水平旋噴技術(shù)在興旺峁隧道砂層加固施工中的應(yīng)用

以蒙華鐵路王家灣隧道細(xì)砂層水平旋噴加固及支護(hù)施工為背景,對水平旋噴樁作用原理、適用范圍、旋噴方案設(shè)計、施工流程、質(zhì)量保證措施進(jìn)行研究及應(yīng)用。研究表明,通過高壓水平旋噴形成一定直徑的旋噴樁體并相互咬合,在開挖面上方形成整體性較好的旋噴拱,有效避免了開挖過程掌子面出現(xiàn)流砂、塌方及工作面失穩(wěn)的現(xiàn)象,實現(xiàn)了王家灣隧道順利貫通,表明水平旋噴樁預(yù)支護(hù)在風(fēng)積砂及黃土地層中可行、可靠。

本文結(jié)合某隧道工程實際,介紹水平旋噴樁超前預(yù)加固技術(shù)在不良地質(zhì)地段施工中的應(yīng)用,重點闡述水平旋噴樁的加固機理、施工工藝和效果。

水平旋噴樁在穿越臨海富水軟弱砂層中的應(yīng)用 摘要：本文結(jié)合深圳地鐵2號線赤灣站至蛇口客運港站區(qū)間隧道施工實際，介紹水平旋噴 樁在穿越臨海富水軟弱砂層中的應(yīng)用。 關(guān)健詞：水平旋噴樁臨海富水軟弱砂層導(dǎo)向鉆頭 1工程概況 深圳地鐵2號線赤灣站～蛇口客運港站區(qū)間隧道長度1568m，其中1110m的區(qū)間左右 線隧道分開斷面為單洞單線，458m的區(qū)間左右線隧道合并斷面為單洞雙線，區(qū)間隧道ydk 1+900.0～ydk2+307.0段穿越地層為海積淤泥質(zhì)粘土、粗砂、沖洪積粘土、礫砂，中更新 統(tǒng)殘積礫質(zhì)粘土，起拱線以下基巖為燕山晚期粗粒花崗巖，地面高程2.90～3.20m，隧道仰 拱低面高程-19～-20.3m，右線西鄰海岸約150m左右?；鶐r裂隙水則主要賦存在基巖強風(fēng) 化巖等風(fēng)化巖的裂隙中,其上覆殘積土和全風(fēng)化巖具一定厚度且連續(xù)成層分布，地下水位埋

介紹水平旋噴預(yù)支護(hù)技術(shù)在沙哈拉峁隧道施工中的應(yīng)用情況,對該隧道的洞外觀察,地表下沉、凈空收斂、圍巖壓力、格柵受力進(jìn)行了監(jiān)控量測,對工效及材料消耗進(jìn)行了統(tǒng)計分析,并對在施工中應(yīng)注意的問題作了較為詳細(xì)介紹。

為在以富水砂層為代表的軟弱地層順利施工隧道與地下工程大斷面,以蘭渝鐵路某隧道富水未成巖粉細(xì)砂層水平旋噴加固及支護(hù)施工為例,對水平旋噴加固機制、旋噴參數(shù)選擇、機械設(shè)備配置及施工關(guān)鍵控制技術(shù)進(jìn)行研究及應(yīng)用。通過高壓水平旋噴在開挖線周遍形成水平咬合樁和開挖面穩(wěn)定錨固樁,有效避免了開挖過程拱頂流砂、坍塌及工作面失穩(wěn)的現(xiàn)象,實現(xiàn)了富水砂層隧道大斷面開挖,提高了開挖施工綜合效率。

針對深圳某淺埋暗挖隧道穿越富水砂層的施工過程進(jìn)行三維數(shù)值模擬分析，討論了暗挖隧道在有、無水平旋噴樁超前支護(hù)措施時，圍巖、支護(hù)的變形及應(yīng)力變化規(guī)律。結(jié)合現(xiàn)場地面、初支量測成果，對數(shù)值模擬分析結(jié)果進(jìn)行了驗證、對比，得出水平旋噴樁超前支護(hù)對控制地面沉降、支護(hù)變形及支護(hù)應(yīng)力效果顯著。分析了現(xiàn)場水平旋噴樁施工存在的問題，有針對性的提出了解決方案與發(fā)展方向。所得結(jié)論為暗挖隧道的順利施工提供了可靠依據(jù)，可為類似地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)形式的暗挖隧道設(shè)計、施工提供借鑒。

介紹了水平旋噴樁預(yù)支護(hù)技術(shù)在酸刺溝煤礦鐵路專用線隧道不良地質(zhì)地段支護(hù)施工中的應(yīng)用,重點闡述了水平旋噴樁加固機理、施工工藝及施工措施,實踐證明水平旋噴樁在軟弱圍巖隧道工程中預(yù)支護(hù)是可行的。

特殊地質(zhì)、軟弱圍巖隧道施工中加固技術(shù)非常重要,不僅可提高圍巖穩(wěn)定性,還可保證施工過程中的施工安全。在米林隧道中應(yīng)用的預(yù)加固技術(shù)是水平旋噴樁技術(shù)。水平旋噴樁預(yù)加固技術(shù)是采用高壓的旋噴注漿在拱形部位外檐進(jìn)行旋噴柱體,形成加固頂棚,以達(dá)到加固松軟圍巖和土層的目的,保證施工安全。

根據(jù)圍巖級別、地質(zhì)水文條件、施工環(huán)境、資源投入確定合理的施工方案，是實現(xiàn)安全質(zhì)量有序可控的先決條件。特別隧道施工當(dāng)遇到全斷面砂層時如何制定和必選施工設(shè)計方案，達(dá)到有效堵砂的目的，顯得異常重要。本文結(jié)合大西客專上白隧道施工情況，簡要介紹隧道施工采用水平旋噴樁穿越砂層的施工技術(shù)

按照\"先周邊,后掌子面\"的順序進(jìn)行水平旋噴咬合樁的加固施工,周邊按照每次間隔1個,孔位從左、右交替進(jìn)行跳躍式成樁對開挖面地層進(jìn)行有效的預(yù)加固,限制開挖面前方的預(yù)變形。為防止超前水平旋噴咬合樁在施工中出現(xiàn)局部咬合不良導(dǎo)致存在漏砂的問題,施工過程中,根據(jù)現(xiàn)場情況在樁間加設(shè)小導(dǎo)管注化學(xué)漿液加強堵漏。采用水平旋噴樁施工技術(shù),成功解決了砂層地質(zhì)隧道的施工難題,取得了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

本文介紹了高壓水平旋噴樁施工原理及工藝,分析了風(fēng)積砂圍巖隧道的地質(zhì)特征及施工中的困難,通過高壓旋噴樁在蒙華鐵路銀山2號隧道風(fēng)積砂圍巖中的應(yīng)用,重點闡述了旋噴樁工藝參數(shù)設(shè)計、注漿參數(shù)選定、設(shè)備選型等問題,總結(jié)了旋噴樁在風(fēng)積砂圍巖隧道施工中的作用和效果,為類似圍巖的隧道施工提供借鑒。

本文介紹了高壓水平旋噴樁施工原理及工藝,分析了風(fēng)積砂圍巖隧道的地質(zhì)特征及施工中的困難,通過高壓旋噴樁在蒙華鐵路銀山2號隧道風(fēng)積砂圍巖中的應(yīng)用,重點闡述了旋噴樁工藝參數(shù)設(shè)計、注漿參數(shù)選定、設(shè)備選型等問題,總結(jié)了旋噴樁在風(fēng)積砂圍巖隧道施工中的作用和效果,為類似圍巖的隧道施工提供借鑒。

本文介紹了高壓水平旋噴樁施工原理及工藝,分析了風(fēng)積砂圍巖隧道的地質(zhì)特征及施工中的困難,通過高壓旋噴樁在蒙華鐵路銀山2號隧道風(fēng)積砂圍巖中的應(yīng)用,重點闡述了旋噴樁工藝參數(shù)設(shè)計、注漿參數(shù)選定、設(shè)備選型等問題,總結(jié)了旋噴樁在風(fēng)積砂圍巖隧道施工中的作用和效果,為類似圍巖的隧道施工提供借鑒。

文章闡述了水平旋噴樁的加固原理及特點、水平旋噴樁的試驗、超前預(yù)加固及施工方法。水平旋噴樁在深圳地鐵大劇院～科學(xué)館區(qū)間取得了良好的效果

本文主要是分析了水平旋噴預(yù)支護(hù)技術(shù)的運行原理,并介紹了水平旋噴預(yù)支護(hù)技術(shù)在某個鐵路隧道工程中的應(yīng)用詳情,從確定試驗參數(shù)、分析施工要點、效果檢驗和試驗反思這五個方面進(jìn)行闡述.

在深圳地鐵建設(shè)的全風(fēng)化花崗片麻巖暗挖隧道施工中,常規(guī)施工方法極難控制,稍有不慎就會造成拱頂坍塌或者地面下沉,使得施工安全風(fēng)險不斷增大,同時也容易造成地面破壞。在深圳地鐵某聯(lián)絡(luò)線區(qū)間段暗挖隧道施工中,由于采用了水平旋噴樁施工工藝,在暗挖隧道拱頂形成一個環(huán)狀帷幕體,對原土體進(jìn)行了改良,不僅克服了軟弱圍巖自穩(wěn)性差的弱點,而且起到了抗變形、防流沙、防滲透的作用,成功地解決暗挖隧道在全風(fēng)化花崗片麻巖層中近距離穿越淺基礎(chǔ)建筑物的難題,充分顯示了水平旋噴樁施工工藝在軟弱地質(zhì)條件下淺埋暗挖隧道開挖預(yù)支護(hù)工程應(yīng)用上的優(yōu)勢。

為消除富水砂層地質(zhì)對高速公路隧道正常施工的不利影響,采用超前預(yù)支護(hù)技術(shù)對其進(jìn)行改良。在施工過程中,對超前預(yù)注漿和大管棚支護(hù)的組合方式進(jìn)行改良,同時施作泄水孔減小掌子面水壓增加造成的突水突泥風(fēng)險,達(dá)到了預(yù)期的施工目的,有效保證了隧道施工的正常進(jìn)行。

上白隧道干燥水平粉細(xì)砂層施工技術(shù) 摘要:主要介紹水平旋噴樁在隧道粉細(xì)沙地層中施工工藝及加固效果的應(yīng) 用。上白鐵路隧道施工時,干燥粉細(xì)砂層地層在開挖施工中極易坍漏。為解決通 過這種隧道地質(zhì)的施工方法,保證隧道永久質(zhì)量和施工中的安全,采取新工藝、新 材料和新方法,著重考慮隧道超前預(yù)加固,通過對超前小導(dǎo)管、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、 大管棚、深孔注漿、水平旋噴樁、水平攪拌樁和水平固結(jié)等方案比選,決定采取 水平旋噴樁施工技術(shù),主要研究軟弱圍巖隧道施工中如何應(yīng)用水平旋噴樁,初步擬 選樁直徑、樁長、外插角和循環(huán)距離等技術(shù)參數(shù),通過現(xiàn)場施工,在該隧道干燥粉 細(xì)砂層段成功地應(yīng)用了水平旋噴樁,值得推廣和借鑒。 關(guān)鍵詞: 干燥粉細(xì)砂層隧道施工水平旋噴樁 隧道工程與其它工程相比，其隱蔽性強，地質(zhì)條件和周圍環(huán)境的不確定性 更加突出，隨著我國交通事業(yè)發(fā)展，隧道特殊地質(zhì)情況出現(xiàn)更加多元化，

上白隧道干燥水平粉細(xì)砂層施工技術(shù) 摘要:主要介紹水平旋噴樁在隧道粉細(xì)沙地層中施工工藝及加固效果的應(yīng) 用。上白鐵路隧道施工時,干燥粉細(xì)砂層地層在開挖施工中極易坍漏。為解決通 過這種隧道地質(zhì)的施工方法,保證隧道永久質(zhì)量和施工中的安全,采取新工藝、新 材料和新方法,著重考慮隧道超前預(yù)加固,通過對超前小導(dǎo)管、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、 大管棚、深孔注漿、水平旋噴樁、水平攪拌樁和水平固結(jié)等方案比選,決定采取 水平旋噴樁施工技術(shù),主要研究軟弱圍巖隧道施工中如何應(yīng)用水平旋噴樁,初步擬 選樁直徑、樁長、外插角和循環(huán)距離等技術(shù)參數(shù),通過現(xiàn)場施工,在該隧道干燥粉 細(xì)砂層段成功地應(yīng)用了水平旋噴樁,值得推廣和借鑒。 關(guān)鍵詞: 干燥粉細(xì)砂層隧道施工水平旋噴樁 隧道工程與其它工程相比，其隱蔽性強，地質(zhì)條件和周圍環(huán)境的不確定性 更加突出，隨著我國交通事業(yè)發(fā)展，隧道特殊地質(zhì)情況出現(xiàn)更加多元化，

李家壩煤礦回風(fēng)斜井采用超前管棚注漿加固技術(shù),安全順利地穿過了中厚流砂層。簡要介紹了超前管棚注漿加固機理、施工方案、施工工藝和施工效果。

樁尖在大厚度砂層靜壓法施工中的應(yīng)用 錢家飛 （揚州市樁基有限公司，江蘇揚州225000） [摘要]:在預(yù)應(yīng)力管樁施工過程中，遇到需穿越厚度平均厚度16.09m的密實砂土層時，在既滿足 設(shè)計要求，又不影響周邊居民正常生活的情況下，采用樁端增設(shè)樁尖的方法進(jìn)行樁徑500mm，樁長 為43m的管樁靜壓法施工。 [關(guān)鍵詞]:預(yù)應(yīng)力管樁砂層靜力壓樁樁尖 1.工程概況 揚州市環(huán)洲船用材料有限公司船舶裝備-軸舵系項目建筑面積19444m2，結(jié)構(gòu)形式為鋼結(jié)構(gòu)單 層廠房，共5跨，最大跨度33m，檐口高度24m。地基基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。因廠方高跨采用 200t的行車吊，使用荷載較大且地基土層分布特殊，選⑥層粉砂層為持力層，設(shè)計樁徑為500mm， 樁長43m局部44米。低跨和圍護(hù)為400mm，樁長24m、26m、30m不等，選④層粉砂層為持力層。 2

靈-洪區(qū)間礦山法隧道砂層段采用了素連續(xù)墻內(nèi)袖閥管注雙液漿注漿加固,有效的形成止水帷幕,防止了隧道塌方。