水泥穩(wěn)定碎石在港口道堆工程中的施工及質(zhì)量控制??

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增加,我國各城市的建設(shè)工作也逐漸拉開了帷幕,建設(shè)工作中最重要也最常見的就是城市及附近鄉(xiāng)村的公路修整、建設(shè)工作.在公路建設(shè)工作中,路基路面的質(zhì)量則是整個建設(shè)工作的重中之重,而路基路面的建設(shè)工作的質(zhì)量完全取決于水泥穩(wěn)定碎石的施工及質(zhì)量控制工作.本研究將針對我國水泥穩(wěn)定碎石施工及質(zhì)量控制工作的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)分析,詳細(xì)總結(jié)出水泥穩(wěn)定碎石施工的工作要點(diǎn)和相對有效的水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制措施,為我國水泥穩(wěn)定碎石施工及質(zhì)量控制工作取得進(jìn)一步的發(fā)展提供有力的保障.

在公路工程建設(shè)中,質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會直接影響到公路的使用效益.水泥穩(wěn)定碎石基層作為路面結(jié)構(gòu)中的承重層,具有良好的力學(xué)性能、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、板體性好的特點(diǎn),在抵抗面層傳來的車輛荷載的應(yīng)力下,起著舉足輕重的作用.因此,控制好基層的質(zhì)量顯得尤為重要.

308國道新河城至艾辛莊段大修工程基層原設(shè)計(jì)為18cm二灰碎石。由于該路段不僅車流量大,而且主要為大型車、超重車,考慮到原設(shè)計(jì)0.8mpa的二灰碎石設(shè)計(jì)強(qiáng)度不能達(dá)到此次大修的目的,經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位的共同協(xié)商,并報(bào)設(shè)計(jì)單位核實(shí),原18cm厚二灰碎石變更為強(qiáng)度5.0mpa、厚18cm的水泥穩(wěn)定碎石。依據(jù)此高標(biāo)號的水穩(wěn)強(qiáng)度要求,結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)掌握了如下幾要點(diǎn)的質(zhì)量控制方法。

根據(jù)目前國內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石設(shè)備的特點(diǎn)和現(xiàn)狀,對拌合站生產(chǎn)過程管理和配合比調(diào)整及原材料質(zhì)量控制,提出了控制參數(shù),以保證水泥穩(wěn)定碎石的工程質(zhì)量。

針對國內(nèi)廠拌水泥穩(wěn)定碎石常見的質(zhì)量問題,從集料速度控制、含水量測定、生產(chǎn)配合比調(diào)試及生產(chǎn)管理4個方面,提出了質(zhì)量控制的具體要求。

論述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝的質(zhì)量控制,主要針對水泥穩(wěn)定碎石混合料組成的原材料質(zhì)量、各種原材料按優(yōu)化摻配比例進(jìn)行的配合比設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理、養(yǎng)生等施工工藝的質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)探討,供水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層施工借鑒。

在道路結(jié)構(gòu)中,基層作為承重層,在道路的結(jié)構(gòu)層中占據(jù)重要地位。基層的質(zhì)量對道路工程有著直接的影響作用。如果道路基層在施工時沒有做好質(zhì)量控制,就有可能導(dǎo)致裂縫以及沉陷和坑槽等各種病害的產(chǎn)生。因此,在對基層進(jìn)行施工時,要做好質(zhì)量控制。本文圍繞水泥穩(wěn)定碎石基層施工,從材料質(zhì)量控制以及施工中的質(zhì)量控制和施工后的質(zhì)量控制等幾個方面進(jìn)行簡單闡述。

水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的板體性、水穩(wěn)性和力學(xué)性能,同時具有施工速度快、操作方便、材料來源豐富等特點(diǎn),但由于基層施工質(zhì)量問題,常常導(dǎo)致路面破壞。介紹了水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝及施工中需要注意的事項(xiàng),從壓實(shí)度、平整度及厚度方面探討了水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量的控制。

水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的板體性、水穩(wěn)性和力學(xué)性能,同時具有施工速度快、操作方便、材料來源豐富等特點(diǎn),但由于基層施工質(zhì)量問題,常常導(dǎo)致路面破壞。介紹了水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝及施工中需要注意的事項(xiàng),從壓實(shí)度、平整度及厚度方面探討了水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量的控制。

水泥穩(wěn)定碎石基層是高級路面的理想基層材料,但也有其自身的缺點(diǎn),在施工中應(yīng)講究辦法,及時對病害做出處理,確保道路工程質(zhì)量。

科技信息２００７年第３４期ｓｃｉｅｎｃｅ＆ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ 科 ● 面層上車輛荷載的垂直力傳遞到基層上，再由基層擴(kuò)散到底基層 上，通過底基層傳遞、分布于路床上。所以底基層在路面結(jié)構(gòu)層中起著 承上啟下的作用。一些新建高速公路和其它公路的早期破壞都與底基 和基層不好有關(guān)。因此，底基層的質(zhì)量是施工中控制的重點(diǎn)。 水泥穩(wěn)定碎石土就是在松散的土中摻入一定量的碎石、水泥和 水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)生后，其抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度符合設(shè) 計(jì)要求時，稱為水泥穩(wěn)定碎石土。本人從事的某項(xiàng)目底基層使用的材 料為水泥穩(wěn)定碎石土，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為２（ｍｐａ）。項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石土配合 比由業(yè)主委托某市政工程研究院質(zhì)量檢測中心站進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化 結(jié)果水泥：碎石：土＝８：４０：５２。該結(jié)構(gòu)就是碎石土及水泥按一定的比例摻 配后碾壓成型，因此水泥穩(wěn)定碎石土結(jié)構(gòu)對水泥、

水泥穩(wěn)定碎石基層施工及質(zhì)量控制 水泥穩(wěn)定碎石基層施工及質(zhì)量控制 【摘要】本文結(jié)合灌云人民東路工程的水泥穩(wěn)定碎石基層的施 工實(shí)例，淺談水泥穩(wěn)定碎石基層的施工及質(zhì)量控制要點(diǎn)?！娟P(guān)鍵詞】 水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制 中圖分類號：tu71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 1、工程概況 灌云人民東路工程，為連接老城區(qū)及東城區(qū)的交通主干道，基層 為32cm水泥穩(wěn)定碎石。 2、水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì) 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，用重型擊實(shí)法進(jìn)行配 合比設(shè)計(jì)。 2.1、取工地使用的碎石，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行 計(jì)算，確定各種碎石的組成比例； 2.2、取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。按水泥劑 量為4.5%制備混合料，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最大干密度 和最佳含水量； 2.3、根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按壓 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，98％），采用重型擊實(shí)

水泥穩(wěn)定碎石施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn) 施工工藝 1、材料要求 (1)水泥：通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應(yīng)在6小時 以上，宜采用325散裝水泥?？煊病⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì) 的水泥不得使用。 (2)碎石：大粒徑31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不 得使用0~31.5的混合料。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮 土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。 2、準(zhǔn)備下承層 水泥碎石施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及 散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面 濕潤。 3、拌和 拌和設(shè)備應(yīng)有3~4個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一 般為立式），必須具備200t/h以上的拌和設(shè)備至少2臺以上同時 向一個攤鋪現(xiàn)場供料，否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控 制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，

主要討論了水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝及質(zhì)量控制措施,以求為未來水泥穩(wěn)定碎石基層施工提供理論支撐。結(jié)合實(shí)際工程案例,先分析了該工程中施工案例的基本資料,包括施工內(nèi)容、施工地點(diǎn)等,再對該工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝進(jìn)行討論;再分析影響水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的相關(guān)因素;最后對其質(zhì)量控制方法進(jìn)行分析。

目前,水泥穩(wěn)定級配碎石已被廣泛應(yīng)用于高速公路路面基層,而基層的強(qiáng)弱和好壞對瀝青路面的強(qiáng)度、使用質(zhì)量和使用壽命都有十分重要的影響。漯周界高速公

水泥穩(wěn)定碎石土作為高速公路底基層材料,在高速公路施工中尚未推廣應(yīng)用,作者結(jié)合自身水泥穩(wěn)定碎石土底基層施工經(jīng)驗(yàn),從準(zhǔn)備下承層、施工放樣、立模板、配料拌和、覆蓋運(yùn)輸、攤鋪整型、碾壓和覆蓋養(yǎng)生等幾方面對水泥穩(wěn)定碎石土施工工藝及質(zhì)量控制予以論述。

通過對濟(jì)樂高速公路lmsg．5合同段水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行雙層連鋪施工過程進(jìn)行分析，對其混合料的生產(chǎn)、施工工藝與質(zhì)量控制等進(jìn)行相關(guān)闡述。經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用：對多層水泥穩(wěn)定碎石基層采用此施工工藝，有效避免了分層攤鋪施工造成的層間分離和養(yǎng)護(hù)期的問題，有效地節(jié)約了成本、提高了基層層間連接質(zhì)量、縮短了施工工期。

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的水穩(wěn)性、抗凍性及良好的板體性和力學(xué)性能、初期強(qiáng)度高、穩(wěn)定耐久等特點(diǎn),水泥穩(wěn)定碎石被越來越多的應(yīng)用于道路施工中。本文對水泥穩(wěn)定碎石的原材料和半成品混合料的質(zhì)量控制、施工過程中的質(zhì)量控制、以及施工完成后道路的養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行了分析研究。

淺析水泥穩(wěn)定碎石土及質(zhì)量控制 摘要：文章闡述路面底基層在路面結(jié)構(gòu)層中起著承上啟下的作用，它把面層 上的車輛荷裁的垂直力傳遞到路床，因此，底基層的材料和施工質(zhì)量的好壞直接 影響到路面的使用性能和使用壽命。本文介紹了一種新型的底基層混合料及其在 公路中的成功應(yīng)用，為公路路面底基層的設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石土：配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)；質(zhì)量控制 1前言 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）提供了水泥穩(wěn)定土、石灰 穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土、二灰土、水泥穩(wěn)定碎石、二灰穩(wěn)定碎石等底基層 結(jié)構(gòu)形式。隨著公路等級的提高，特別是公路的發(fā)展，車輛荷載的加重，底基層 結(jié)構(gòu)有與基層結(jié)構(gòu)形式相同的趨勢，即所謂的“全水泥穩(wěn)定碎石路面基層結(jié)構(gòu)”。 國家干線公路大廣線河南境公路，原施工圖設(shè)計(jì)路面底基層為水泥石灰綜合 穩(wěn)定土，但由于本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榉凵巴恋貐^(qū)，用于路基填料的土質(zhì)c

水泥穩(wěn)定碎石裂縫控制 一、項(xiàng)目基本概況及完成情況： s202項(xiàng)目為一級公路改建工程項(xiàng)目，起訖樁號k13+500～k21+931.749，標(biāo)段全長 8.432公里。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用設(shè)計(jì)速度80km/h的四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基 全幅寬24.5m，雙向四車道。該改建項(xiàng)目為邊施工、邊通行，使施工的難度增加，又橫 穿集鎮(zhèn)和村莊，在施工的同時還要保證沿線居民的通行，路口眾多，使得搭接處的質(zhì)量 很難控制，又無以往經(jīng)驗(yàn)借鑒，只有通過自身摸索來解決施工中技術(shù)、質(zhì)量等的問題， 但由于本項(xiàng)目情況特殊，是邊通車、邊施工，而且是白改黑項(xiàng)目，施工最重要的環(huán)節(jié)就 是裂縫的控制，再加上本項(xiàng)目行車量較大，超載、超限車輛較多，施工難度大增，尤其 又是在停工一年以后重新施工項(xiàng)目，原水穩(wěn)基層破壞相當(dāng)嚴(yán)重，這使得水泥穩(wěn)定碎石的 施工質(zhì)量更為重要，下面我就主要介紹一下本項(xiàng)目在水泥穩(wěn)定碎石裂縫的控制方面一些 方法

抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制——水泥穩(wěn)定碎石基層施工的關(guān)鍵是尋求強(qiáng)度與抗裂性能的統(tǒng)一。目前水穩(wěn)基層施工技術(shù)在不斷發(fā)展，而施工卻仍沿用十年前的基層施工技術(shù)規(guī)范，故結(jié)合實(shí)體工程，提出一系列水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，這是對現(xiàn)行施工技...

河南省職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制 系別專業(yè)班級姓 名學(xué)號 指導(dǎo)教師 2012年5月 淺談水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制 摘要近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石以其良 好的力學(xué)性能和板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性，在我國高等級公路建設(shè)中被廣泛采 2 用，雖然水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)點(diǎn)很多,使用范圍也比較廣泛，但在實(shí)際的工程施 工中，因施工單位對其特點(diǎn)了解不足、施工質(zhì)量控制不好,導(dǎo)致了不能充分發(fā) 揚(yáng)其長處,反而留下了嚴(yán)重的工程隱患,造成了不可估量的后果，因此，水泥穩(wěn)定 碎石的施工質(zhì)量的重要性就不言而喻，必須對施工中的各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制、嚴(yán)格 把關(guān)，堅(jiān)決做到零漏洞，以確保水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量不出問題。本論文主要結(jié)合 濟(jì)祁高速（永城）tj-2標(biāo)段工程中所出現(xiàn)的問題和處理措施展開論述，以全新