水泥穩(wěn)定碎石砂礫基層的施工質(zhì)量控制

前言由于水泥穩(wěn)定碎石(砂礫)基層(底基層)具有良好的力學(xué)性能和整體性、穩(wěn)定性(水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性)、耐久性和抗凍性及與面層結(jié)合好的技術(shù)特點(diǎn),且料源廣泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于機(jī)械攤鋪操作,因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級(jí)公路路面基層(底基層)。為了保證水泥穩(wěn)定碎石(砂礫)基層(底基層)滿足設(shè)計(jì)要求和使用要求,除結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、路基強(qiáng)度滿足要求外,必須在施工工藝、施工過程中各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、鋪筑方法進(jìn)行質(zhì)量控制。

隨著水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在各級(jí)公路路面基層(底基層)的廣泛應(yīng)用,同時(shí)也暴露出許多強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題。本文結(jié)合自身經(jīng)歷的省道s223線秀蘭大橋至東山大道連接線公路工程、省道s224線梅縣雁南飛至三鄉(xiāng)段公路改建工程等,著重以工程實(shí)踐及監(jiān)理的角度,從原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制措施。

水泥穩(wěn)定砂礫基層是半剛性基層,具有較好的整體性,水、溫穩(wěn)定性好,還有較好的承受反復(fù)荷載作用的能力,尤其能減少收縮裂縫。結(jié)合綏滿公路工程的實(shí)踐,具體對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行了分析,進(jìn)而提出了進(jìn)行質(zhì)量控制的有效措施。

針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在高速公路路面基層應(yīng)用中,暴露出的強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題,從原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了高等級(jí)公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了質(zhì)量控制措施。

隨著水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在高速公路路面基層(底基層)的廣泛應(yīng)用,同時(shí)也暴露出許多強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題。本文從原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了高等級(jí)公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制措施。

水泥穩(wěn)定砂礫或碎石在高等級(jí)公路基層施工中得到了廣泛的應(yīng)用,其一系列的優(yōu)點(diǎn)在得到肯定的同時(shí),由于施工質(zhì)量控制不嚴(yán)也會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷,現(xiàn)從施工的角度來(lái)分析高等級(jí)公路路面基層的施工質(zhì)量控制。

結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在高速公路路面基層的廣泛應(yīng)用,針對(duì)其應(yīng)用中的強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題,從原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及養(yǎng)生等方面分析了高等級(jí)公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了質(zhì)量控制措施。

淺析水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層的施工質(zhì)量控制——水泥穩(wěn)定砂礫或碎石在高等級(jí)公路基層施工中得到了廣泛的應(yīng)用，其一系列的優(yōu)點(diǎn)在得到肯定的同時(shí)，由于施工質(zhì)量控制不嚴(yán)也會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，現(xiàn)從施工的角度來(lái)分析高等級(jí)公路路面基層的施工質(zhì)量控制。

針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在高速公路路面基層應(yīng)用中出現(xiàn)的強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題,從原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了高等級(jí)公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了質(zhì)量控制措施。

河南省職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制 系別專業(yè)班級(jí)姓 名學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 2012年5月 淺談水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制 摘要近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石以其良 好的力學(xué)性能和板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性，在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中被廣泛采 2 用，雖然水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)點(diǎn)很多,使用范圍也比較廣泛，但在實(shí)際的工程施 工中，因施工單位對(duì)其特點(diǎn)了解不足、施工質(zhì)量控制不好,導(dǎo)致了不能充分發(fā) 揚(yáng)其長(zhǎng)處,反而留下了嚴(yán)重的工程隱患,造成了不可估量的后果，因此，水泥穩(wěn)定 碎石的施工質(zhì)量的重要性就不言而喻，必須對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制、嚴(yán)格 把關(guān)，堅(jiān)決做到零漏洞，以確保水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量不出問題。本論文主要結(jié)合 濟(jì)祁高速（永城）tj-2標(biāo)段工程中所出現(xiàn)的問題和處理措施展開論述，以全新

工程概況本合同設(shè)計(jì)涉及有30cm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層200000m2和25cm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層4443m2,150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,工程量較大。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)要求,我項(xiàng)目部決定采用2臺(tái)wcq400和2臺(tái)wbs200型水泥穩(wěn)定碎石拌和站負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎

工程概況本合同設(shè)計(jì)涉及有30cm厚5％的水泥穩(wěn)定碎石基層200000m^2和25cm厚5％的水泥穩(wěn)定碎石基層4443m^2，

浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目桐鄉(xiāng)市慶豐北路b標(biāo)段工程水泥穩(wěn)定 碎石的施工質(zhì)量控制 分院建筑工程分院 專業(yè)工程造價(jià) 班級(jí)09工程造價(jià)（2）班 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 2012年5月4日 浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程分院畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 淺談水泥穩(wěn)定碎石在桐鄉(xiāng)市慶豐北路b標(biāo)段工程的 施工質(zhì)量控制 摘要近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石以其良 好的力學(xué)性能和板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性，在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中被廣泛采 用，雖然水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)點(diǎn)很多,使用范圍也比較廣泛，但在實(shí)際的工程施 工中，因施工單位對(duì)其特點(diǎn)了解不足、施工質(zhì)量控制不好,導(dǎo)致了不能充分發(fā) 揚(yáng)其長(zhǎng)處,反而留下了嚴(yán)重的工程隱患,造成了不可估量的后果，因此，水泥穩(wěn)定 碎石的施工質(zhì)量的重要性就

水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工控制的重要內(nèi)容,對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量都有著重要的影響。針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制,首先概述了公路工程項(xiàng)目建設(shè)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的基本要求,進(jìn)而分別在原材料質(zhì)量控制、配比設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)施工管理等方面,詳細(xì)介紹了水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制技術(shù)。

本文從水泥穩(wěn)定碎石路面結(jié)構(gòu)層的施工工藝著手,通過對(duì)各施工環(huán)節(jié)的控制以達(dá)到質(zhì)量控制的目的,并闡述了施工時(shí)的注意事項(xiàng)。

通過對(duì)泰州長(zhǎng)江公路大橋南岸進(jìn)場(chǎng)道路工程的水泥穩(wěn)定碎石基層的施工實(shí)踐,介紹水泥穩(wěn)定碎石施工中的材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)的施工及質(zhì)量控制,以及應(yīng)注意的幾個(gè)問題。

結(jié)合多年公路工程的施工經(jīng)驗(yàn),文章介紹了水泥穩(wěn)定碎石施工的準(zhǔn)備工作,配合比設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備、試驗(yàn)段鋪筑、拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等施工工藝,總結(jié)了施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng),在此可供同類工程的施工和設(shè)計(jì)提供參考與借鑒。

北海地區(qū)公路建設(shè)隨著水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在基層(底基層)的廣泛應(yīng)用,暴露出了強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題。從原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制等方面對(duì)水泥穩(wěn)定碎石或砂礫類基層(底基層)的施工質(zhì)量進(jìn)行控制,具有十分重要意義。

通過水泥穩(wěn)定砂礫施工中的材料、施工中、養(yǎng)護(hù)事先控制,從而提高工程施工控制的效果,進(jìn)而提高工程質(zhì)量。

一、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段施工 試驗(yàn)段強(qiáng)度及幾何尺寸滿足規(guī)范要求，試驗(yàn)段長(zhǎng)度宜為100—150米，宜選用兩種或多種不同的碾壓組合，必要時(shí)可調(diào)整水泥用量及含水量試驗(yàn)?？紤]到雙佳高速當(dāng)時(shí)的工期以及其他影響因素，底基層試驗(yàn)段長(zhǎng)度為270米，

本文簡(jiǎn)單分析了水泥穩(wěn)定碎石施工中的常見問題,并主要從認(rèn)真準(zhǔn)備原材料、規(guī)范施工水泥穩(wěn)定碎石基層兩大方面簡(jiǎn)要探究水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制,以供同仁參考。

針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石材料易受溫度與濕度影響而產(chǎn)生收縮裂縫的問題,采用i值法對(duì)水泥穩(wěn)定性碎石材料進(jìn)行材料配比優(yōu)化。結(jié)果表明:當(dāng)水泥配比為5%,1#、2#、3#、4#含量配比為25∶27∶17∶19時(shí),效果最優(yōu)。根據(jù)分析結(jié)果,對(duì)施工路段進(jìn)行施工質(zhì)量控制,指導(dǎo)施工。