水泥穩(wěn)定天然砂礫基層在高級路面中的應用

中國基層公路普遍采用半剛性材料,半剛性材料基層的路面開裂問題也很嚴重。采用天然砂礫替代半剛性材料,可節(jié)約成本,減少反射裂縫等病害的發(fā)生。文中采用室內試驗、理論分析等方法對天然砂礫的路用性能進行研究,得出了天然砂礫材料的級配要求、水穩(wěn)定性以及以天然砂礫為基層的瀝青路面典型結構及設計方法。

天然砂礫在路面基層中,盡管材料較粗,但是經過處理后能滿足路面基層的施工要求,而處理方式就是借助石灰土進行穩(wěn)定處理。文章以具體的工程實例介紹石灰土穩(wěn)定天然砂礫路面基層的應用,從材料選擇、配比控制等方式具體闡述施工過程,并對應用之后的經濟效益和社會效益進行分析。

介紹了石灰土穩(wěn)定天然砂礫路面基層的工程性質,探討了砂礫路面基層施工工藝,主要包括含水量控制、碾壓成型工藝、壓實質量檢測、壓實度控制等內容,可為石灰土穩(wěn)定天然砂礫路面基層施工提供參考.

隨著經濟的不斷發(fā)展,我國的公路建設不將迎來高峰,因在考慮到能夠帶給企業(yè)較高的經濟效益的前提下,需要深思好公路建設中降低施工成本、提高施工質量的措施?，F今石灰土穩(wěn)定天然砂礫結構在公路工程路面基層中被廣泛的應用著,這是因為該結構具有較好的穩(wěn)定性和板體性,因此能夠將路面的整體強度更好的提高,并且還具有較為廣泛的材料來源和較低的材料費。結合某高速公路施工建設項目,闡述了石灰土穩(wěn)定天然砂礫在其路面基層中的應用情況。

隨著我國經濟的不斷發(fā)展，我國公路建設迎來了高峰，公路建設如何能夠在低成本、高質量中為企業(yè)帶來較高的經濟效益，值得每一位工程設計者以及施工人員深思。鑒于石灰土穩(wěn)定天然砂礫結構能有效提高路面的整體強度，具有較好的板體性、穩(wěn)定性，同時原材料來源廣、價格低廉，石灰土穩(wěn)定天然砂礫已廣泛應用于公路工程路面基層建設中。如何能夠更好的利用石灰土穩(wěn)定天然砂礫，并優(yōu)化施工，為企業(yè)降低低成本的同時，提高工程質量，已經引起了眾多學者的關注。本文將結合筆者多年的工作經驗，通過對某公路工程的分析，論述石灰土穩(wěn)定天然砂礫路面基層的應用。

天然砂礫基層施工 一、路緣石檢查 對運到施工現場的路緣石再次進行檢查，色澤不一致、外觀尺寸誤 差5mm、 存在明顯的表觀缺陷（指有缺棱、角、坑窩、裂紋、顏色不一致等現 象）的不使用。 二、測量放樣 上基層施工完并經監(jiān)理工程師驗收合格后，路緣石安裝前，應恢復 道路中線，測設路緣石安裝控制樁，單幅每10m設一處。按照設計高 程進行放樣測量。 三、路緣石安裝 1、砂漿墊層和勾縫砂漿嚴格按試驗室給的配比進行拌和，砂漿采 用細砂。墊層采用c15素混凝土；1:3水泥砂漿臥底，配比控制，現 場設磅秤，按每袋水泥重量，稱砂石水的重量，砂石水各設標準桶計 量。 2、統一采用坐漿法施工，墊層砂漿厚3cm，不允許污染路緣石和 路面。人工按放線位臵安裝路緣石。安裝前，基礎要先清理干凈，并 保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進行 檢查，安裝合格后及時采用c15素混

精心整理 （1）基層施工時，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔 為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決 定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的 控制線的鋼絲拉力應不小于800n。 嚴格控制每一層標高，每層碾壓完，均必須檢測標高，便于下一層施工時調整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內不宜低于5℃，當氣 溫比較低時，應對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結束，由監(jiān)理組或質檢科鉆芯取樣合格后方可進行下一道工 序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應立即進行下封層施工。混合料的攤鋪 （1）攤鋪前將底基層或基層下層適當灑

（1）基層施工時，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水 濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一 般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架， 根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精 度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于 800n。 嚴格控制每一層標高，每層碾壓完，均必須檢測標高，便于下一層施工時調 整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內不 宜低于5℃，當氣溫比較低時，應對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結束，由監(jiān)理組或質檢科鉆芯取樣合格后 方可進行下一道工序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應立即進行下封層施工?；旌狭系臄備?（1）攤鋪前將底基層或基層下層適

天然砂礫是西部地區(qū)重要的筑路材料,當前的研究主要針對水穩(wěn)級配砂礫,對水泥穩(wěn)定天然砂礫的研究較少。結合新疆某國防公路水穩(wěn)天然砂礫基層實際工程設計,對其配合比設計過程中水泥添加次序對強度的影響做了詳細分析。結果表明水穩(wěn)天然砂礫抗壓強度高于水穩(wěn)規(guī)范中值級配砂礫,并且水泥添加次序對水穩(wěn)砂礫抗壓強度影響較大,宜采用先加水泥后加水的拌和程序。

結合新疆維吾爾族自治區(qū)葉城縣國道219水穩(wěn)天然砂礫基層的實際建設與施工設計,就水泥添加方式對水穩(wěn)天然砂礫基層強度的影響做詳細的介紹和分析。研究結果表明,水穩(wěn)天然砂礫的抗壓強度遠高于水穩(wěn)規(guī)范中的相關要求,水泥添加方式對于水穩(wěn)天然砂礫基層強度的影響非常之顯著,且以先加水泥后加水的拌合程序為最佳。

本文針對農村公路點多面廣、等級低、交通量小,施工工藝、機具簡單的水泥混凝土路面結構及農村經濟薄弱的特點,通過實驗,在滿足路面強度的條件下,控制砂石含泥量和級配,使用天然砂礫其經濟效益明顯。

通過對天然砂礫土及其混合料的試驗研究,結合工程實例,分析了天然砂礫土在高速公路路面底基層中的成功應用,闡述了一種合理利用當地自然資源的新途徑

路面結構計算說明 1、累計當量軸次的選擇: 根據參考本段交通量資料及公路等級主線在全線累計當量軸次擬定為26.5614萬次。 2、路面結構層： 路面結構層根據累計當量軸次和路基回彈模量擬定從上到下依次為3cm厚瀝青表面處治面層（ac-13c），15cm厚天然級配砂礫基層。 3、設計參數： 公路等級為四級公路，設計年限6年，車道系數0.7，面層類型系數1.2，基層類型系數為1.6。 4、路面結構各層抗壓模量《公路瀝青路面設計規(guī)范》jtgd50－2006附錄e表e.1和表e.2，擬定瀝青混合料面層20℃的抗壓模量擬定為1000mpa；級配礫石抗壓模量擬定為200mpa。 5、此路面結構計算書適用于本項目。 路面結構計算書 1、軸載換算及設計彎沉值計算 序號車型名稱前軸重(kn)后軸重(kn)后軸數后軸輪組數后軸距(m)交通量 1

為了研究水泥石灰綜合穩(wěn)定天然砂礫的路用性能,通過室內試驗對石灰穩(wěn)定天然砂礫、水泥石灰穩(wěn)定天然砂礫及水泥穩(wěn)定天然砂礫分別進行無側限抗壓強度、劈裂強度試驗,通過試驗數據分析得出水泥石灰綜合穩(wěn)定天然砂礫的路用性能在一定范圍內優(yōu)越于水泥穩(wěn)定天然砂礫路用性能。水泥石灰穩(wěn)定天然砂礫基層是

為了研究水泥石灰綜合穩(wěn)定天然砂礫路用性能,通過室內試驗對石灰穩(wěn)定天然砂礫、水泥石灰穩(wěn)定天然砂礫及水泥穩(wěn)定天然砂礫分別進行無側限抗壓強度、劈裂強度試驗,通過試驗數據分析得出水泥石灰綜合穩(wěn)定天然砂礫的路用性能在一定范圍內優(yōu)越于水泥穩(wěn)定天然砂礫路用性能。

隨著水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在等級公路路面基層（底基層）的廣泛應用，通過對天然砂礫土及其混合料的試驗研究，結合工程實例，分析了天然砂礫土在等級公路路面底基層中的成功應用，闡述了一種合理利用當地自然資源的途徑。

水泥穩(wěn)定砂礫基層在油路大修中的應用——闡述了水泥穩(wěn)定砂礫基層蛄構在理論上的可行性，列舉了水泥穩(wěn)定砂礫基層蛄構使用實例，分析了在使用中如何保證水泥穩(wěn)定砂礫基層結構的強度。

水泥穩(wěn)定天然砂礫屬于水泥穩(wěn)定土的一種，天然砂礫具有級配材料含土少，水穩(wěn)性好，易就地取材的優(yōu)點，在梅州交通公路近年來的建設中作為路面基層結合料得到了廣泛的使用，在實踐中檢測其強度、壓實度、整體性等技術指標均滿足基層施工技術規(guī)范要求，本文就一些實踐應用情況加以闡述。

當下我國公路設施建設迅猛發(fā)展，但是常規(guī)的公路建設方法耗時長、費用高、污染嚴重，為了滿足國家對基礎設施建設任務的要求衍生出了石灰土穩(wěn)定天然砂礫路面基層的施工方法，該方法投資小、效益好，污染少，對于促進交通基礎設施建設意義重大。文章將從石灰土穩(wěn)定天然砂礫路面基層施工方法的材料選取及試驗、施工要點及效益三個方面進行研究，了解該方法在實際中的應用現狀。

懷化市位于湖南西部，沅水流域貫穿全市東南西北，小河、大溪縱橫。天然砂礫資源十分豐富，由于砂礫具有定強度、水穩(wěn)定性好、施工簡便、取材容易、造價經濟等特點，作為等級不高的瀝青路面的一種基層結構，在懷化市得到廣泛的應用。

本文將詳細介紹在建設工程領域中，路基天然砂礫的特點、應用以及與其他材料的對比，以幫助讀者更好地了解和利用這種材料。

根據水泥穩(wěn)定砂礫基層的特性及應用情況,從穩(wěn)定性原理、材料選擇、施工方法、施工工藝及質量驗收標準等方面作了分析,以使基層施工滿足規(guī)范要求,同時推廣水泥穩(wěn)定砂礫基層的應用。