市區(qū)段改線工程主橋上部結構施工技術方案

本文主要結合某大橋的施工案例,對該大橋的上部結構的主要施工技術作了分析和闡述,旨在為今后類似的工程起到一定的參考作用。

由于寧波地區(qū)臺風活動較頻繁,為確保臺風期拱肋懸臂安裝的安全,根據大橋結構設計特點,采取了\"先梁后拱\"的防臺風加固施工方案,對支架基礎、鋼主梁及鋼桁拱分別進行了加固,取得了很好的防臺風效果,經濟效益顯著。

結合工程實例,介紹了大跨度預應力混凝土剛構—連續(xù)梁橋上部結構的施工過程,提出了對梁體施加豎向預應力、掛籃預壓和橋梁線形控制的方法,為同類橋梁的施工提供參考。

蘇通大橋是目前世界上已建成的最大跨徑斜拉橋,其主橋上部結構施工,主要包括邊跨輔助跨以及索塔區(qū)大塊梁段安裝,標準梁段安裝以及中跨合龍幾個階段。其中大塊梁段采用浮吊整體吊裝,標準梁段采用橋面雙吊機系統(tǒng)進行吊裝,中跨合龍采取頂推輔助合龍方法。同時在施工過程中采用了全過程自適應幾何控制方法,通過全過程精確控制結構構件的無應力尺寸與形狀,以及實現(xiàn)控制系統(tǒng)和被控制系統(tǒng)相適應來達到控制橋梁結構最終線形和內力的目標。為了解決長懸臂主梁風致振動條件下的測量問題,采用了包括基于gps和基于全站儀的兩種動態(tài)幾何監(jiān)測系統(tǒng)。對上部結構施工期風致振動進行了深入研究,對最大單、雙懸臂狀態(tài)進行了抖振響應分析,對最大單懸臂狀態(tài)的主梁抗風安全性進行了分析評估,并提出了相應的抗風措施。成橋狀態(tài)幾何線形誤差和索力誤差均在設計范圍之內。

宣杭鐵路復線東苕溪特大橋主橋為跨度112m的下承式尼爾森體系提籃式鋼管混凝土系桿拱橋,先拱后梁,在國內為首次設計施工。主拱采用纜索吊機、扣索塔架斜拉扣掛分段懸拼,系梁采用2套掛籃對稱現(xiàn)澆施工。介紹該橋上部結構施工技術。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

針對某雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋跨越鐵路的工程特點,提出了先施工引橋和邊跨段,再采用運梁車梁上運輸中跨梁段、汽車吊吊裝的施工方法,并對該斜拉橋上部結構施工流程和關鍵施工技術進行了介紹。實踐表明,該橋采用的施工方法具有靈活簡便、造價較低等優(yōu)點,具有一定的適用性。

對舊拱橋上部結構拆除利用下部結構這一施工過程進行了研究，采取“頂、拉結合”的方法，合理地選擇拆除順序，可以保證安全快捷的施工。

針對二密河大橋位于曲線段上且與線路斜交的情況,介紹了箱梁預制和架設的過程,重點介紹了曲線運梁、架橋機前移及斜交梁架設、落梁等關鍵技術,對同類工程有借鑒意義。

高明大橋擴建工程主橋為13跨1聯(lián)的預應力混凝土剛構-連續(xù)體系,確保施工中結構的安全和結構形成以后的線形與內力狀態(tài)符合設計所期望的合理目標值,是分段懸臂澆筑施工的重要內容。文章介紹了該橋施工監(jiān)控的內容、方法,監(jiān)控的措施、監(jiān)控中一些問題的處理及監(jiān)控結果。

　文章編號:0451-0712(2004)07-0026-03　　　　中圖分類號:u44313　　　　文獻標識碼:b 涂山淮河大橋主橋上部結構設計 孫敦華 (安徽省公路勘測設計院　合肥市　230041) 摘　要:合徐高速公路涂山淮河大橋主橋為45m+90m+130m+90m+45m=400m的五跨一聯(lián)預應力混 凝土變截面連續(xù)箱梁橋,主跨跨徑為130m。本橋上部結構受力復雜,施工控制較為困難。本文著重介紹主橋上部 結構的設計特點和施工技術要點。 關鍵詞:預應力混凝土連續(xù)梁橋;上部結構;設計;施工 　　新建的涂山淮河大橋屬京福國道主干線皖境內 合徐高速公路北段上的一座特大橋。該橋位于蚌埠 閘上游3km處,從涂山埡口穿過,跨越淮河主河 道,橋位處河道順直、河漫灘較寬,地形

中鐵十三局集團有限公司吳忠黃河公路大橋工程一標項目部 1 中鐵十三局集團有限公司吳忠黃河公路大橋工程一標 主橋現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案 一、編制依據 1、國家及地方關于安全生產等方面的法律法規(guī)； 2、寧夏吳忠黃河公路大橋工程施工招標文件； 3、寧夏吳忠黃河公路大橋工程兩階段施工設計圖及補充設計圖紙； 4、寧夏吳忠黃河公路大橋工程一標實施性施工組織設計； 5、吳忠黃河公路大橋主橋現(xiàn)澆箱梁0#塊支架施工設計圖紙； 6、吳忠黃河公路大橋主橋現(xiàn)澆箱梁三角掛籃施工設計圖紙及模板設 計圖紙； 7、中鐵十三局集團有限公司《質量、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系管 理手冊·程序文件》(gb/t19001-2000、gb/t24001-2004、 gb/t28001-2001)； 8、中鐵十三局集團有限公司吳忠黃河公路大橋工程一標項目經理部 安全生產管理辦法； 9、其他相關文件。 二

昭化嘉陵江特大橋上部構造總體施工技術方案 第一章、概述 1.1編制依據及原則 1.1.1編制依據 1.1.2編制原則 1.2工程概況 1.2.1橋梁結構形式 1.2.2工程規(guī)模及工期 1.2.3工程地質、水文及氣象 1.3施工技術方案總述 第二章、施工場地總體平面布臵圖 2.1總體平面布臵圖 2.2總體立面布臵圖 第三章、總體工期計劃 3.1總體施工計劃橫道圖 3.2總體施工計劃網絡圖 第四章、資源計劃 4.1材料、設備組織計劃 4.2人力資源計劃 第五章、關鍵工序（重難點）技術方案 5.1鋼結構加工方案 5.2主拱桁架安裝方案 5.2.1纜載吊機的設計與施工 5.2.2主拱鋼桁架安裝工藝 5.2.3扣錨系統(tǒng)設計與施工 5.3鋼管砼灌注 5.4拱肋外包砼施工 5.5拱上立柱及蓋梁施工 5.6橋面板預制安裝 第六章、施工安全及環(huán)保措施 附1、

遼寧清河發(fā)電有限責任公司“上大壓小”技術改造二期工程 汽輪發(fā)電機基礎上部結構重大施工方案 1 目錄 一、工程概況及工程量...............................1 二、編制依據和相關文件.............................1 三、施工準備及條件.................................3 四、施工步驟及主要程序作業(yè)方法......................8 五、作業(yè)過程中對控制點的設置和質量通病及預防........23 六、作業(yè)的安全要求................................27 七、本工程危險點分析及控制措施.....................28 八、作業(yè)的環(huán)境管理.........................

1 五環(huán)路四期3#標工程 通道橋上部結構施工方案 1工程概況： 1.1工程簡介： 北京市五環(huán)路京石高速公路至京津塘高速公路段工程為五 環(huán)路的四期工程。本標段為第三標段，起止樁號為 k5+000~k6+300，本工程為通道橋工部分。 通道橋中心樁號為k5+776.5。主體結構為現(xiàn)澆鋼筋砼閉合框 架，上部結構包括側墻、頂板、防水及鋪裝層。閉和框架長與五 環(huán)路同寬28.5m，框架寬為11.2m，框架高為6.37m，側墻和頂 板厚度為60cm，橋下凈空>4.5m。 1.2水文地質情況： 本工程位于北京市豐臺區(qū)境內，地處永定河防洪堤東側，永 定河灌渠西側，橋區(qū)內場地地形基本平坦，擬建廠區(qū)內現(xiàn)有房屋 均未拆除。地下埋有天然氣地下管線，地土表層為0.5~0.6m厚 的人工堆積層碎石填土層。人工堆積層其下為新近沉積層，標高 5

在灌河大橋主橋上部結構施工過程中,施工流程繁瑣,環(huán)境惡劣多變,臨邊高空作業(yè)安全形勢尤為突出。為確保主橋上部結構施工安全,根據上部結構施工流程,實施安全責任落實、安全設施設計等措施,較好地解決了施工過程中安全管控問題。

中交第一公路工程局有限公司k0+469大橋上部現(xiàn)澆結構施工組織設計 第1頁共47頁 國道208線（金家灣-秀女河段）改建工程 s4標（k35+000～k50+000） k0+469大橋上部結構施工技術交底 中交第一公路工程局有限公司 國道208線（金家灣-秀女河段）改建工程 s4標項目經理部 二○一一年五月 中交第一公路工程局有限公司k0+469大橋上部現(xiàn)澆結構施工組織設計 第2頁共47頁 目錄 第一節(jié)工程概況 第二節(jié)設備、人員、材料情況及運到施工現(xiàn)場的方法 第三節(jié)工程施工方案 第四節(jié)橋面及附屬結構工程施工 第五節(jié)施工技術要求 第六節(jié)施工進度計劃 第七節(jié)質量、安全保證體系 第八節(jié)文明施工、環(huán)境保護 第九節(jié)現(xiàn)澆橋安全施工措施要求 中交第一公路工程局有限公司k0+469大橋上部現(xiàn)澆結構施工組織設計 第3頁共47頁 k0

蘭州雁鹽黃河大橋為三跨連續(xù)鋼架式系桿拱橋,本文主要介紹上部結構的拱肋安裝、橫梁吊裝中的關鍵施工技術,通過應用部分支架輔助纜索吊裝、改變橫梁安裝順序等技術,解決了拱肋、橫梁的施工問題。

橋梁的上部結構施工是橋梁施工的重要組成部分，關系到橋梁結構的穩(wěn)定性、安全性和使用效能的發(fā)揮。本文主要是對某橋梁的上部結構中的預應力鋼筋砼t梁、橫隔梁和現(xiàn)澆橋面板、橋面等結構的施工技術進行了簡要分析。

橋梁的上部結構施工是橋梁施工的重要組成部分,關系到橋梁結構的穩(wěn)定性、安全性和使用效能的發(fā)揮。本文主要是對某橋梁的上部結構中的預應力鋼筋砼t梁、橫隔梁和現(xiàn)澆橋面板、橋面等結構的施工技術進行了簡要分析。橋梁的上部結構是橋梁的主體,主要由橋面、主梁和支座三部分組成,施工工序較多,施工工藝較復雜,施工方法也因為橋梁結構體系不同而不同,施工技術也呈現(xiàn)多樣化的特點,做好橋梁工程的上部結構施工,是確保整個工程質量的重要保障,以下主要是針對某橋梁工程上部結構所采用的施工方法進行了簡要分析。

伴隨著科技發(fā)展的腳步,大量的新技術不斷引入我國的建筑業(yè)當中,本著對工程施工的安全性和穩(wěn)定性的角度,對相應的施工技術也有了更高的要求。我國在橋梁上部結構的施工技術方面有一定的研究,但施工技術尚未完善,許多地方有待提高,以下內容是根據對施工技術的分析,提出了解決方法,提高橋梁的建筑質量。

通過結合某橋梁施工實例,針對橋梁的上部結構施工實例,現(xiàn)分別就該橋梁上部結構中的墩柱、蓋梁以及橋臺施工等環(huán)節(jié)來探討橋梁橋面鋪裝施工,旨在能為同類工程提供參考借鑒。