水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)中玻纖格柵應(yīng)用

玻纖格柵土工材料用于舊水泥混凝土路面拓寬改建中的瀝青罩面層,可有效防止反射裂縫,提高路面質(zhì)量。該文結(jié)合具體工程,介紹其實施方案、施工方法及應(yīng)用效果。

玻纖格柵在舊水泥混凝土路面罩面改造工程中的應(yīng)用 邢福才,劉偉強(qiáng) (滿州里市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站) 中圖分類號:u4161216　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:c　　　文章編號:1008-3383(2006)03-0022-01 1　湖西路、中華南路路面現(xiàn)狀 這兩條路均是1987年修建的,路寬7m,當(dāng)時 設(shè)計強(qiáng)度按30#抗壓強(qiáng)度設(shè)計,采用70%礫石和 30%碎石主骨料,脹縫間距45m。經(jīng)過十年的使用 出現(xiàn)了程度不同的損壞。斷板較少,主要是縱縫和 縮縫啃邊嚴(yán)重,特別是原設(shè)脹縫間距太近,破壞最為 突出,我們根據(jù)實際調(diào)查分析認(rèn)為: (1)原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低;(2)現(xiàn)狀交通流量增加,路面 較窄;(3)脹縫間距應(yīng)增長;(4)原混凝土路面整體強(qiáng) 度較好。 2　舊水泥混凝土路面鋪裝實施方案 (1)4cm中粒式瀝青混凝土+單層玻纖格

玻纖格柵的性能及其在瀝青混凝土路面中的作用玻纖格柵的性能高抗拉強(qiáng)度和低延伸率玻纖格柵是以玻璃纖維為原料．而玻璃纖維的強(qiáng)度極高．超過了其它纖維和金屬。同時它的模量也很高，具有很高的抗變形能力．?dāng)嗔蜒由炻市∮?％：

本文結(jié)合104國道臺州市黃巖區(qū)段舊水泥混凝土路面加鋪瀝青罩面的工程實踐,闡述了玻纖格柵的特性、防治反射裂縫的作用機(jī)理、施工方法及經(jīng)驗體會。

近年來,玻纖格柵在瀝青混凝土施工中被越來越多的使用,尤其是在舊路補(bǔ)修中。實踐證明,玻纖格柵對路面的強(qiáng)度、使用壽命有了很大改善。在錦州市中央大街、解放路補(bǔ)強(qiáng)改造中,分別在部分路段采用了玻纖格柵,經(jīng)過幾年的運(yùn)行比較,使用玻纖格柵路段確實效果明顯。文章主要介紹了玻纖格柵的性能、施工工藝及注意事項。

玻纖格柵的性能及其在瀝青混凝土路面中的作用玻纖格柵的性能高抗拉強(qiáng)度和低延伸率玻纖格柵是以玻璃纖維為原料,而玻璃纖維的強(qiáng)度極高,超過了其它纖維和金屬。同時它的模量也很高,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%;

通過107國道深圳寶安段舊水泥混凝土路面改造工程的施工實踐,介紹了玻璃纖維土工格柵的性能、施工控制技術(shù)及其在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用效果。

玻纖格柵是一種提高瀝青混凝土路面性能的新材料,對瀝青混合料起到物理改性作用。本文分析了玻纖格柵的性能及作用。

1 水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)工程施工方案 1、主要施工機(jī)械與人員配置：攪拌機(jī)1套、振搗設(shè)備1套、鋼 筋加設(shè)備1套、切縫機(jī)1臺、發(fā)電機(jī)2臺、水車1臺。施工技術(shù)人員 3名、工人人數(shù)按進(jìn)度安排決定。 2、施工準(zhǔn)備工作 施工前做好包括交通維護(hù)、選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì) 量檢查、混合料配合比檢驗與調(diào)整，工作面的檢驗與整修等項工作。 3、安裝模板與安放補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 基層檢驗合格后，即安裝模板。模板采用鋼模，長度3~4m，接 頭處設(shè)置牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度與混凝土面層板厚度 相同。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）將事先用水泥 漿鋪平并充分夯實。 模板安裝完畢后，將再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是 否有錯位和不平整等情況，高差大于3㎜或有錯位和不平整的模板拆 去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，方便 拆模。 模板安裝好以后，根據(jù)

地表預(yù)注漿加固 11 水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)工程施工方案 1、主要施工機(jī)械與人員配置：攪拌機(jī)1套、振搗設(shè)備1套、鋼筋加設(shè)備1套、切縫機(jī)1臺、發(fā)電 機(jī)2臺、水車1臺。施工技術(shù)人員3名、工人人數(shù)按進(jìn)度安排決定。 2、施工準(zhǔn)備工作 施工前做好包括交通維護(hù)、選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查、混合料配合比檢驗與調(diào)整， 工作面的檢驗與整修等項工作。 3、安裝模板與安放補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 基層檢驗合格后，即安裝模板。模板采用鋼模，長度3~4m，接頭處設(shè)置牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡 易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）將事先用水泥 漿鋪平并充分夯實。 模板安裝完畢后，將再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大 于3㎜或有錯位和不平整的模板拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，方便 拆模。 模板

結(jié)合海南東線高速公路舊水泥砼路面的整治,對路面反射裂縫形成原因及玻纖格柵作用機(jī)理進(jìn)行分析,并通過對該整治工程的試驗路段多年的觀察與對比分析,對玻纖格柵有效抑制和減緩瀝青砼路面反射裂縫,提高路面的使用壽命的效果進(jìn)行肯定.

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致 破裂后再用挖機(jī)或者推土機(jī)清除的方法對路面上的碎裂混凝土進(jìn)行 清理。 一、施工準(zhǔn)備 機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī)1臺，pc200挖機(jī)2臺，推土機(jī)1臺， 壓路機(jī)1臺，15t運(yùn)輸機(jī)6臺，灑水車1臺。 人員配備為：路基路面工程師歐陽振金全面負(fù)責(zé)，路基工程現(xiàn) 場負(fù)責(zé)人楊祥生負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)，測量員黎濤負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備前測量放樣 工作，挖機(jī)機(jī)手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊隊長鄧軍負(fù)責(zé)棄土 運(yùn)輸。 二、施工步驟 1、拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員 計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標(biāo)高拆除高差。 2、根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。 3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊老 路面實施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。 4、組織挖掘機(jī)，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中 清除，運(yùn)至指定棄土場。 5、對老路面

無脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對境內(nèi)207國道由三級公路改建為二級公路，面層采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，基層用石灰土，面層施工時，均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采用200m設(shè)置一條脹縫，建成后跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達(dá)到20％。

水泥混凝土路面破損分析——介紹了水泥混凝土路面斷板的分類，從原材料、基層施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期開裂斷板的原因，從設(shè)計、超載、路基沉降方面探討了路面使用期斷板的原因，同時提出了預(yù)防和治理措施。

目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則 第二章工程概況 第三章項目組織形式 第四章項目管理目標(biāo) 第五章工程項目施工管理組織方案 第六章施工方案及施工方法 第七章各分項工程的施工順序 第八章保證工程質(zhì)量和工期的措施 第九章安全、文明環(huán)保體系及保證措施 第十章雨季施工安排 第十一章對外關(guān)系的協(xié)調(diào) 第十二章廉政建設(shè) 第十三章缺陷責(zé)任期內(nèi)及保修期內(nèi)工程養(yǎng)護(hù)保修服務(wù) 2 開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程i標(biāo)段施工組織設(shè)計 第一章、編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、開縣交通局批準(zhǔn)的設(shè)計文件； 2、開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程招標(biāo)文件； 3、《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交委法〔2006〕20號； 4、現(xiàn)行有效的國家標(biāo)準(zhǔn)和交通部部頒公路工程施工規(guī)范、規(guī)程； 5、國家、交通運(yùn)輸部和重慶市的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； 二、編制原則 1、

水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工 5、水泥混凝土路面施工 5.1鋼筋制作 根據(jù)混凝土板的型號，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼 筋型號準(zhǔn)確，每種不同型號的半成品掛牌標(biāo)明，便于綁扎人員的分類施工。 5.2鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。綁扎的鋼筋骨架 不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，對有偏差 的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗收。 5.3隱蔽工程驗收 現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員對綁扎鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程驗收，填好驗收單，改正錯誤，達(dá)到符合 設(shè)計及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。 5.4模板施工 側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、 位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo(hù)層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)

考慮地震影響的最優(yōu)水泥混凝土路面研究 摘要：本文首先根據(jù)相似理論的分析，計算得出了模型的相似系數(shù)，并且根據(jù)模型材 料的選取原則，確定了模型的材料類型，在此基礎(chǔ)上設(shè)計了路基路面的物理模型。然 后在研究地震對不同配合比以及不同配筋設(shè)計的水泥混凝土路面的影響的基礎(chǔ)上，通 過比較不同配合比，及不同配筋設(shè)計的模型在振動臺上的破壞情況，找出幾組抗震效 果較好的模型，通過分析幾組抗震效果較好模型的配合比及配筋設(shè)計，比較誰更經(jīng)濟(jì) 合理。最終得出一種或幾種實際抗震效果好，且經(jīng)濟(jì)適用的路面設(shè)計方案. 關(guān)鍵詞：抗震；配合比；配筋設(shè)計；路面破壞；經(jīng)濟(jì)效益 1前言 水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，抗滑性好，適于夜間行車 等優(yōu)點(diǎn)，能適用于現(xiàn)代高速、重載而繁密的汽車運(yùn)輸要求，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，所以在飛機(jī)場跑道、 高速公路、干線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場上采用較多，它

水泥混凝土路面脹縫 主要探討了水泥商品混凝土路面脹縫的病害、脹縫的設(shè)置、構(gòu)造形式和施工 中應(yīng)注意的問題，對脹縫的設(shè)置和構(gòu)造提出了一些新的觀點(diǎn)。 1、引言 我國有2000多個縣，7000多個水泥廠，豐富的資源為我國水泥商品混凝土 路面的發(fā)展奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，特別是其使用壽命長，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用小的優(yōu)點(diǎn)， 緩解了我國道路建設(shè)資金短缺的矛盾，符合我國的基本國情。目前我國各等級公 路，城市道路，縣鄉(xiāng)公路中水泥商品混凝土路面還占很大的比重并將長期與瀝青 路面并存發(fā)展。為了更好的建設(shè)水泥商品混凝土路面，現(xiàn)將水泥商品混凝土路面 的突出問題——脹縫的病害，設(shè)置等問題做一點(diǎn)探討。 2、脹縫的病害 脹縫的病害集中表現(xiàn)為脹縫兩側(cè)的板塊擠碎破角、錯臺、啃邊，出現(xiàn)這樣的 病害主要原因是從思想對脹縫施工不重視、不按規(guī)范要求施工、未能按要求進(jìn)行 養(yǎng)護(hù)，主要表現(xiàn)為： 2.1片面理解“脹縫應(yīng)少設(shè)或不設(shè)

1.1.1路面類型的選擇確定 本設(shè)計為二級公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土， 設(shè)計路段碎石、砂礫、石灰、水泥供應(yīng)豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達(dá)706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設(shè)計以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載,以bzz－100表示。

水泥混凝土路面設(shè)計

xxx工程 中間交工證書 承包單位：xxx有限公司合同號： 監(jiān)理單位：xxx監(jiān)理咨詢有限公司編號： 下列工程已完，申請交驗。 工程內(nèi)容：k10+180~k10+600右幅路肩(寬1.5米)水泥混凝土面層 附件：1、施工放樣報驗單 2、混凝土開盤單 3、檢驗申請批復(fù)單 4、水泥混凝土面層現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 5、混凝土施工原始記錄 6、水泥混凝土路面施工原始記錄 7、水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄 8、砼構(gòu)件養(yǎng)護(hù)記錄 樁號日期承包人簽字 監(jiān)理工程師收件日期：簽字： 結(jié)論： 總監(jiān)理工程師：日期：年月日 承包人收件日期： 簽字： xxx工程 施工放樣報驗單 承包單位：xxx有限公司合同號： 監(jiān)理單位：xxx監(jiān)理咨詢有限公司編號： 致（監(jiān)理工程