砌石干砌石不得松動、疊砌和浮塞。 序 號 實(shí)測項(xiàng)目 允許偏差（mm）各實(shí)