水泥混凝土路面新型填縫料的施工工藝研究

無(wú)脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對(duì)境內(nèi)207國(guó)道由三級(jí)公路改建為二級(jí)公路，面層采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，基層用石灰土，面層施工時(shí)，均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采用200m設(shè)置一條脹縫，建成后跟蹤觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達(dá)到20％。

水泥混凝土路面脹縫 主要探討了水泥商品混凝土路面脹縫的病害、脹縫的設(shè)置、構(gòu)造形式和施工 中應(yīng)注意的問(wèn)題，對(duì)脹縫的設(shè)置和構(gòu)造提出了一些新的觀點(diǎn)。 1、引言 我國(guó)有2000多個(gè)縣，7000多個(gè)水泥廠，豐富的資源為我國(guó)水泥商品混凝土 路面的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，特別是其使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用小的優(yōu)點(diǎn)， 緩解了我國(guó)道路建設(shè)資金短缺的矛盾，符合我國(guó)的基本國(guó)情。目前我國(guó)各等級(jí)公 路，城市道路，縣鄉(xiāng)公路中水泥商品混凝土路面還占很大的比重并將長(zhǎng)期與瀝青 路面并存發(fā)展。為了更好的建設(shè)水泥商品混凝土路面，現(xiàn)將水泥商品混凝土路面 的突出問(wèn)題——脹縫的病害，設(shè)置等問(wèn)題做一點(diǎn)探討。 2、脹縫的病害 脹縫的病害集中表現(xiàn)為脹縫兩側(cè)的板塊擠碎破角、錯(cuò)臺(tái)、啃邊，出現(xiàn)這樣的 病害主要原因是從思想對(duì)脹縫施工不重視、不按規(guī)范要求施工、未能按要求進(jìn)行 養(yǎng)護(hù)，主要表現(xiàn)為： 2.1片面理解“脹縫應(yīng)少設(shè)或不設(shè)

（六） 、澆筑混凝土 橋面鋪裝層為 c 50 現(xiàn)澆混凝土，施工時(shí)全幅橋面分兩次澆筑，先施 工橋面護(hù)欄內(nèi)側(cè) 60cm 標(biāo)高帶，在標(biāo)高帶完成 3d 后，澆筑全幅橋面鋪 裝層，鋪裝層施工在橋梁伸縮縫處斷開(kāi)。具體施工如下： 1 、澆筑前施工準(zhǔn)備 在澆筑前，橋面先灑水濕潤(rùn)，若接縫或橋面有殘?jiān)?，則用高壓水 槍沖洗干凈。 2 、混凝土澆筑 a 、砼由罐車或泵車運(yùn)送至施工地點(diǎn)，從低端開(kāi)始全橋全幅（縱橋 向）向另一端推進(jìn)澆筑。根據(jù)罐車每一次放出的混凝土數(shù)量均勻布料， 短距離人工輸料攤平。 b 、根據(jù)橋面寬度，按不同節(jié)段將框架式混凝土整平機(jī)組裝完畢， 并安放至標(biāo)高帶上，進(jìn)行調(diào)節(jié)并完成就位。將絞輪上的絞線伸出在鋪 裝前端的網(wǎng)片上固定，用手搖絞車輕松控制整機(jī)的行進(jìn)，均勻地控制 工作速度，每分鐘可前行 3 ～ 4 米。 c 、開(kāi)啟通電開(kāi)關(guān)，利用均勻分布于傳動(dòng)軸桿上的偏心錘完成對(duì)攤 鋪混凝土的振

對(duì)水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作、施工要求、測(cè)量放樣等進(jìn)行了分析,介紹了水泥混凝土路面施工工藝的各道工序,闡述了運(yùn)用及攤鋪后的養(yǎng)護(hù)工作。

水泥混凝土路面施工設(shè)計(jì)、瀝青混合料的材料選擇、施工工藝等方面進(jìn)行了嘗試,希望能與同行一起交流、共同探討,為我國(guó)水泥混凝土路面施工的發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。

公路水泥混凝土路面接縫和填縫料

一、水泥混凝土路面接縫的基本情況和現(xiàn)狀1、縱縫縱縫是指平行于道路中線的接縫。包括沿施工縱向分倉(cāng)邊緣的施工縫和設(shè)在兩條縱向施工縫間的縱向縮縫。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí),應(yīng)設(shè)置縱向施工縫,形式上可采用加拉桿的平口縫或企口縫?？v向施工間距超過(guò)4.5m時(shí),其間應(yīng)增設(shè)縱向縮縫。2、橫縫橫縫是垂直于道路中線的接縫,包括縮縫、施工縫、脹縫。設(shè)置橫向縮縫的目的是減小收縮應(yīng)力和溫度翹曲應(yīng)力,橫向縮縫間距即為板長(zhǎng),一般采用等間距布置,相鄰板的橫縫應(yīng)對(duì)齊;設(shè)置橫向施工縫是因?yàn)樵谑┕ぶ杏袝r(shí)需要中斷混凝土澆筑,一般采用加傳力桿的平縫形式,傳力

考慮地震影響的最優(yōu)水泥混凝土路面研究 摘要：本文首先根據(jù)相似理論的分析，計(jì)算得出了模型的相似系數(shù)，并且根據(jù)模型材 料的選取原則，確定了模型的材料類型，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了路基路面的物理模型。然 后在研究地震對(duì)不同配合比以及不同配筋設(shè)計(jì)的水泥混凝土路面的影響的基礎(chǔ)上，通 過(guò)比較不同配合比，及不同配筋設(shè)計(jì)的模型在振動(dòng)臺(tái)上的破壞情況，找出幾組抗震效 果較好的模型，通過(guò)分析幾組抗震效果較好模型的配合比及配筋設(shè)計(jì)，比較誰(shuí)更經(jīng)濟(jì) 合理。最終得出一種或幾種實(shí)際抗震效果好，且經(jīng)濟(jì)適用的路面設(shè)計(jì)方案. 關(guān)鍵詞：抗震；配合比；配筋設(shè)計(jì)；路面破壞；經(jīng)濟(jì)效益 1前言 水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，抗滑性好，適于夜間行車 等優(yōu)點(diǎn)，能適用于現(xiàn)代高速、重載而繁密的汽車運(yùn)輸要求，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，所以在飛機(jī)場(chǎng)跑道、 高速公路、干線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場(chǎng)上采用較多，它

水泥混凝土路面修筑的數(shù)量越來(lái)越多，但是在使用過(guò)程中出現(xiàn)的病害等已嚴(yán)重影響了水泥混凝土路面的使用壽命和道路行車質(zhì)量，給國(guó)家有限的投資造成很大浪費(fèi)。有必要從施工角度研究水泥混凝土病害產(chǎn)生的機(jī)理，從而尋求改善施工工藝的方法。

近年來(lái)交通事業(yè)快速發(fā)展，水泥混凝土路面修筑的數(shù)量越來(lái)越多。隨著水泥混凝土路面修筑技術(shù)日臻完善，水泥混凝土路面發(fā)展的速度較快，在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上也將顯示出明顯的優(yōu)勢(shì)。然而，由于水泥混凝土自身的低韌性，隨溫度、濕度變化的變形大．以及需設(shè)置接縫等缺點(diǎn)，特別是由于受到所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)、氣候等自然環(huán)境多變的影響。

前言近年來(lái)交通事業(yè)快速發(fā)展,水泥混凝土路面修筑的數(shù)量越來(lái)越多。隨著水泥混凝土路面修筑技術(shù)日臻完善,水泥混凝土路面發(fā)展的速度較

本文分析了水泥砼路面不平整的影響因素,概述了提高水泥砼路面以及碾壓水泥砼路面平整度的施工工藝。

填縫料在水泥混凝土路面工程中的應(yīng)用研究——結(jié)合水泥混凝土路面工程，討論脹縫填縫材料、縮縫填縫材料和縱縫填縫材料在混凝土路面接縫中的使用效果，實(shí)例證明只要充分認(rèn)識(shí)和利用混凝土路面填縫材料的作用和性能，因地制宜地精心設(shè)計(jì)和精心施工，就能解決水泥混...

水泥混凝土路面早期病害與施工工藝的關(guān)系——通過(guò)對(duì)水泥混凝土路面常見(jiàn)早期病害與路面施工工藝的關(guān)系分析，研究了其病害產(chǎn)生的機(jī)理，提出了改善水泥混凝土路面施工工藝的方法，從而延長(zhǎng)水泥混凝土路面的使用壽命。

水泥混凝土路面常見(jiàn)病害與施工工藝的關(guān)系——文章從路面縱、橫縫啃邊與施工工藝的關(guān)系，路面縱縫脹開(kāi)、錯(cuò)臺(tái)與施工工藝的關(guān)系等方面對(duì)水泥混凝土路面施工工藝與砼路面常見(jiàn)病害的關(guān)系進(jìn)行了分析，以期尋求改善水泥砼路面施工工藝的方法。

水泥混凝土路面常見(jiàn)病害與施工工藝的關(guān)系 呂宗義 （福建省南平市公路局，南平353000） 摘要通過(guò)對(duì)水泥混凝土路面施工工藝與砼路面常見(jiàn)病害的關(guān)系分析,尋求改善水泥砼路面施工工 藝的方法。關(guān)鍵詞水泥混凝土路面常見(jiàn)病害施工工藝關(guān)系 1前言 近年來(lái)隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，水泥混凝土路面修筑的數(shù)量越來(lái)越多。特別是在閩北地區(qū)，兩條 國(guó)道560多km和5條省道720多km基本上都是水泥混凝土路面，目前正在修建的入閩通道和農(nóng)村路 網(wǎng)改造也基本上是修筑水泥混凝土路面。然而，已修建的水泥混凝土路面早期出現(xiàn)的啃邊、缺角、斷板、 錯(cuò)臺(tái)、中縫脹開(kāi)、唧泥等已嚴(yán)重影響了水泥混凝土路面的使用壽命和道路行車質(zhì)量，給國(guó)家有限的投資 造成很大浪費(fèi)。根據(jù)調(diào)查分析，這些病害中有相當(dāng)一部份與施工工藝有關(guān)。因此，有必要從施工角度研 究病害產(chǎn)生的機(jī)理，從而尋求改善施工工藝的方法。 2路面縱

水泥混凝土路面常見(jiàn)病害與施工工藝的關(guān)系 呂宗義 （福建省南平市公路局，南平353000） 摘要通過(guò)對(duì)水泥混凝土路面施工工藝與砼路面常見(jiàn)病害的關(guān)系分析,尋求改善水泥砼路面施工工 藝的方法。關(guān)鍵詞水泥混凝土路面常見(jiàn)病害施工工藝關(guān)系 1前言 近年來(lái)隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，水泥混凝土路面修筑的數(shù)量越來(lái)越多。特別是在閩北地區(qū)，兩條 國(guó)道560多km和5條省道720多km基本上都是水泥混凝土路面，目前正在修建的入閩通道和農(nóng)村路 網(wǎng)改造也基本上是修筑水泥混凝土路面。然而，已修建的水泥混凝土路面早期出現(xiàn)的啃邊、缺角、斷板、 錯(cuò)臺(tái)、中縫脹開(kāi)、唧泥等已嚴(yán)重影響了水泥混凝土路面的使用壽命和道路行車質(zhì)量，給國(guó)家有限的投資 造成很大浪費(fèi)。根據(jù)調(diào)查分析，這些病害中有相當(dāng)一部份與施工工藝有關(guān)。因此，有必要從施工角度研 究病害產(chǎn)生的機(jī)理，從而尋求改善施工工藝的方法。 2路面縱

水泥混凝土路面平整度的施工工藝——為了確保水泥凝土路面的質(zhì)量與平整，在施工過(guò)程中，水泥、碎石、砂石、水等原材料，苷領(lǐng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的拌臺(tái)、捧鋪、振搗成型和養(yǎng)生的工藝流程。

通過(guò)對(duì)水泥混凝土路面常見(jiàn)早期病害與路面施工工藝的關(guān)系分析,研究了其病害產(chǎn)生的機(jī)理,提出了改善水泥混凝土路面施工工藝的方法,從而延長(zhǎng)水泥混凝土路面的使用壽命。

近年來(lái)隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展,水泥混凝土路面修筑的數(shù)量越來(lái)越多。特別是農(nóng)村路網(wǎng)改造基本上是修筑水泥混凝土路面,但已修建的水泥混凝土路面早期出現(xiàn)的啃邊、缺角、斷板、錯(cuò)臺(tái)等已嚴(yán)重影響了水泥混凝土路面的使用壽命和道路行車質(zhì)量,這些病害中有相當(dāng)一部份與施工工藝有關(guān)。因此要從施工角度研究病害產(chǎn)生的機(jī)理,從而尋求改善施工工藝的方法。

通過(guò)對(duì)水泥混凝土路面施工工藝與砼路面常見(jiàn)病害的關(guān)系分析,提出改善水泥砼路面施工工藝的方法,可為同行提供一定的參考。

結(jié)合工程實(shí)例,探討水泥混凝土路面防水養(yǎng)護(hù)施工工藝,主要包括接縫、填縫材料、路面板裂縫、改性瀝青修補(bǔ)路面裂縫工藝等內(nèi)容。實(shí)際應(yīng)用表明,水泥混凝土路面防水養(yǎng)護(hù)施工具有重要作用,有利于防止雨水影響工程質(zhì)量,預(yù)防路面早期水損害,延長(zhǎng)路面工程使用壽命。采取這些措施可取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。