水泥余熱技改工程汽輪機組調(diào)試工作中存在的問題分析

25MW汽輪機組調(diào)試方案

隨著國家在鋼鐵、水泥、煤化工等能耗企業(yè)規(guī)模的擴大，企業(yè)為了節(jié)能減排，近些年來，余熱電站如雨后春筍般建設(shè)，但也避免不了一些問題的發(fā)生。本文重點講述了當前造成余熱電站汽輪機汽缸結(jié)合面漏汽的原因，如何對汽缸結(jié)合面泄漏進行檢查，以及對漏汽的處理措施。

汽輪機組在安裝調(diào)試中不可避免地會出現(xiàn)一些問題,本文對出現(xiàn)的問題進行深入地分析,并提出有效的處理措施,從而在以后的安裝調(diào)試中提供一些有意義的借鑒。

qg/sy·jz-12-（7.1）-07-4 山東濱州運通生物質(zhì)能熱電有限公司 1#汽輪發(fā)電機組拆除工程 (含技術(shù)交底) 施工組織設(shè)計 施工單位：三冶建筑工程公司 審批人： 審核人： 編制人： 受控狀態(tài)：受控文件 受控編號：sdytsw02 共印：04份 三冶建筑工程公司 2014年09月04日 2 1#汽輪發(fā)電機組安裝方案報審表 工程名稱:山東濱州運通生物質(zhì)能熱電工程編號:02 致:山東濱州運通生物質(zhì)能熱電工程指揮部: 1#汽輪發(fā)電機組拆除工程指揮組: 我方己按有關(guān)規(guī)定，完成對1#汽輪發(fā)電機組拆除工程，現(xiàn)場 勘察、圖紙自審及施工拆除方案的編制工作。并經(jīng)我單位上級技術(shù)負 責人、項目經(jīng)理審查、審批、通過，請建設(shè)單位相關(guān)部門予以審查、 批準。 附件:《1#汽輪發(fā)電機組拆除方案》 承包單位:三冶建筑工程公司(章) 項目經(jīng)理

汽輪機大修計劃書 編制： 審核： 批準： 有限公司 年月日 一.工程概況 1.工程名稱： 2.工程地點： 3.工程內(nèi)容： 4.質(zhì)量標準： 5.工期要求： 6.現(xiàn)場條件：施工現(xiàn)場須具備三通一平施工條件。 二.編制依據(jù) 1.中華人民共和國>(汽輪發(fā)電機組篇)dl/t5047-95 2.中華人民共和國電建〔1996〕159號> 3.中華人民共和國>(火力發(fā)電廠化學(xué)篇)dlj58-81 4.中華人民共和國>gb50231-98 5.中華人民共和國> 6.中華人民共和國>(96版) 三、施工布署 項目部根據(jù)工程的實際需

大型供熱汽輪機組一般采用蝶閥作為調(diào)節(jié)元件來調(diào)節(jié)熱、電負荷并保證機組的安全性。文章根據(jù)蝶閥的特點,論述了采用蝶閥作為供熱調(diào)節(jié)閥的合理性,并對供熱機組上蝶閥工作原理等作了介紹。

南華大學(xué)機械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） i 300mw汽輪機組熱力性能計算 摘要：節(jié)能的核心是中國能源戰(zhàn)略和政策?；鹆Πl(fā)電廠是能源供應(yīng)的中心和資源 消耗和環(huán)境污染和溫室汽體排放、的主要部門，提高經(jīng)濟效益的電廠設(shè)備運行的 經(jīng)濟性和可靠性,減少污染物的排放,已成為全球關(guān)注的重大問題。 熱效率代表了火力發(fā)電廠熱能源利用、功能轉(zhuǎn)換技術(shù)的進步和運作的經(jīng)濟性,是 電廠的基礎(chǔ)經(jīng)濟評價。合理的計算和分析燃煤電廠的熱效率是基于保證機組安全 運行的基礎(chǔ)上,是提高作業(yè)水平和科學(xué)管理有效手段?；鹆Πl(fā)電廠的設(shè)計在國內(nèi) 和國外技術(shù)改造、運行優(yōu)化和研究大型火力發(fā)電廠性能監(jiān)視、運行偏差分析等都 需要熱力系統(tǒng)熱平衡的計算,計算出熱經(jīng)濟指標作為決策的依據(jù)。所以發(fā)電廠熱 力系統(tǒng)計算是關(guān)鍵技術(shù)來實現(xiàn)上述任務(wù),直接反映了經(jīng)濟效率的協(xié)調(diào),針對發(fā)電 廠節(jié)能是有重要意義的。 本文設(shè)計的300mw凝汽式汽輪機

社會的發(fā)展離不開先進科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用,在進行工業(yè)建設(shè)的過程中,汽輪機成為了社會建設(shè)過程中一類重要的使用設(shè)備,由于其出色的使用性能,使其使用的范圍得到了不斷的推廣,在各領(lǐng)域的建設(shè)中也常常看見汽輪機組的身影,本文將就汽輪機組高中壓缸聯(lián)合啟動中的控制進行簡要的分析。

創(chuàng)冠環(huán)保（惠安）垃圾焚燒工程汽機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試方案 第1頁共9頁 調(diào)試方案報審表 工程名稱：創(chuàng)冠環(huán)保（惠安）垃圾焚燒發(fā)電工程編號：jnzn/cghb-qj-003 致：福建省勞安設(shè)備技術(shù)開發(fā)中心惠安縣垃圾焚燒發(fā)電工程項目監(jiān)理部 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了汽機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試工程調(diào)試方案 的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。 附：汽機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試方案 承包單位（章） 項目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日期 創(chuàng)冠環(huán)保（惠安）垃圾焚燒工程汽機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試方案 第2頁共9頁 汽機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) 調(diào)試方案簽字表 試運指揮部代表（簽字）：年月日 建設(shè)單位代表（簽字）：年月日 調(diào)試單位代表（簽字）：年月日 監(jiān)理單位代表（簽字）

某300mw汽輪機組調(diào)試方案 一、當汽輪機組安裝結(jié)束基本結(jié)束后，即可進行試運行的準備工作， 就設(shè)備系統(tǒng)而言，應(yīng)做好下列工作： 1．輔機分部試運行； 2．蒸汽管道吹掃； 3．真空系統(tǒng)嚴密性試驗； 4．油系統(tǒng)油壓整定； 5．調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)靜態(tài)整定與調(diào)整。 二、調(diào)試時依據(jù)的技術(shù)標準 1．sdj53-83《電力建設(shè)施工及驗收規(guī)范（汽輪機組篇）》 2．dj56-79《電力建設(shè)施工及驗收規(guī)范（管道篇）》 3．制造廠家產(chǎn)品合格證明書，使用說明書及設(shè)備圖紙 三、調(diào)試應(yīng)具備的條件 1．現(xiàn)場須具備的條件： 1.1試運行范圍內(nèi)環(huán)境應(yīng)清理干凈，現(xiàn)場的溝道及孔洞蓋板齊全； 1.2現(xiàn)場備有足夠的消防器材； 1.3廠房試運機組范圍內(nèi)按設(shè)計做好各層地面； 1.4生活用的上下水道通暢，廠房排水系統(tǒng)正常，集水應(yīng)能排至廠外； 1.5現(xiàn)場有足夠的正式照明； 1.6電話等通信設(shè)備安裝完畢

珠江水泥有限公司余熱發(fā)電工程 7.5mw汽輪機機組整套啟動調(diào)試方案 編制： 審核： 批準： 南京凱盛開能 出版日期2007年9月版次：第一版 1簡要概述 1.1工程簡要概述 珠江水泥余熱電廠，設(shè)備簡介 2整套啟動調(diào)試的目的和任務(wù) 2.1調(diào)試目的 整套啟動調(diào)試是汽輪發(fā)電機組安裝工程的最后一道工序。通過機組整套 啟動試運行，可以檢驗、考核電廠各設(shè)備及系統(tǒng)的制造、設(shè)計、安裝質(zhì) 量以及各設(shè)備及系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況。通過試運過程中對設(shè)備的靜態(tài)、動態(tài) 特性參數(shù)的調(diào)整、試驗以及讓各種可能的缺陷、故障和隱患得到充分暴 露并消除之，使主、輔機及至整套發(fā)電設(shè)備滿足設(shè)計要求，以安全、可 靠、穩(wěn)發(fā)、滿發(fā)的優(yōu)良性能將設(shè)備由基建移交生產(chǎn)。 2.2啟動調(diào)試的任務(wù) 2.2.1進行機組整套啟動、調(diào)整、試驗、并網(wǎng)帶負荷，通過72+24小時 滿負荷試運行。 2.2.2檢測、調(diào)試和考驗汽輪機各項控制系

本文對50mw循環(huán)流化床抽凝式機組的冷凝系統(tǒng)（如凝汽器、冷卻塔、循環(huán)水泵等）進行改造,將其冷凝能力增大至60mw,并對改造的經(jīng)濟效益進行分析。通過改造,同期相比汽耗下降0.092kg/kw·h,煤耗下降8.8g/kw·h,項目的投資回收期為3.2年,具有較好的推廣應(yīng)用價值。

針對汽輪機組原伺服系統(tǒng)汽門頻繁誤動的問題,在進行了多次驗證比較的基礎(chǔ)上,提出在原dcs系統(tǒng)末端引入可靠性更高的雙冗余伺服系統(tǒng),突破了原設(shè)計procontrolp系統(tǒng)不能兼容其他dcs系統(tǒng)的局限性,克服該汽輪機油動機擺動安裝(擺缸)的問題,設(shè)計了一套位置反饋組件,解決了原系統(tǒng)存在的伺服閥故障率高、lvdt頻繁損壞等問題.

甲級調(diào)試證書單位（證書號：第1012號） 通過gb/t19001質(zhì)量體系認證（證書號：00505q10478r2m） 調(diào)試方案 日期2006/12/3xts/f29(1)tg-qj-01 本公司2×600mw機組項目名稱 #1機組汽輪機整套啟動調(diào)試方案 湖南省電力建設(shè)調(diào)整試驗所投訴電話：5542836 東方汽輪機有限公司2×600mw機組 #1機組汽輪機整套啟動方案 前言 為了保證整套啟動試運工作的順利進行，使機組能安全、經(jīng)濟、 可靠、早日地投入運行，滿足達標投產(chǎn)要求，依據(jù)《火力發(fā)電廠基本 建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程（1996年版）》和東方汽輪機有限公司 2×600mw機組工程調(diào)試招標書的要求等,特編寫本方案。其目的為： ·檢驗汽輪機deh系統(tǒng)的啟動操作功能； ·檢驗汽輪機啟動曲線的合理性,檢驗汽輪機帶負荷能力,確認調(diào)節(jié) 保

調(diào)試措施 調(diào)試項目名稱編號：spcti/cs10102300 第1頁共32頁汽輪機整套啟動調(diào)試措施 1.設(shè)備概況、規(guī)范、特性參數(shù) 中電投寧夏臨河電廠（3×350mw）一期工程1號機組，汽輪機是東方汽輪機有 限公司生產(chǎn)的350mw超臨界、單軸、一次中間再熱、雙缸雙排汽、直接空冷凝汽式。 機組型號為nzk350-24.2/566/566型，本汽輪機特點是采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(deh) 控制，操作簡便，運行安全可靠。 1.1汽輪機規(guī)范 最大功率（vwo）：381.56mw 主汽門前壓力：24.2mpa（a） 主汽門前溫度：566℃ 主蒸汽流量：1147.42t/h 再熱主汽閥前壓力：4.534mpa（a

數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)deh是汽輪機組的心臟和大腦,作用是控制汽輪機的起動、升速、帶負荷、負荷調(diào)節(jié),保證汽輪機組安全運行,和老式的汽輪機調(diào)油系統(tǒng)相比,實現(xiàn)了微機化、電子化。目前的汽輪機幾乎都采用deh控制系統(tǒng)。但隨著運行年限的增加,原有系統(tǒng)缺陷逐漸增多,越來越無法滿足電網(wǎng)快速負荷響應(yīng)的需要。同時,原有機組deh系統(tǒng)設(shè)計的局限性也逐漸顯現(xiàn)出來?，F(xiàn)場迫切需要進行改造,以滿足機組安全、經(jīng)濟運行的要求。

把每個可傾瓦軸承上的兩路節(jié)流閥安裝在軸承箱外,實現(xiàn)了瓦塊細化調(diào)整;重新改造系統(tǒng)中各元件,減少系統(tǒng)中泄油情況的發(fā)生,并加裝獨立的頂軸油試驗系統(tǒng)。

技術(shù)文件 #1汽輪機組大修前熱力試驗技術(shù)措施 電力工程技術(shù)研究院 2009年4月8日 試驗負責人： 主要參加人： 編寫： 初審： 審核： 批準： 目錄 1．前言-----------------------------1 2．機組概況-----------------------------1 3．試驗?zāi)康?----------------------------2 4．試驗調(diào)整-----------------------------2 5．測點布置、測量儀表及記錄-------------3 6．系統(tǒng)隔離措施-------------------------3 7．試驗方法-----------------------------5 8．安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護注意事項-----5 9．試驗數(shù)據(jù)處理---------

火電廠純凝汽輪機組抽汽供熱改造，是在不增加電力裝置規(guī)模的基礎(chǔ)上來增加供熱能力，是踐行國家節(jié)能減排、低碳環(huán)保的重要舉措。本文以某火電廠為例，對純凝汽輪機組抽汽供熱改造方案、可行性等問題進行了深入探究。

通過更換設(shè)備、改進設(shè)備冷卻系統(tǒng)、采用最新式模塊化鉆頭等措施對汽輪機殼體螺栓孔加工工藝進行優(yōu)化,提高了設(shè)備的生產(chǎn)效率,取得了良好的經(jīng)濟與社會效益。

為搞清一次超速事故的原因，對３００ｍｗ機組中壓調(diào)節(jié)閥進行了受力分析，并提出了改進意見。

現(xiàn)今600mw的高參數(shù)、大容量的汽輪機已經(jīng)是電力領(lǐng)域的主流應(yīng)用器械之一,且由于在大型的汽輪機的設(shè)計、制造中使用了新技術(shù)、新工藝,氣缸效率明顯增加。但是,節(jié)能降耗依然是個難點,這就要求在汽輪機的使用中要注重節(jié)能、提效兩個方面。本文主要以我國生產(chǎn)的600mw的超臨界汽輪機以及空冷汽輪機為例,在論述其現(xiàn)存不足的基礎(chǔ)上,著重的對于如何提高汽輪機的效率措施進行論述。