水泥穩(wěn)定土基層上透層瀝青養(yǎng)生施工技術

水泥穩(wěn)定土基層 水泥穩(wěn)定土施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡 量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時應做延遲時間對強度影 響的試驗，以確定合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定土的強度仍能滿足設計要 求。 水泥穩(wěn)定土基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種。 1．路拌法施工 水泥穩(wěn)定土路拌法施工與石灰穩(wěn)定土的施工相似，其工藝流程如圖所示。 經(jīng)規(guī)定時 間悶料 水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程 1）準備工作 （1）準備下承層 當水泥穩(wěn)定土用作基層時，要準備底基層；當水泥穩(wěn)定土用作底基層時，要 準備土基。無論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進行驗收，凡驗收不合格的路段， 必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 如底基層或土基已遭破壞，則必須作如下處理： ①對土基必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓

99 水泥穩(wěn)定土基層 水泥穩(wěn)定土施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從 拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時應做延遲時間對強度影響的試驗，以確定 合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定土的強度仍能滿足設計要求。 水泥穩(wěn)定土基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種。 1．路拌法施工 水泥穩(wěn)定土路拌法施工與石灰穩(wěn)定土的施工相似，其工藝流程如圖所示。 經(jīng)規(guī)定時 間悶料 水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程 1）準備工作 （1）準備下承層 當水泥穩(wěn)定土用作基層時，要準備底基層；當水泥穩(wěn)定土用作底基層時，要準備土基。 無論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使 其達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 如底基層或土基已遭破壞，則必須作如下處理： ①對土基必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械

水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥 穩(wěn)定土包括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準備 1.5.2.1技術準備 1.設計施工圖、設計說明及其他設計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復中線，直線段每20m設一中樁，平曲線段每10m～15m測設一中樁，同時測放 攤鋪面寬度，并 在攤鋪面每側200mm～500mm處安放測墩，同時測設高程。攤鋪應采用雙基準線控 制，基準線可采用鋼絲 繩或鋁合金導梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當采用鋼絲繩作 為基準線時，應注意 張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應小于1000n。 1.5.2.2材料要求 1.土：對土的一

技術交底記錄 2010年11月20日 工程名稱 大方縣大方鎮(zhèn)陡坡村至白石村環(huán)境 綜合整治工程二標段 分部工程路面工程 分項工程名稱水泥穩(wěn)定碎石基層 交底內(nèi)容 1、水泥穩(wěn)定碎石基層用的材料必須是檢查試驗合格并監(jiān)理工程師認可的材料。 2、恢復中線，每10m一個中樁，并在兩邊用鋼筋打樁掛線，計算出每個樁的設計高程， 掛線高度按設計高程減地面高程乘以1.3控制，即松鋪系數(shù)為1.3。 3、混合料水泥摻量按設計提供的5％控制，即每立方米砂和碎石拌合料摻入2袋水泥，采 用路拌法施工方案，機械攤鋪，人工找平。 4、攤鋪后，混合料的含水量略高于最佳含水量時，應立即碾壓，碾壓應由路基邊線往中 線的順序，每道碾壓與上道碾壓相重疊300mm，碾壓6～8遍。測定壓實度，直到達到規(guī)定 的壓實度為止，壓實后表面應平整，無輪跡或隆起，裂紋及松散現(xiàn)象。 5、壓實完成后應灑水養(yǎng)生。 技術

中國工程預算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.5水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥穩(wěn)定土包括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準備 1.5.2.1技術準備 1.設計施工圖、設計說明及其他設計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復中線，直線段每20m設一中樁，平曲線段每10m～15m測設一中樁，同時測放攤鋪面寬度，并 在攤鋪面每側200mm～500mm處安放測墩，同時測設高程。攤鋪應采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲 繩或鋁合金導梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當采用鋼絲繩作為基準線時，應注意 張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應小于1

1.5水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥穩(wěn)定土包 括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準備 1.5.2.1技術準備 1.設計施工圖、設計說明及其他設計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復中線，直線段每20m設一中樁，平曲線段每10m～15m測設一中樁，同時測放攤鋪面寬 度，并 在攤鋪面每側200mm～500mm處安放測墩，同時測設高程。攤鋪應采用雙基準線控制，基準線 可采用鋼絲 繩或鋁合金導梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當采用鋼絲繩作為基準線 時，應注意 張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應小于1000n。 1.5.2.2材料

水泥穩(wěn)定土基層施工技術方案 園藝場公路公程第一合同段 水 泥 穩(wěn) 定 層 施 工 方 案 編制：審核：批準： 1 目錄 一、工程概況 二、施工方法 1、施工流程 2、主要施工方法 （1）施工準備： （2）材料要求： （3）材料進場 （4）機械設備 （5）拌合 （6）攤鋪 （7）碾壓 （8）接茬 （9）養(yǎng)生 三、質(zhì)量控制 （1）基本要求 （2）實測項目 （3）外觀評定 四、安全 五、文明施工及環(huán)境保護措施 -2- 水泥穩(wěn)定層施工方案 一、工程概況 墾區(qū)公路路網(wǎng)的重要組成部分。工程總長12.452km. 本投標工程為第一合同段，施工里程樁號為k0+000-k12+452，線路 全長12.452公里。主要施工項目包括路基工程、路面工程、涵洞工程、安 全設施工程等。 本道路設計標準為二級公路，路基寬12.0m，行車道寬度2×3.75m（瀝 青混凝土路面寬度10.5m），

我省地處青藏高原,在西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推動下、本著公路建設先行的原則,省內(nèi)高等級公路的建設取得了長足的發(fā)展,特別是采用先進的勘察、測量手段為公路設計提供了可靠技術資料.

道路的路面破壞嚴重,最主要的原因就是路基基層的問題,為此,水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應用到市政工程中,在此對水泥穩(wěn)定土基層的特性以及影響其強度的因素進行了分析。

水泥穩(wěn)定土基層施工點滴體會

半剛性基層在中國公路中被廣泛的使用。在新疆,水泥穩(wěn)定土基層具有取材方便、造價相對低廉等優(yōu)點。但水泥粘結材料的固有特性也導致水泥穩(wěn)定基層具有抗裂性差等無法消除的缺點。

水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應用到公路建設中?，F(xiàn)論述了施工現(xiàn)場質(zhì)量控制。

市政道路的路面破壞嚴重,最主要的原因就是路基基層的問題,為此,水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應用到市政工程中。本文對水泥穩(wěn)定土基層的特性以及影響其強度的因素進行了分析,論述了施工現(xiàn)場質(zhì)量控制。

關于市政道路水泥穩(wěn)定土基層技術探討 【摘要】市政道路的路面破壞嚴重,最主要的原因就是路基基層的問題,為此, 水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應用到市政工程中。本文對水泥穩(wěn)定土基層的特性以 及影響其強度的因素進行了分析,論述了施工現(xiàn)場質(zhì)量控制。 【關鍵詞】水泥穩(wěn)定土;含水量;接縫;養(yǎng)生 1.水泥穩(wěn)定土基層的特性 水泥穩(wěn)定土是用水泥做結合料所得混合料的一個廣義的名稱,它既包括用水 泥穩(wěn)定各種細粒土,也包括用水泥穩(wěn)定各種中粒土和粗粒土。水泥穩(wěn)定土屬半剛 性基層,其特點是力學強度,穩(wěn)定性和板體性較高。但因水泥和各種粒料土(粗細土 和中粒土)經(jīng)水拌和壓實后,由于蒸發(fā)和混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用,混合料的水分 會不斷減少,而發(fā)生了毛細管作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體 或膠凝體層間水的作用和碳化收縮作用等引起水泥穩(wěn)定材料產(chǎn)生收縮而產(chǎn)生裂 縫,當上面的瀝青層較薄

關于市政道路水泥穩(wěn)定土基層技術探討 【摘要】市政道路的路面破壞嚴重,最主要的原因就是路基基層的問題,為此, 水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應用到市政工程中。本文對水泥穩(wěn)定土基層的特性以 及影響其強度的因素進行了分析,論述了施工現(xiàn)場質(zhì)量控制。 【關鍵詞】水泥穩(wěn)定土;含水量;接縫;養(yǎng)生 1.水泥穩(wěn)定土基層的特性 水泥穩(wěn)定土是用水泥做結合料所得混合料的一個廣義的名稱,它既包括用水 泥穩(wěn)定各種細粒土,也包括用水泥穩(wěn)定各種中粒土和粗粒土。水泥穩(wěn)定土屬半剛 性基層,其特點是力學強度,穩(wěn)定性和板體性較高。但因水泥和各種粒料土(粗細土 和中粒土)經(jīng)水拌和壓實后,由于蒸發(fā)和混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用,混合料的水分 會不斷減少,而發(fā)生了毛細管作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體 或膠凝體層間水的作用和碳化收縮作用等引起水泥穩(wěn)定材料產(chǎn)生收縮而產(chǎn)生裂 縫,當上面的瀝青層較薄

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準備 1.1.1準備下承層 用12～15噸的三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn) 象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進行處理。對 底基層還要進行彎沉測定，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用 補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達到標準，符合平整度要求和具有 規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲 溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復中線,直線段每15～20米設一樁，平面曲線每10～15米設一樁， 并在兩側路肩邊緣外設指示樁進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn) 定土層邊緣的設計高程。 1.1.3備料 在所定料場中取

...... 學習參考 高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準備 1.1.1準備下承層 用12～15噸的三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn) 象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進行處理。對 底基層還要進行彎沉測定，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用 補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達到標準，符合平整度要求和具有 規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲 溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復中線,直線段每15～

精選 高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準備 1.1.1準備下承層 用12～15噸的三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn) 象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進行處理。對 底基層還要進行彎沉測定，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用 補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達到標準，符合平整度要求和具有 規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲 溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復中線,直線段每15～20米設一樁，平面曲線每10～15米設一樁， 并在兩側路肩邊緣外設指示樁進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn) 定土層邊緣的設計高程。 1.1.3備料 在所定料

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準備 1.1.1準備下承層 用12～15噸的三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象， 則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進行處理。對底基層 還要進行彎沉測定，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾 壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達到標準，符合平整度要求和具有規(guī)定的路 拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復中線,直線段每15～20米設一樁，平面曲線每10～15米設一樁，并 在兩側路肩邊緣外設指示樁進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定土 層邊緣的設計高程。

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準備 1.1.1準備下承層 用12～15噸的三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn) 象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進行處理。對 底基層還要進行彎沉測定，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用 補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達到標準，符合平整度要求和具有 規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲 溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復中線,直線段每15～20米設一樁，平面曲線每10～15米設一樁， 并在兩側路肩邊緣外設指示樁進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn) 定土層邊緣的設計高程。 1.1.3備料 在所定料場中取

實用標準 文檔 1.5水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥穩(wěn)定土包 括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準備 1.5.2.1技術準備 1.設計施工圖、設計說明及其他設計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復中線，直線段每20m設一中樁，平曲線段每10m～15m測設一中樁，同時測放攤鋪 面寬度，并 在攤鋪面每側200mm～500mm處安放測墩，同時測設高程。攤鋪應采用雙基準線控制， 基準線可采用鋼絲 繩或鋁合金導梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當采用鋼絲繩作為基 準線時，應注意 張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應小于1000n。

水泥穩(wěn)定土基層施工方案 第1章編制說明 1.1編制目的 為指導（）水泥穩(wěn)定土基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學的指導依據(jù)，特制定本施工方案。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）水泥穩(wěn)定土基層工程施工。 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖。 1.3.2設計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標準 國標gb/t19000族標準 交通部頒標準《公路工程技術標準》jtgb01—2003 交通部頒標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標準《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標準《公路工程抗震設計規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtj071—98 交通部頒標準《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj