水泥混泥土路面施工技術及質量控制

[整理版]水泥混泥土路面施工計劃 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，

[計劃]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝 土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不 得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚 度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則 其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。 2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預 留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置 和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端

專項施工方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 施工組織設計（方案）報審表 方案名稱： 項目部報審意見： 項目經理：年月日 工程部審核情況： 審核人：年月日 工程部領導審批意見： 審批人：年月日 第一章、施工方案編制依據 一、編制依據 本施工方案是根據安順市西秀區(qū)工業(yè)園區(qū)兩.六公路拓寬 改造第一期工程施工圖設計紙、現場勘察、施工規(guī)范及規(guī)程，有 關部門的規(guī)定等進行的編制。 二、執(zhí)行標準及規(guī)范 1、《砼路工程技術標準》jtgb01-2003 2、《水泥砼路面施工驗收規(guī)范》（gbj97-87） 3、《水泥砼路面施工技術規(guī)范》jtgf30-2003 三、主要技術指標 1.設計路面凈寬度21.4米，雙向六車道，半幅各車道寬度為 3.5米、3.5米、3.7米； 2.設

[指導]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

[重點]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

[重點]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

水泥混泥土路面施工方案[整理] 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，

[最新]水泥混泥土路面施工計劃 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

[生活]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應 無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

水泥混凝土路面 一、定義：水泥混凝土路面（cememtconcretepavement）是指以水泥混凝土 為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它 是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、 預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等。 二、分類介紹 1.素混凝土路面 在公路、城市道路及機場道面中，目前我國采用得最廣泛的是現場澆筑的普 通混凝土路面，這類混凝土路面除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣或角隅)配置鋼筋外， 不配置鋼筋，亦稱素混凝土路面。 用素混凝土或僅在路面板邊緣和角隅少量配筋的混凝土,就地灌筑成的路面結 構,施工方便，造價低廉。素混凝土路面應沿縱向每隔5～6米設一縮縫，滿 足冬季縮裂要求；每隔20～40米設一脹縫，防止夏季熱脹，板屈曲壓裂或 縫邊混凝土擠碎；沿橫向每隔3～4.5米設

accordingtotheauthormanyyearsofexperienceinroadandbridgeconstructiontechnology,summedupthehighwaycementconcretepavementconstruction,cementconcretepavementconstructionandtoimprovethequalityofthetechnicalmeasuresdiscussedforthepeerreference.

在當前的公路建設施工中,水泥混凝土路面因其剛度大、強度高、水穩(wěn)性好、使用壽命長、養(yǎng)護費用低等特點而被廣泛采用.水泥混凝土路面因其路面的剛性特征使得其行車的舒適性沒有瀝青混凝土路面好,因此,為了增加其路面的舒適性,必須控制其路面的平整度,這就使得水泥混凝土滑模攤鋪技術的出現.這項技術雖使得混凝土路面的平整度較好,但是卻尚缺乏完善的工藝,而且其投資設備也很大,因此尚未廣泛使用,所以在今后較長的一段時間內,水泥混凝土路面施工仍是以中、小型機械為主,但這卻增加了平整度的控制難度.文章就水泥混凝土平整度的控制作了分析,以期更好地增加水泥混凝土路面的舒適性.

關于水泥混凝土路面常見病害與預防性養(yǎng) 護技術研究 常錦 長沙理工大學 摘要：水泥混凝土路面是高等級公路路面結構的主要型式之一，但往往由于各種主客觀原 因，相當多的路面在使用2-5年甚至更短時間后就產生了板底脫空、卿泥、裂縫和斷板等病 害。同時，水泥混凝土路面的維修成本高，養(yǎng)生時間長，維修期間交通干擾嚴重，一旦破壞 就很難修復。因而，認清水泥混凝土路面產生病害的原因并進行預防性養(yǎng)護，是當今工程界 需要解決的問題。本文研究圍繞著水泥混凝土路面的養(yǎng)護問題，對水泥混凝土路面的常見病 害及產生的原因，路況調查及性能評價，路面使用性能預測，預防性養(yǎng)護措施與時機選擇行 了研究。 關鍵詞：病害；路面性能評價；使用性能預測；預防性養(yǎng)護；時機選擇 aboutthediseasewithcommoncementconcretepavement preventivema

寧連公路水泥混泥土路面損壞淺議

市政道路是城市規(guī)劃的主要組成部分，是城市基礎設施的重要組成部分。它指城市供車輛、行人通行的，具備一定技術條件的道路、橋梁、隧道、廣場以及附屬在路面上的相關設施。絕大多數城市基礎設施都是建立在道路之上或者是沿著道路建設的。換言之，市政道路是其他城市基礎設施的重要承載體。因此，對城市道路的水泥路面進行健康診斷具有極佳的示范性意義，并可以減小相關方面的城市道路預算。

“白+黑”水泥混泥土路面改造淺析

通過水泥混凝土路面、破壞原因、防治等三個方面淺析了水泥混凝土路面破壞的原因及其防治。

. 可編輯wrod范本 瀝青混泥土路面施工方案 一丶材料組成及技術要求 瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和 防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質量應符合有 關行業(yè)規(guī)范的技術要求。 （1）瀝青 上、下面層瀝青采用優(yōu)質道路石油瀝青，瀝青標號為a級70號， 其各項指標符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（cjj1-2008） 的表8.1.7-1“道路石油瀝青技術要求”。 （2）粗集料 粗集料的粒徑規(guī)格符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》 （cjj1-2008）的表8.1.7-7中的要求。上面層選用玄武巖，軟石含量 不大于3％，中、下面層選用石灰?guī)r，軟石含量不大于5％，其各項 指標符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（cjj1-2008）的表 8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。 （3）細集料 瀝青面層用細集料應潔凈

專業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 瀝青混泥土路面施工方案 一丶材料組成及技術要求 瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和 防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質量應符合有 關行業(yè)規(guī)范的技術要求。 （1）瀝青 上、下面層瀝青采用優(yōu)質道路石油瀝青，瀝青標號為a級70號， 其各項指標符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（cjj1-2008） 的表8.1.7-1“道路石油瀝青技術要求”。 （2）粗集料 粗集料的粒徑規(guī)格符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》 （cjj1-2008）的表8.1.7-7中的要求。上面層選用玄武巖，軟石含 量不大于3％，中、下面層選用石灰?guī)r，軟石含量不大于5％，其各 項指標符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（cjj1-2008）的 表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。 （3）細集料 瀝

精品文檔 精品文檔 混泥土路面專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：郭溪街道曹平村通村公路整治（提升改造）工程ⅰ標段 工程地點：溫州市甌海區(qū)郭溪街道嶺根村 工程造價：131.9856萬元 合同工期：120日歷天 建設單位：溫州市甌海區(qū)人民政府郭溪街道辦事處 設計單位：溫州市交通規(guī)劃設計研究院 監(jiān)理單位：嘉興市金順工程監(jiān)理有限公司 施工單位：浙江嘉鴻建設工程有限公司 本工程為郭溪街道曹平村通村公路整治（提升改造）工程ⅰ標段，起點位于郭溪街 道嶺根村，與甌海大道天長嶺隧道復線及接線改建工程平面交叉，終點位于坑口塘水庫 管理所，路線全長約1.700km；嶺根至坑口塘水庫段（ko+000-ko+720）路基寬為 7.5m路幅布置如下：行車道寬度2*3.25m，土路肩寬度2*0.5m；嶺根至坑口塘水庫段 （k0+720-k1+700）和底岙至曹

科技信息2013年第3期ｓｃｉｅｎｃｅ＆ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ 科 ● 隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，交通車輛 也急劇增加，道路面臨著日益繁重的負擔，路面在施工質量上面對著 更大的挑戰(zhàn)。下面，基于對過去道路項目建設之中的優(yōu)秀經驗總結，從 攤鋪、碾壓和接縫三個方面對瀝青混泥土路面施工質量控制問題進行 探討。 1瀝青混泥土路面的攤鋪 1.1鋪筑前對基層的檢查處理 在對瀝青混泥土路面進行鋪筑以前，要對基層質量進行認真檢 查，尤其為基層之中粗骨料較為聚集的區(qū)域易出現松散，在碰到這種 狀況的時候一定要進行處理以后來能夠進行鋪筑。處理的具體方法 為：在松散較為嚴重的情況下，把這片區(qū)域整體挖起，然后重新填筑基 層料，然后將其壓實，在壓實之后灑水確保其表面水分充足，灑上透層 油以及粘層油；在松散并不嚴重的情況下，只需把松散區(qū)