水泥混凝土路面單邊加寬縱縫特殊設(shè)計與施工

本文對水泥混凝土路面加寬工程的施工工藝作了闡述,并對施工中存在的問題、應(yīng)注意的現(xiàn)象作了總結(jié)。

根據(jù)水泥混凝土路面接縫中填縫料的受力特點、容許應(yīng)變及接縫位移，提出了填封寬度及形狀系數(shù)的計算方法，并簡要介紹了填縫料的施工方法。

在當前的混凝土路面施工中,由于無切縫水泥路面在延展性、舒適性、安全性方面具有的優(yōu)勢,使得廣泛應(yīng)用。在這一背景下,本文結(jié)合當前物切縫水泥混凝土路面施工現(xiàn)狀,對其模具設(shè)計、安裝、混凝土澆筑、施工運用等進行了綜合性的分析,并進行了實際應(yīng)用分析。以進一步促進無切縫水泥混凝土路面設(shè)計與施工運用。

接縫是水泥路面構(gòu)造的重要內(nèi)容之一。筆者結(jié)合工作實踐,探討了水泥混凝土路面接縫的設(shè)計和施工技術(shù),對防止路面因接縫不當而過早毀壞具有一定的參考價值。

無脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對境內(nèi)207國道由三級公路改建為二級公路，面層采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，基層用石灰土，面層施工時，均按有關(guān)標準采用200m設(shè)置一條脹縫，建成后跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達到20％。

水泥混凝土路面脹縫 主要探討了水泥商品混凝土路面脹縫的病害、脹縫的設(shè)置、構(gòu)造形式和施工 中應(yīng)注意的問題，對脹縫的設(shè)置和構(gòu)造提出了一些新的觀點。 1、引言 我國有2000多個縣，7000多個水泥廠，豐富的資源為我國水泥商品混凝土 路面的發(fā)展奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，特別是其使用壽命長，養(yǎng)護費用小的優(yōu)點， 緩解了我國道路建設(shè)資金短缺的矛盾，符合我國的基本國情。目前我國各等級公 路，城市道路，縣鄉(xiāng)公路中水泥商品混凝土路面還占很大的比重并將長期與瀝青 路面并存發(fā)展。為了更好的建設(shè)水泥商品混凝土路面，現(xiàn)將水泥商品混凝土路面 的突出問題——脹縫的病害，設(shè)置等問題做一點探討。 2、脹縫的病害 脹縫的病害集中表現(xiàn)為脹縫兩側(cè)的板塊擠碎破角、錯臺、啃邊，出現(xiàn)這樣的 病害主要原因是從思想對脹縫施工不重視、不按規(guī)范要求施工、未能按要求進行 養(yǎng)護，主要表現(xiàn)為： 2.1片面理解“脹縫應(yīng)少設(shè)或不設(shè)

水泥混凝土路面設(shè)計

水泥混凝土路面設(shè)計 設(shè)計內(nèi)容:新建單層水泥混凝土路面設(shè)計 公路等級:二級公路 變異水平的等級:中級 可靠度系數(shù):1.13 面層類型:普通混凝土面層 序 號車型名稱 前 軸 數(shù) 前軸重 (kn) 后軸重(kn) 后軸數(shù) 后 軸 數(shù) 拖掛 部分 拖掛部 分軸重 交 通 量 1黃河jn150149101.6100190 2 日野 kf300d140.7579200170 3 依士茲 td50142.28010060 4 標準軸載 bzz10010100100633 5 交通 sh-14112363.520062 6解放ca10b119.460.85100436 7 斯柯達 706r1509010094 8長

設(shè)計說明書 工程概況 擬設(shè)計道路路線位于平原微丘地區(qū)，公路自然區(qū)劃分為ii5區(qū)，地震烈度為六級，設(shè)計標高為243.50mm，地下水位為路 面下7.5m。 設(shè)計資料 土質(zhì):所經(jīng)過地區(qū)多為粉性土 交通:根據(jù)最新路網(wǎng)規(guī)劃，預(yù)測使用初期2012年年平均日交通量見下表，年平均增長率取為6.8%： 車型解放 ca10b 黃河 jn150 日野 kf3000 斯柯達 706r 依士茲 td50 交通 sh141 長征 xd980 小汽車 量/d40021016090508070600 設(shè)計任務(wù)與內(nèi)容 根據(jù)所給資料，利用hpds2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)進行路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計（至少兩種不同的路面結(jié)構(gòu)） 編寫設(shè)計說明書，包括混凝土路面及瀝青路面結(jié)構(gòu)，厚度設(shè)計，水泥混凝土路面板接縫設(shè)計等。 對所選定的路面結(jié)構(gòu)方案，繪制路面結(jié)構(gòu)圖，包括瀝青路面結(jié)構(gòu)

水泥混凝土路面和其他的路面相比具有剛度強的特點,在外荷載的作用下變形小,使用年限高,是工程中重要的一項技術(shù),本文定性的對水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特征、設(shè)計參數(shù)、設(shè)計原則、設(shè)計理論方法以及再生利用等做了詳細分析介紹.

介紹了水泥混凝土路面的特點,分析了基層強度和水泥混凝土板厚對水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)強度的影響,提出了優(yōu)化水泥混凝土路面設(shè)計的幾點建議.

設(shè)計說明書 工程概況 擬設(shè)計道路路線位于平原微丘地區(qū)，公路自然區(qū)劃分為ii5區(qū)，地震烈度為六級，設(shè)計標高為243.50mm，地下水位為路 面下7.5m。 設(shè)計資料 土質(zhì):所經(jīng)過地區(qū)多為粉性土 交通:根據(jù)最新路網(wǎng)規(guī)劃，預(yù)測使用初期2012年年平均日交通量見下表，年平均增長率取為6.8%： 車型解放 ca10b 黃河 jn150 日野 kf3000 斯柯達 706r 依士茲 td50 交通 sh141 長征 xd980 小汽車 量/d40021016090508070600 設(shè)計任務(wù)與內(nèi)容 根據(jù)所給資料，利用hpds2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)進行路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計（至少兩種不同的路面結(jié)構(gòu)） 編寫設(shè)計說明書，包括混凝土路面及瀝青路面結(jié)構(gòu)，厚度設(shè)計，水泥混凝土路面板接縫設(shè)計等。 對所選定的路面結(jié)構(gòu)方案，繪制路面結(jié)構(gòu)圖，包括瀝青路面結(jié)構(gòu)

本文針對水泥混凝土路面相應(yīng)的施工工藝以及質(zhì)量控制等問題進行了探討。

水泥混凝土路面設(shè)計與施工

本文主要介紹了加鋪層設(shè)計的意義,分析了加鋪層防裂的機理,并闡述了瀝青路面加鋪層的結(jié)構(gòu)設(shè)計,同時提出了幾點防裂施工的措施。

結(jié)合近幾年來對水泥混凝土路面磚鋪面的設(shè)計與施工經(jīng)驗,對其性能、特點進行了描述,具體介紹了鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計的經(jīng)驗與方法,并對該種路面的施工工藝進行簡明的敘述

文章以巴馬燕洞至田東公路土建工程№2合同段為例,闡述了水泥混凝土路面施工工藝,提出了水泥混凝土路面減少縱縫崩邊的施工要點,并分析了所取得的社會經(jīng)濟效益。

對水泥混凝土路面的病害研究——針對水泥混凝土路面的病害進行了詳細的研究。

水泥混凝土路面

水泥混凝土路面詳解 (2)

水泥混凝土路面詳解

農(nóng)村水泥混凝土路面 (2)