水泥穩(wěn)定土基層上透層瀝青養(yǎng)生施工技術(shù)

水泥穩(wěn)定土基層 水泥穩(wěn)定土施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡 量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影 響的試驗(yàn)，以確定合適的延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要 求。 水泥穩(wěn)定土基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種。 1．路拌法施工 水泥穩(wěn)定土路拌法施工與石灰穩(wěn)定土的施工相似，其工藝流程如圖所示。 經(jīng)規(guī)定時(shí) 間悶料 水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程 1）準(zhǔn)備工作 （1）準(zhǔn)備下承層 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作底基層時(shí)，要 準(zhǔn)備土基。無(wú)論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段， 必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 如底基層或土基已遭破壞，則必須作如下處理： ①對(duì)土基必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓

99 水泥穩(wěn)定土基層 水泥穩(wěn)定土施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從 拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定 合適的延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 水泥穩(wěn)定土基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種。 1．路拌法施工 水泥穩(wěn)定土路拌法施工與石灰穩(wěn)定土的施工相似，其工藝流程如圖所示。 經(jīng)規(guī)定時(shí) 間悶料 水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程 1）準(zhǔn)備工作 （1）準(zhǔn)備下承層 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作底基層時(shí)，要準(zhǔn)備土基。 無(wú)論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使 其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 如底基層或土基已遭破壞，則必須作如下處理： ①對(duì)土基必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械

水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級(jí)公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥 穩(wěn)定土包括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準(zhǔn)備 1.5.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明及其他設(shè)計(jì)文件已經(jīng)會(huì)審。 2.施工方案審核、批準(zhǔn)已完成。 3.施工技術(shù)書(shū)面交底已簽認(rèn)完成。 4.基層用料檢驗(yàn)試驗(yàn)合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10m～15m測(cè)設(shè)一中樁，同時(shí)測(cè)放 攤鋪面寬度，并 在攤鋪面每側(cè)200mm～500mm處安放測(cè)墩，同時(shí)測(cè)設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控 制，基準(zhǔn)線可采用鋼絲 繩或鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作 為基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)注意 張緊度，200m長(zhǎng)鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000n。 1.5.2.2材料要求 1.土：對(duì)土的一

技術(shù)交底記錄 2010年11月20日 工程名稱(chēng) 大方縣大方鎮(zhèn)陡坡村至白石村環(huán)境 綜合整治工程二標(biāo)段 分部工程路面工程 分項(xiàng)工程名稱(chēng)水泥穩(wěn)定碎石基層 交底內(nèi)容 1、水泥穩(wěn)定碎石基層用的材料必須是檢查試驗(yàn)合格并監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料。 2、恢復(fù)中線，每10m一個(gè)中樁，并在兩邊用鋼筋打樁掛線，計(jì)算出每個(gè)樁的設(shè)計(jì)高程， 掛線高度按設(shè)計(jì)高程減地面高程乘以1.3控制，即松鋪系數(shù)為1.3。 3、混合料水泥摻量按設(shè)計(jì)提供的5％控制，即每立方米砂和碎石拌合料摻入2袋水泥，采 用路拌法施工方案，機(jī)械攤鋪，人工找平。 4、攤鋪后，混合料的含水量略高于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即碾壓，碾壓應(yīng)由路基邊線往中 線的順序，每道碾壓與上道碾壓相重疊300mm，碾壓6～8遍。測(cè)定壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)定 的壓實(shí)度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無(wú)輪跡或隆起，裂紋及松散現(xiàn)象。 5、壓實(shí)完成后應(yīng)灑水養(yǎng)生。 技術(shù)

中國(guó)工程預(yù)算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.5水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級(jí)公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥穩(wěn)定土包括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準(zhǔn)備 1.5.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明及其他設(shè)計(jì)文件已經(jīng)會(huì)審。 2.施工方案審核、批準(zhǔn)已完成。 3.施工技術(shù)書(shū)面交底已簽認(rèn)完成。 4.基層用料檢驗(yàn)試驗(yàn)合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10m～15m測(cè)設(shè)一中樁，同時(shí)測(cè)放攤鋪面寬度，并 在攤鋪面每側(cè)200mm～500mm處安放測(cè)墩，同時(shí)測(cè)設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制，基準(zhǔn)線可采用鋼絲 繩或鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)注意 張緊度，200m長(zhǎng)鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1

1.5水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級(jí)公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥穩(wěn)定土包 括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準(zhǔn)備 1.5.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明及其他設(shè)計(jì)文件已經(jīng)會(huì)審。 2.施工方案審核、批準(zhǔn)已完成。 3.施工技術(shù)書(shū)面交底已簽認(rèn)完成。 4.基層用料檢驗(yàn)試驗(yàn)合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10m～15m測(cè)設(shè)一中樁，同時(shí)測(cè)放攤鋪面寬 度，并 在攤鋪面每側(cè)200mm～500mm處安放測(cè)墩，同時(shí)測(cè)設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制，基準(zhǔn)線 可采用鋼絲 繩或鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線 時(shí)，應(yīng)注意 張緊度，200m長(zhǎng)鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000n。 1.5.2.2材料

水泥穩(wěn)定土基層施工技術(shù)方案 園藝場(chǎng)公路公程第一合同段 水 泥 穩(wěn) 定 層 施 工 方 案 編制：審核：批準(zhǔn)： 1 目錄 一、工程概況 二、施工方法 1、施工流程 2、主要施工方法 （1）施工準(zhǔn)備： （2）材料要求： （3）材料進(jìn)場(chǎng) （4）機(jī)械設(shè)備 （5）拌合 （6）攤鋪 （7）碾壓 （8）接茬 （9）養(yǎng)生 三、質(zhì)量控制 （1）基本要求 （2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目 （3）外觀評(píng)定 四、安全 五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 -2- 水泥穩(wěn)定層施工方案 一、工程概況 墾區(qū)公路路網(wǎng)的重要組成部分。工程總長(zhǎng)12.452km. 本投標(biāo)工程為第一合同段，施工里程樁號(hào)為k0+000-k12+452，線路 全長(zhǎng)12.452公里。主要施工項(xiàng)目包括路基工程、路面工程、涵洞工程、安 全設(shè)施工程等。 本道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，路基寬12.0m，行車(chē)道寬度2×3.75m（瀝 青混凝土路面寬度10.5m），

我省地處青藏高原,在西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的推動(dòng)下、本著公路建設(shè)先行的原則,省內(nèi)高等級(jí)公路的建設(shè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,特別是采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料.

道路的路面破壞嚴(yán)重,最主要的原因就是路基基層的問(wèn)題,為此,水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應(yīng)用到市政工程中,在此對(duì)水泥穩(wěn)定土基層的特性以及影響其強(qiáng)度的因素進(jìn)行了分析。

水泥穩(wěn)定土基層施工點(diǎn)滴體會(huì)

半剛性基層在中國(guó)公路中被廣泛的使用。在新疆,水泥穩(wěn)定土基層具有取材方便、造價(jià)相對(duì)低廉等優(yōu)點(diǎn)。但水泥粘結(jié)材料的固有特性也導(dǎo)致水泥穩(wěn)定基層具有抗裂性差等無(wú)法消除的缺點(diǎn)。

水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應(yīng)用到公路建設(shè)中?，F(xiàn)論述了施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。

市政道路的路面破壞嚴(yán)重,最主要的原因就是路基基層的問(wèn)題,為此,水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應(yīng)用到市政工程中。本文對(duì)水泥穩(wěn)定土基層的特性以及影響其強(qiáng)度的因素進(jìn)行了分析,論述了施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。

關(guān)于市政道路水泥穩(wěn)定土基層技術(shù)探討 【摘要】市政道路的路面破壞嚴(yán)重,最主要的原因就是路基基層的問(wèn)題,為此, 水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應(yīng)用到市政工程中。本文對(duì)水泥穩(wěn)定土基層的特性以 及影響其強(qiáng)度的因素進(jìn)行了分析,論述了施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。 【關(guān)鍵詞】水泥穩(wěn)定土;含水量;接縫;養(yǎng)生 1.水泥穩(wěn)定土基層的特性 水泥穩(wěn)定土是用水泥做結(jié)合料所得混合料的一個(gè)廣義的名稱(chēng),它既包括用水 泥穩(wěn)定各種細(xì)粒土,也包括用水泥穩(wěn)定各種中粒土和粗粒土。水泥穩(wěn)定土屬半剛 性基層,其特點(diǎn)是力學(xué)強(qiáng)度,穩(wěn)定性和板體性較高。但因水泥和各種粒料土(粗細(xì)土 和中粒土)經(jīng)水拌和壓實(shí)后,由于蒸發(fā)和混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用,混合料的水分 會(huì)不斷減少,而發(fā)生了毛細(xì)管作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體 或膠凝體層間水的作用和碳化收縮作用等引起水泥穩(wěn)定材料產(chǎn)生收縮而產(chǎn)生裂 縫,當(dāng)上面的瀝青層較薄

關(guān)于市政道路水泥穩(wěn)定土基層技術(shù)探討 【摘要】市政道路的路面破壞嚴(yán)重,最主要的原因就是路基基層的問(wèn)題,為此, 水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應(yīng)用到市政工程中。本文對(duì)水泥穩(wěn)定土基層的特性以 及影響其強(qiáng)度的因素進(jìn)行了分析,論述了施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。 【關(guān)鍵詞】水泥穩(wěn)定土;含水量;接縫;養(yǎng)生 1.水泥穩(wěn)定土基層的特性 水泥穩(wěn)定土是用水泥做結(jié)合料所得混合料的一個(gè)廣義的名稱(chēng),它既包括用水 泥穩(wěn)定各種細(xì)粒土,也包括用水泥穩(wěn)定各種中粒土和粗粒土。水泥穩(wěn)定土屬半剛 性基層,其特點(diǎn)是力學(xué)強(qiáng)度,穩(wěn)定性和板體性較高。但因水泥和各種粒料土(粗細(xì)土 和中粒土)經(jīng)水拌和壓實(shí)后,由于蒸發(fā)和混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用,混合料的水分 會(huì)不斷減少,而發(fā)生了毛細(xì)管作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體 或膠凝體層間水的作用和碳化收縮作用等引起水泥穩(wěn)定材料產(chǎn)生收縮而產(chǎn)生裂 縫,當(dāng)上面的瀝青層較薄

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn) 象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn)行處理。對(duì) 底基層還要進(jìn)行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用 補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合平整度要求和具有 規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲 溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～20米設(shè)一樁，平面曲線每10～15米設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn) 定土層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 1.1.3備料 在所定料場(chǎng)中取

...... 學(xué)習(xí)參考 高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn) 象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn)行處理。對(duì) 底基層還要進(jìn)行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用 補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合平整度要求和具有 規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲 溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～

精選 高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn) 象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn)行處理。對(duì) 底基層還要進(jìn)行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用 補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合平整度要求和具有 規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲 溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～20米設(shè)一樁，平面曲線每10～15米設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn) 定土層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 1.1.3備料 在所定料

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象， 則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn)行處理。對(duì)底基層 還要進(jìn)行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾 壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合平整度要求和具有規(guī)定的路 拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～20米設(shè)一樁，平面曲線每10～15米設(shè)一樁，并 在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土 層邊緣的設(shè)計(jì)高程。

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn) 象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn)行處理。對(duì) 底基層還要進(jìn)行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用 補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合平整度要求和具有 規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲 溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～20米設(shè)一樁，平面曲線每10～15米設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn) 定土層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 1.1.3備料 在所定料場(chǎng)中取

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文檔 1.5水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級(jí)公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥穩(wěn)定土包 括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準(zhǔn)備 1.5.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明及其他設(shè)計(jì)文件已經(jīng)會(huì)審。 2.施工方案審核、批準(zhǔn)已完成。 3.施工技術(shù)書(shū)面交底已簽認(rèn)完成。 4.基層用料檢驗(yàn)試驗(yàn)合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10m～15m測(cè)設(shè)一中樁，同時(shí)測(cè)放攤鋪 面寬度，并 在攤鋪面每側(cè)200mm～500mm處安放測(cè)墩，同時(shí)測(cè)設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制， 基準(zhǔn)線可采用鋼絲 繩或鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基 準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)注意 張緊度，200m長(zhǎng)鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000n。

水泥穩(wěn)定土基層施工方案 第1章編制說(shuō)明 1.1編制目的 為指導(dǎo)（）水泥穩(wěn)定土基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）水泥穩(wěn)定土基層工程施工。 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖。 1.3.2設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)gb/t19000族標(biāo)準(zhǔn) 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—2003 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj