水泥混凝土路面滑模施工平整度的影響因素及控制方法

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滑模施工水泥混凝土路面平整度影響因素——結(jié)合京大、夏汾高速公路滑模施工水泥混凝土路面的施工經(jīng)驗(yàn)，從基層的施工、原材料的質(zhì)量、施工工藝及外界環(huán)境等方面分析了影響路面平整度的因素，并提出了合理的改進(jìn)措施，在大新高速公路應(yīng)用中，取得了令人滿意的效果...

從滑模施工的工藝過(guò)程和非工藝過(guò)程分析了影響路面平整度的各種因素,通過(guò)對(duì)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),探討了水泥混凝土路面滑模施工平整度的控制方法,從而使滑模施工的平整度得到有效控制。

影響水泥混凝土路面平整度的因素及其控制——分析了影響水泥混凝土路面平整度的各種因素，并提出了如何提高路面平整度及如何控制其質(zhì)量的措施，以達(dá)到避免發(fā)生此質(zhì)量通病的目的。

確?；Ｊ┕せ炷谅访嫫秸鹊目刂品椒?摘要：本文結(jié)合實(shí)例論述了確?；Ｊ┕せ炷谅访嫫秸鹊目?制方法，供業(yè)內(nèi)人士參考。 關(guān)鍵詞：滑模混凝土路面平整度控制 中圖分類號(hào)：u416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 工程概況 清連高速公路工程位于廣東省西北部，是《廣東省高速公路規(guī)劃》 中”第六縱”的重要組成部分，是珠三角地區(qū)與廣東中北部地區(qū)及 湖南省聯(lián)系的另一重要通道。二期工程連州至鳳埠段起點(diǎn)位于連州 市境內(nèi)，途經(jīng)連南瑤族自治縣，終點(diǎn)在陽(yáng)山縣境內(nèi)。 采用滑模進(jìn)行混凝土路面施工是本工程重點(diǎn)項(xiàng)目，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求，混凝土路面平整度是評(píng)價(jià)路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)重要指標(biāo)之一，同 時(shí)也是混凝土路面外觀質(zhì)量的最直接的體現(xiàn)。 影響混凝土路面平整度的因素是多方面的：所以我們?cè)诨炷谅?面施工的整個(gè)過(guò)程中需要系統(tǒng)的，科學(xué)的施工管理；確?；Ｊ┕?砼路面的平整度，保證混凝土路面的質(zhì)量。 二、原因分析及對(duì)策實(shí)施

滑模攤鋪水泥混凝土路面平整度研究——分析研究滑?；炷谅访媸┕て秸鹊奶攸c(diǎn)、影響因素、檢測(cè)方法，提出改善路面平整度的技術(shù)措施，并推薦滑模混凝土路面平整度檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，為符合我國(guó)國(guó)清的滑模施工提供了質(zhì)量保證措施和技術(shù)建議。

影響水泥混凝土路面平整度的因素——水泥混凝土路面以其承載能力大，穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在我國(guó)的高等級(jí)公路和重交通公路上越來(lái)越廣泛地被采用。然而，水泥混凝土路面所體現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)都以質(zhì)量有保障為前提。質(zhì)量達(dá)不到要求，會(huì)大大...

為探究水泥混凝土路面滑模施工過(guò)程中,各施工工序?qū)β访嫫秸鹊挠绊?在3個(gè)路面改造工程中,共選擇35個(gè)試驗(yàn)段,分別使用澳大利亞arrbg2手推式精密斷面儀,實(shí)時(shí)檢測(cè)水泥混凝土路面滑模施工中不同基層與履帶行走位平整度時(shí)相應(yīng)路面、不同基準(zhǔn)線樁距路面、有無(wú)人工3m直尺精平路面以及切縫與刻槽前后路面的國(guó)際平整度指數(shù)。主要結(jié)論如下：基層和履帶行走位平整度以及切縫及刻槽工序?qū)β访嫫秸葲](méi)有影響;基準(zhǔn)線樁距越小面層平整度越好,5m樁優(yōu)于10m樁;人工3m直尺精平對(duì)路面平整度起破壞作用,精平次數(shù)越多,路面平整度越差。

影響水泥混凝土路面平整度的因素及其控制方法——通過(guò)104國(guó)道砼路面大修施工實(shí)踐，就影響水泥混凝土路面平整度的因素及其機(jī)理，以及提高路面平整度的工藝措施和施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，提供一些淺見，以供交流。

水泥混凝土路面滑模施工的質(zhì)量控制——水泥路面主要質(zhì)量問(wèn)題或施工質(zhì)量事故有混凝土強(qiáng)度低、板塊厚度不足、斷板、平整度差等，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響其使用效果，增加維修養(yǎng)護(hù)難度，縮短路面使用壽命，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。該文結(jié)合施工實(shí)際，從水泥混凝...

水泥路面主要質(zhì)量問(wèn)題或施工質(zhì)量事故有混凝土強(qiáng)度低、板塊厚度不足、斷板、平整度差等,這些問(wèn)題嚴(yán)重影響其使用效果,增加維修養(yǎng)護(hù)難度,縮短路面使用壽命,造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。該文結(jié)合施工實(shí)際,從水泥混凝土路面的基層、隔離層施工控制、水泥路面滑模施工設(shè)備、機(jī)具、施工所采用的工藝等方面探討了滑模水泥混凝土路面施工時(shí)強(qiáng)度、平整度、厚度、開裂等問(wèn)題的質(zhì)量管理和質(zhì)量控制。

主要對(duì)滑模攤鋪水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制因素做簡(jiǎn)要的闡述，并提出了一些提高水泥路面施工質(zhì)量的控制措施，以期望可以提高滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

滑模攤鋪是一種機(jī)械化,現(xiàn)代化的施工方式,能最大限度地提高混凝土路面的強(qiáng)度和平整度,該技術(shù)在公路的建設(shè)中水泥混凝土路面會(huì)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?，F(xiàn)簡(jiǎn)單介紹一下水泥混凝土路面滑模施工的方法。

水泥混凝土路面的滑模施工方法——滑模攤鋪是一種機(jī)械化，現(xiàn)代化的施工方式，能最大限度地提高混凝土路面的強(qiáng)度和平整度，該技術(shù)在公路的建設(shè)中水泥混凝土路面會(huì)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。現(xiàn)簡(jiǎn)單介紹一下水泥混凝土路面滑模施工的方法。

本文結(jié)合機(jī)械、材料及施工工藝,對(duì)路面混凝土原材料進(jìn)行優(yōu)選,優(yōu)化滑模施工工藝,合理設(shè)置攤鋪機(jī)參數(shù),分析水泥混凝土路面滑模施工控制要點(diǎn)。

1/18 水泥混凝土滑模施工方案 一、滑模攤鋪施工的機(jī)械設(shè)備 根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求，采用美國(guó)cmi6004水泥混凝土滑模式攤鋪 機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕?。cmisf6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施 工機(jī)械，作業(yè)速度快，作業(yè)效率高，可以完成大工程量的路面施工任務(wù)，而且能充分保 證質(zhì)量。 cmisf6004攤鋪水泥路面施工圖 美國(guó)cmisf-6004滑模式水泥混凝土路面攤鋪機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)： 發(fā)動(dòng)機(jī)功率：317kw 標(biāo)準(zhǔn)攤鋪寬度：3.7-7.5m 可選擇攤鋪寬度：3.7-13.4m 攤鋪厚度：0-457mm 攤鋪速度：0-9m/min 行走速度：0-19m/min 質(zhì)量：49440kg 美國(guó)cim滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓動(dòng)力、主機(jī)架、驅(qū)動(dòng)履帶、 螺旋布料器、虛方

本文結(jié)合高速公路路面工程的施工實(shí)踐,分析了滑模施工中水泥混凝土路面平整度的影響因素,并提出了提高高等級(jí)公路水泥混凝土路面平整度的有力措施,對(duì)水泥混凝土路面的施工有一定的指導(dǎo)意義。

本文結(jié)合雙和公路路面工程的施工實(shí)踐,分析了滑模施工中水泥混凝土路面平整度的影響因素,并提出了提高高等級(jí)公路水泥混凝土路面平整度的有力措施,對(duì)水泥混凝土路面的施工有一定的指導(dǎo)意義。

近年來(lái),隨著滑模攤鋪機(jī)在高速公路水泥混凝土路面施工中的廣泛應(yīng)用,路面平整度得到了較大提升。結(jié)合廣西三柳高速公路水泥混凝土路面滑模施工經(jīng)驗(yàn),分別從施工準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、設(shè)備控制及材料運(yùn)輸、攤鋪控制等方面,對(duì)水泥混凝土路面滑模施工平整度控制進(jìn)行分析,并提出了相應(yīng)的措施。

水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)

【tips】本文由李雪梅老師精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)！ 水泥混凝土路面滑模施工時(shí)拉線設(shè)置 水泥混凝土路面滑模施工時(shí)拉線設(shè)置 滑模式攤鋪機(jī)是沿著兩側(cè)（或一側(cè)）的基準(zhǔn)線來(lái)攤鋪水泥 混凝土路面的，因此基準(zhǔn)線設(shè)置必須準(zhǔn)確無(wú)誤，所用的工具、 測(cè)量?jī)x器和基準(zhǔn)線設(shè)施必須齊備?；鶞?zhǔn)線準(zhǔn)確是攤鋪出的路 面標(biāo)高、橫坡、縱坡、板厚、板寬、彎道等符合規(guī)范要求的 最基本的保證。 基準(zhǔn)線樁到攤鋪路面邊沿的距離應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機(jī) 側(cè)模到傳感器的位置而定，基準(zhǔn)線樁必須牢固打入基層10～ 15cm，當(dāng)打入困難時(shí)，應(yīng)采用手電錘打孔后再打入?；鶞?zhǔn)線 樁縱向最大間隔為15m。為保證與基層里程樁號(hào)一致，推薦 拉線樁距離為5～10m。夾線臂到基層頂面的距離為45～ 75cm。基準(zhǔn)線必須張緊，一般每側(cè)基準(zhǔn)線應(yīng)施加100kg的拉 力。一根拉線的最大長(zhǎng)度為400m，超過(guò)400m應(yīng)采用兩根拉 線，用兩個(gè)緊線

淺談水泥混凝土路面滑模攤鋪施工 大慶油田建設(shè)集團(tuán)路橋公司陳雷 1前言 水泥混凝土路面滑模攤鋪技術(shù)已在高速公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程建 設(shè)中備受青睞。本施工技術(shù)在匯集大慶油田主干路、四川乙烯廠區(qū)道路、高等級(jí)公 路水泥混凝土路面滑模施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)出的具有廣泛適用性的施工工藝。 2工藝特點(diǎn) 2.1施工工藝簡(jiǎn)單，能充分保證工程質(zhì)量。 2.2機(jī)械化、自動(dòng)化程度高。 2.3施工作業(yè)連續(xù)、速度快、效率高。 2.4料源廣闊、節(jié)約成本。 2.5環(huán)境污染小。 3適用范圍 本工法適用于任何高等級(jí)公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程量較大、質(zhì)量要 求高、厚度在20～40cm的水泥混凝土路面面層攤鋪。 4工藝原理 滑模攤鋪機(jī)在施工導(dǎo)線的引導(dǎo)下向前行進(jìn)，不架設(shè)邊緣模板，將布料、松方控 制、高頻振搗棒組、擠壓成型滑動(dòng)模板、拉桿插入、抹面等機(jī)構(gòu)安裝在一臺(tái)攤鋪機(jī) 上，通過(guò)基準(zhǔn)線控制，一次攤鋪