水平旋噴樁超前支護(hù)技術(shù)在熱力暗挖隧道工程中的應(yīng)用

針對深圳某淺埋暗挖隧道穿越富水砂層的施工過程進(jìn)行三維數(shù)值模擬分析，討論了暗挖隧道在有、無水平旋噴樁超前支護(hù)措施時，圍巖、支護(hù)的變形及應(yīng)力變化規(guī)律。結(jié)合現(xiàn)場地面、初支量測成果，對數(shù)值模擬分析結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證、對比，得出水平旋噴樁超前支護(hù)對控制地面沉降、支護(hù)變形及支護(hù)應(yīng)力效果顯著。分析了現(xiàn)場水平旋噴樁施工存在的問題，有針對性的提出了解決方案與發(fā)展方向。所得結(jié)論為暗挖隧道的順利施工提供了可靠依據(jù)，可為類似地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)形式的暗挖隧道設(shè)計(jì)、施工提供借鑒。

結(jié)合工程實(shí)例,對常用的幾種注漿技術(shù)在不同環(huán)境下熱力隧道暗挖施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,并提出了各種注漿方式的分類選擇方法,為類似條件下的熱力隧道注漿施工提供了參考。

從水平旋噴樁的施工工藝及適應(yīng)性出發(fā),介紹了其在地鐵暗挖隧道施工中的應(yīng)用,總結(jié)了所采用的技術(shù)措施,成功地穿越了雨水箱涵及次高壓燃?xì)夤芫€,對于降低暗挖隧道施工風(fēng)險(xiǎn)起到積極作用。

介紹了水平旋噴樁預(yù)支護(hù)技術(shù)在酸刺溝煤礦鐵路專用線隧道不良地質(zhì)地段支護(hù)施工中的應(yīng)用,重點(diǎn)闡述了水平旋噴樁加固機(jī)理、施工工藝及施工措施,實(shí)踐證明水平旋噴樁在軟弱圍巖隧道工程中預(yù)支護(hù)是可行的。

北京地下熱力管線隧道水平旋噴樁預(yù)支護(hù)技術(shù)——主要介紹水平旋噴樁超前支護(hù)技術(shù)在北京地下熱力管線工程中的應(yīng)用，重點(diǎn)闡述了加固原理、施工方法和技術(shù)特點(diǎn)，該項(xiàng)施工技術(shù)能為類似工程提供借鑒參考。　　

管柵超前支護(hù)技術(shù)在城市隧道工程中的應(yīng)用

特殊地質(zhì)、軟弱圍巖隧道施工中加固技術(shù)非常重要,不僅可提高圍巖穩(wěn)定性,還可保證施工過程中的施工安全。在米林隧道中應(yīng)用的預(yù)加固技術(shù)是水平旋噴樁技術(shù)。水平旋噴樁預(yù)加固技術(shù)是采用高壓的旋噴注漿在拱形部位外檐進(jìn)行旋噴柱體,形成加固頂棚,以達(dá)到加固松軟圍巖和土層的目的,保證施工安全。

1 水平旋噴樁在深圳地鐵超 前預(yù)加固中的應(yīng)用 【摘要】介紹水平旋噴樁超前預(yù)加固技術(shù)在深圳地鐵大 —科區(qū)間不良地質(zhì)地段中的應(yīng)用,重點(diǎn)闡述水平旋噴樁加 固機(jī)理、施工工藝和效果?！娟P(guān)鍵詞】地下鐵道軟弱圍巖水 平旋噴樁預(yù)加固1引言 在軟弱、松散、富水地層中修建地下工程,一般多采用 超前預(yù)加固輔助工法。目前超前預(yù)加固方法主要有超前 小導(dǎo)管、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、大管棚、深孔注漿、水平旋噴 樁、水平攪拌樁和水平凍結(jié)等,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件及周邊環(huán)境進(jìn) 行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)對比和適用、成熟可靠性分析合理 選用。 深圳地鐵大—科區(qū)間位于深圳市主要干道深南大道正 下方,單線長1144.7m,埋深10～19m,分左右兩條單線 隧道,線間距13.2～17.2m。其中sk3+210～sk3+315段 通過不良地質(zhì)地段,該段埋深15

水平旋噴樁預(yù)支護(hù)在軟弱黃土隧道中的試驗(yàn)研究

水平旋噴樁在長安街復(fù)線熱力管道中的應(yīng)用——介紹了水平旋噴樁在長安街復(fù)線熱力管道工程中的應(yīng)用，并且簡要介紹了水平旋噴樁的戍樁原理和特點(diǎn)，以及水平旋噴樁在施工時應(yīng)該注意的問題及前景?！　?/p>

重慶地鐵一號線石油路—歇臺子暗挖區(qū)間隧道大斷面過渡段(k9+104~k9+232)在開挖左導(dǎo)坑初期就已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的地表沉降變形,由于成功運(yùn)用了超前支護(hù)措施,保證了隧道掘進(jìn)施工安全優(yōu)質(zhì)順利的進(jìn)行。

結(jié)合深圳地鐵四號線梅拗八路淺埋暗挖隧道施工實(shí)例,討論了軟弱圍巖地鐵隧道施工技術(shù)—36m大管棚超前支護(hù)注漿施工技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用。管線監(jiān)測表明,其最大沉降值在允許的沉降范圍內(nèi),為淺埋暗挖法施工對管線提供了安全保證。

針對目前道路隧道工程應(yīng)用超前支護(hù)施工技術(shù)過程存在的局限問題,以實(shí)際高速公路路段為例,分析了超前支護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用要求,提出了相應(yīng)的優(yōu)化控制策略,為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

針對隧道施工過程中存在圍巖穩(wěn)定性差、富含地下水等造成隧道變形和地表沉降問題,采用高壓水平旋噴樁進(jìn)行超前支護(hù)。該支護(hù)方法具有強(qiáng)度高、均勻性強(qiáng)、可控性強(qiáng)、綜合效果好等特點(diǎn)。本文以某具體事例為依托,分析了高壓水平旋噴樁超前支護(hù)的作用機(jī)理、特點(diǎn)以及具體支護(hù)方案和施工方式,在此基礎(chǔ)上,利用有限元網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行地表沉降監(jiān)測模型分析。結(jié)果表明:采用高壓水平旋噴樁進(jìn)行超前支護(hù),可有效預(yù)防隧道施工中地表沉降問題。

1 3.2旋噴加固 3.2.1.總則 3.2.1.1使用范圍 適用于淺埋暗挖隧道的超前加固 3.2.1.2編制參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 （1）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （2）公路隧道 （3） 3.2.2施工準(zhǔn)備 3.2.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 （1）認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，掌握設(shè)計(jì)要求 （2）了解工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察報(bào)告，特別是暗挖隧道穿越 地層的土質(zhì)情況和地下水特征。 3.2.2.2材料要求 （1）優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級不 低于32.5級。 （2）旋噴樁內(nèi)插入鋼筋φ28。 （3）搭設(shè)腳手架的鋼管。 （4）鋪設(shè)導(dǎo)軌的工字鋼i30。 2 3.2.2.3主要機(jī)具 序號名稱一般常用規(guī)格單位功率用途 1工程鉆機(jī)gy-2a型臺13kw旋噴攪拌樁施工 2灰漿泵 zns200b10 bu250/50型 臺輸送壓力漿液 3攪拌桶2m3個調(diào)制水

以榆神高速公路神木一號隧道工程為背景,介紹施工中解決開挖時漏沙以及支護(hù)完成后的變形控制,采用水平旋噴樁對風(fēng)積沙層進(jìn)行預(yù)加固的施工技術(shù),包括加固機(jī)理、注漿參數(shù)、施工工藝及注意事項(xiàng)等;試驗(yàn)和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)表明水平旋噴樁能保持風(fēng)積沙層在隧道開挖后的穩(wěn)定,有效地防止了漏沙,保證了隧道安全快速地施工,并指出水平旋噴樁需要進(jìn)一步完善和改進(jìn)的地方。

道路隧道工程中超前支護(hù)施工技術(shù) 從近些年道路隧道工程建設(shè)實(shí)際情況來看，確定超前支護(hù)施工 技術(shù)越來越廣泛的應(yīng)用于道路隧道工程之中，在高切坡開挖之前對 工程危險(xiǎn)性和穩(wěn)定性進(jìn)行評估，進(jìn)而準(zhǔn)確判斷高切坡是否危險(xiǎn)，之 后科學(xué)、合理的進(jìn)行超前支護(hù)施工技術(shù)設(shè)計(jì)，以此來保證此項(xiàng)技術(shù) 充分發(fā)揮作用，提高隧道施工的安全性和穩(wěn)定性，當(dāng)然，超前支護(hù) 施工也是有一定難度，尤其與隧道結(jié)構(gòu)相結(jié)合。對此，我們應(yīng)當(dāng)深 入了解超前支護(hù)施工技術(shù)，進(jìn)而根據(jù)道路隧道工程實(shí)際情況，科學(xué)、 合理的規(guī)劃與實(shí)施此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用方案，包括施工工藝、施工流程等， 進(jìn)而有序施工，穩(wěn)固隧道。 1超前支護(hù)施工技術(shù)的概述 超前支護(hù)施工技術(shù)是針對地形狀況比較復(fù)雜的道路隧道工程， 在工程面開挖施工環(huán)節(jié)，通過采用錨桿及鋼管超前支護(hù)的方式，達(dá) 到對地質(zhì)圍巖進(jìn)行錨固的目的，從而確保道路隧道在開挖施工過程 中的人、物安全。簡單來說，就是

文章通過對tsp超前預(yù)報(bào)技術(shù)的基本原理及工作流程的介紹,根據(jù)依托隧道工程的實(shí)際狀況,對其進(jìn)洞口4km+716m~4km+836m段進(jìn)行了相關(guān)預(yù)測預(yù)報(bào)工作并提出了相應(yīng)的建議,實(shí)踐證明tsp超前預(yù)報(bào)在依托隧道工程中得到了很好的應(yīng)用,有力指導(dǎo)了現(xiàn)場的施工。

以蒙華鐵路王家灣隧道細(xì)砂層水平旋噴加固及支護(hù)施工為背景,對水平旋噴樁作用原理、適用范圍、旋噴方案設(shè)計(jì)、施工流程、質(zhì)量保證措施進(jìn)行研究及應(yīng)用。研究表明,通過高壓水平旋噴形成一定直徑的旋噴樁體并相互咬合,在開挖面上方形成整體性較好的旋噴拱,有效避免了開挖過程掌子面出現(xiàn)流砂、塌方及工作面失穩(wěn)的現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)了王家灣隧道順利貫通,表明水平旋噴樁預(yù)支護(hù)在風(fēng)積砂及黃土地層中可行、可靠。

大管棚超前支護(hù)技術(shù)是保證施工過程中地層的安全穩(wěn)定、控制施工引起地表沉降的常用措施。綜合重慶沿江高速公路古樹巖隧道洞口采用水平40m長大管棚超前支護(hù)加固技術(shù)施工工程實(shí)例，簡要分析和總結(jié)淺埋暗挖隧道水平長大管棚超前支護(hù)施工技術(shù)。

黃土隧道中水平旋噴樁預(yù)支護(hù)施工技術(shù)

水平旋噴樁在長春輕軌暗挖區(qū)間的應(yīng)用研究——采用數(shù)值模擬及現(xiàn)場監(jiān)測等方法對水平旋噴樁在長春輕軌暗挖區(qū)間的應(yīng)用進(jìn)行了試驗(yàn)研究，并對試驗(yàn)段內(nèi)水平旋噴樁工效做了統(tǒng)計(jì)分析。試驗(yàn)表明：在水平旋噴樁保護(hù)下，初支結(jié)構(gòu)受力、變形及地表沉降數(shù)值都較小，水平旋噴樁...