水泥混凝土泵車振動性能與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究

11水泥混凝土泵車振動性能與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究 1.1本文的工程背景 水泥混凝土輸送泵車是一種用于輸送和澆筑混凝土的專用機械，它配 有特殊的管 道，可以將混凝土沿管道連續(xù)輸送到澆筑現(xiàn)場，尤其是在高層建筑、 地下建筑和大混凝 土建筑物的施工過程中，以其高質(zhì)量、高效率、低消耗、低成本、施 工周期短、勞動強 度低等優(yōu)點，逐步成為建筑施工中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備l’一3】。 德國是世界上混凝土泵車最大生產(chǎn)國之一，它擁有一批規(guī)模大、技術(shù) 水平高的混凝 土泵車制造企業(yè)，它們是施維英(sehwing)、普茨邁斯特 (putzrneister)、埃爾巴(elba)、 特卡(介ke)、菜西(reich)、lsb、威欣(waitzi雌er)、利勃海爾 (lrebherr)、威格特(winggent) 等。美國是繼德國之后發(fā)展混凝土泵車最早的國家之一，亦擁有不少 混凝土

11水泥混凝土泵車振動性能與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究 1.1本文的工程背景 水泥混凝土輸送泵車是一種用于輸送和澆筑混凝土的專用機械，它配 有特殊的管 道，可以將混凝土沿管道連續(xù)輸送到澆筑現(xiàn)場，尤其是在高層建筑、 地下建筑和大混凝 土建筑物的施工過程中，以其高質(zhì)量、高效率、低消耗、低成本、施 工周期短、勞動強 度低等優(yōu)點，逐步成為建筑施工中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備l’一3】。 德國是世界上混凝土泵車最大生產(chǎn)國之一，它擁有一批規(guī)模大、技術(shù) 水平高的混凝 土泵車制造企業(yè)，它們是施維英(sehwing)、普茨邁斯特 (putzrneister)、埃爾巴(elba)、 特卡(介ke)、菜西(reich)、lsb、威欣(waitzi雌er)、利勃海爾 (lrebherr)、威格特(winggent) 等。美國是繼德國之后發(fā)展混凝土泵車最早的國家之一，亦擁有不少 混凝土

11水泥混凝土泵車振動性能與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究 1.1本文的工程背景 水泥混凝土輸送泵車是一種用于輸送和澆筑混凝土的專用機械，它配 有特殊的管 道，可以將混凝土沿管道連續(xù)輸送到澆筑現(xiàn)場，尤其是在高層建筑、 地下建筑和大混凝 土建筑物的施工過程中，以其高質(zhì)量、高效率、低消耗、低成本、施 工周期短、勞動強 度低等優(yōu)點，逐步成為建筑施工中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備l’一3】。 德國是世界上混凝土泵車最大生產(chǎn)國之一，它擁有一批規(guī)模大、技術(shù) 水平高的混凝 土泵車制造企業(yè)，它們是施維英(sehwing)、普茨邁斯特 (putzrneister)、埃爾巴(elba)、 特卡(介ke)、菜西(reich)、lsb、威欣(waitzi雌er)、利勃海爾 (lrebherr)、威格特(winggent) 等。美國是繼德國之后發(fā)展混凝土泵車最早的國家之一，亦擁有不少 混凝

11水泥混凝土泵車振動性能與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究 1.1本文的工程背景 水泥混凝土輸送泵車是一種用于輸送和澆筑混凝土的專用機械，它配 有特殊的管 道，可以將混凝土沿管道連續(xù)輸送到澆筑現(xiàn)場，尤其是在高層建筑、 地下建筑和大混凝 土建筑物的施工過程中，以其高質(zhì)量、高效率、低消耗、低成本、施 工周期短、勞動強 度低等優(yōu)點，逐步成為建筑施工中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備l’一3】。 德國是世界上混凝土泵車最大生產(chǎn)國之一，它擁有一批規(guī)模大、技術(shù) 水平高的混凝 土泵車制造企業(yè)，它們是施維英(sehwing)、普茨邁斯特 (putzrneister)、埃爾巴(elba)、 特卡(介ke)、菜西(reich)、lsb、威欣(waitzi雌er)、利勃海爾 (lrebherr)、威格特(winggent) 等。美國是繼德國之后發(fā)展混凝土泵車最早的國家之一，亦擁有不少 混凝

改型水泥混凝土泵車振動性能試驗研究

水泥混凝土泵車動態(tài)特性與振動試驗研究

水泥混凝土泵車振動試驗與疲勞壽命分析

8水泥混凝土泵車液壓系統(tǒng)沖擊與仿真研究

水泥混凝土泵車模態(tài)分析與實驗研究

水泥混凝土泵車液壓系統(tǒng)測試與沖擊研究

應(yīng)用有限元法和靈敏度分析法,按照高剛度、輕質(zhì)量的原則,選取泵車上35個參數(shù)作為設(shè)計變量,建立了以應(yīng)力、剛度和一階頻率為性能約束,以質(zhì)量最小為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化模型,進行了基于靈敏度比方法的泵車結(jié)構(gòu)動態(tài)優(yōu)化設(shè)計,得出切合實際的優(yōu)化設(shè)計方案。其中,用靈敏度比來優(yōu)選設(shè)計變量的方法為優(yōu)化理論的研究及其他機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計提供了新思路。

混凝土泵車綜述 混凝土泵車簡介 摘要：混凝土泵車是指利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管 組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可 伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的， 它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔 助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋， 液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送 到一定的高度和距離。本文通過圖形主要講述了混凝土泵車的工作原理與構(gòu)造簡介，技 術(shù)發(fā)展動態(tài)與趨勢。通過本文可加強對混凝土泵車的工作情況的了解，另外了解到最新 的技術(shù)發(fā)展的趨勢，掌握第一手資料。 關(guān)鍵詞：混凝土泵車，構(gòu)造，原理。技術(shù)發(fā)展趨勢 英文摘要：concretepumpt

2008年12月,中聯(lián)重科收購意大利cifa成為世界第一大混凝土設(shè)備制造商。國家建筑機械研究院為國內(nèi)建筑機械行業(yè)實力最強的科研單位。我國湖南長沙三一重工集團生產(chǎn)的86米泵車的臂架長度、泵送排量,刷新了泵車世界紀(jì)錄

本廠生產(chǎn)的混凝土泵車,其混凝土泵送系統(tǒng)rcp16/90和布料桿裝置vm4—33/29—125系引進德國萊西(reich)公司專有技術(shù)制造的產(chǎn)品,底盤采用德國梅賽德斯——奔馳底盤。該車技術(shù)先進,結(jié)構(gòu)合理,使用靈活,維修方便,能在短時間內(nèi)將所需混凝土、泥漿、水等建筑材料輸?shù)街付ǖ攸c,適用于各種條件的建筑工地,是建筑行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化、機械化的必備

工業(yè)再設(shè)計實例混凝土泵車臂架優(yōu)化設(shè)計 一、引言 2015年8月，安世亞太和蘇氏集團結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，正式 啟動了工業(yè)品再設(shè)計戰(zhàn)略，共同打造基于工程仿真和精密鑄 造工藝的工業(yè)品再設(shè)計體系。 再設(shè)計是一種全新的設(shè)計思想和方法，指的是讓設(shè)計回 歸市場客戶需求本源，重新審視原始設(shè)計，以最自然的方式 來探索設(shè)計的本質(zhì)。再設(shè)計包括對已知產(chǎn)品的改良和從無到 有的創(chuàng)造，之所以能做到再設(shè)計，往往是由于突破性的新技 術(shù)和新工藝的出現(xiàn)和成熟。 那么，再設(shè)計體系到底有什么不同于傳統(tǒng)設(shè)計的神奇之 處呢？是如何幫助和促進企業(yè)實現(xiàn)設(shè)計的跨越式創(chuàng)新？又 會給企業(yè)帶來什么樣的經(jīng)濟效益？下面就讓我們通過一個 真實的工程案例，來感受一下再設(shè)計的作用和效果。 二、項目背景 臂架式混凝土泵車如圖l所示（下簡稱泵車）是一種專 門用于輸送混凝土的特種工程車輛，一般由汽車底盤、混凝 土泵送系統(tǒng)、布料臂架系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)以及

混凝土泵車

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基于混凝土泵車各種工況下工作特性與發(fā)動機萬有特性的研究,深入分析了目前混凝土泵車在負載-發(fā)動機功率匹配上存在的不足,研制了基于自適應(yīng)變扭矩模型的整機功率匹配控制技術(shù),將整機各服務(wù)子系統(tǒng)(泵送、分配、攪拌、臂架等)納入動力控制系統(tǒng)中,實現(xiàn)整機功率系統(tǒng)與多負載外界工況的完美匹配,任意工況下都能保證發(fā)動機具有穩(wěn)定的負荷率,使發(fā)動機始終工作在經(jīng)濟油耗點。試驗結(jié)果表明,運用節(jié)能技術(shù)可降低混凝土泵車油耗超過10%,具有明顯的節(jié)能效果。

混凝土泵車租賃合同 出租房（簡稱甲方） 承租方（簡稱乙方） 一、租賃泵車型號：適用型號37米、40米。 二、租賃地點： 三、工程名稱： 四、施工部位：全部工程部位。 五、租賃時間：自2009年9月8日起到全部工程完成止。 六、租賃費按下列相關(guān)項的計費方式計收（此單位不含稅） 計價方式：48米（37米）臂架泵泵送，計算，每次保底80m3，超過 按實際方量計算。 七、計量：每次泵送結(jié)束，甲方的實際泵送量按攪拌站供應(yīng)量計算，并由乙 方有關(guān)人員簽名確認泵送的時間和方量，作為雙方結(jié)算的憑證。 八、付款方式：甲、乙雙方一致同意租賃費按月結(jié)算，乙方應(yīng)在每月20號 前向甲方支付上月租金。 九、乙方職責(zé)： 1、乙方用泵需要提前24小時通知甲方，并將混凝土的標(biāo)號、塌落度和泵 送量個體參數(shù)告知甲方，使甲方能合理安排施工。 2、乙方應(yīng)按甲方泵送技術(shù)要求，在甲方技術(shù)人員的指導(dǎo)下，做好泵送的

混凝土泵車作業(yè) 一、商品混凝土臂架式泵車應(yīng)安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙 物，在放下支腿并調(diào)整后，應(yīng)使機身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應(yīng)鍥緊。 二、臂架式泵車送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求： 1、水平臂架式泵車送管道宜直線敷設(shè)； 2、垂直臂架式泵車送管道不得直接裝接在臂架式泵車的輸出口上，應(yīng)在垂直管 前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近臂架式泵車處加裝逆止閥； 3、敷設(shè)向下傾斜的管道時，應(yīng)在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應(yīng)小于傾 斜管高低差的5倍。當(dāng)傾斜度較大時，應(yīng)在坡度上端裝設(shè)排氣活閥； 4、臂架式泵車送管道應(yīng)有支承固定，在管道和固定物之間應(yīng)設(shè)置木墊作緩沖， 不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應(yīng)連接牢靠；管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢 密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)； 5、臂架式泵車道管道敷設(shè)后，應(yīng)進行耐壓試驗。 三、砂石粒徑、水泥標(biāo)號及配合比應(yīng)按出廠規(guī)

第1頁，共46頁 混凝土泵車簡介 第一章混凝土泵車簡介 第一節(jié)混凝土泵車的用途 混凝土泵車又稱臂架式泵車，是輸送混凝土的施工設(shè)備，它能一次性連續(xù)完成水平運輸和垂 直運輸，不僅具有效率高、勞動力省、綜合費用低，還具有轉(zhuǎn)移作業(yè)場所靈活方便的特點?；炷?土泵車近年來發(fā)展迅猛，幾乎在各項混凝土施工工程中都得到了應(yīng)用。被越來越多的用戶所采用。 第二節(jié)混凝土泵車的分類 混凝土泵車的分類標(biāo)準(zhǔn)很多，為滿足不同的用戶施工要求，不同的廠家依靠自己的科研實力 為用戶提供了不同個性需求的混凝土泵車，下面就主要的產(chǎn)品特征對主要混凝土泵送設(shè)備進行粗 略的分類，以便于讀者對混凝土泵車進行了解。 一、按分配型式分類 混凝土泵車的分配閥主要有管閥和板閥，管閥包括“s”管閥、“c”型閥和裙閥，板閥包括 閘板閥和蝶形閥。詳見圖1-1。管閥密封性較好，泵送壓力一般可設(shè)計更高，利

混凝土泵車最危險的工況分析 混凝土泵車展開施工作業(yè)時，考慮到液壓缸、臂架、輸送管和輸送管中混凝土的自身重力作 用，支撐面的下沉，以及施工作業(yè)時產(chǎn)生的震動等因素，可能會導(dǎo)致泵車失穩(wěn)甚至發(fā)生傾翻 事故，所以混凝土泵車的施工作業(yè)的穩(wěn)定性顯得尤其重要。混凝土泵車的穩(wěn)定性主要通過支 腿的跨距以及整車的自重、配重來確定，當(dāng)穩(wěn)定性過小時會容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，穩(wěn)定性太 大時則又可能造成材料的浪費，成本增加，而且還會對車輛的行駛性能造成一定的影響。 當(dāng)混凝土泵車作業(yè)時，四條支腿向外伸展開用以支撐地面，這時前后四條支腿支點的連線構(gòu) 成傾覆線。對泵車起穩(wěn)定作用的穩(wěn)定力矩主要通過無臂架部分的整車的自重產(chǎn)生，然而導(dǎo)致 泵車不穩(wěn)定的傾覆力矩主要由臂架產(chǎn)生。 作用在泵車上的穩(wěn)定力矩ms以及傾覆力矩mt之比稱為穩(wěn)定系數(shù)k，具體公式如下圖1所 示，即： 圖1（泵車上的穩(wěn)定力矩m