水泥石灰粉煤灰混合料基層在成渝公路上的應(yīng)用

結(jié)合具體工程實(shí)踐,選擇了穩(wěn)定方案在試驗(yàn)路及實(shí)體工程上實(shí)施,研究了水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定土的施工方法及質(zhì)量控制技術(shù),總結(jié)了應(yīng)用這種穩(wěn)定材料施工時(shí)的注意事項(xiàng)。

介紹了水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土的試驗(yàn)路方案的實(shí)施過(guò)程,對(duì)試驗(yàn)方案鋪筑實(shí)施施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了探討,并針對(duì)存在的問(wèn)題提出改進(jìn)措施,以創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。

本文通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和試驗(yàn)的施工,測(cè)試、研究了水泥(石灰)粉煤灰混合料物理力學(xué)特生、施工主強(qiáng)度發(fā)展規(guī)律,證明水泥(石灰)粉煤灰混合料是一種具有早期強(qiáng)度高、能縮短工期,提前開(kāi)放交通。具有良好綜合經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)性能的高級(jí)路面基層材料。

從幾個(gè)方面介紹了石灰粉煤灰基層的施工。

通過(guò)水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層應(yīng)用,分析了水泥對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層性能改善起到的作用,通過(guò)石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層三種配合比混合料性能比較,對(duì)施工工藝進(jìn)行深入地探討,通過(guò)對(duì)水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的分析,闡述了它廣闊的發(fā)展前景。

耀旬二級(jí)公路lj3標(biāo)段猖蝤筒脊迸繃盎躪菲到菜 k47+000～k53+000段二灰穩(wěn)定砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)逑寧?kù)n腿 岸鰭悵檄砰可巖 我項(xiàng)目部于2011年11月20日在k49+040-k49+300段右幅，完 成了長(zhǎng)度為260米的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（外摻2%水泥）底基層試 驗(yàn)段施工，各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格。通過(guò)試驗(yàn)段施工，得出了一套可用于 指導(dǎo)實(shí)際施工的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和施工作業(yè)方法，現(xiàn)將總結(jié)結(jié)果上報(bào)貴辦審 核，以用來(lái)指導(dǎo)正式施工。瞧逗傖癬箕烯鉞邁孔乍孥 一、試驗(yàn)段施工概況絎巴蘊(yùn)髡茁瘋幞戡閽繞與 1、試驗(yàn)段樁號(hào)為：k49+040—k49+300段右幅，施工配合比“石 姨蕉莘乘嬌古衢蹕惹皴慕 灰：粉煤灰：砂礫＝5：15：80，外摻2％的水泥”，最佳含水量為7.2％， 最大干密度為2.15g/cm3。庠妖偈釔撒搽期瓴擔(dān)叢蘚 2、施工設(shè)備月誅頤嫁尾漢通每絡(luò)兢秤

基層配合比為石灰粉煤灰

中國(guó)工程預(yù)算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.8石灰粉煤灰鋼渣基層 1.8.1適用范圍 適用于城市道路基層施工，對(duì)于其他道路基層施工可參照?qǐng)?zhí)行。 1.8.2施工準(zhǔn)備 1.8.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.完成石灰粉煤灰鋼渣混合料配合比設(shè)計(jì)。 (1)石灰粉煤灰鋼渣混合料配合比設(shè)計(jì)：根據(jù)工程設(shè)計(jì)書(shū)提供的參考配合比并參考以往的經(jīng)驗(yàn)，確 定進(jìn)行試驗(yàn)的配合比系列，并對(duì)這些配合比進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)和7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，通過(guò)橫向?qū)Ρ却_定 合理的施工配合比。 (2)拌和設(shè)備的預(yù)拌調(diào)試：通過(guò)預(yù)拌，并對(duì)拌出的混合料進(jìn)行石灰劑量、強(qiáng)度、篩分、擊實(shí)、含水量等 指標(biāo)的測(cè)試，以完成對(duì)拌合站控制參數(shù)的調(diào)試。 (3)按照施工組織設(shè)計(jì)做好技術(shù)交底工作。 2.完成試驗(yàn)段施工，編制試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告并履行審批手續(xù)或批復(fù)完成。正式施工作業(yè)以前，要選擇具有代表性 的路段，進(jìn)行200m左右的試驗(yàn)段施工，以確定虛

石灰粉煤灰及穩(wěn)定材料

石灰粉煤灰鋼渣混合料具有良好的體積穩(wěn)定性、水硬活性、板結(jié)性能,但施工中存在一些問(wèn)題影響了路面結(jié)構(gòu)的整體性能和實(shí)際使用效果。論述了石灰粉煤灰鋼渣混合料施工過(guò)程中,在礦料組成比例、含水量、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等方面存在的問(wèn)題,有針對(duì)性地提出了解決方法,對(duì)克服石灰粉煤灰鋼渣混合料基層的路用性能不穩(wěn)定的問(wèn)題有借鑒作用。

石灰粉煤灰鋼渣混合料施工控制《市政技術(shù)》2010年第3期作者：齊鴻燕 水泥穩(wěn)定鋼渣-碎石路面基層材料試驗(yàn)研究《湘潭大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào)》2011年第1期作者：曾夢(mèng) 瀾吳盛華胡冰孫艷華龍劭一 二灰穩(wěn)定鋼渣基層抗裂研究初探《交通世界》2011年第7期作者：王文良 鋼渣粉用于公路基層材料的試驗(yàn)研究《江蘇建筑》2011年第1期作者：胡亞風(fēng)王元綱 鋼渣應(yīng)用于道路基層中的探討《科園月刊》2011年第5期作者：徐寵 在鋼渣中摻加粉煤灰作道路基層路用性能試驗(yàn)分析《石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版》2010 年第3期作者：嚴(yán)戰(zhàn)友舒玉劉紅峰 二灰鋼渣基層配合比設(shè)計(jì)《交通世界》2010年第15期作者：靳東輝 石灰細(xì)鋼渣土底基層抗壓強(qiáng)度的研究《路基工程》201

通過(guò)對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣在曹前公路路面基層中的應(yīng)用,闡明二灰鋼渣路面基層在原材料選用、組成設(shè)計(jì)、施工方法等方面的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,有助于石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣的推廣和應(yīng)用。

采用石灰、粉煤灰復(fù)合改性磷石膏的方法制備出水泥調(diào)凝劑。結(jié)果表明:該方法可有效固結(jié)磷石膏中有害雜質(zhì)可溶磷、可溶氟;對(duì)于可溶磷、氟含量較高的磷石膏,必須經(jīng)過(guò)改性后方可使用,改性后的磷石膏可取代天然石膏,在保證水泥性能的前提下,可節(jié)省熟料,降低成本。

1 aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 aaa.1準(zhǔn)備工作 1、必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī) 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。底基層采用單 幅路拌法一層攤鋪施工，應(yīng)配備以下主要施工機(jī)械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機(jī)； （2）18~20噸的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)； （3）平地機(jī)，推土機(jī)； （4）自卸汽車(chē)； （5）裝載機(jī)； （6）挖土機(jī)； （7）灑水車(chē)。 2、質(zhì)量檢測(cè)主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備； （3）重型擊實(shí)儀； （4）石灰劑量測(cè)定設(shè)備； （5）二灰土試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備； （6）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室； （7）底基層密度檢測(cè)設(shè)備。 3、對(duì)路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強(qiáng)度檢查

aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 準(zhǔn)備工作 1、必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī) 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。底基層采用單幅路拌 法一層攤鋪施工，應(yīng)配備以下主要施工機(jī)械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機(jī)； （2）18~20噸的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)； （3）平地機(jī)，推土機(jī)； （4）自卸汽車(chē)； （5）裝載機(jī)； （6）挖土機(jī)； （7）灑水車(chē)。 2、質(zhì)量檢測(cè)主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備； （3）重型擊實(shí)儀； （4）石灰劑量測(cè)定設(shè)備； （5）二灰土試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備； （6）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室； （7）底基層密度檢測(cè)設(shè)備。 3、對(duì)路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強(qiáng)度檢

針對(duì)公路改擴(kuò)建工程中的舊二灰碎石基層再利用，結(jié)合2007年唐通公路大修工程現(xiàn)場(chǎng)情況，提出自己的分析和意見(jiàn)，供各位同行探討。

對(duì)石灰粉煤灰混合料在不同產(chǎn)地、不同配合比例、不同養(yǎng)護(hù)條件及不同養(yǎng)生階段進(jìn)行了無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。依據(jù)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)比不同試驗(yàn)條件下的抗壓強(qiáng)度,得出石灰粉煤灰混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度與石灰含量、石灰和粉煤灰技術(shù)指標(biāo)、養(yǎng)生時(shí)間、養(yǎng)生溫度以及65°c快速飽水法有關(guān)。特別是65°c快速飽水法抗壓強(qiáng)度約是標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件下7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的2.5倍。

文章詳細(xì)論述了道路施工中石灰、粉煤灰、穩(wěn)定石屑作為基層結(jié)構(gòu)的要求、技術(shù)指標(biāo)和施工工藝。

介紹石灰粉煤灰穩(wěn)定土用于底基層、基層中的施工要點(diǎn)及施工方法,但如何提高壓實(shí)度及石灰粉煤灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度和收縮變形還有待進(jìn)一步研究。

檢 查 下 承 層 清 理 下 承 層 施 工 測(cè) 量 放 樣 廠 拌 混 合 料 運(yùn) 輸 拉 基 準(zhǔn) 線 攤 鋪 碾 壓 檢 測(cè) 壓 實(shí) 度 養(yǎng) 護(hù) 自 檢 驗(yàn) 收 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 1施工方法：廠拌、攤鋪機(jī)施工 a.選用穩(wěn)定土拌和設(shè)備設(shè)站進(jìn)行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材料的 進(jìn)場(chǎng)方便又要考慮成品料的運(yùn)距。 b.檢查驗(yàn)收下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無(wú)側(cè)限壓強(qiáng)， 進(jìn)行工序交接。 c.做好培路肩及施工前的清掃工作。 d.施工放樣，恢復(fù)中線每10m釘一中樁，同時(shí)放出邊樁，測(cè)出邊樁頂標(biāo)高并進(jìn)行復(fù) 核。 e.做好配合比設(shè)計(jì)，按配合比備足各種合格的原材料。 f.充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過(guò)多，并過(guò)篩測(cè)定鈣鎂含量。 g.選擇自震動(dòng)及夯錘的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，以提高攤鋪壓實(shí)系數(shù)，減少碾壓推移而造 成平整度降低。 h.做好試驗(yàn)段以確定施工工

工程實(shí)例青林公路是國(guó)家“十一五”期間重點(diǎn)工程曹妃甸港的配套工程，沿線地質(zhì)復(fù)雜．地質(zhì)條件惡劣．穿越魚(yú)塘、蝦池、鹵水池或鹽池等軟土路段。其中k17＋655～k22＋688段軟基處理工程由唐山公路建設(shè)總公司承建，該工程路基寬22．5米，路面寬21．5米。該段采取石灰粉煤灰樁方法對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理．取得了良好的效果。

通過(guò)一系列試驗(yàn),對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定沙漠沙摻加早強(qiáng)劑na2co3和naoh后的早期強(qiáng)度作出了評(píng)價(jià),分析了其早強(qiáng)機(jī)理,同時(shí)對(duì)其后期力學(xué)性能和溫縮性能進(jìn)行了試驗(yàn)。結(jié)果表明,添加na2co3和naoh不僅可以顯著提高二灰穩(wěn)定沙漠沙的早期強(qiáng)度,對(duì)其后期各項(xiàng)性能也有明顯改善。并對(duì)添加na2co3和naoh及不同二灰比例的穩(wěn)定沙漠沙性質(zhì)作了對(duì)比分析。二灰早強(qiáng)劑穩(wěn)定沙漠沙基層的路用性能優(yōu)于二灰穩(wěn)定沙漠沙。