水泥穩(wěn)定就地冷再生工藝在公路養(yǎng)護中的應用研究

隨著我國路面翻修工程的開展,舊瀝青路面的再生越來越受到關注,本文介紹了路面翻修過程中常見的水泥穩(wěn)定就地冷再生技術,對其概念、特點做了分析,并研究了在施工過程中的應用以及重點。

公路工程新技術 瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生基層 設計施工技術指南 technologyguidefordesignandconstructionof coldrecyclingwithcementasstabilizingagent 2007-09-01試行 遼寧省交通廳公路管理局 1 前言 隨著我省公路交通的快速發(fā)展，國、省干線公路網(wǎng)逐步形成,新建公路的比 重逐年減少，改建、大修工程比例不斷擴大。瀝青路面改造如繼續(xù)采用傳統(tǒng)方式， 不僅增加了重修路面所需的瀝青和砂石材料，破壞周圍環(huán)境，而且容易造成環(huán)境 污染。同時，我省路面結構基本上都是采用半剛性基層，在重載作用下基層很多 已出現(xiàn)開裂、破碎等破壞，在路面維修、改造時需要一并予以處理。如果采用冷 再生技術，將瀝青面層和基

瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生基層技術是將需要改建或大修的舊路面結構層,經(jīng)過銑刨、破碎,并加入適量的水泥穩(wěn)定劑,在常溫情況下進行加水拌和、攤鋪、碾壓,使之形成具有一定使用功能的再生混合料,用于鋪筑路面基層或底基層的工藝技術,是一種利于環(huán)保和節(jié)約能源的道路維修方式。最早應用于歐美國家,隨著我國公路建設的突飛猛進,瀝青路面維修養(yǎng)護量的不斷增加,公路養(yǎng)護問題日益突出,在舊路面修復工程中開始逐步推廣應用這項技術。

就地冷再生技術是一種新型的先進施工工藝，為公路改擴建及日常養(yǎng)護工作開辟了一個全新的領域。以省道203過境段大修工程冷再生基層為研究對象，從冷再生的工作原理、路用性能以及再生機械的性能研究，綜合分析了道路冷再生的施工技術和工藝，提出了冷再生基層的質(zhì)量檢測指標、檢測方法，并對其可行性進行了探討與研究。

水泥穩(wěn)定就地再生基層技術是一種常用的路面改造技術,分為舊路面或基層再生、舊瀝青路面表層再生及舊瀝青再生三個階段.實踐表明,水泥穩(wěn)定就地再生基層技術具有節(jié)約施工材料、提高施工效果等作用,值得推廣應用.

隨著各地經(jīng)濟的發(fā)展，水泥穩(wěn)定冷再生基層在公路中的應用越來越多，主要結合工程實例，對水泥穩(wěn)定冷再生基層在公路中的施工工藝和施工方法的應用做了重要分析，以此希望推動當?shù)毓肥聵I(yè)的發(fā)展。

2007年5月24日,由中國公路建設行業(yè)協(xié)會主辦、中交第二公路工程局有限公司承辦的\"泡沫瀝青冷再生技術及應用交流會\"在西安曲江賓館召開。會議吸引了全國各省市的交通廳、公路司局和眾多公路建設養(yǎng)護等多家單位和公司參加,會上聽取了陜西高速機械化工程有限公司泡

結合g109線養(yǎng)護維修工程中瀝青路面冷再生技術的應用，簡述了瀝青路面就地冷再生施工方法，可為以后的瀝青路面

就地冷再生技術在公路養(yǎng)護工程中的應用——為了在養(yǎng)護工程中充分應用原有材料，提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價，在國道202線文明樣板路磐石段應用了就地冷再生技術，并進行了相關的試驗、檢測，證明該項技術在養(yǎng)護工程中具有推值。

2007年5月24曰，由中國公路建設行業(yè)協(xié)會主辦、中交第二公路工程局有限公司承辦的“泡沫瀝青冷再生技術及應用交流會”在西安曲江賓館召開。會議吸引了全國各省市的交通廳、公路司局和眾多公路建設養(yǎng)護等多家單位和公司參加．會上聽取了陜西高速機械化工程有限公司泡沫瀝青就地冷再生技術在公路養(yǎng)護中的應用情況．參觀了在我國首次大面積應用泡沫瀝青冷再生技術的西安～閻良高速公路項目?，F(xiàn)場專家和學者一致認為，泡沫瀝青就地冷再生技術節(jié)能環(huán)保．

本文論述了水泥穩(wěn)定碎石就地冷再生施工工藝在大修工程中的應用,介紹施工特點、施工工藝及對效益進行分析。

隨著公路交通的快速發(fā)展，國、省干線公路網(wǎng)逐步形成，新建公路的比重逐年減少，改建、大修工程比例不斷擴大。瀝青路面改造如繼續(xù)采用傳統(tǒng)方式，不僅增加了重修路面所需的瀝青和砂石材料，破壞周圍環(huán)境，而且容易造成環(huán)境污染。采用冷再生技術，將瀝青面層和基層舊料加以再生利用，不僅可以節(jié)約大量的筑路材料，充分利用舊路材料，恢復和提高舊路強度，還有利于節(jié)約能源，避免環(huán)境污染，降低工程造價。

結合西寶南線水泥就地冷再生試驗段,研究了水泥就地冷再生基層的施工應用。對試驗段的舊料取樣進行篩分、配合比設計試驗,和外摻量、最佳含水量、最大干密度、抗壓強度試驗。依據(jù)工程實例介紹了冷再生基層施工工藝流程和施工質(zhì)量控制要點,并現(xiàn)場取樣測定無側限抗壓強度、含水量、灰劑量、壓實度等技術指標,檢測結果滿足路面基層的規(guī)范要求。

結合磁大路改建工程1號合同段瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生施工,對舊路瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生的施工方法進行探討,論述了冷再生施工準備、病害調(diào)查、級配調(diào)整、配合比設計、施工工藝及養(yǎng)生等。

針對舊路瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生技術，結合某二級改建公路實例，對施工技術的具體應用進行深入分析，總結材料設計、施工控制等方面的內(nèi)容，為工程順利實施提供可靠依據(jù)。通過實踐，本改建工程順利完成，質(zhì)量優(yōu)異，達到了預期的目標，可為類似工程提供參考與借鑒。

針對舊路瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生技術,結合某二級改建公路實例,對施工技術的具體應用進行深入分析,總結材料設計、施工控制等方面的內(nèi)容,為工程順利實施提供可靠依據(jù).通過實踐,本改建工程順利完成,質(zhì)量優(yōu)異,達到了預期的目標,可為類似工程提供參考與借鑒.

結合濟聊高速流洪立交連接線改造工程舊瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生施工工藝,對水泥穩(wěn)定就地冷再生施工技術和施工體會予以較為詳細地闡述。

瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生施工技術

文章以國道g324線岑溪至容縣(容縣段)一級公路路面改造工程為例,總結水泥穩(wěn)定碎石冷再生施工工藝,分析其應用的經(jīng)濟效益與社會效益,并結合工程應用的效果,評價穩(wěn)定碎石冷再生技術是一種經(jīng)濟合理的路面改造方式,具有較高的應用價值。

瀝青路面全深式冷再生技術為科學經(jīng)濟地進行舊路改造提供了一種新途徑，采用瀝青路面再生技術可重復利用瀝青路面廢料，是解決瀝青路面廢料產(chǎn)生的環(huán)境污染和緩解資源壓力的有效途徑。在舊路維修改造中冷再生技術與傳統(tǒng)的瀝青路面維修方式相比可大大簡化施工工序同時可節(jié)約材料、縮短工期、節(jié)約工程投資，同時有利于廢料處理、環(huán)境保護，因而具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

近年來,隨著我國國民經(jīng)濟的快速提升,公路建設取得了突飛猛進的發(fā)展,持續(xù)擴大的公路工程規(guī)模進一步推動了社會的不斷發(fā)展.公路建設不僅包括新路建設,而且還有舊路改擴建工程.冷再生技術因其特有的優(yōu)勢被廣泛應用于公路改擴建中,其具有較低的施工成本、較高的資源回收利用率和便捷的施工工藝等特點.因此,施工單位要對冷再生技術的重要性有充分的認識,不斷提升施工技術,認真遵循施工工藝,嚴格控制施工質(zhì)量,從而使公路工程的整體質(zhì)量得到進一步提升.以某公路改擴建為例,簡要介紹了就地冷再生技術施工準備工作,重點分析了就地冷再生技術施工工藝.

各地經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了公路的建設,瀝青混凝土的路面在國內(nèi)迅速的被鋪開.而公路的修補對于國家建設來說有著較大的作用.水泥穩(wěn)定冷再生技術在干線公路上的運用頻率也越來越高,通過冷再生技術的處理可以大幅度降低工程材料的使用,降低工程造價,保證工程的完成質(zhì)量,并且對于縮短工期也有較大的幫助.文章主要會結合水泥就地冷再生技術公路的大中修過程中的應用實例做相應的分析,希望以此能夠推動公路事業(yè)更高效的進步.