水泥砼路面施工變異性及質(zhì)量控制技術(shù)

試論水泥砼路面施工質(zhì)量控制 第四采油廠基建工程管理中心 田洋 水泥砼路面具有剛度大、強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低 且有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)。隨著我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，特別是水泥砼路 面修筑技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，水泥砼路面在我國(guó)得到了越來越廣泛地運(yùn)用。 這就對(duì)水泥砼路面工程從設(shè)計(jì)原理和方法、材料使用與組成、施工機(jī)械和 施工方法及質(zhì)量檢查與控制等方面都提出了更高的要求。在水泥砼路面施 工中，有些關(guān)鍵環(huán)節(jié)往往容易被忽視，使產(chǎn)品縮短了使用壽命，留下質(zhì)量 隱患。 （一）路基工程應(yīng)達(dá)到整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度和水溫穩(wěn)定性三個(gè)功能要求 公路路基一般應(yīng)具有足夠的整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度和水溫穩(wěn)定性三個(gè)功能。 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，不僅要通過設(shè)計(jì)予以保證，而且更要通過施工得以 實(shí)現(xiàn)。路基是路面的基礎(chǔ)，路基施工質(zhì)量直接影響路面的使用壽命。因此， 要保證路基工程達(dá)到上述三個(gè)功能要求，就必須對(duì)施工過程的每道工序和 環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)

水泥砼路面施工質(zhì)量控制與手段 一、施工工序：測(cè)量放樣及安裝模板架設(shè)傳力桿和拉桿拌合物的拌和與運(yùn)輸 攤鋪與成型表面修整抗滑構(gòu)造的施工接縫施工養(yǎng)生 灌縫。 二、施工準(zhǔn)備 1、機(jī)具選型與配套 采用間歇式攪拌的滾筒式攪拌機(jī)750l，運(yùn)輸車輛為自卸汽車，振搗機(jī)具配備了插入式振 搗棒、平板振動(dòng)器和振動(dòng)梁。整平飾面機(jī)具為提漿滾杠、3m刮尺和抹刀?？够瑯?gòu)造制 作設(shè)備為壓槽機(jī)，其他輔助設(shè)備有切縫機(jī)、灌縫機(jī)、灑水車、發(fā)電設(shè)備等。 2、施工組織設(shè)計(jì)與輔助設(shè)備的準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工條件和有關(guān)規(guī)范要求編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。施工前需解決好水 電供應(yīng)、交通道路、攪拌和堆料場(chǎng)地等問題。 3、原材料的準(zhǔn)備 原材料進(jìn)場(chǎng)后按不同規(guī)格分別堆放，并對(duì)分批次進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行原材料檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格 后方可使用。施工前通過試拌砼對(duì)試驗(yàn)配合比進(jìn)行調(diào)整，確定施工配合比。 4、基層準(zhǔn)備 對(duì)基層的壓實(shí)度、平整度、高

水泥砼路面施工質(zhì)量控制淺探 目前，我國(guó)公路、市政道路、廠區(qū)道路，大部分采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面，是以水泥漿為膠 凝材料，以粗細(xì)骨料為強(qiáng)度剛架形成強(qiáng)度的一種高級(jí)路面。其具有剛度大、強(qiáng)度高、耐磨特性好、整體性 與穩(wěn)定性優(yōu)等特點(diǎn)。 水泥混凝土路面，受施工工藝、使用環(huán)境等因素的影響，也會(huì)發(fā)生病害。水泥混凝土路面最主要的病 害當(dāng)屬裂縫，它會(huì)把路面板分為數(shù)塊，破壞路面結(jié)構(gòu)的完整性，進(jìn)而逐步喪失路面整體剛度，直至最后完 全失去承載力而喪失使用功能。 路面經(jīng)受各種復(fù)雜的應(yīng)力作用。有在輪載軸力作用下產(chǎn)生的荷載應(yīng)力、有溫度變化引起的溫度應(yīng)力、 有濕度變化引起的濕度應(yīng)力等。假如各種應(yīng)力的不利組合綜合作用超過了混凝土的容許應(yīng)力范圍，路面就 產(chǎn)生裂縫。若要求混凝土路面在正常條件下安全工作，設(shè)計(jì)與施工均必須滿足混凝土面板的容許應(yīng)力大于 各種應(yīng)力的最不利組合。因此，要求混凝土路面應(yīng)有足夠的抗拉強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度

通過多年的現(xiàn)場(chǎng)觀察,通過查閱有關(guān)混凝土內(nèi)部應(yīng)力方面的專著,對(duì)混凝土溫度裂縫產(chǎn)生的原因、現(xiàn)場(chǎng)混凝土溫度的控制和預(yù)防裂縫的措施進(jìn)行等進(jìn)行闡述。

水泥砼路面施工時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，其內(nèi)因與外部條件，非常復(fù)雜。本文對(duì)水泥砼路面施工破壞的原因進(jìn)行分析，并提出及防治措施。

水泥混凝土路面，是以水泥漿為膠凝材料，以粗細(xì)骨料為強(qiáng)度剛架形成強(qiáng)度的一種高級(jí)路面。其具有剛度大、強(qiáng)度高、耐磨特性好、整體性與穩(wěn)定性優(yōu)等特點(diǎn)。

1 水泥砼路面施工質(zhì)量控制 1、水泥混凝土攤鋪目前高等級(jí)水泥混凝土路面施工中均采用滑模式 攤鋪法時(shí)行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù) 要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準(zhǔn)備，攤鋪機(jī)的合理運(yùn)用，攤鋪后 養(yǎng)護(hù)等方面常被忽視的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。 1.1攤鋪前的準(zhǔn)備工作混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，我們主要強(qiáng)調(diào) 一下攤鋪前的灑水的卸料工序。 （1）攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序，往往不被施工人員重視， 但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。 灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來確 定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn)，而且盡可能灑布均勻，尤 其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來看，大多數(shù) 情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大 量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整 個(gè)混凝土路面裂紋增多。

水泥砼路面施工質(zhì)量控制與手段 一、施工工序：測(cè)量放樣及安裝模板架設(shè)傳力桿和拉桿拌合物的拌和與運(yùn)輸 攤鋪與成型表面修整抗滑構(gòu)造的施工接縫施工養(yǎng)生 灌縫。 二、施工準(zhǔn)備 1、機(jī)具選型與配套 采用間歇式攪拌的滾筒式攪拌機(jī)750l，運(yùn)輸車輛為自卸汽車，振搗機(jī)具配備了插入式振 搗棒、平板振動(dòng)器和振動(dòng)梁。整平飾面機(jī)具為提漿滾杠、3m刮尺和抹刀。抗滑構(gòu)造制 作設(shè)備為壓槽機(jī)，其他輔助設(shè)備有切縫機(jī)、灌縫機(jī)、灑水車、發(fā)電設(shè)備等。 2、施工組織設(shè)計(jì)與輔助設(shè)備的準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工條件和有關(guān)規(guī)范要求編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。施工前需解決好水 電供應(yīng)、交通道路、攪拌和堆料場(chǎng)地等問題。 3、原材料的準(zhǔn)備 原材料進(jìn)場(chǎng)后按不同規(guī)格分別堆放，并對(duì)分批次進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行原材料檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格 后方可使用。施工前通過試拌砼對(duì)試驗(yàn)配合比進(jìn)行調(diào)整，確定施工配合比。 4、基層準(zhǔn)備 對(duì)基層的壓實(shí)度、平整度、高

水泥砼路面施工質(zhì)量控制淺探 目前，我國(guó)公路、市政道路、廠區(qū)道路，大部分采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面，是以水泥漿為膠 凝材料，以粗細(xì)骨料為強(qiáng)度剛架形成強(qiáng)度的一種高級(jí)路面。其具有剛度大、強(qiáng)度高、耐磨特性好、整體性 與穩(wěn)定性優(yōu)等特點(diǎn)。 水泥混凝土路面，受施工工藝、使用環(huán)境等因素的影響，也會(huì)發(fā)生病害。水泥混凝土路面最主要的病 害當(dāng)屬裂縫，它會(huì)把路面板分為數(shù)塊，破壞路面結(jié)構(gòu)的完整性，進(jìn)而逐步喪失路面整體剛度，直至最后完 全失去承載力而喪失使用功能。 路面經(jīng)受各種復(fù)雜的應(yīng)力作用。有在輪載軸力作用下產(chǎn)生的荷載應(yīng)力、有溫度變化引起的溫度應(yīng)力、 有濕度變化引起的濕度應(yīng)力等。假如各種應(yīng)力的不利組合綜合作用超過了混凝土的容許應(yīng)力范圍，路面就 產(chǎn)生裂縫。若要求混凝土路面在正常條件下安全工作，設(shè)計(jì)與施工均必須滿足混凝土面板的容許應(yīng)力大于 各種應(yīng)力的最不利組合。因此，要求混凝土路面應(yīng)有足夠的抗拉強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度

近幾年采用水泥砼路面的公路建設(shè)發(fā)展很快。但在使用中發(fā)現(xiàn)，由于一些路基通病引起了砼路面的破損，不僅影響了砼路面的美觀，行車平穩(wěn)和舒適性，而且不易修復(fù)，影響了水泥砼路面的使用壽命。本文就水泥砼路面施工破壞的原因及防治措施談點(diǎn)個(gè)人看法。

本人根據(jù)近年來省內(nèi)一些道路工程項(xiàng)目的考察,結(jié)合自己的一點(diǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出了加強(qiáng)水泥混凝土路面質(zhì)量控制的一些觀點(diǎn)和方法,本文旨在和同仁們及專家共同探討,以達(dá)到共同提高的目的。

水泥混凝土路面,是以水泥漿為膠凝材料,以粗細(xì)骨科為強(qiáng)度剛架形成強(qiáng)度的一種高級(jí)路面?；炷谅访鎽?yīng)有足夠的抗拉強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度,同時(shí)對(duì)各種不利應(yīng)力進(jìn)行控制。

針對(duì)混凝土路面的特點(diǎn),結(jié)合修建混凝土中的實(shí)際情況,對(duì)施工前后的準(zhǔn)備、原材料的技術(shù)要求、混凝土的模板、混凝土板厚及養(yǎng)生等問題,進(jìn)一步提出了質(zhì)量控制對(duì)策。

近幾年采用水泥砼路面的公路建設(shè)發(fā)展很快。但在使用中發(fā)現(xiàn),由于一些路基通病引起了砼路面的破損,不僅影響了砼路面的美觀,行車平穩(wěn)和舒適性,而且不易修復(fù),影響了水泥砼路面的使用壽命。就水泥砼路面施工破壞的原因及防治措施淺談幾點(diǎn)意見。

目前,我國(guó)公路,尤其是地方公路,大部分采用水泥混凝土路面。它是以水泥漿為膠凝材料,以粗細(xì)骨料為強(qiáng)度剛架形成強(qiáng)度的一種高級(jí)路面。其具有剛度大、強(qiáng)度高、耐磨特性好、整體性與穩(wěn)定性優(yōu)等特點(diǎn)。

隨著公路建設(shè)的發(fā)展,保證路面的施工質(zhì)量變得越來越重要。影響砼路面質(zhì)量的因素較為復(fù)雜,保證和控制施工質(zhì)量的根本措施是過程的控制和檢查,對(duì)施工過程的質(zhì)量控制、檢查給予了充分的重視,明確了控制,只有嚴(yán)格按照這些明確的手段和方法進(jìn)行檢測(cè)和控制才能確保施工質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。

淺析水泥砼路面施工的質(zhì)量控制 [摘要]水泥砼路面的推廣使用是交通發(fā)展的一個(gè)重要成果，本文簡(jiǎn)要分析水 泥砼路面施工中的質(zhì)量影響因素，質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)和方法，并對(duì)控制效果作一 比較分析。 關(guān)鍵詞：水泥砼質(zhì)量控制效果分析 開篇： 水泥砼路面以其良好的耐久性，抗凍性和低廉的造價(jià)而在鄉(xiāng)村公路施工中 推廣使用。然而，要發(fā)揮它在道路交通中的重要作用，則要以嚴(yán)格的施工質(zhì)量 控制為前提。只有嚴(yán)格按照《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj012-94）、《公路 水泥砼路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》（jtj037.1-200）等技術(shù)規(guī)范要求去施工，并 做好事前、事中及事后質(zhì)量控制，才能使整個(gè)水泥砼路工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良的效 果。兩年來我單位在水泥砼路面施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從方案論證至工序檢查層 層把關(guān)，取得了較好的效果，受到了上級(jí)部門的肯定和表彰，本文就這些做法 作一簡(jiǎn)介以求同行借鑒或指正，達(dá)到共同提

水泥砼路面施工質(zhì)量控制對(duì)策

水泥砼路面施工質(zhì)量控制探討

近年來，采用水泥砼路面的公路建設(shè)發(fā)展很快，水泥砼路面是道路工程建設(shè)中最常見的一種路面，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐用性好、成本低等優(yōu)勢(shì)，隨著水泥砼路面施工技術(shù)的逐漸成熟，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類道路建設(shè)當(dāng)中。水泥路面施工質(zhì)量管理是保證道路施工質(zhì)量的主要措施之一，會(huì)直接影響道路后期施工與日后的維護(hù)，因此，對(duì)水泥砼路面的施工質(zhì)量控制至關(guān)重要。文章對(duì)水泥砼路面的概念和影響水泥砼路面質(zhì)量因素進(jìn)行了分析，對(duì)水泥砼路面的施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。

水泥砼路面施工質(zhì)量管理是現(xiàn)代公路施工質(zhì)量管理的重要組成部分,對(duì)其后期的使用與維護(hù)有著重要的影響,是現(xiàn)代公路施工企業(yè)管理水平與施工水平的重要體現(xiàn)。文中就水泥砼路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

水泥砼路面施工時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問題,其內(nèi)因與外部條件,非常復(fù)雜。本文對(duì)水泥砼路面施工破壞的原因進(jìn)行分析,并提出及防治措施。