水泥石灰土綜合穩(wěn)定砂礫基層施工中應(yīng)注意的問題

水泥石灰土綜合穩(wěn)定砂礫基層施工中應(yīng)注意的問題

隨著公路等級的提高，交通量的增加和車輛軸載的增大，對筑路材料的質(zhì)量要求也更加嚴(yán)格。由于水泥、石灰、土這種無機結(jié)合料綜合穩(wěn)定天然砂礫，因其板體性好、后期強度高、造價底廉等特點，近年來被廣泛應(yīng)用在低等級公路基層和高速公路上做路面底基層。

水泥、石灰、土這種無機結(jié)合料綜合穩(wěn)定天然砂礫，因其板體性好、后期強度高造價底廉等特點，近年來被廣泛應(yīng)用在低等級公路基層和高速公路上做路面底基層．贊昔一期、贊昔二期（二級公路）都采用了這種結(jié)構(gòu)形式，各合同段均采用20cm厚的水泥、石灰、土綜合穩(wěn)定砂礫作為基層。

水泥石灰綜合穩(wěn)定砂礫基層的工藝方法 【摘要】本文結(jié)合包白公路固陽一石門子段路面基層施工情況，介紹了水泥 石灰綜合穩(wěn)定砂礫基層的施工工藝和施工方法。 【關(guān)鍵詞】水泥石灰；綜合；基層穩(wěn)定；施工；工藝 abstract:thispapercombinewiththegrass-rootsconstructionofbaobairoad theguyangshimenzisection,introducedtheconstructiontechnologyand constructionmethodsofcementandlimestabilizedgravelgrass-roots.keywords: cementandlime;stable;thegrassrootslevel;construction;proces

水泥石灰土 一、準(zhǔn)備工作 ①預(yù)壓期結(jié)束后，卸載至路床頂面標(biāo)高以下40cm，必須保證預(yù)壓土（素土）完 全清除，不得有預(yù)壓土夾層。先對卸載后的路基頂面重新碾壓密實，壓實度≥ 96%； ②對5%戧灰填土最后一層進(jìn)行標(biāo)高、寬度、平整度、橫坡等指標(biāo)進(jìn)行檢驗，自 檢合格后報項目部主管路基工程師復(fù)核并報請監(jiān)理驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方 可進(jìn)行水泥石灰土的施工。 二、施工工藝1、灰土準(zhǔn)備 ①施工前根據(jù)設(shè)計配比要求，足量摻加石灰拌合6%的灰土，拌和完成后土塊不 應(yīng)大于15mm，石灰顆粒不應(yīng)大于10mm； ②、在已經(jīng)驗收合格的工作面上打出上土邊線和上土方格，根據(jù)試驗段施工情況 確定施工段長度，準(zhǔn)確計算用土數(shù)量。灰土進(jìn)場后應(yīng)及時用平地機整平和壓路機 穩(wěn)壓，灰土用標(biāo)高控制虛鋪厚度。 2、水泥摻加 ①、在已經(jīng)整平穩(wěn)壓的灰土層布設(shè)袋裝水泥的擺放縱距和橫距。 ②、水泥運到現(xiàn)場后立即按預(yù)先計算數(shù)量

水泥石灰土計算（干密度為1.7t/m3） 例：1）半幅路基寬度12.0+1.0+1.0=14.0m 2)厚度20cm+2cm=22cm 3）水泥石灰土的比例：水泥：石灰：土=6:10:84 求：100m所需用土、石灰、水泥量3691 解：100×0.22×1.7＝523.6t 土：523.6×0.84＝439.824t 水泥：523.6×0.o6＝31.416t 石灰：523.6×0.1＝52.36t 每延米用量（寬度14m，長度10m） 土：439.824÷1.7＝258.72m3258.72÷10＝25.872m3 水泥：31.416÷10＝3.1416t扣一點3.1416×0.5＝1.5708t 石灰：52.36÷10＝5.236t扣一點5.236×0.6＝3.141

通過水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層應(yīng)用,分析了水泥對石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層性能改善起到的作用,通過石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層三種配合比混合料性能比較,對施工工藝進(jìn)行深入地探討,通過對水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層的實用性和經(jīng)濟(jì)性的分析,闡述了它廣闊的發(fā)展前景。

本文以天津濱海欣嘉園道路及管網(wǎng)工程為例,就水泥石灰土在施工中的含水率控制、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)等問題進(jìn)行了研究。

文章從人、材料、機械、環(huán)境、施工工藝等方面論述了水泥石灰穩(wěn)定砂礫基層施工工藝及質(zhì)量控制。

文章結(jié)合包白公路固陽——石門子段路面基層施工情況,介紹了水泥石灰綜合穩(wěn)定砂礫基層的施工工藝和施工方法.

文章結(jié)合包白公路固陽-石門子段路面基層施工情況,介紹了水泥石灰綜合穩(wěn)定砂礫基層的施工工藝和施工方法。

石武高鐵新鄉(xiāng)東站站前廣場基礎(chǔ)設(shè)施項目 水泥石灰土底基層施工方案 編制： 審核： 中國建筑第七工程局有限公司 石武高鐵新鄉(xiāng)東站站前廣場基礎(chǔ)設(shè)施項目部 2012年2月26日 1 一、施工準(zhǔn)備 1、測量方面 導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點己復(fù)測完畢，水準(zhǔn)點己加密，施工中線己恢復(fù)， 水泥石灰土下承層標(biāo)高己檢測完畢。 2、試驗方面 水泥石灰土的配合比設(shè)計己完成，經(jīng)過工地試驗室試驗及監(jiān)理符 合，水泥石灰土設(shè)計配合比批準(zhǔn)為：水泥︰石灰︰土＝4︰12︰84， 最佳含水量為17%，最大干密度為1.67g/cm3，10%消耗edta溶液量 為44.5ml。各項原材料試驗檢測工作己完成，石灰和水泥均符合規(guī) 范要求。 3、原材料方面 （1）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合gb1594規(guī)定的ⅲ級以上生石灰或消 石灰的技術(shù)指標(biāo)，并消解完畢，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊，顆粒大小 符合規(guī)范要求。在雨天對消石灰采用覆蓋措施，防止鈣鎂

水泥石灰土綜合穩(wěn)定砂是由水泥、石灰、土和砂按照一定比例拌和熏用水泥和石灰土對砂進(jìn)行穩(wěn)定的一種混合料,具有顯著的地方特征。水泥灰土穩(wěn)定砂在信陽其他等級公路工程建設(shè)中作為底基層、基層得到了普遍應(yīng)用,但在高等級公路建設(shè)中應(yīng)用尚屬首次,因此對水泥灰土穩(wěn)定砂的施工要求則更高。

石武高鐵新鄉(xiāng)東站站前廣場基礎(chǔ)設(shè)施項目 水泥石灰土底基層施工方案 編制： 審核： 中國建筑第七工程局有限公司 石武高鐵新鄉(xiāng)東站站前廣場基礎(chǔ)設(shè)施項目部 2012年2月26日 一、施工準(zhǔn)備 1、測量方面 導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點己復(fù)測完畢，水準(zhǔn)點己加密，施工中線己恢復(fù)， 水泥石灰土下承層標(biāo)高己檢測完畢。 2、試驗方面 水泥石灰土的配合比設(shè)計己完成，經(jīng)過工地試驗室試驗及監(jiān)理符 合，水泥石灰土設(shè)計配合比批準(zhǔn)為：水泥︰石灰︰土＝4︰12︰84， 最佳含水量為17%，最大干密度為1.67g/cm3，10%消耗edta溶液量 為44.5ml。各項原材料試驗檢測工作己完成，石灰和水泥均符合規(guī) 范要求。 3、原材料方面 （1）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合gb1594規(guī)定的ⅲ級以上生石灰或消 石灰的技術(shù)指標(biāo)，并消解完畢，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊，顆粒大小 符合規(guī)范要求。在雨天對消石灰采用覆蓋措施，防止鈣鎂含量的

高等級公路水泥石灰土綜合穩(wěn)定砂施工工藝

耀旬二級公路lj3標(biāo)段猖蝤筒脊迸繃盎躪菲到菜 k47+000～k53+000段二灰穩(wěn)定砂礫底基層試驗段施工總結(jié)逑寧靚腿 岸鰭悵檄砰可巖 我項目部于2011年11月20日在k49+040-k49+300段右幅，完 成了長度為260米的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（外摻2%水泥）底基層試 驗段施工，各項指標(biāo)檢測合格。通過試驗段施工，得出了一套可用于 指導(dǎo)實際施工的經(jīng)驗數(shù)據(jù)和施工作業(yè)方法，現(xiàn)將總結(jié)結(jié)果上報貴辦審 核，以用來指導(dǎo)正式施工。瞧逗傖癬箕烯鉞邁孔乍孥 一、試驗段施工概況絎巴蘊髡茁瘋幞戡閽繞與 1、試驗段樁號為：k49+040—k49+300段右幅，施工配合比“石 姨蕉莘乘嬌古衢蹕惹皴慕 灰：粉煤灰：砂礫＝5：15：80，外摻2％的水泥”，最佳含水量為7.2％， 最大干密度為2.15g/cm3。庠妖偈釔撒搽期瓴擔(dān)叢蘚 2、施工設(shè)備月誅頤嫁尾漢通每絡(luò)兢秤

工程技術(shù)交底書 編號： 施工單位中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 工程名稱鄭東新區(qū)龍湖區(qū)瑞雨路等道路工程施工第六標(biāo)段分部工程路基施工 交底提要水泥石灰土技術(shù)交底日期年月日 交底內(nèi)容： 一、準(zhǔn)備工作 ①預(yù)壓期結(jié)束后，必須保證預(yù)壓土（素土）完全清除，不得有預(yù)壓土夾層。先對卸載 后的路基頂面重新碾壓密實，壓實度≥96%； ②對填土最后一層進(jìn)行標(biāo)高、寬度、平整度、橫坡等指標(biāo)進(jìn)行檢驗，自檢合格后報項 目部主管路基工程師復(fù)核并報請監(jiān)理驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行水泥石灰土 的施工。 二、施工工藝 1、灰土準(zhǔn)備 ①施工前根據(jù)設(shè)計配比要求，足量摻加石灰拌合4:12:84的灰土，拌和完成后土塊不 應(yīng)大于15mm，石灰顆粒不應(yīng)大于10mm； ②、在已經(jīng)驗收合格的工作面上打出上土邊線和上土方格，根據(jù)試驗段施工情況確定 施工段長度，準(zhǔn)確計算用土數(shù)量?；彝吝M(jìn)場后應(yīng)及時用平地機整平和壓路

為了研究水泥石灰綜合穩(wěn)定天然砂礫的路用性能,通過室內(nèi)試驗對石灰穩(wěn)定天然砂礫、水泥石灰穩(wěn)定天然砂礫及水泥穩(wěn)定天然砂礫分別進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度、劈裂強度試驗,通過試驗數(shù)據(jù)分析得出水泥石灰綜合穩(wěn)定天然砂礫的路用性能在一定范圍內(nèi)優(yōu)越于水泥穩(wěn)定天然砂礫路用性能。水泥石灰穩(wěn)定天然砂礫基層是

1路基準(zhǔn)備 本工程為養(yǎng)護(hù)改善工程，直接在老路上加鋪水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層，在施工前需檢查 路基是否松散、車轍、坑洼，薄弱環(huán)節(jié)要預(yù)先進(jìn)行挖除加固處理，以保證路基質(zhì)量符合設(shè)計 要求。 2施工放樣 在老路上恢復(fù)中線，并在中、邊樁上標(biāo)出綜合穩(wěn)定土基層的標(biāo)高，測量人員在施工現(xiàn)場 要隨時進(jìn)行觀測糾正。 3確定材料用量 根據(jù)水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層的厚度、干密度及石灰、水泥用量，計算單位面積綜合穩(wěn) 定土需用的石灰、水泥重量并計算石灰、水泥布放距離。 4布土 備土完成后，先用推土機將土推平，測定含水量，當(dāng)含水量較小時須用灑水車灑水、翻 拌，按試驗段確定的松鋪厚度整平，再用16t壓路機靜壓1~2遍，使其表面平整，并達(dá)到一 定的壓實度。 5石灰土整形 按石灰土基層的施工方法布灰、拌和、整平碾壓，具體施工方法略。 6擺放和攤鋪水泥 根據(jù)計算的水泥用量和擺放間距

針對錫通科技產(chǎn)業(yè)園地區(qū)地下水位高、以粉土夾粉質(zhì)粘土為主的情況，道路底基層采用水泥石灰土，提高了底基層強度，減少了地下水位升降對底基層的影響。并對水泥、石灰摻入物的含量進(jìn)行了試驗研究，得出了合適的配合比。

水泥石灰穩(wěn)定礫石土基層施工方案 10.1概述 水泥石灰穩(wěn)定礫石土基層施工主要為左岸樁號0+000～1+350、1+600～ 1+800新建泥結(jié)碎石道路，該道路路基采用水泥石灰穩(wěn)定礫石土基層，工程量為 1240m3。 10.2施工準(zhǔn)備 （1）水泥： 采用散裝水泥，水泥的初凝時間要大于3小時以上和終凝時間6小時以上的 32.5號普通硅酸鹽路用緩凝水泥。 （2）石灰： 石灰等級不低于ⅲ級，鈣鎂含量不低于60%。 硅、鋁、鎂氧化物之和大于5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，ⅰ等 ≥75%，ⅱ等≥70%，ⅲ等≥60%；未消化殘渣含量指標(biāo)與鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)相同。 主要參數(shù)見表10-1； 表10-1石灰級別等級一覽表 類別 指標(biāo) 項目 鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰 等級 ?、ⅱ＂、ⅱ＂、ⅱ＂、ⅱ?有效鈣加氧化鎂含量（%）≥ 85 ≥

水泥石灰土綜合穩(wěn)定碎石基層路拌法施工——介紹公路施工中水泥石灰土綜合穩(wěn)定碎石基層路拌法施工的工藝流程和施工中應(yīng)注意的幾個問題。