水泥砼路面上鋪瀝青技術(shù)在城市道路改造中的應(yīng)用

闡述了瀝青罩面改造破損水泥砼路面的設(shè)計理論和方法,分析了土工布在這一方案中的作用機理和技術(shù)要求,介紹了施工流程和工藝。

結(jié)合某城市道路水泥砼路面大修施工,闡述了瀝青罩面改造破損水泥砼路面的設(shè)計理論和方法,分析了土工布在這一方案中的作用機理和技術(shù)要求,介紹了施工流程和工藝。

壓漿技術(shù)在水泥砼路面養(yǎng)護中的應(yīng)用——我國水泥混凝土路面始建于上世紀(jì)6o年代中期，8o年代以來，水泥混凝土路面在全國迅猛發(fā)展。目前，我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面，有相當(dāng)一部分已接近或超過設(shè)計年限，有的雖未達到設(shè)計年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對超載...

在舊水泥砼路面加鋪瀝青層中應(yīng)用土工布是一種低成本、好效果、簡易的處治路面反射裂縫的措施。結(jié)合工程案例,闡述了土工布作用機理及其技術(shù)要求、施工方法和施工注意事項。

結(jié)合廣清(廣州—清遠)高速公路中高彈應(yīng)力吸收層的具體應(yīng)用,論述了舊水泥路面脫空檢測及病害處治、高彈瀝青混合料配合比設(shè)計、施工關(guān)鍵技術(shù)控制等,通過四點彎曲疲勞試驗和混合料彎曲試驗分析了高彈改性瀝青混合料的抗疲勞性能和低溫抗破壞能力。

以株洲市新華東路舊路綜合改造為例,詳述在舊水泥砼路面加罩瀝青砼層的設(shè)計和施工經(jīng)驗。

橡膠瀝青能夠顯著改善普通瀝青的路用性能,同時可以消耗大量的廢舊輪胎,做到"變廢為寶"。文章以"綿竹市老城區(qū)天河路改建工程"為例,介紹了橡膠瀝青在城市道路改造中的應(yīng)用,并詳細敘述了橡膠瀝青混凝土施工各工序應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問題。

加鋪瀝青砼面層能有效地改善舊水泥砼路面的使用性能,舊水泥砼路面又得到了充分利用,造價低,施工方便,對交通、環(huán)境影響小,因此在國內(nèi)外舊水泥砼路面改造工程中應(yīng)用最多。

水泥砼路面一旦損壞修復(fù)困難,加鋪瀝青層已經(jīng)成為當(dāng)前水泥砼路面損壞修復(fù)的重要方法。分別對瀝青層加鋪施工技術(shù),脫空板處治技術(shù)進行了解析,對防裂土工布施工技術(shù)進行了闡述,以對水泥砼路面加鋪瀝青層施工提供技術(shù)支持。

水泥砼路面改造加鋪瀝青層施工工法 （廣西路橋建設(shè)有限公司） 1.前言 桂林至南寧高速公路是廣西桂海高速公路的重要路段，為水泥砼路面結(jié)構(gòu)， 通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行車條件，管 養(yǎng)單位啟動了高速公路大修改造工程。其中，來賓段和雒容段由廣西路橋建設(shè)有 限公司承建，采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的方案。該方案采用了對病害水 泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪瀝青層的工藝，有效利用了舊水 泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改造路段行車舒適性和承載能力的 一項有效措施。但由于舊水泥砼路面存在著縱橫縫及病害裂縫，若未完全處理就 進行罩面施工，當(dāng)車輛通過時，舊路面原裂縫位置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn) 生豎向位移而出現(xiàn)剪應(yīng)力，若應(yīng)力超過罩面層的抗彎拉極限，將引起其底部應(yīng)力 集中部位的開裂，裂縫由下至上緩慢擴展，最終在罩面層上出現(xiàn)反射裂縫；

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水泥混凝土路面在使用過程中，受諸多因素的影響，如交通量急劇增加、車輛嚴(yán)重超載、施工質(zhì)量問題等，不可避免地出現(xiàn)水泥砼路面破損日趨嚴(yán)重的現(xiàn)象，對破損水泥砼路面若采用全部破除廢棄的方法，不但會造成社會浪費．而且會產(chǎn)生大量垃圾無法處置．因此如何因地制宜，尋找見效快、投資省、切實可行的改造升級方案已是迫在眉睫。

................. ................. 水泥砼路面改造加鋪瀝青層施工工法 （廣西路橋建設(shè)有限公司） 1.前言 桂林至南寧高速公路是廣西桂海高速公路的重要路段，為水泥砼路面結(jié)構(gòu)， 通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行車條件，管 養(yǎng)單位啟動了高速公路大修改造工程。其中，來賓段和雒容段由廣西路橋建設(shè)有 限公司承建，采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的方案。該方案采用了對病害水 泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪瀝青層的工藝，有效利用了舊水 泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改造路段行車舒適性和承載能力的 一項有效措施。但由于舊水泥砼路面存在著縱橫縫及病害裂縫，若未完全處理就 進行罩面施工，當(dāng)車輛通過時，舊路面原裂縫位置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn) 生豎向位移而出現(xiàn)剪應(yīng)力，若應(yīng)力超過罩面層的抗彎拉極限，將引起其底

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水泥砼路面的病害研究——水泥混凝土路面的病害對于行車速度、安全及舒適性具有重要影響。本文分析了水泥混凝土路面的四大類病害：斷裂類病害、豎向位移類病害、接縫類病害、表層類病害，對各類病害的類型及輕重程度分級進行了詳細討論，而后探討了水泥混凝土路...

打裂壓穩(wěn)技術(shù)是新開發(fā)的改造嚴(yán)重破損水泥砼路面的有效方法。文中在分析目前水泥砼路面使用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,介紹了采用打裂壓穩(wěn)技術(shù)改造舊水泥砼路面的施工工藝、技術(shù)要求和相應(yīng)的檢測方法。

水泥砼路面

1 水泥砼路面裂縫 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（墊）層所組成的路面，亦 稱剛性路面。 一、特點 1．優(yōu)點：⑴強度高；⑵水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性好；⑶耐久性好，抗凍、 耐磨、抗化學(xué)腐蝕；⑷顏色分明，能見度好，利于夜間行車。 2．缺點：⑴對水泥和水的需要量大；⑵有接縫，易引起行車跳動； ⑶開放交通較遲；⑷修復(fù)困難。 二、存在問題 1．結(jié)構(gòu)強度不足：主要是彎拉設(shè)計強度基礎(chǔ)上的設(shè)計板厚不足，結(jié) 構(gòu)種類單一，強度偏弱。 2．機械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破損嚴(yán)重。 3．材料選擇不嚴(yán)，原材和配比要求不高，原材料質(zhì)量低，水泥的路 用品質(zhì)要求不嚴(yán)。 4．面板不夠密實，人工施工的面板欠振、漏振較普遍，從而影響路 面板強度。 5．路基和基層支撐不穩(wěn)固，支撐變形量超出路面板所能容許的限度， 造成大量斷板破壞?；鶎邮彝痢⑺嗤恋炔牧峡箾_刷能力不足，其 次是填方路基局部軟化，甚至塌陷，造成斷板破壞