聲納安裝平臺(tái)減隔振主被動(dòng)控制

主動(dòng)/被動(dòng)紅外探測(cè)器 系統(tǒng)的基本組成紅外線報(bào)警器是利用紅外線的輻射和接收技校構(gòu)成的報(bào)警 裝置。根據(jù)工作原理，又可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種類型。 （1）主動(dòng)式紅外探測(cè)器 主動(dòng)式紅外探測(cè)器是由收、發(fā)裝置兩部分組成。發(fā)射裝置向裝在幾米甚至于 幾百米遠(yuǎn)的接收裝置輻射一束紅外線，當(dāng)被遮斷時(shí)，接收裝置即發(fā)出報(bào)警信號(hào)， 因此，它也是阻擋式報(bào)警器，或稱對(duì)射式探測(cè)器。通常，發(fā)射裝置由多諧振蕩器、 波形變換電路、紅外發(fā)光管及光學(xué)透鏡等組成。振蕩器產(chǎn)生脈沖信號(hào)，經(jīng)波形變 換及放大后控制紅外發(fā)光管產(chǎn)生紅外脈沖光線，通過聚焦透鏡將紅外光變?yōu)檩^細(xì) 的紅外光束，射向接收端。 接收裝置由光學(xué)透鏡、紅外光電管、放大整形電路、功率驅(qū)動(dòng)器及執(zhí)行機(jī)構(gòu) 等組成。光電管將接收到的紅外光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，經(jīng)整形放大后推動(dòng)執(zhí)行機(jī) 構(gòu)啟動(dòng)報(bào)警設(shè)備。主動(dòng)式紅外報(bào)警器有較遠(yuǎn)的傳輸距離，因紅外線屬于非可見光 源，入侵

rx-050被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的安裝： 4施工安裝要點(diǎn) 4.1對(duì)鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量定位 4.2基座錨固 （1）基坑開挖（對(duì)覆蓋層不厚的地方，當(dāng)開挖至基巖而尚未達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，則在基坑的錨孔位置處鉆 鑿桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎(chǔ)砼）。 （2）預(yù)埋錨桿并灌注基礎(chǔ)砼（對(duì)巖石基礎(chǔ)，（1）、（2）工序應(yīng)為鉆鑿錨桿孔和錨桿安裝，對(duì)砼基礎(chǔ)， 亦可在灌注基礎(chǔ)砼后鉆孔安裝錨桿）。 （3）將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。 4.3鋼柱及上拉錨繩安裝 （1）將鋼柱順坡向向上放置并使用鋼柱底部位于基座處。 （2）將上拉錨繩的掛環(huán)掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉錨繩的另一端與對(duì)應(yīng)的上拉錨桿環(huán)套連接并用繩 卡暫時(shí)固定（設(shè)置中間加固和下拉繩時(shí)，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可）。 （3）將鋼柱緩慢抬起并對(duì)準(zhǔn)基座，然后將鋼柱底部插入基座中，最后插入連接螺桿并擰緊。 （4）

被動(dòng)房被動(dòng)窗知識(shí)分享--2018.4.17

黎連業(yè)吸頂式被動(dòng)紅外探測(cè)器安裝吸頂式被動(dòng)紅外探測(cè)器

fss柔性主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工 摘要：結(jié)合雅瀘高速公路c15合同段回隆鄉(xiāng)大橋右幅6、7#墩處一巨大孤石 的清除，介紹用主動(dòng)防護(hù)防止爆破飛石外溢，用被動(dòng)防護(hù)攔截，制止危石滾落下 滑至山下的施工工藝。 關(guān)鍵詞：主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、孤石爆破清除。 1工程概況 雅瀘高速公路c15合同段回隆鄉(xiāng)大橋右幅6、7#墩處存在一巨大孤石，根據(jù) 施工要求，首先采用主動(dòng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)對(duì)孤石進(jìn)行防護(hù)，再組織人員、機(jī)具對(duì)孤 石進(jìn)行爆破清除，以避免孤石在清理過程中滾下山坡對(duì)其下方的龍江電力公司電 站廠房安全造成威脅。 工程數(shù)量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生量為準(zhǔn)，原則是主動(dòng)防護(hù)覆蓋面積要大于危石區(qū)， 才能充分發(fā)揮整體防飛石承載的優(yōu)勢(shì)?？紤]到孤石運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜性，被動(dòng)防護(hù)攔截 長(zhǎng)度應(yīng)大于危石滾落軌跡區(qū)域（左右延伸10m為宜）。 2編制依據(jù) 根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，jt/t528——2004有關(guān)規(guī)定。 3

信息安全正經(jīng)歷著重大變化,各國(guó)都相繼探討過去的工作,研究制定今后的規(guī)劃。這一點(diǎn),美國(guó)政府做得好,一步一個(gè)腳印,其發(fā)展軌跡非常清晰。相比之下,我國(guó)的信息安全仍處于混沌狀態(tài),且走了很長(zhǎng)一段彎路。值得慶幸的是,我國(guó)銀監(jiān)會(huì)根據(jù)發(fā)展變化的新形勢(shì),及

1 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工要求 一、防護(hù)網(wǎng)說明 防護(hù)網(wǎng)采用do/08/250型柔性防護(hù)網(wǎng)，由錨桿、鋼柱、支撐繩和 拉錨繩等固定方式將鋼絲網(wǎng)在坡面上形成柵欄狀攔石網(wǎng)，從而形成攔 截活石的一種邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)，其功能是攔截和堆放邊坡落石。 二、主要構(gòu)件性能 1、鋼絲繩網(wǎng) （1）鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合（制繩用鋼絲繩）（gb∕t8919）的要求， 其中鋼絲繩的鍍鋅量應(yīng)符合（gb∕t8919）表6中b類鍍鋅鋼絲繩的 要求，其公稱抗拉強(qiáng)度不小于1770mpa，其最小斷裂拉力不小于 40kn(φ8mm鋼絲繩)，或不小于20kn（φ6mm鋼絲繩）。 （2）根據(jù)施工需要選擇網(wǎng)目邊長(zhǎng)為200mm. （3）鋼絲繩編織應(yīng)符合以下要求; 上下交錯(cuò)編織,編織成網(wǎng)的鋼絲繩不得有斷絲、脫絲現(xiàn)象；交叉節(jié) 點(diǎn)處用扣壓件固定；接頭處用搭接件壓接，不得遺漏，鋼絲繩漏出的 搭接件長(zhǎng)度至少10mm；編網(wǎng)

針對(duì)均質(zhì)飽和地基中雙排樁遠(yuǎn)場(chǎng)被動(dòng)隔振問題,首先,基于飽和多孔介質(zhì)的邊界元法,建立了以薄層法(tlm)基本解作為動(dòng)力green函數(shù)的飽和土半解析邊界元法,該方法可有效地分析飽和半空間的土-結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用問題。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)雙排樁與周圍土體的鄰接條件,推導(dǎo)了雙排樁對(duì)rayleigh波散射的三維邊界元方程;運(yùn)用上述邊界元方程,對(duì)雙排樁的遠(yuǎn)場(chǎng)被動(dòng)隔振問題進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:雙排樁能夠有效地降低屏障后的位移振幅,其隔振效果要優(yōu)于單排樁;排間凈距對(duì)隔振效果影響不大,而樁間凈距則對(duì)雙排樁隔振效果起控制作用。

為使水下鉆孔爆破振動(dòng)控制達(dá)到最佳效果,以重慶長(zhǎng)江果園港港池爆破開挖工程為依托,將主動(dòng)與被動(dòng)控制技術(shù)聯(lián)合運(yùn)用于臨近高樁碼頭的爆破振動(dòng)控制實(shí)踐中。采用sadaovsk公式對(duì)質(zhì)點(diǎn)振速進(jìn)行初估,確定爆破振動(dòng)控制的必要性?；谥鲃?dòng)控制與被動(dòng)控制理論,從減震孔、爆破監(jiān)測(cè)、起爆方式和堵塞措施等方面,確定具體爆破振動(dòng)控制方案。采用考慮高差因素影響的振速修正公式,對(duì)臨近高樁碼頭實(shí)際爆破監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,與理論值對(duì)比可知,現(xiàn)場(chǎng)爆破振動(dòng)控制措施合理,爆破效果安全高效,為今后類似工程提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

被動(dòng)區(qū)注漿在控制基坑變形中的應(yīng)用研究——本文介紹了施工中控制軟土基坑擋墻位移的新工法一一被動(dòng)區(qū)壓力注漿。文中提出該工法的設(shè)計(jì)、施工方法，建立了注漿后基坑變形內(nèi)力的計(jì)算模型，并通過對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的反分析，提出了計(jì)算參數(shù)的取值該工詿在地鐵二號(hào)現(xiàn)河南...

針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)被動(dòng)減震控制中的隔震、消能減震及調(diào)諧減震技術(shù),介紹了其原理、形式、研究的進(jìn)展,并從不同的角度分析了被動(dòng)減震技術(shù)的工程應(yīng)用現(xiàn)狀以及被動(dòng)減震裝置的研究應(yīng)用,最后對(duì)被動(dòng)減震技術(shù)研究應(yīng)用中的一些問題作了探討。

文中從政府網(wǎng)站監(jiān)管機(jī)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)者的角度考慮,在專門針對(duì)政府網(wǎng)站特定業(yè)務(wù)應(yīng)用的原有被動(dòng)式安全防御建設(shè)基礎(chǔ)上,提出在貫穿政府網(wǎng)站全生命周期的信息安全建設(shè)過程中,從安全監(jiān)測(cè)、安全防護(hù)、安全恢復(fù)、安全檢查和應(yīng)急響應(yīng)體系5個(gè)方面對(duì)政府網(wǎng)站的信息安全體系進(jìn)行完善,將政府網(wǎng)站安全需求轉(zhuǎn)化為更加主動(dòng)的防御技術(shù)和監(jiān)管手段,使政府網(wǎng)站具備一定的對(duì)抗能力和應(yīng)急恢復(fù)能力,形成事前安全評(píng)估、事件監(jiān)測(cè),事中應(yīng)急響應(yīng)與恢復(fù),事后整改加固等完整的政府網(wǎng)站安全管理方式。

防護(hù)網(wǎng)施工方法 第一節(jié)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝施工方法 1、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工前準(zhǔn)備 為保證被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周 密的安排布置，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特 別是一線操作工人的技術(shù)水平。 2、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工要求 1被動(dòng)安全系統(tǒng)布置應(yīng)沿等高線走向； 2被動(dòng)安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%； 3上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力≥40kn、側(cè)拉錨桿抗拔力≥ 50kn； 4錨固：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)的地質(zhì)采用a類錨固、松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用 b類錨固。a類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于穩(wěn)定基巖或 覆蓋層很薄，可直接鉆鑿錨桿孔眼，然后采用m30水泥砂漿或純水泥 漿錨固；b類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于土質(zhì)地層時(shí)， 由于成孔錨固后其抗拔強(qiáng)度下降，需采用c20鋼筋混凝土，鋼筋籠采 用φ16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20mm，以

精心整理 防護(hù)網(wǎng)施工方法 第一節(jié)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝施工方法 1、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工前準(zhǔn)備 為保證被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置， 嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。 2、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工要求 1被動(dòng)安全系統(tǒng)布置應(yīng)沿等高線走向； 2被動(dòng)安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%； 3上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力≥40kn、側(cè)拉錨桿抗拔力≥50kn； 4錨固：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)的地質(zhì)采用a類錨固、松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用b類錨固。a類 錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于穩(wěn)定基巖或覆蓋層很薄，可直接鉆鑿錨桿 孔眼，然后采用m30水泥砂漿或純水泥漿錨固；b類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿 地層處于土質(zhì)地層時(shí)，由于成孔錨固后其抗拔強(qiáng)度下降，需采用c20鋼筋混凝土， 鋼筋籠采用φ16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20mm，以

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主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工組織設(shè)計(jì) 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 1設(shè)備、人員動(dòng)員周期 接到開工通知書后，我方立即按計(jì)劃成立項(xiàng)目經(jīng)理部。經(jīng)理部主要管理人員和擬投入 的專業(yè)施工隊(duì)伍及配備的主要施工機(jī)械設(shè)備，從我公司在建項(xiàng)目和公司內(nèi)部保養(yǎng)基地陸續(xù)動(dòng) 員調(diào)至本合同段工地，保證工程按時(shí)開工。根據(jù)本合同工程項(xiàng)目和工程數(shù)量，結(jié)合整體工程 工期、工藝要求，擬投入本合同段的主要施工機(jī)械設(shè)備和儀器等。 2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 按照本施工組織設(shè)計(jì)，擬投入本合同段的施工機(jī)械設(shè)備、人員、測(cè)量、儀器將在開工 前分別陸續(xù)從各地以汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)；主要工程材料將由我公司直接以汽車運(yùn)輸?shù)?方法運(yùn)至各工點(diǎn)料庫(kù)。其他工程材料如砂、石料等，與當(dāng)?shù)毓?yīng)商聯(lián)系，先調(diào)查取樣檢驗(yàn)是 否合格，經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，辦理有關(guān)手續(xù)加工供應(yīng)，采取汽車運(yùn)輸?shù)姆椒?運(yùn)至各工點(diǎn)儲(chǔ)料場(chǎng)。

博覽城區(qū)域路網(wǎng)項(xiàng)目浙江路 1 崇州市山區(qū)道路地質(zhì)災(zāi)害整治工程 主、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 四川思成工程項(xiàng)目管理有限公司 項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年6月 博覽城區(qū)域路網(wǎng)項(xiàng)目浙江路 2 目錄 一、工程概述.......................................................................1 二、編制依據(jù).......................................................................1 三、編制原則.......................................................................1 四、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)....................................

在工程項(xiàng)目施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)簽證是一項(xiàng)發(fā)生于原施工合同和圖紙外的工作量。工程人員都十分懼怕遇到簽證，它不像設(shè)計(jì)變更文件有一定的程序和正式手續(xù)，而且一不留神可能就折了夫人又賠兵。那么，有經(jīng)驗(yàn)的施工單位該如何做，才能處理好工程簽證，順利收回簽證款呢？一定要注意如下幾大技巧！

**高速公路項(xiàng)目土建工程施工№*合同段 主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方案 編制人： 復(fù)核人： 審核人： **有限公司 **高速公路項(xiàng)目土建工程施工 №*合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 年月日 目錄 第一章工程概況......................................................................................................................1 1.1項(xiàng)目概況.....................................................................................................................1 1.2施工平面布置圖..........................................

主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工組織設(shè)計(jì) 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 1設(shè)備、人員動(dòng)員周期 接到開工通知書后，我方立即按計(jì)劃成立項(xiàng)目經(jīng)理部。經(jīng)理部主要管理人員和擬投入 的專業(yè)施工隊(duì)伍及配備的主要施工機(jī)械設(shè)備，從我公司在建項(xiàng)目和公司內(nèi)部保養(yǎng)基地陸續(xù)動(dòng) 員調(diào)至本合同段工地，保證工程按時(shí)開工。根據(jù)本合同工程項(xiàng)目和工程數(shù)量，結(jié)合整體工程 工期、工藝要求，擬投入本合同段的主要施工機(jī)械設(shè)備和儀器等。 2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 按照本施工組織設(shè)計(jì)，擬投入本合同段的施工機(jī)械設(shè)備、人員、測(cè)量、儀器將在開工 前分別陸續(xù)從各地以汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)；主要工程材料將由我公司直接以汽車運(yùn)輸?shù)?方法運(yùn)至各工點(diǎn)料庫(kù)。其他工程材料如砂、石料等，與當(dāng)?shù)毓?yīng)商聯(lián)系，先調(diào)查取樣檢驗(yàn)是 否合格，經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，辦理有關(guān)手續(xù)加工供應(yīng)，采取汽車運(yùn)輸?shù)姆椒?運(yùn)至各工點(diǎn)儲(chǔ)料場(chǎng)。

主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工組織設(shè)計(jì) 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 1設(shè)備、人員動(dòng)員周期 接到開工通知書后，我方立即按計(jì)劃成立項(xiàng)目經(jīng)理部。經(jīng)理部主要管理人員和擬投入 的專業(yè)施工隊(duì)伍及配備的主要施工機(jī)械設(shè)備，從我公司在建項(xiàng)目和公司內(nèi)部保養(yǎng)基地陸續(xù)動(dòng) 員調(diào)至本合同段工地，保證工程按時(shí)開工。根據(jù)本合同工程項(xiàng)目和工程數(shù)量，結(jié)合整體工程 工期、工藝要求，擬投入本合同段的主要施工機(jī)械設(shè)備和儀器等。 2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 按照本施工組織設(shè)計(jì)，擬投入本合同段的施工機(jī)械設(shè)備、人員、測(cè)量、儀器將在開工 前分別陸續(xù)從各地以汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)；主要工程材料將由我公司直接以汽車運(yùn)輸?shù)?方法運(yùn)至各工點(diǎn)料庫(kù)。其他工程材料如砂、石料等，與當(dāng)?shù)毓?yīng)商聯(lián)系，先調(diào)查取樣檢驗(yàn)是 否合格，經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，辦理有關(guān)手續(xù)加工供應(yīng)，采取汽車運(yùn)輸?shù)姆椒?運(yùn)至各工點(diǎn)

3號(hào)鍋爐梯子平臺(tái)安裝 第1頁共16頁 1.工程概況及工程量 1.1工程概況 大唐禹州電廠二期工程裝設(shè)兩臺(tái)660mw燃煤汽輪發(fā)電機(jī)組，鍋爐型號(hào)為 sg-2000/26.25-m型超超臨界參數(shù)變壓直流爐、一次再熱、平衡通風(fēng)、露天布置、 固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)π型鍋爐，最大連續(xù)蒸發(fā)量為2000t/h。 3號(hào)鍋爐為全鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架，各桿件之間采用扭剪型高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接。鍋爐 寬度為48m，深度為49.4m，大板梁底標(biāo)高為83.29m。在寬度方向上，分為2.2～ 7.2列柱子，在深度方向上分為k1～k6排柱子。 1.2工程量和工期 鍋爐為全鋼結(jié)構(gòu)框架，鍋爐鋼架分為七層，共計(jì)八段制造供貨，按先后順 序進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、發(fā)運(yùn)和安裝。第一層標(biāo)高自+0米至+7.4米，第二層自+7.4 米至+17.5米，第三層自+17.5米至+27.4米，第