水平承載下超大群樁受力變形特性的模型試驗(yàn)研究

超長群樁豎向承載群樁效應(yīng)模型試驗(yàn)研究——根據(jù)豎向荷載作用下超長群樁的模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析了黏性土中樁距為6的高承臺(tái)超長群樁的承載性狀和群樁效應(yīng)．結(jié)果表明：按理論公式計(jì)算得到的群樁效應(yīng)系數(shù)與試驗(yàn)值較吻合，理論值對(duì)實(shí)際工程中超長群樁承載力的計(jì)算是偏...

支盤樁水平承載性狀試驗(yàn)研究——通過支盤樁水平承載性狀試驗(yàn)證明了支盤樁比等直徑樁具有更好的抗水平荷載能力，支盤的存在可以使樁身彎矩減小，是一種各向受荷效果均優(yōu)于等直徑樁的新樁型。　　

在飽和粉土地基中進(jìn)行了單樁水平靜力和循環(huán)加載室內(nèi)模型試驗(yàn),實(shí)測得到靜載和循環(huán)荷載下樁身彎矩與深度的關(guān)系、樁身最大彎矩與循環(huán)次數(shù)之間的關(guān)系等,推導(dǎo)出靜載和循環(huán)荷載下粉土的p-y曲線,并結(jié)合api規(guī)范給出了針對(duì)粉土地基的相關(guān)參數(shù).單樁循環(huán)加載試驗(yàn)結(jié)果表明,在一定深度內(nèi)隨著循環(huán)次數(shù)增大,粉土極限抗力顯著減小,文中給出了不同循環(huán)次數(shù)和深度下粉土地基極限抗力的折減系數(shù)建議值.

嵌巖樁水平承載力試驗(yàn)研究

通過模擬軟土地區(qū)小型預(yù)制樁原型樁基礎(chǔ)的受荷情況,利用相似原理,自主設(shè)計(jì)一套室內(nèi)管樁模型試驗(yàn)方案,包括單樁和群樁的水平靜載試驗(yàn)、豎向抗拔靜載試驗(yàn)以及豎向受壓靜載試驗(yàn),對(duì)不同荷載下小型預(yù)制管樁的水平及豎向承載力特性進(jìn)行縮尺模型試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:2×2群樁水平效率系數(shù)為0.75,抗拔效率系數(shù)為0.66,抗壓效率系數(shù)為1.12,3×3群樁水平效率系數(shù)為0.52,抗拔效率系數(shù)為0.62,抗壓效率系數(shù)為1.06。試驗(yàn)所得群樁效率系數(shù)與按照規(guī)范計(jì)算所得理論值大體一致但都略大于理論值,說明現(xiàn)行樁基規(guī)范的群樁效應(yīng)綜合系數(shù)法計(jì)算群樁效率系數(shù)是可行的,但若采用規(guī)范表取值則較為保守。該模型試驗(yàn)研究對(duì)軟土地區(qū)小型預(yù)制管樁工程設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供了一定的參考依據(jù)。

通過模擬軟土地區(qū)小型預(yù)制樁原型樁基礎(chǔ)的受荷情況,利用相似原理,自主設(shè)計(jì)一套室內(nèi)管樁模型試驗(yàn)方案,包括單樁和群樁的水平靜載試驗(yàn)、豎向抗拔靜載試驗(yàn)以及豎向受壓靜載試驗(yàn),對(duì)不同荷載下小型預(yù)制管樁的水平及豎向承載力特性進(jìn)行縮尺模型試驗(yàn)研究。結(jié)果表明：2×2群樁水平效率系數(shù)為0.75,抗拔效率系數(shù)為0.66,抗壓效率系數(shù)為1.12,3×3群樁水平效率系數(shù)為0.52,抗拔效率系數(shù)為0.62,抗壓效率系數(shù)為1.06。試驗(yàn)所得群樁效率系數(shù)與按照規(guī)范計(jì)算所得理論值大體一致但都略大于理論值,說明現(xiàn)行樁基規(guī)范的群樁效應(yīng)綜合系數(shù)法計(jì)算群樁效率系數(shù)是可行的,但若采用規(guī)范表取值則較為保守。該模型試驗(yàn)研究對(duì)軟土地區(qū)小型預(yù)制管樁工程設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供了一定的參考依據(jù)。

通過模擬軟土地區(qū)小型預(yù)制樁原型樁基礎(chǔ)的受荷情況,利用相似原理,自主設(shè)計(jì)一套室內(nèi)管樁模型試驗(yàn)方案,包括單樁和群樁的水平靜載試驗(yàn)、豎向抗拔靜載試驗(yàn)以及豎向受壓靜載試驗(yàn),對(duì)不同荷載下小型預(yù)制管樁的水平及豎向承載力特性進(jìn)行縮尺模型試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:2×2群樁水平效率系數(shù)為0.75,抗拔效率系數(shù)為0.66,抗壓效率系數(shù)為1.12,3×3群樁水平效率系數(shù)為0.52,抗拔效率系數(shù)為0.62,抗壓效率系數(shù)為1.06.試驗(yàn)所得群樁效率系數(shù)與按照規(guī)范計(jì)算所得理論值大體一致但都略大于理論值,說明現(xiàn)行樁基規(guī)范的群樁效應(yīng)綜合系數(shù)法計(jì)算群樁效率系數(shù)是可行的,但若采用規(guī)范表取值則較為保守.該模型試驗(yàn)研究對(duì)軟土地區(qū)小型預(yù)制管樁工程設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供了一定的參考依據(jù).

濕陷性黃土樁基現(xiàn)場浸水試驗(yàn)一般情況下是先浸水然后等到黃土的濕陷性徹底發(fā)揮以后再加載使樁土體系沉降,最后趨于穩(wěn)定的狀態(tài),在樁基正常使用過程中由于雨雪等原因樁基也會(huì)遇到先加載后浸水的情況。為了探究兩種浸水工況對(duì)樁基承載特性的影響,設(shè)計(jì)了室內(nèi)樁土模型試驗(yàn)。結(jié)果表明:與樁土體系先加載后浸水相比,先浸水后加載時(shí)樁基中性點(diǎn)位置提高,中性點(diǎn)位置隨著浸水量的增大沿樁身向下移動(dòng),樁側(cè)負(fù)摩阻力極大值增大46%,負(fù)摩阻力極值點(diǎn)沿樁身下降170mm,樁基正摩阻力極大值提高46%,正摩阻力極值點(diǎn)沿樁身上升70mm；兩種浸水工況下的樁身軸力沿埋深的變化趨勢都是先增大后減小的拋物線形；樁周土體在未浸水和先浸水后加載兩種工況下的樁基極限承載力一樣大。

基于軟土地區(qū)一組特長樁水平靜載試驗(yàn)結(jié)果,給出了試樁水平臨界荷載、水平極限承載力的判定方法及得出試樁表現(xiàn)出彈性長樁一般特性的結(jié)論。同時(shí)分析了樁側(cè)土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m隨水平荷載h0(樁頂位移y0)的變化情況,并建議工程應(yīng)用中采用水平力達(dá)到水平極限承載力時(shí)的實(shí)測數(shù)據(jù)推算出來的m值比較穩(wěn)定。通過比較二樁的承載特性,樁長對(duì)樁身變位有一定影響,而樁身影響范圍基本不變。

軟土地區(qū)特長樁水平承載特性研究——基于軟土地區(qū)一組特長樁水平靜載試驗(yàn)結(jié)果，給出了試樁水平臨界荷載、水平極限承載力的判定方法及得出試樁表現(xiàn)出彈性長樁一般特性的結(jié)論。同時(shí)分析了樁側(cè)土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m隨水平荷載h。(樁頂位移y。)的變化情況，并...

以往對(duì)沉樁擠土效應(yīng)的研究主要集中于單樁或雙樁,而對(duì)群樁擠土效應(yīng)的分析較少,但在實(shí)際工程中,樁基工程通常都是以群樁的形式來設(shè)計(jì)和施工的.基于室內(nèi)模型試驗(yàn),分析了群樁順序壓入土體后所引起的土體變形規(guī)律、超孔隙水壓力的變化和沉樁前后土體的微觀結(jié)構(gòu)特征.試驗(yàn)結(jié)果表明:群樁壓入后,土體水平側(cè)移和地表隆起是不斷累積的,存在著已壓入樁的遮簾作用;超孔隙水壓力并不是單樁引起的超孔隙水壓力的簡單疊加;沉樁后,土體微觀孔隙的大小、形態(tài)和排列特征也發(fā)生了變化,其結(jié)構(gòu)性更加緊密,擠土效應(yīng)明顯.

在現(xiàn)場試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,開展淤泥質(zhì)土復(fù)合地基灌注樁荷載傳遞特性和水平承載特性試驗(yàn)研究,研究表明:復(fù)合地基處理后,地基抗力系數(shù)的比例系數(shù)、灌注樁的水平承載力均有較大提高。

為研究鋼纖維混凝土樁在豎向荷載作用下的承載力、樁身應(yīng)變特點(diǎn)以及樁體的破壞現(xiàn)象,就不同直徑的鋼纖維混凝土樁和素混凝土樁進(jìn)行了靜載試驗(yàn).沿樁體縱向布置應(yīng)變片,監(jiān)測其應(yīng)變.試驗(yàn)完成后,開挖出樁體,對(duì)比分析鋼纖維混凝土樁和素混凝土樁的破壞特點(diǎn).結(jié)果表明:摻入鋼纖維能有效增大樁體抵抗壓縮變形的能力;鋼纖維混凝土樁樁徑由4.5cm增至7.0cm時(shí),樁體抵抗壓縮變形的能力增大,單樁極限承載力增大,但當(dāng)樁徑由7.0cm增至8.0cm時(shí),樁體的壓縮變形和極限承載力變化較小;2種樁體發(fā)生破壞時(shí)均為樁體兩端出現(xiàn)裂縫甚至破損,鋼纖維有效地提高了素混凝土樁的抗裂性能.根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,給出了設(shè)計(jì)鋼纖維混凝土樁的幾點(diǎn)建議.

超長摩擦群樁承載性狀的試驗(yàn)研究——以東營黃河特大橋超長群樁基礎(chǔ)為研究背景，采用室內(nèi)模型試驗(yàn)的方法對(duì)超長群樁基礎(chǔ)的承載性狀進(jìn)行了研究。室內(nèi)模型試驗(yàn)完成了3組群樁模型試驗(yàn)，組成群樁的樁數(shù)分別為3根、4根和6根。樁身材料以鋁管模擬，樁身變形用電阻應(yīng)變片...

玄武巖纖維是一種環(huán)保高性能的無機(jī)材料.玄武巖纖維混凝土所具有的增強(qiáng)、增韌、阻裂等性能,對(duì)于控制軟弱圍巖隧道的變形具有重要的力學(xué)優(yōu)勢.通過鋼筋混凝土和玄武巖纖維混凝土襯砌力學(xué)行為室內(nèi)模型試驗(yàn),對(duì)玄武巖纖維混凝土襯砌的承載特性進(jìn)行研究.研究結(jié)果表明:相比鋼筋混凝土,玄武巖纖維混凝土襯砌的初裂荷載提高了20%;摻入玄武巖纖維后襯砌結(jié)構(gòu)的韌性增強(qiáng),襯砌初裂后仍可承擔(dān)較大的彎矩和變形.襯砌初裂前,鋼筋混凝土和玄武巖纖維混凝土襯砌支護(hù)特性曲線基本成線形變化;襯砌初裂后,鋼筋混凝土襯砌支護(hù)特性曲線在緩慢上升后,快速趨于收斂;玄武巖纖維混凝土襯砌承載特性曲線緩慢上升,至2倍初裂荷載時(shí)仍無收斂跡象.因此,玄武巖纖維混凝土能較好地滿足軟弱圍巖隧道盡早封閉巖面、盡快提供支護(hù)力并具有一定變形能力的要求.研究成果對(duì)于軟巖大變形隧道的變形控制具有重要的意義.

西寧地區(qū)單樁水平承載力試驗(yàn)研究——大型工業(yè)廠房的樁基礎(chǔ)長期受水平荷載作用，其單樁水平承載力十分重要．通過對(duì)西寧地區(qū)泥漿護(hù)壁機(jī)械成孔灌注樁、夯擴(kuò)樁、預(yù)制打入樁等不同樁型的水平靜載荷試驗(yàn)，總結(jié)了西寧地區(qū)單樁水平承栽力的特點(diǎn)及規(guī)律，供樁基設(shè)計(jì)、施工...

隨著樁基的廣泛應(yīng)用,對(duì)樁土間承載機(jī)理的研究越來越多.根據(jù)樁土間接觸作用,采用大比例樁土模型進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn).為更好地仿真樁土間的摩阻效果,試驗(yàn)過程中對(duì)樁的材料進(jìn)行了改進(jìn),并開發(fā)了一套豎向靜載及循環(huán)加載系統(tǒng)和測試裝置.通過對(duì)砂土中復(fù)合樁基進(jìn)行豎向靜載和循環(huán)加載試驗(yàn),基于模型樁基的樁頂沉降、樁身軸力、樁側(cè)摩阻力及樁底反力等數(shù)據(jù)的分析,發(fā)現(xiàn)樁基承載性能隨加載次數(shù)增加而增強(qiáng):樁頂沉降提高了29.6%,樁身軸力提高了40.4%,樁側(cè)摩阻力下降,樁底反力提高了50%,且樁基極限承載力提高了25%,為繼續(xù)研究服役期樁基不同加載條件下的樁-土作用提供了數(shù)據(jù)支撐.

大直徑超長單樁豎向承載性能離心模型試驗(yàn)研究——通過單樁離心模型試驗(yàn)，獲得了荷載與沉降關(guān)系曲線、樁身軸力分布，研究了大直徑超長樁在豎向荷載作用下，樁側(cè)摩阻力、樁端阻力、樁身壓縮變形等變化規(guī)律，分析了樁端注漿對(duì)承載特性的影響，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)參數(shù)。

根據(jù)現(xiàn)實(shí)生活出現(xiàn)的一些建筑護(hù)欄破損導(dǎo)致人員傷亡的案例，結(jié)合2個(gè)在建工程的金屬類建筑護(hù)欄和砌體及混凝土建筑護(hù)欄的水平承載力試驗(yàn)，探討一套具有較強(qiáng)可操性的建筑護(hù)欄水平承載力試驗(yàn)方法。

PHC管樁水平承載力試驗(yàn)與設(shè)計(jì)構(gòu)造

基于極限載荷試驗(yàn)的擴(kuò)底抗拔樁承載變形特性的分析——結(jié)合天津于家堡南、北地下車庫項(xiàng)目開展了2組各3根擴(kuò)底抗拔樁的極限承載力試驗(yàn)，其中一組試樁有效樁長19m，另一組試樁有效樁長30m，試樁均加載至極限破壞狀態(tài)。載荷試驗(yàn)過程中，兩組試樁均對(duì)樁頂、有效樁長...

黑棉土是一種特殊的強(qiáng)膨脹土,為避免其脹縮導(dǎo)致的基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)損壞,需研究其力學(xué)特性及樁基承載特性。首先通過室內(nèi)試驗(yàn)測定黑棉土的有荷膨脹特性、側(cè)限壓縮特性和剪切特性。試驗(yàn)結(jié)果表明,當(dāng)上覆壓力由0kpa增加到300kpa時(shí),土體的有荷膨脹率從36.6%減小至3.3%;含水率增大時(shí),土體平均側(cè)限壓縮模量和抗剪強(qiáng)度均減小;含水率為52.0%的黑棉土在較大剪切位移(6mm)時(shí)的黏聚力較峰值強(qiáng)度下的黏聚力下降70%。之后通過離心機(jī)試驗(yàn)比較不同含水率的黑棉土地基中單樁的承載特性發(fā)現(xiàn),相比含水率為23.0%的黑棉土地基,含水率為52.0%的黑棉土地基中單樁的剛度和承載力均明顯降低,樁端阻力的下降尤為明顯。建議在工程樁基設(shè)計(jì)中,濕化下黑棉土的摩阻力宜采用大剪切位移下土體抗剪強(qiáng)度。