水泥混凝土路面施工操作程序與方法

.. word教育資料 6.3水泥混凝土路面施工方法及說(shuō)明 xxx改建工程，k0+000~k0+335段及k0+500~k0+985段局部路面損 壞嚴(yán)重的需挖補(bǔ)原水泥面層。 路面c35厚26cm水泥砼路面11648m2，主要為主車道路面。水泥 混凝土路面施工分幅進(jìn)行。路面混凝土采用有資質(zhì)的c35商品混凝土。 6.3.1路面混凝土施工方法 （1）模板工程 ①模板的選用 路面混凝土采用26cm高定型槽鋼模板。 ②模板安裝 經(jīng)測(cè)量放樣后，路面砼模板按照單車道的寬度沿行車方向安裝，安 裝好后刷脫模劑就可以進(jìn)行路面混凝土的澆筑。模板安裝如下圖所示。 ③模板的拆除 模板的拆除時(shí)間，不承重的側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)25kg/cm 2 時(shí)始可 拆除，承重模板拆模時(shí)間按照設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。 （2）鋼筋工程 進(jìn)場(chǎng)的鋼筋必須有廠標(biāo)、鋼號(hào)、批號(hào)、直徑等容，并附質(zhì)量保

.. word教育資料 6.3水泥混凝土路面施工方法及說(shuō)明 xxx改建工程，k0+000~k0+335段及k0+500~k0+985段局部路面損 壞嚴(yán)重的需挖補(bǔ)原水泥面層。 路面c35厚26cm水泥砼路面11648m2，主要為主車道路面。水泥 混凝土路面施工分幅進(jìn)行。路面混凝土采用有資質(zhì)的c35商品混凝土。 6.3.1路面混凝土施工方法 （1）模板工程 ①模板的選用 路面混凝土采用26cm高定型槽鋼模板。 ②模板安裝 經(jīng)測(cè)量放樣后，路面砼模板按照單車道的寬度沿行車方向安裝，安 裝好后刷脫模劑就可以進(jìn)行路面混凝土的澆筑。模板安裝如下圖所示。 ③模板的拆除 模板的拆除時(shí)間，不承重的側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)25kg/cm 2 時(shí)始可 拆除，承重模板拆模時(shí)間按照設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。 （2）鋼筋工程 進(jìn)場(chǎng)的鋼筋必須有廠標(biāo)、鋼號(hào)、批號(hào)、直徑等內(nèi)容，并附質(zhì)量

1）模板及其架設(shè)與拆除 （1）、施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使 用木模板，塑料模板等易變形模板。 （2）、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。 （3）、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于方可進(jìn)行。 2）混凝土拌合物攪拌 （1）、攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。 （2）、每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效期 滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng)每l5d校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì) 量精確度。攪拌樓配料計(jì)量偏差不得超過(guò)規(guī)定。 （3）、應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合 時(shí)間。 3）混凝土拌合物的運(yùn)輸 （1）、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。 （2）、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意 耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應(yīng)平

第1頁(yè) 一、工程概況 1．1本工程為大連和盛化工有限公司20萬(wàn)噸/年碳四深加工項(xiàng)目廠 區(qū)混凝土道路及排水工程，位于普灣新區(qū)松木島。道路全長(zhǎng)為2038m， 寬度分別為4m、6m、9m、16m、18m，一般道路14290㎡，運(yùn)輸?shù)缆?17442㎡，雨水口136座。 二、工程范圍及內(nèi)容 2．1范圍：廠區(qū)內(nèi)所有道路， 2．2施工內(nèi)容：道邊石安裝、混凝土路面、雨水井砌筑及管道安裝。 三、編制依據(jù) 3．1依據(jù)甲方提供的廠區(qū)道路圖紙； 3．2國(guó)家現(xiàn)行的施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，省和市有關(guān)施工規(guī)定； 3．3根據(jù)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條 件的分析； 3．4本公司現(xiàn)有的勞動(dòng)力、技術(shù)、機(jī)械設(shè)備能力和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，施 工管理能力，結(jié)合我公司在本地區(qū)的工程施工管理經(jīng)驗(yàn)。 四、工期計(jì)劃 2013年9月1日開(kāi)工，2013年10月15日竣工，工期計(jì)45天。

水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面的構(gòu)造和特點(diǎn) 一、水泥混凝土路面的構(gòu)造及其基本要求 1．路基：水泥混凝土的彈性模量為2.5×104~4.0×104mpa。因此,水泥混凝土 面層板具有很高的剛度和擴(kuò)散荷載的能力,通過(guò)面層板傳到路基頂面的荷載壓應(yīng) 力值很小,一般不超過(guò)0.05mpa。因此,水泥混凝土路面并不要求強(qiáng)度大或承載力 高的路基。然而,如果路基的穩(wěn)定性不足,產(chǎn)生不均勻沉陷,則仍將給混凝土面層 帶來(lái)很不利的影響。由于路基不均勻支承,會(huì)使面板在受荷時(shí)底部產(chǎn)生過(guò)大的彎 拉應(yīng)力,導(dǎo)致混凝土路面破壞。 路基支承不均勻的原因主要是由于填料的土質(zhì)不均勻、濕度不均勻、膨脹土凍脹、 濕軟地基未達(dá)充分固結(jié)、排水設(shè)施不良、壓實(shí)不足或不當(dāng),以及新老路基交接處、 填挖交界處處理不當(dāng)?shù)榷喾N原因所造成的。為了保證路基支承的均勻性,遇有上 述情況時(shí),宜分別采取相應(yīng)的處理措施： 1）選擇

一、工程概況 1．1本工程為大連和盛化工有限公司20萬(wàn)噸/年碳四深加工項(xiàng)目廠 區(qū)混凝土道路及排水工程，位于普灣新區(qū)松木島。道路全長(zhǎng)為2038m， 寬度分別為4m、6m、9m、16m、18m，一般道路14290㎡，運(yùn)輸?shù)缆?17442㎡，雨水口136座。 二、工程范圍及內(nèi)容 2．1范圍：廠區(qū)內(nèi)所有道路， 2．2施工內(nèi)容：道邊石安裝、混凝土路面、雨水井砌筑及管道安裝。 三、編制依據(jù) 3．1依據(jù)甲方提供的廠區(qū)道路圖紙； 3．2國(guó)家現(xiàn)行的施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，省和市有關(guān)施工規(guī)定； 3．3根據(jù)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條 件的分析； 3．4本公司現(xiàn)有的勞動(dòng)力、技術(shù)、機(jī)械設(shè)備能力和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，施 工管理能力，結(jié)合我公司在本地區(qū)的工程施工管理經(jīng)驗(yàn)。 四、工期計(jì)劃 2013年9月1日開(kāi)工，2013年10月15日竣工，工期計(jì)45天。 五、工程管理

一、工程概況 1．1本工程為大連和盛化工有限公司20萬(wàn)噸/年碳四深加工項(xiàng)目廠 區(qū)混凝土道路及排水工程，位于普灣新區(qū)松木島。道路全長(zhǎng)為2038m， 寬度分別為4m、6m、9m、16m、18m，一般道路14290㎡，運(yùn)輸?shù)缆?17442㎡，雨水口136座。 二、工程范圍及內(nèi)容 2．1范圍：廠區(qū)內(nèi)所有道路， 2．2施工內(nèi)容：道邊石安裝、混凝土路面、雨水井砌筑及管道安裝。 三、編制依據(jù) 3．1依據(jù)甲方提供的廠區(qū)道路圖紙； 3．2國(guó)家現(xiàn)行的施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，省和市有關(guān)施工規(guī)定； 3．3根據(jù)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條 件的分析； 3．4本公司現(xiàn)有的勞動(dòng)力、技術(shù)、機(jī)械設(shè)備能力和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，施 工管理能力，結(jié)合我公司在本地區(qū)的工程施工管理經(jīng)驗(yàn)。 四、工期計(jì)劃 2013年9月1日開(kāi)工，2013年10月15日竣工，工期計(jì)45天。 五、工程管理

水泥混凝土路面施工方法簡(jiǎn)述 關(guān)鍵詞：模板支設(shè)混凝土攤鋪振搗路面修整抹面 摘要：水泥混凝土路面是市政工程中常見(jiàn)的路面結(jié)構(gòu)之一，本文通過(guò)對(duì)模 板支設(shè)、混凝土攤鋪、振搗、修整抹面、拉毛養(yǎng)生、切縫填縫等工序的詳盡描 述，著重介紹水泥混凝土路面施工的各個(gè)重要步驟及操作要領(lǐng) 水泥混凝土道路是城市交通的主要道路結(jié)構(gòu)之一，在城市交通中占有舉足 輕重的地位。本文主要以商品混凝土為例簡(jiǎn)述水泥混凝土道路的施工方法。 1、施工準(zhǔn)備： 二灰碎石基層檢查驗(yàn)收合格，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱， 沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)，平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 標(biāo)準(zhǔn)直線段模板采用[25槽鋼，彎道處采用木模板。 2、模板的支設(shè) 測(cè)量按設(shè)計(jì)的分塊進(jìn)行測(cè)量放線后，支設(shè)模板。模板兩側(cè)用鐵橛釘牢，外 側(cè)鐵橛應(yīng)高于模板（約10cm左右）。間距0.8－1.0m，內(nèi)側(cè)鐵橛頂應(yīng)比模板低下 1cm，以利于行夯操作。模板頂

1）模板及其架設(shè)與拆除 （1）、施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板， 不應(yīng)使用木模板，塑料模板等易變形模板。 （2）、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。 （3）、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0mpa方可進(jìn)行。 2）混凝土拌合物攪拌 （1）、攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù) 攪拌樓。 （2）、每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定 有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng)每l5d校驗(yàn) 一次攪拌樓計(jì)量精確度。攪拌樓配料計(jì)量偏差不得超過(guò)規(guī)定。 （3）、應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最 佳拌合時(shí)間。 3）混凝土拌合物的運(yùn)輸 （1）、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。 （2）、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不 得隨意耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和 停車應(yīng)

1）模板及其架設(shè)與拆除 （1）、施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使 用木模板，塑料模板等易變形模板。 （2）、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。 （3）、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0mpa方可進(jìn)行。 2）混凝土拌合物攪拌 （1）、攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。 （2）、每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效期 滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng)每l5d校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì) 量精確度。攪拌樓配料計(jì)量偏差不得超過(guò)規(guī)定。 （3）、應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合 時(shí)間。 3）混凝土拌合物的運(yùn)輸 （1）、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。 （2）、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意 耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。

水泥混凝土路面施工工藝-水泥混凝土路面施工方法

水泥混凝土路面施工操作規(guī)程 發(fā)表人:公安縣交通局監(jiān)督辦點(diǎn)擊次數(shù)104 為了規(guī)范通村公路建設(shè)的施工程序，強(qiáng)化質(zhì)量管理，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，特制定本操作規(guī)程。 一、石灰土基層 （一）材料： 1、土：所采用的土為規(guī)范中所稱的細(xì)粒土，其顆粒的最大粒徑小于9.5mm，且小于2.36mm的顆粒含量不 少于90%；塑性指數(shù)在15～20之間的粘性土，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)10%，禁止含樹(shù)根、草皮的土上路。 2、石灰：采用鈣質(zhì)生石灰，石灰等級(jí)必須為ⅱ級(jí)以上，有效鈣加氧化鎂含量≥80%，未消解殘?jiān)?mm 圓孔篩的篩余值≤11%；生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn) 生揚(yáng)塵或過(guò)濕成團(tuán)，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，在野外堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋防潮。 3、水：潔凈，不含有害物質(zhì)，凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。 （二）機(jī)械： 1、灰土拌和設(shè)備

水泥混凝土路面施工的斷板與預(yù)防——分析了水泥混凝土路面施工斷板的原因，從預(yù)埋縮裂板、開(kāi)引裂槽、間用壓縫板，采用搭接段真空吸水法、合理安排施工段等方面詳細(xì)闡述了預(yù)防混凝土施工斷板的措施，以延長(zhǎng)混凝土路面的使用壽命。

本文結(jié)合作者的施工經(jīng)驗(yàn),介紹了水泥混凝土路面的施工工藝及施工保證措施。

廠區(qū)水泥混凝土路面施工綜合方案 齊齊哈爾鐵路裝備基地更新改造工程施工二期工程【道路施工方案】 2/19 齊工務(wù)機(jī)械廠—道路 工程 施工方案 編制單位：佳木斯鴻基工程公司 編制日期：2015年月日 齊齊哈爾鐵路裝備基地更新改造工程施工二期工程【道路施工方案】 3/19 目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工準(zhǔn)備 四、路基水泥穩(wěn)定砂礫施工 五、水泥混凝土路面施工 齊齊哈爾鐵路裝備基地更新改造工程施工二期工程【道路施工方案】 4/19 一、編制依據(jù) 1、齊齊哈爾鐵路裝備基地更新改造工程施工二期工程施工圖紙及施工招標(biāo)文 件； 2、中華人民共和國(guó)合同法及現(xiàn)行工業(yè)與民用建筑施工規(guī)范，質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn) 收規(guī)范；本工程有關(guān)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 二、工程概況 路面寬2米~3米不等。路面結(jié)構(gòu)為150厚水泥穩(wěn)定砂礫；100cm 厚

水泥混凝土路面施工方案 （一）、施工放樣 （1）、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一 樁，曲線段每4米一樁（與模板長(zhǎng)度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐 坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的 中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。對(duì)于曲線段，必須保 持橫向分塊線與路中心線垂直。 （3）、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。 （二）、路面基層處理 （1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí) 設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。 （2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。 （3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基 穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。 （4）、對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎 石作為基層。 （三）、安裝模板 （1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和

混凝路面水泥土施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30—2003 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076/1-95 4、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 二、工程概況 路面全長(zhǎng)60，路面寬50米。路面橫坡1.0%，路面結(jié)構(gòu)為300 厚3:7灰土15cm水泥混凝土路面。水泥混凝土路面共600㎡。 三、施工準(zhǔn)備 1、人員與施工組織 針對(duì)本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備 選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并 配以足夠的技術(shù)管理人員。 根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和 機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下： 3、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) （1）、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符

水泥混凝土路面采用機(jī)械化施工，具有生產(chǎn)效率高，施工質(zhì)量能夠保證的優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)階段由于機(jī)械設(shè)備、投資等因素的影響，只是在少數(shù)比較重要的道路上得到應(yīng)用。小型機(jī)具配套施工仍是砼道路施工普遍采用的方法，需要使用拌和機(jī)、運(yùn)輸車輛、振動(dòng)梁、抹面機(jī)具及鋸縫機(jī)等機(jī)械，這些機(jī)具性能穩(wěn)定可靠、操作簡(jiǎn)便、易于維修并能滿足施工要求。

該文結(jié)合作者施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)水泥混凝土路面主要病害的成因和施工工藝與措施進(jìn)行了介紹。

水泥混凝土路面施工對(duì)材料、工序的要求

水泥混凝土路面施工方案 一、工程概況 國(guó)道208線（金家灣-秀女河段）改建工程第三合同段全長(zhǎng)共計(jì)15km。大塘路下穿御 河西路現(xiàn)狀為通道，本次對(duì)現(xiàn)狀大塘路箱體兩側(cè)引道進(jìn)行加寬，將現(xiàn)狀的非機(jī)動(dòng)車道結(jié) 構(gòu)廢除，下挖后改建為機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)，為此，加寬段采用水泥混凝土路面。 通道內(nèi)現(xiàn)狀9m寬機(jī)動(dòng)車道水泥混凝土路面保留，在其兩側(cè)加寬重新施做水泥混凝土 路面，兩側(cè)加寬路面寬度各為6.5m，厚度為30cm，混凝土標(biāo)號(hào)為c30。 二、人工、材料、機(jī)械的準(zhǔn)備 1．人員安排 1)現(xiàn)場(chǎng)主管：趙玉堂負(fù)責(zé)全面管理和各方面的組織協(xié)調(diào) 2)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：得力根負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測(cè) 3)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：黃良允負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理 4)安全員：呂安夫負(fù)責(zé)安全管理 5)試驗(yàn)員：張艷軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè) 6)測(cè)量員：劉然負(fù)責(zé)工程測(cè)量放樣 7)施工隊(duì)：10人 2．機(jī)械配置 鋼筋調(diào)直機(jī)一臺(tái)，鋼筋鋸

混凝路面水泥土施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30—2003 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076/1-95 4、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 二、工程概況 路面全長(zhǎng)60，路面寬50米。路面橫坡1.0%，路面結(jié)構(gòu)為300 厚3:7灰土15cm水泥混凝土路面。水泥混凝土路面共600㎡。 三、施工準(zhǔn)備 1、人員與施工組織 針對(duì)本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備 選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并 配以足夠的技術(shù)管理人員。 根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和 機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下： 3、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) （1）、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符