水泥粉噴樁在蕭甬鐵路復(fù)線軟土地基處理中的應(yīng)用

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結(jié)合某鐵路專用線工程用水泥粉噴樁復(fù)合地基加固軟土設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),闡述用水泥粉噴樁加固軟土地基原理、技術(shù)指標(biāo)的選用、施工方法及施工質(zhì)量控制。

本文介紹了將水泥粉噴樁用于飽和砂土基坑支護(hù)的一個(gè)成功實(shí)例,扼要說(shuō)明了方案制定及施工技術(shù)措施,同時(shí)較好地解決了相關(guān)分項(xiàng)工程施工交叉干擾的矛盾,確保了各分項(xiàng)工程的質(zhì)量、工期、投資控制,取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

本文結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)介紹水泥粉噴樁的施工工藝和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的方法,并給出了結(jié)論有詳實(shí)的原始數(shù)據(jù)可為同類工程作參考

水泥粉噴樁加固軟土地基

在土木工程建設(shè)中,經(jīng)常遇到不良的地質(zhì)條件,需要對(duì)其進(jìn)行處理,以滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基的要求.地基處理方法有多種,其中水泥粉噴樁地基,在近幾年得到了廣泛的應(yīng)用.

本文根據(jù)水泥粉噴樁復(fù)合地基主固結(jié)沉降理論,得到燈塔灌區(qū)與大伙房水庫(kù)單樁沉降計(jì)算q-s圖與單樁復(fù)合地基沉降計(jì)算p-s圖。單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)與單樁復(fù)合地基靜載試驗(yàn)表明:燈塔灌區(qū)水泥粉噴樁處理地基效果良好;而大伙房水庫(kù)則由于地質(zhì)復(fù)雜導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果與沉降計(jì)算出現(xiàn)偏差。不同地質(zhì)條件對(duì)不同樁基承載力計(jì)算結(jié)果差異性較大,希望本文為相關(guān)研究提供參考。

文章簡(jiǎn)述水泥粉噴樁的成樁機(jī)理,通過廣州某快速路26標(biāo)段橋臺(tái)軟土地基處理實(shí)例,介紹水泥粉噴樁應(yīng)用于加固軟土地基處的橋臺(tái),能有效防止橋頭跳車。

ｇｏｎｇｌｕｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉｙｉｎｇｙｏｎｇｊｉｓｈｕｂａｎ 作者簡(jiǎn)介：吳琳生（１９６８－），男，廣東揭陽(yáng)人，工程師，從事公路施工管理工作。 １橋頭跳車的主要防治方法 橋頭跳車是橋梁工程的主要通病之一，目前主要防 治措施有：（１）重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的橋臺(tái)臺(tái)背 填土施工工藝。（２）改善地基性能，做好清表工作，搞好 填前碾壓，提高地基承載力，減少差異沉降。（３）有針對(duì) 性地選擇臺(tái)背填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。（４）做好橋頭 路基的排水防水工程，設(shè)置橋頭搭板。（５）優(yōu)化設(shè)計(jì)方 案，采用新工藝加固路堤。 軟土地基修建橋梁，由于軟土地基承載力低、壓縮性 高、工后沉降大，而橋臺(tái)自身剛度大、承載力大、沉降 小，因而在橋頭必然引起較大的沉降差，一方面影響行車 安全及舒適性，另一面影響工程的使用壽命，所以如何處 理好橋頭路基，特別是軟土地基與橋臺(tái)的沉降差異，是防 治橋頭跳車的最主要措

粉噴樁在軟土地基處理中的應(yīng)用——近幾年來(lái)。連云港市在市政工程中試用粉噴樁技術(shù)處理軟土地基,尤其在道路高填筑路堤下的軟基處理方面，取得了一些經(jīng)驗(yàn).該文以宋跳河橋橋頭地區(qū)為例,對(duì)粉噴樁設(shè)計(jì)和施工及驗(yàn)收中注意事項(xiàng)作了探討。

粉噴樁是\"粉體噴射攪拌樁\"的簡(jiǎn)稱,就是利用專用的噴粉攪拌鉆機(jī)將水泥等粉體固化劑噴入軟土地基中,并將軟土與固化劑強(qiáng)制攪拌,利用固化劑與軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng),使軟土結(jié)合成具有一定強(qiáng)度的水泥樁體而形成復(fù)合地基的一種施工方法,由于粉噴樁具有能有效減少總

結(jié)合浙贛鐵路電氣化提速改造工程實(shí)例,介紹粉噴樁進(jìn)行軟土地基處理時(shí)的施工工藝、施工注意事項(xiàng)以及粉噴樁的質(zhì)量檢驗(yàn)方法。

水泥粉噴樁加固土地基 2 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： 3 水泥粉噴樁加固軟土地基 前言 粉噴樁即從不斷回轉(zhuǎn)的專用鉆機(jī)的鉆頭向周圍已被攪松的土中噴出水泥或 生石灰粉，經(jīng)葉片攪拌形成的樁體。粉噴樁的樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)780～ 2000kpa。采用粉噴樁處理后的復(fù)合地基承載力可達(dá)160～180kpa，甚至更高。 與鋼筋混凝土樁相比，可節(jié)約大量的鋼材，從而降低了造價(jià)，縮短了工期，具有 良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。經(jīng)整理形成工法，以便推廣應(yīng)用。 一、工法特點(diǎn) 1、在軟基中采用鉆頭攪拌鉆孔成樁，對(duì)地基及周圍建筑物擾動(dòng)小，地表下 沉得到控制，施工中振動(dòng)小、噪聲低，具有良好的社會(huì)效益。 2、無(wú)下沉坍落，作業(yè)安全可靠。 3、施工作業(yè)簡(jiǎn)便，機(jī)械設(shè)備容易解決。 4、以較小的投入即可達(dá)到理想

文章結(jié)合工程實(shí)例,論述了水泥粉噴樁在處理軟土地基中設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制以及成樁后的加固效果。

結(jié)合滬杭甬高速公路拓寬三期工程軟基處理施工實(shí)踐,闡述了粉噴樁施工工藝原理、施工工藝流程、具體施工操作方法、施工質(zhì)量控制關(guān)鍵,總結(jié)了施工中的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn),得出了采用粉噴樁處理軟土地基可行有效的結(jié)論。

１前言丹陽(yáng)市河是蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段整治工程的重點(diǎn)整治河段之一，全長(zhǎng)３．７３５ｋｍ。工程城區(qū)段共有２ｋｍ的駁岸位于古沖溝（塘）現(xiàn)代沉積層的淤泥混粉砂質(zhì)土的軟弱土層中，這種土層在運(yùn)河兩岸均有分布，土層厚度變化較大（一般厚度為２～１０ｍ，最厚達(dá)２４ｍ），天然含...

本文結(jié)合利用水泥粉噴樁處理國(guó)道主干線南昌繞城公路樂化至溫家圳段高速公路軟土地基的施工實(shí)際，介紹了水泥粉噴樁處理軟土地基的原理，特點(diǎn)、透明范圍、施工、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，說(shuō)明水泥粉噴樁是保證高速公路軟土地基的穩(wěn)定、減少地基沉降及加快施工進(jìn)度等的一種行之有效方法。

目前，在工程施工中，粉噴樁施工技術(shù)由于施工工藝比較簡(jiǎn)便、成本消耗比較低，而且對(duì)周圍環(huán)境的影響較小，因此在水閘軟土地基處理中應(yīng)用的十分的廣泛。本文通過對(duì)水泥粉體噴射攪拌樁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制的方法進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹，討論了分噴樁在水閘軟土地基處理中的實(shí)際應(yīng)用，以供相關(guān)人士參考。

本文通過粉噴樁在加固水閘軟土地基中應(yīng)用的施工實(shí)踐,總結(jié)出粉噴樁應(yīng)用于軟土地基處理中的施工工藝,以及施工過程中質(zhì)量控制的手段和方法,最終通過試驗(yàn)證明采用粉噴樁加固淤泥質(zhì)軟土地基比較經(jīng)濟(jì)而且效果顯著。

粉噴樁是一種效果明顯,優(yōu)勢(shì)突出的處理軟土地基工藝，但粉噴樁處理軟土地基施工中會(huì)出現(xiàn)不少質(zhì)量問題，因此，加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)理對(duì)確保粉噴樁處理軟基的加固效果尤為重要。本文就如何加強(qiáng)水泥粉噴樁在公路軟土地基施工監(jiān)理進(jìn)行有效探討。

對(duì)粉噴樁技術(shù)處理軟土地基的優(yōu)勢(shì)作了總結(jié),對(duì)粉噴樁施工前的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析,重點(diǎn)對(duì)成樁施工、粉噴樁頂部施工、土工格網(wǎng)攤鋪、質(zhì)量檢測(cè)做了介紹,提出其質(zhì)量的影響因素與處理方式.通過加強(qiáng)粉噴樁施工技術(shù)的質(zhì)量控制,可有效減少和控制地基沉降量,保障工程施工質(zhì)量,提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益.

結(jié)合某鐵路專用線工程用水泥粉噴樁復(fù)合地基加固軟土設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，闡述用水泥粉噴樁加固軟土地基原理、技術(shù)指標(biāo)的選用、施工方法及施工質(zhì)量控制。