水泥混凝土路面碎石化技術在公路養(yǎng)護工程中的應用

一、背景g324線在桂西公路管理局管轄路段為k1563+928～k1795+706(其中k1608+286-k1685+442與國道322線k695+000～k772+156為同一路段),總長約232公里,其中屬于城市轄區(qū)約20公里,屬于南寧至梧州二級公路的91公里,于1994年建成通車,屬于南寧至百色二級公路的110公里,于1999年建成通車,全線主要為水泥混凝土路面.

本文通過對重慶市212國道楊雙段拓寬改造工程中水泥混凝土路面碎石化施工的分析,對碎石化技術的技術原理、施工控制點及特點進行了說明和總結。

本文結合蘇滬機場路水泥混凝土路面維修工程，闡述了路面碎石化技術在水泥混凝土路面養(yǎng)護及改善中的應用。

碎石化技術是目前國際上一種成熟的舊路面大修方法,具有防反射裂縫效果好,施工速度快,對環(huán)境和交通影響小的特點,文中結合工程實例探討舊水泥混凝土路面典型病害及其形成原因,介紹碎石化技術在路面大修中的應用及應注意的問題。

當前，我國南方水泥混凝土路面公路還相當多，水泥路面出現(xiàn)斷板、破碎、錯臺、啃泥等現(xiàn)象十分嚴重，雖然采取更換面板、灌縫等養(yǎng)護措施，但破損速度很快，維修養(yǎng)護跟不上，以至形成“修了重壞，壞了重修”的惡性循環(huán)。在眾多的水泥混凝土路面修補技術中，“白改黑”已逐步顯示出其優(yōu)勢，利用多錘頭碎石化技術來處理舊水泥混凝土路面，有效消除了反射裂縫、板底脫空等問題并改善板下路基質量。

碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術,在國外已有將近三十年的發(fā)展歷史。在國內水泥混凝土路面改造中此項技術得到了廣泛使用。它是利用專用破碎設備將舊水泥混凝土路面打碎、壓穩(wěn)后直接加鋪瀝青混凝土面層的施工方法。該方法不僅可以徹底解決加鋪層的反射裂縫問題,而且具有經濟、實用和高效的特點。

隨著社會經濟的快速提升，公路建設取得了突飛猛進的發(fā)展。碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術,在國內水泥混凝土路面改造中此項技術得到了廣泛使用。為此，本文在充分了解碎石化技術概況的基礎上，主要對公路工程水泥混凝土路面碎石化施工準備及施工工藝進行了分析與探究。

本文根據舊水泥混凝土路面的改造技術理論結合江西省南昌縣小藍經濟開發(fā)區(qū)小藍大道的改造實踐，闡述了對舊水泥混凝土路面改造的碎石化施工工藝和質量控制要點，針對多錘頭碎石化施工方法進行技術探討。

當舊水泥混凝土路面大面積破壞而喪失整體的承載能力,并且通過局部的挖除,壓漿等處置方式已不能恢復其使用功能或是達不到結構強度要求時,如果采用直接加鋪方式改造路面會出現(xiàn)反射裂縫等問題,碎石化改造技術就是專門針對這一問題開發(fā)的一種快捷有效的路面改造技術。本文簡要介紹了碎石化技術的原理和工藝,重點討論了碎石化技術的適用條件、碎石化關鍵技術和施工質量控制,為碎石化技術在我國的應用提供技術參考。

結合水泥混凝土路面碎石化技術在某些實際工程中的應用情況,討論了碎石化技術的適用條件、基本原理、瀝青罩面的設計方法及工藝流程,為該項技術在我國的推廣提供了參考。

介紹了碎石化技術的起源、概念及相關設備,闡述了水泥混凝土路面碎石化改造技術的工藝流程及施工要求,并通過工程實例的分析,得出碎石化技術的應用帶來了顯著的綜合效益,可推廣應用。

本文介紹了共振碎石化技術在福州市東二環(huán)路面改造工程中的應用情況,闡述了共振原理、施工工藝流程、施工技術要點以及質量控制標準,為其他工程項目提供經驗參考。

碎石化是指在舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力,并且通過局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復其使用功能,或已不能達到結構強度要求的情況下

在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青可以有效改善道路的服務水平,提高美化城市環(huán)境的質量。本文通過介紹共振碎石化技術在"白改黑"工程應用中的特點、設計方法及優(yōu)勢,為舊水泥混凝土路面改建提供一個新的工藝。

碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術,具有造價低廉、施工方便、節(jié)約資源等優(yōu)點,可明顯改善水泥混凝土路面的行車條件。同時,碎石化能夠有效防止反射裂縫的破壞,具有很好的應用價值。

淺談舊水泥混凝土路面碎石化技術的應用 摘要：結合綿竹市二環(huán)路改造工程及張家港市鎮(zhèn)山西路改造工程的工程實踐，淺述碎石化技術的使用特點，施 工工藝及使用效果，提供碎石化施工技術的參考實例。 舊水泥砼路面碎石化是舊水泥混凝土路面大修或改造的重要技術之一。舊水泥混凝土路面碎石 化技術是將水泥混凝土路面通過專用的破碎機一次性破碎為碎塊的柔性結構，因破碎后其顆粒粒徑 小、力學模式更趨向于級配碎石，這種結構不僅具有一定的承載力，而且具有有效防止或限制反射 裂縫的發(fā)生、發(fā)展的作用，此種施工工藝最大優(yōu)點是不必把破損的水泥混凝土面板打碎運走，節(jié)約 了路基材料及運輸成本，提高了工程進度，并且降低了工程費用，同時，也解決了丟棄水泥混凝土 碎石塊垃圾的環(huán)保問題。我公司在綿竹市二環(huán)路改造工程及張家港市鎮(zhèn)山西路改造工程中采用了該 技術，取得了預期的效果。 一、碎石化技術的主要優(yōu)勢及特點 1.1主要優(yōu)勢 舊水泥

水泥混凝土碎石化技術是目前舊水泥混凝土路面維修改造最好的技術之一。從水泥混凝土路面碎石化技術特點、原理、施工工藝流程及設備、質量控制、安全環(huán)保措施、效益分析等方面,對水泥混凝土路面碎石化在工程中的應用進行了論述。

舊水泥混凝土路面碎石化 技術應用的探討 摘要：舊水泥混凝土路面碎石化技術應用，碎石化技 術是目前舊水泥混凝土路面維修改造最好的技術之一。 關鍵詞：碎石化技術；施工質量標準；結構組合；使用 條件 1概述 1.1碎石化的定義 水泥混凝土路面碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎 處治技術，是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。 該技術是將舊水泥混凝土路面的面板，通過專用設備一次性 破碎為咬合嵌擠碎塊柔性結構，可充分利用舊路殘余強度， 且保護環(huán)境，節(jié)約資源。這種結構不僅具有一定的承載力， 而且具有有防止或限制反射裂縫發(fā)生、發(fā)展的作用，破碎 后的粒徑范圍為2~40cm，力學模式趨向于級配碎石。 1.2碎石化技術的主要特點 通過破碎將舊水泥混凝土路面結構強度降低到一定程 度，防止反射裂縫的發(fā)生，同時能實現(xiàn)結構強度與反射裂縫 兩者較好的平衡。舊水泥混凝土路面進行碎石化后具有以下 特

通過g310新安境尤彰至縣城段大修工程,總結多錘頭(mhb)碎石化的基本適用條件、碎石化的施工工藝及質量控制方法、mhb碎石化施工質量標準,結合實體工程觀測總結了碎石化技術注意問題,并分析其效益。

水泥混凝土路面在使用年限末期,不能再承擔服務功能時,需要對其進行處理以構建新的路面結構。文章介紹了一種新的修復方法——路面碎石化技術,并對該工藝的關鍵技術進行了初步的探討。

結合工程實踐,概述了舊水泥混凝土路面碎石化的概念、強度形成機理、碎石化加鋪層的設計、施工工藝和質量控制

水泥混凝土路面具有強度高、耐久性、穩(wěn)定性好等特點。與瀝青路面相比,具有施工簡單、取材方便、性價比高等優(yōu)點。因此,在我國高等級公路、干線公路,尤其是地方道路得到廣泛應用。但其致命弱點是損壞后修復困難、施工時斷交時間長。由于路基、路面受力體系的特殊性,傳統(tǒng)的修補方法或加鋪技術已不能很好的解決舊路面面臨的復雜結構問題。在路面維修處理中,往往是投入大、成效小,存在環(huán)境