水平荷載作用下軟土地基上桶形基礎承載力分析

通過考慮樁土相互作用以及材料和幾何非線形,對鋼管支架在水平荷載作用下的極限承載力及其影響因素進行了分析,從而對鋼管支架的安全度作出合理的評價。

為研究grf樁基礎在水平荷載下的承載特性，利用有限元分析軟件msc．marc，建立grf樁基礎和普通直樁的非線性三維模型，與普通直樁進行對比，分析了grf樁基礎在水平荷載作用下的樁頂和樁身位移、樁身彎矩及樁側土應力分布。研究發(fā)現(xiàn)：在相同的樁頂水平荷載作用下，grf樁基礎樁頂和樁身水平位移比普通直樁有所減??；錨桿上緣的樁身彎矩發(fā)生突變，較普通直樁有所增大，錨桿以下的樁身彎矩均小于普通直樁；grf樁的樁前橫向土抗力也比普通直樁的小，而樁前錨桿下部土體中的豎向應力有所偏高。

為研究grf樁基礎在水平荷載下的承載特性,利用有限元分析軟件msc.marc,建立grf樁基礎和普通直樁的非線性三維模型,與普通直樁進行對比,分析了grf樁基礎在水平荷載作用下的樁頂和樁身位移、樁身彎矩及樁側土應力分布。研究發(fā)現(xiàn):在相同的樁頂水平荷載作用下,grf樁基礎樁頂和樁身水平位移比普通直樁有所減小;錨桿上緣的樁身彎矩發(fā)生突變,較普通直樁有所增大,錨桿以下的樁身彎矩均小于普通直樁;grf樁的樁前橫向土抗力也比普通直樁的小,而樁前錨桿下部土體中的豎向應力有所偏高。

軟土中的桶形基礎水平循環(huán)承載力分析——小灣水電站左岸邊坡堆積體深厚，工程地質、水文地質情況復雜。錨索作為高邊坡?lián)岆U加固的首要措施，在施工過程中通過工藝技術改進，克服了造孔、注漿、張拉等一系列困難，實現(xiàn)了工期緊迫情況下的高強度施工，保證了堆積體...

研究目的:從變形控制出發(fā),以鐵路工程為例,研究柔性路堤荷載作用下的地基承載力問題。研究結論:現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定載荷試驗中按沉降相對變形進行承載力特征值的取值偏于保守,往往導致地基承載力不能充分利用。為充分利用地基承載力,提出鐵路路堤設計時,應根據(jù)不同的地基允許沉降標準進行地基承載力特征值的取值,可以在滿足變形要求前提下,在規(guī)范基礎上將承載力特征值取值適當擴大,以達到強度和變形的和諧統(tǒng)一。文中的結論可以為類似鐵路工程提供參考。

通過現(xiàn)場實驗和數(shù)值模擬分析了軟土地基在爆炸荷載作用下長期和瞬間的變形特性,分析了影響爆炸效果的主要因素和條形藥包爆炸后沖擊波的顯著影響范圍,并討論了爆炸固結法處理軟土地基的作用機理,表明該法具有加快固結速度的特點,有利于提高施工速度,縮短工期。

填土荷載作用下軟土地基應力狀態(tài)分析——通過填土荷載作用下軟土地基內部應力計算，分析地基不同位置處的應力狀態(tài)(彈性平衡狀態(tài)、極限平衡狀態(tài)和剪切破壞狀態(tài))，從而分析地基的穩(wěn)定情況。

http://www.***.*** -1- 豎向荷載和水平荷載作用下單樁的數(shù)值模擬研究 謝玲璐，岳青華 河海大學水利水電工程學院，南京（210098） e-mail：hhuxll@163.com 摘要：本文以樁土復合地基為研究對象，采用有限差分程序flac3d，通過考慮樁土界面 接觸摩擦作用對復合地基承載變形特性進行了系統(tǒng)的分析。比較了用實體模擬樁和pile單 元模擬樁兩種方法的各自的特點。 關鍵詞：復合地基；樁土界面接觸；數(shù)值模擬；flac3d程序 1.引言 復合地基通常由樁筏基礎和土體組成，樁筏基礎通常是由筏板和群樁組成的整體，而 群樁又是由許多根單樁組成的，群樁分析的理論很大程度上取決于單樁的受力性狀，因而研 究單樁的受力性能是研究樁筏基礎工作性狀的基礎。[1] 隨著樁基礎的廣泛應用，樁土共同作用理論的研究也趨于系統(tǒng)化。許多學者對單樁的

通過建立力學模型,應用彈性力學中的半逆解法對水平荷載作用下鋼板深梁應力與位移進行計算。推導出鋼板深梁有關的應力分量與位移分量的解析計算公式。結果表明:非加勁鋼板深梁計算所得結果與試驗結果對比,能夠滿足精度要求。對于兩側加勁鋼板深梁,隨加勁肋與鋼板的面積比的改變,鋼板深梁應力分布也發(fā)生改變。當面積比為0時,所得解與非加勁鋼板深梁解一致;隨面積比增大時,鋼板深梁正應力減小,最終近似為純剪受力狀態(tài)。所得解為構件設計和穩(wěn)定性分析提供理論基礎。

水平動載下粉土地基中桶形基礎承載力離心機實驗研究——對動載作用下分層土中單桶基礎動承載特性、四桶基礎動承載特性進行了離心機實驗模擬。結果表明，桶頇與粘土面相同時，有上覆粘土層條件下的桶基動力響應較無上覆粘土層條件下的孔壓增長小，但沉陷大；桶頂...

通過軟土地基中預應力管樁在水平荷載作用下的抗彎性能試驗,計算出不同水平荷載作用下樁身最大彎矩及其出現(xiàn)的位置,在對比計算和實測結果的基礎上,分析了水平荷載作用下樁基的抗彎性能,并根據(jù)試驗結果,對樁基施工提出建議。

水平荷載下樁筏基礎與地基共同作用分析——把有限層法和樁基規(guī)范中的iti法相結合，建立了能夠考慮群樁效應和群樁中各樁荷載分擔比以及地基成層非均質性的樁筏基礎與地基共同作用的三維數(shù)值分析模型。用數(shù)值計算方法對水平荷載的分配問題進行了量化研究。通過對...

以p-y曲線模擬地基反力與土體位移的非線性關系,采用有限差分法和迭代法求解由euler梁為模型推導出的樁身運動微分方程。通過mathematica軟件編制了計算程序,并將靜力作用下的計算值同鎮(zhèn)江大港的試樁數(shù)據(jù)進行了比較,樁頂位移和樁身最大內力的誤差均控制在20%左右。動力計算時,以樁身振動穩(wěn)定位移值與靜力結果相符合為標準,驗證了動力程序的正確性?；谠搫恿Ψ治龀绦?分別討論了樁長、樁徑、水平荷載頻率這些因素對樁身動力響應的影響。結果發(fā)現(xiàn),樁長對樁基動力響應的影響很小,樁徑和荷載頻率對響應的影響顯著。最后,依據(jù)分析結果,對實際工程的樁基設計提出了一些定性的指導性意見。

對于超高層大板結構,樓板不僅要承受豎向荷載和傳遞水平荷載,且還要協(xié)調各抗側力構件之間的變形。通過yjk軟件,采用彈性板6單元進行樓板應力分析,水平荷載下產(chǎn)生的樓板應力與豎向荷載下的應力進行對比分析,可知水平荷載產(chǎn)生的面外彎矩和面內應力不可忽視,給出了應力分布云圖和各工況應力對比圖表。通過樓板承載力簡化計算公式,計算樓板配筋并給出相應樓板構造措施,為以后的工程提供一定的參考。

荷載作用下軟土地基流變特性分析——對軟土地基流變特性進行分析的同時并對其本構模型進行了歸納，通過三軸試驗對土體的流變特性進行了研究，其結果對工程具有一定的借鑒作用。

交通荷載作用下軟土地基沉降分析——對軟土地基在靜力荷載作用下的沉降特性，交通荷載作用下軟土的動力特性以及交通荷載作用下軟土地基的沉降組成進行了分析，對工程實際有一定的借鑒作用。

對軟土地基流變特性進行分析的同時并對其本構模型進行了歸納,通過三軸試驗對土體的流變特性進行了研究,其結果對工程具有一定的借鑒作用。

通過采用雙肢墻理論計算高層結構在水平荷載作用下的側移,說明該方法的簡便快捷

水平荷載作用下框架結構動力穩(wěn)定性研究——討論了利用時程分析研究框架結構動力穩(wěn)定性的具體思路和方法，研究了荷載持時對臨界荷載的影響，結果表明沖擊荷載臨界值隨荷載持時的增加而減小，但當荷載持時大于1．5倍的結構基本周期時，沖擊荷載臨界值趨于階躍荷載...

基于正交各向異性連續(xù)化等效模型,將高層框筒結構轉換成彈性力學平面應力平板組合結構,并采用ansys有限元分析軟件分析了高層框筒不同高度的剪力滯后現(xiàn)象,同時對工程簡化方法進行了評價.

水平荷載作用下單樁非線性m法試驗研究——通過對大量模型試驗結果的分析．提出了簡便合理的水平荷載作用下單樁的計算方法。謗方法將常用m法中單一m值與位移建立指數(shù)關系，并由6及k兩參數(shù)來描述。將這一關系引入常用單柱m法計算中，則計算結果可考慮單柱非線性...

借助數(shù)值模擬軟件flac3d的動力分析功能,編制了計算模型構建與求解的程序,對交通荷載作用下上覆硬殼層軟土地基動力響應特征展開分析.交通荷載作用下產(chǎn)生的動應力在地基土中的傳遞規(guī)律表現(xiàn)出以下特征:不同埋深處,應力時程曲線波動出現(xiàn)短暫的滯后現(xiàn)象;應力水平的高低以及有無硬殼層對于動應力衰減速率影響較大,動應力衰減速率呈現(xiàn)非線性變化特征;動應力沿深度方向的衰減率較靜應力明顯迅速;上覆硬殼層的存在增大了動應力的影響擴散半徑,且動應力在地基土中的擴散路徑得以改善.