山區(qū)邊防公路邊坡穩(wěn)定性分析與治理設(shè)計

近年來，公路建設(shè)逐漸由平原向山區(qū)發(fā)展，由于山區(qū)自然地質(zhì)條件復(fù)雜，各種邊坡地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，對社會經(jīng)濟發(fā)展和人類生產(chǎn)生活造成較大的影響。因此，隨著公路的不斷發(fā)展和升級，公路邊坡防護工作日益受到重視。在保障公路安全暢通的同時，應(yīng)該采取多種不同的邊坡防護工作，延長公路的使用壽命，把因施工對邊坡造成的危害降低到最小范圍，實現(xiàn)公路發(fā)展中的交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

由于山區(qū)地質(zhì)地形條件復(fù)雜,導(dǎo)致山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性問題一直是備受關(guān)注的問題。邊坡在施工以及使用過程中經(jīng)常發(fā)生垮塌、滑坡等嚴重災(zāi)害,對公路建設(shè)和車輛運行造成了嚴重影響。因此,主要分析了影響山區(qū)邊坡穩(wěn)定性的因素以及對山區(qū)邊坡進行加固的方法。

以河南省修武縣某山區(qū)丘陵公路邊坡為研究對象,對試驗區(qū)進行考察、總結(jié)與分析,選取影響邊坡穩(wěn)定性的坡度、坡高、坡向、植被覆蓋率、降雨量、地質(zhì)條件、地下水含量及坡體災(zāi)害史8項因子綜合進行研究分析。采用移動lidar技術(shù)快速準確地獲取邊坡點云數(shù)據(jù),在arcgis技術(shù)支持下對各個影響因子進行加權(quán)分析,確定邊坡各個區(qū)域穩(wěn)定性等級,為復(fù)雜地形邊坡防災(zāi)減災(zāi)工作提供可靠的決策依據(jù)。

高速公路的路基穩(wěn)定是車輛出行和正常行駛的必要條件,然而,在路基開挖的過程中,很容易出現(xiàn)滑塌等問題。因此,對高速公路邊坡的穩(wěn)定性要進行嚴格分析,對非滑塌區(qū)部位也要進行嚴格審查,保證邊坡的穩(wěn)定性。文章對高速公路的邊坡穩(wěn)定性進行了具體分析,并探討了其治理的方法和措施。

邊坡是公路安全運行的結(jié)構(gòu)性保障，做好邊坡施工改造有助于提高公路交通性能。施工單位要結(jié)合區(qū)域地質(zhì)環(huán)境特點，對邊坡穩(wěn)定性進行分析與預(yù)測，提出切實可行的施工改造方案，本文據(jù)此展開分析。

文章對目前公路邊坡穩(wěn)定性分析常用方法的基本原理、特點及其適用范圍進行了歸納分析,闡述了預(yù)防邊坡失穩(wěn)破壞的3種主要技術(shù)措施,指出在邊坡穩(wěn)定性分析和防護技術(shù)方面存在的主要問題,并論述了公路邊坡穩(wěn)定性分析與防護等相關(guān)問題研究的發(fā)展趨勢。

本文針對邊坡穩(wěn)定性的影響因素和分析方法展開研究,提出邊坡綜合整治的措施,為公路邊坡綜合防護設(shè)計和研究提供理論依據(jù)。

邊坡是人類工程活動中最常見的一種自然地質(zhì)環(huán)境。邊坡工程涉及到國民經(jīng)濟建設(shè)的各個方面,隨著人口的急速增長和土地的過度開發(fā),邊坡問題已成為全球性三大地質(zhì)災(zāi)害之一。文中闡述了邊坡破壞的形式和特征,對影響邊坡的穩(wěn)定性因素作了深入研究,并提出了邊坡的穩(wěn)定性分析方法和目前邊坡工程中常用的一些加固防護技術(shù)。

根據(jù)地勘資料,結(jié)合多次實地調(diào)查,正確確定出了重慶某公路段滑坡性質(zhì),對其進行了穩(wěn)定性分析并提出了可行的處治方案,指出該方案用于工程實踐,取得了較好效果,對同類工程具有一定借鑒意義。

邊坡穩(wěn)定性分析——本講義主要講解邊坡穩(wěn)定，從四個方面講述：影響邊坡穩(wěn)定性的因素，邊坡工程地質(zhì)研究，邊坡穩(wěn)定性分析，邊坡治理。影響邊坡穩(wěn)定性因素：1、開采條件2、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)3、地質(zhì)構(gòu)造4、水文地質(zhì)條件5、爆破震動影響6、其他因素

邊坡穩(wěn)定性分析講稿——邊坡指具有傾斜坡面的巖土體（天然邊坡、人工邊坡）　　由于邊坡表面傾斜，在巖土體自重及其它外力作用下，整個巖土體都有從高處向低處滑動的趨勢。邊坡喪失其原有穩(wěn)定性，一部分巖土體相對另一部分巖土體發(fā)生滑動的現(xiàn)象稱為滑坡（土坡...

邊坡穩(wěn)定性分析報告 斜（邊）坡穩(wěn)定性分析方法綜述摘要斜坡穩(wěn)定性分析 方法目前主要分為定性類方法、定量類方法和非確定性方 法。 定性類方法和定量類方法都比較成熟，尤其以定量類方 法（剛體極限平衡法和有限單元法等數(shù)值計算方法）運用較 多；而非確定性方法雖然方法較多，但目前使用相對較少。 本文主要介紹三類分析方法中的一些具體方法及其原 理，并對三類方法的特征及優(yōu)缺點進行簡單評價。 關(guān)鍵詞斜坡穩(wěn)定性分析,定性類方法,定量類方法,非確定 性方法abstractnowadays,themethodsevaluatingslope stabilityaremainlydividedintoqualitativemethods, quantitativemethodsandnondeterministicmethods.qualitative methods

1 曲線滑動面的路基邊坡穩(wěn)定分析 題目： 某路堤高h=15m，路基寬b＝12m，填土為粘性土，內(nèi)摩擦角022， 粘聚力kpac20，填土容重3/5.17mkn，荷載分布全路基（雙車道）， 試驗算路堤邊坡穩(wěn)定性。 ――――――――――――――――――――――――――――― 1.邊坡穩(wěn)定性分析原理 1.1等代荷載土層厚度計算 bl nq h0=4.09(n=2,q=550kn,b=12m,l=12.8m,r=17.5kn/m3) 1.2圓心輔助線的確定（4.5h法） 2 1)4.5h得e點 2)由21,得f點-----查表得β1=26度，β2=35度．α 1.3假設(shè)滑動圓弧位置，求圓心位置 一般假設(shè)圓弧一端經(jīng)過坡腳點，另一端經(jīng)過的位置為：路基頂面左邊緣、左1/4、中1/2、 右1/4、右邊緣等處，圓心分別對應(yīng)o1，o2，o

邊坡穩(wěn)定性分析——某大學(xué)較全面的邊坡穩(wěn)定性分析講稿。

邊坡穩(wěn)定性分析評價——本資料為邊坡穩(wěn)定性分析評價，共160頁。簡介：根據(jù)邊坡的地形地貌形態(tài)、地質(zhì)條件和邊坡變形破壞的基本規(guī)律，追溯邊坡演變的全過程，預(yù)測邊坡穩(wěn)定性發(fā)展的總趨勢及其破壞方式，從而對邊坡的穩(wěn)定性做出評價；對已發(fā)生過滑坡的邊坡，則判...

邊坡穩(wěn)定性分析——這是一份質(zhì)量上乘的邊坡穩(wěn)定性分析課件，對從事邊坡治理工作的人有很強的學(xué)習(xí)和借鑒作用！！本資料圖書并茂，十分精致?。　　∵吰轮妇哂袃A斜坡面的巖土體（天然邊坡、人工邊坡）　　由于邊坡表面傾斜，在巖土體自重及其它外力作用下，整個...

本文主要通過geostudio軟件分析a排土場邊坡穩(wěn)定性,為該排土場在生產(chǎn)上提供理論上的技術(shù)基礎(chǔ),通過技術(shù)分析研究了該排土場的安全性,降低了安全事故發(fā)生的概率。

本文論述了在某高速公路的地質(zhì)勘察過程中，某一高邊坡的工程地質(zhì)特征以及高邊坡的穩(wěn)定性，預(yù)測該高邊坡的發(fā)展趨勢，并對該高邊坡的處理方案提出了建議。

隨著我國改革開放的不斷深入和國家公路建設(shè)開發(fā)步伐的日趨加快，為了改善交通條件，促進經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國近幾年修筑了大量的高速公路。由于工程需要，高速公路修筑時往往會在一定程度上破壞或擾動原來較為穩(wěn)定的巖石或土體結(jié)構(gòu)而形成新的人工邊坡。高速公路路基邊坡穩(wěn)定與否，直接影響公路能否正常使用。

強度折減法是邊坡穩(wěn)定性分析中重要的方法之一,在巖土工程領(lǐng)域應(yīng)用廣泛.為分析邊坡土層性質(zhì)對其穩(wěn)定性影響,基于強度折減法采用有限元軟件對不同土層條件下公路邊坡穩(wěn)定性進行研究.結(jié)果表明,隨強度參數(shù)內(nèi)摩擦角和黏聚力降低,邊坡穩(wěn)定性逐漸降低,且邊坡穩(wěn)定性對內(nèi)摩擦角變化更為敏感.

在人為擾動、地震、降雨等因素中,降雨是滑坡主要的誘發(fā)因素。以玉溪新平大戛高速公路邊坡為研究工點,結(jié)合地質(zhì)勘測、鉆探、物探、現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)試驗、資料收集等數(shù)據(jù),采用無限斜坡模型、瑞典條分法及極限平衡法計算分析降雨條件下斜坡的流向流量及其穩(wěn)定系數(shù),研究斜坡開挖前后的穩(wěn)定性及預(yù)測水流沖刷嚴重的區(qū)域。結(jié)果表明:開挖前在水位高度等于土層厚度的極限飽和工況下,斜坡處于穩(wěn)定狀態(tài)；開挖后按1:1.75的坡比,斜坡亦處于穩(wěn)定狀態(tài)。所以坡體開挖施工是安全的,但需做好坡面排水及防護工作。

由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非線性映射、自適應(yīng)及自學(xué)習(xí)的能力,已越來越多地被應(yīng)用于邊坡的穩(wěn)定性分析和變形預(yù)測中。文章建立了一個三層rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,模擬了公路土質(zhì)邊坡各種地質(zhì)影響因素與邊坡穩(wěn)定性之間的非線性關(guān)系;通過廣泛收集原位測試數(shù)據(jù)、室內(nèi)巖土實驗數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練及測試樣本,并做歸一化處理后作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入;利用訓(xùn)練好后的網(wǎng)絡(luò)對公路邊坡的穩(wěn)定性進行了分析。