水泥穩(wěn)定廢舊瀝青混合料用于路面基層的現(xiàn)場試驗

廢舊瀝青混合料作為公路基層材料具有很大的潛力,可以有效利用廢舊瀝青混合料,做到廢物利用,減少環(huán)境污染。針對路面基層的技術(shù)要求,根據(jù)廢舊瀝青混合料的顆粒組成,進(jìn)行了配合比設(shè)計和各項路用性能試驗。試驗結(jié)果表明,摻廢舊瀝青混合料的水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的強(qiáng)度、耐久性和抗裂性等路用性能,完全可以替代細(xì)集料在公路基層中應(yīng)用。

主要分析了廢舊瀝青混合料的再生利用，分析了利用的具體方法，并論述了應(yīng)用過程中應(yīng)該如何提升利用的科學(xué)性，希望可以為今后廢舊瀝青混合料的再生利用提供參考。

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國的交通事業(yè)的要求也在不斷提升,瀝青路面是我國的交通主要基礎(chǔ)設(shè)施。經(jīng)過一段時間的使用之后,因交通的荷載和相關(guān)自然因素的影響,導(dǎo)致瀝青路面會產(chǎn)生一定的病害,此時進(jìn)行大面積的維修會造成一定的資源浪費和環(huán)境污染,所以分析廢舊瀝青混合料的再生利用十分重要。本研究主要據(jù)此進(jìn)行分析,希望所得結(jié)果能夠為相關(guān)領(lǐng)域提供有價值的參考。

文章從明確水泥穩(wěn)定土延遲試驗的意義出發(fā),作好延遲試驗的程序為前提.規(guī)范水泥延遲試驗,提供合理施工控制標(biāo)準(zhǔn).

齡期、級配類型及溫度是影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的重要因素。文中通過對摻有不同摻量廢舊瀝青混合料的水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、干縮及溫縮試驗,分析了其強(qiáng)度及收縮性能在齡期、溫度、級配及廢舊瀝青混合料摻量等因素影響下的變化規(guī)律。

為減少水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層收縮裂縫，將廢舊瀝青混合料經(jīng)過加工篩分后的細(xì)顆粒摻加到基層中，提出基層施工工藝及質(zhì)量控制措施，并對試驗路進(jìn)行強(qiáng)度和彎沉測試，結(jié)果表明，摻廢舊瀝青混合料細(xì)顆粒的基層強(qiáng)度和承載能力滿足要求，施工工藝可行。

利用水泥穩(wěn)定廢舊瀝青路面材料,在設(shè)計級配基礎(chǔ)上進(jìn)行一系列室內(nèi)試驗研究。初步對再生混合料的強(qiáng)度、剛度和耐久性能進(jìn)行了分析評定,總結(jié)了其強(qiáng)度性能與剛度性能隨水泥劑量和養(yǎng)生齡期的變化規(guī)律;并對再生混合料的水穩(wěn)定性、抗沖刷性進(jìn)行了試驗分析,證實了在最佳水泥用量和合理級配基礎(chǔ)上冷再生混合料是用作基層的良好材料。

針對水泥穩(wěn)定碎石抗裂性不足這一缺點與廢舊瀝青混合料再生利用的迫切需要,提出了一種改善水泥穩(wěn)定碎石抗裂性和有效利用廢舊瀝青混合料的新方法:即在水泥穩(wěn)定碎石中摻入經(jīng)過加工篩分廢舊瀝青混合料得到的細(xì)顆粒。在分析不同廢舊瀝青混合料細(xì)顆粒摻量的水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的基礎(chǔ)上,對溫縮和干縮試驗結(jié)果對比分析得到,與相同情況水泥穩(wěn)定碎石相比,摻入廢舊瀝青混合料細(xì)顆粒的水泥穩(wěn)定碎石具有更高的強(qiáng)度和抗裂性能。

在分析半剛性材料沖刷機(jī)理的基礎(chǔ)上,提出一種改善水泥穩(wěn)定碎石抗沖刷性能的方法,即使用廢舊瀝青混合料細(xì)顆粒取代水泥穩(wěn)定碎石中的細(xì)集料。通過沖刷試驗研究了不同廢舊料細(xì)顆粒摻量對水泥穩(wěn)定碎石抗沖刷性能的影響,并分析了沖刷試驗結(jié)果產(chǎn)生的機(jī)理。試驗結(jié)果表明,摻入一定摻量的廢舊瀝青混合料細(xì)顆粒可以明顯改善水泥穩(wěn)定碎石的抗沖刷性能,廢舊瀝青混合料細(xì)顆粒的最佳摻量為15%。

總第223期交通科技serialno.223 2007年第4期transportationscience&technologyno.4aug.2007 收稿日期:20070207 廢舊瀝青混合料廠拌熱再生配比設(shè)計 王培荔 (山西省高速公路管理局太原030006) 摘要結(jié)合山西省東山過境高速公路維修工程,分析了舊瀝青混凝土路面銑刨料的性狀,并通 過再生瀝青混合料室內(nèi)試驗結(jié)果,分析在不同級配組成、不同舊料摻配比例及不同瀝青含量情況 下的材料性能,對不摻加再生劑情況下的再生瀝青混合料的配合比設(shè)計方法進(jìn)行研究和探索。 關(guān)鍵詞廢舊瀝青熱再生配比設(shè)計 廠拌熱再生是將舊瀝青混凝土路面銑刨料根 據(jù)舊瀝青混合料中瀝青的含量、瀝青老化程度、碎 石級配等指標(biāo),摻入設(shè)計所需的新骨料和瀝青再 生劑進(jìn)行拌和,

結(jié)合水泥穩(wěn)定砂礫基層檢測試驗的特點,通過對比試驗,分析影響試驗試件強(qiáng)度的幾個因素,闡述測定水泥穩(wěn)定砂礫強(qiáng)度時須注意的幾個問題。

水泥穩(wěn)定石棉礦渣做路面基層的試驗研究

水泥混凝土和瀝青混凝土作為廣泛應(yīng)用的路面材料,在路面使用中各有優(yōu)劣。而水泥-瀝青混合料是一種兼具瀝青路面和水泥混凝土路面特點的復(fù)合材料,這種復(fù)合材料主要是在瀝青混合料中填充水泥漿而形成的,其力學(xué)強(qiáng)度和齡期有關(guān)。為了研究其力學(xué)強(qiáng)度隨齡期的變化規(guī)律,本文通過對水泥-瀝青混合料棱柱體進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度試驗來說明該復(fù)合材料的力學(xué)強(qiáng)度以及隨齡期的變化規(guī)律,并與普通瀝青混合料ac-16進(jìn)行力學(xué)性能對比。

該文結(jié)合山東省省道高淄路桓臺段改建工程,介紹了水泥穩(wěn)定基層的冷再生路面設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制及要求,分析了采用再生技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益,可為我國冷再生技術(shù)在公路改建中的應(yīng)用提供一定的技術(shù)支持。

文章從明確水泥穩(wěn)定土延遲試驗的意義出發(fā),作好延遲試驗的程序為前提,規(guī)范水泥延遲試驗,提供合理施工控制標(biāo)準(zhǔn)。

由于超限超載現(xiàn)象的普遍存在，許多公路往往在通車一兩年就要進(jìn)行病害的處治甚至是路面結(jié)構(gòu)層的大修，大大壓縮了維修養(yǎng)護(hù)的間隔時間，導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)的任務(wù)越來越重。針對傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)大修手段存在的資源消耗多、能耗大、工期長及廢棄物造成的環(huán)境污染等問題。本文探討在實際工程中將乳化冷再生瀝青混合料應(yīng)用于路面基層，通過一系列的室內(nèi)試驗和現(xiàn)場檢驗研究發(fā)現(xiàn)，乳化冷再生瀝青混合料技術(shù)運(yùn)用于公路基層切實可行，值得大力推廣運(yùn)用。

瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗 編號:c-38－□□□□－□□□□ 試驗單位 合同號 樣品名稱 試驗規(guī)程 jtj-052-93 樣品來源 試驗日期 試驗人 審核人 混合料類型 瀝青種類 試件編號 瀝青用量(%) 試件尺寸(mm) 平均值(mm) 試件密度(g/cm

近幾年來,隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,人民生活質(zhì)量的不斷提高,城市基礎(chǔ)設(shè)施的供需矛盾日益突出。給城市發(fā)展帶來的是資源短缺,政府資金緊缺的問題。為此在市政工程中大力推行舊瀝青料再生利用技術(shù),無論是舊路升級改造還是路面局部病害的維修,或者舊路面大面積的翻修,與傳統(tǒng)的工藝方法相比,其具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,希望能引起業(yè)內(nèi)人士的重視,應(yīng)大力推廣使用。

將回收的廢舊建筑垃圾破碎成級配合理的再生集料,并將其配制成瀝青混合料。通過與普通石灰?guī)r集料及其瀝青混合料的對比試驗,研究了廢舊建筑垃圾再生集料的物理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)以及廢舊建筑垃圾再生集料制備的瀝青混合料的性能。研究結(jié)果顯示:廢舊建筑垃圾再生集料制備的瀝青混合料的性能均能夠滿足規(guī)范要求,且其穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度等性能指標(biāo)優(yōu)于普通集料瀝青混合料。

廢舊瀝青砼纖維水泥穩(wěn)定碎石的力學(xué)性能試驗

我國每年公路廢舊瀝青路面材料廢棄量非?？捎^,為了道路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展,一般對廢舊瀝青混凝土進(jìn)行路面再生利用,但造價高、工藝復(fù)雜。如果能將廢舊瀝青混凝土作為道路半剛性水穩(wěn)碎石,則工藝簡單、造價低廉。文中對廢舊瀝青混凝土進(jìn)行了破碎篩分試驗分析和水穩(wěn)碎石集料配比設(shè)計,并對廢舊瀝青混凝土水穩(wěn)碎石進(jìn)行了9組不同配比的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗研究。結(jié)果表明:大摻量廢舊瀝青混凝土水穩(wěn)碎石在強(qiáng)度上可以滿足高速公路的底基層和其他公路基層、底基層強(qiáng)度要求,可為廢舊瀝青混凝土的循環(huán)利用提供借鑒。

在比較浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上,深入分析了高溫潮濕地區(qū)瀝青路面水損害的產(chǎn)生機(jī)理,優(yōu)化設(shè)計了浸水劈裂試驗,較好地模擬了實際路面的水損害,比較適宜作為高溫潮濕地區(qū)瀝青混合料水穩(wěn)定性評價方法。