山區(qū)高速公路行車安全在路線設(shè)計中的考慮

在進行高速公路建設(shè)過程中,如何保證公路路線安全性是設(shè)計的重點。為此,以實際工程為例,首先對高速公路路線設(shè)計的重要性進行了分析,然后從安全運行的角度對公路路線設(shè)計進行了分析,可為相關(guān)人員提供參考。

此詳細的分析探討了基于安全理念之下的山區(qū)高速公路路線設(shè)計,以期促進我國公路工程施工質(zhì)量的進一步提升.

山區(qū)高速公路路線設(shè)計是在保證車輛運行安全的前提下,結(jié)合地形條件對車輛的實際行駛速度進行研究,以滿足可持續(xù)發(fā)展、安全環(huán)保等要求.為了進一步保證我國山區(qū)高速公路的行車安全,本文主要結(jié)合工程實例對山區(qū)高速公路路線設(shè)計方案進行探討,以為相關(guān)從業(yè)人員提供有價值的參考.

山區(qū)高速公路長坡路段路線設(shè)計不僅影響工程造價,更關(guān)乎行車安全。基于兩個長陡坡典型工點的反思,從人、車使用需求的角度分析得:出長坡路段上坡方向應(yīng)滿足爬坡通行能力適應(yīng)速度,下坡方向應(yīng)保證安全制動的兩個關(guān)鍵問題;針對現(xiàn)階段超載嚴重、空擋下坡普遍的交通狀況,綜合相關(guān)研究和多條山區(qū)高速公路的實踐心得,以安全、環(huán)保、經(jīng)濟的視角,分上下坡方向和不同交通組成,提出了長坡路段路線設(shè)計的對策及相關(guān)控制指標。

討論了山區(qū)修建公路的在生態(tài)環(huán)境保護方面的特點,同時考慮到山區(qū)公路修建的一些實際情況,最后給出了如何對山區(qū)公路附近的生態(tài)環(huán)境進行有效合理的保護的建議,從而能夠有利于我國山區(qū)公路的可持續(xù)建設(shè)和長遠發(fā)展。

本論述從路線設(shè)計現(xiàn)狀入手,介紹了山區(qū)高速公路路線設(shè)計方法及設(shè)計中應(yīng)注意的問題,并結(jié)合具體設(shè)計實例,對越嶺段路線設(shè)計及方案比選作了詳細的說明,為以后同類工程設(shè)計提供了參考。

本文的論述將從路線設(shè)計現(xiàn)狀著手，主要介紹山區(qū)高速公路的路線設(shè)計方法及設(shè)計中要注意的問題，并對越嶺段的路線設(shè)計及方案的比選做出較詳細的說明，同時也為以后的山區(qū)高速公路越嶺段路線的設(shè)計提供參考。

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進一步加快,我國高速公路的建設(shè)重點正從人口稠密、經(jīng)濟相對發(fā)達的平原區(qū)向自然條件復(fù)雜的山區(qū)轉(zhuǎn)移。安全是首要因素,其次還應(yīng)特別注意環(huán)保,經(jīng)濟和與地方規(guī)劃、其他設(shè)施的協(xié)調(diào)等因素在充分考慮道路社會功能的同時從多角度,多方面進行比較和論證采用合理的路線平,縱面方案,使之與地方規(guī)劃,地方經(jīng)濟的發(fā)展緊密結(jié)合起來最大限度地為地方經(jīng)濟,文化發(fā)展服務(wù)。

分析山區(qū)高速公路發(fā)生事故的多種原因,簡述駕駛員、車輛、道路線形等指標與交通事故的關(guān)系,總結(jié)山區(qū)高速公路安全性評價指標和風險等級,并針對不同風險類型提出了相應(yīng)對策。

近年來,隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐進一步加快,高速公路建設(shè)重點逐步從人口密集、經(jīng)濟相對發(fā)達的平原地區(qū)轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟條件落后、自然環(huán)境復(fù)雜的山區(qū).由于山區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜,在公路設(shè)計時就必須考慮建成后的實際運營安全,減少因道路本身因素造成的安全隱患.筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗,主要針對山區(qū)高速公路的線路設(shè)計進行分析和討論.

山區(qū)地形復(fù)雜、地質(zhì)情況多變，高速公路線形設(shè)計制約因素較多，通過濟廣國家高速公路平遠至興寧段的典型路段選線實例，從安全、地形、地質(zhì)、經(jīng)濟、拆遷、占用耕地等多方面分析比較了路線方案的優(yōu)缺點，初步闡述了山區(qū)高速公路選線要點。

視覺信息對駕駛員采取正確的駕駛行為至關(guān)重要,是高速公路安全行車的基礎(chǔ)。從駕駛行為理論和駕駛員的視覺特性出發(fā),提出了預(yù)覽視距的概念,用于量化駕駛員的視覺信息,構(gòu)建了預(yù)覽視距計算模型。以預(yù)覽視距為切入點,根據(jù)多條既有山區(qū)高速公路的設(shè)計資料、實際運營數(shù)據(jù)和事故資料,通過理論分析和試驗驗證,探討了駕駛行為中的預(yù)覽視距與高速公路線形安全性之間的關(guān)系,提出了基于預(yù)覽視距變化率的山區(qū)高速公路線形安全性評價指標,并通過運行車速修正,建立了山區(qū)高速公路線形安全性評價模型與評價標準。

針對山區(qū)高速公路安全設(shè)計進行了闡述。

在高速公路工程施工過程中,公路路線的選擇和設(shè)計至關(guān)重要,對車輛的安全行駛也有比較大的影響。在進行設(shè)計時,需要按照\"環(huán)保優(yōu)先\"、\"安全第一\"、\"以人為本\"的基本原則進行設(shè)計。文章以實際工程為例,根據(jù)工程項目特點進行了設(shè)計方案的比選,對高速公路路線設(shè)計進行了分析,其后對高速公路路線行駛安全進行了評價,可為類似工程提供參考。

山區(qū)高速公路建設(shè)中,高填土路堤較為常見.我國南方雨水較多,降雨對路基存在較大影響.大量的降雨對路堤內(nèi)水位濕潤線會產(chǎn)生較大的影響;從降雨初期到降雨峰值,路堤內(nèi)水位不斷上升,使土處于飽和狀態(tài);土中含水量的增加,會導(dǎo)致土的間隙水壓力上升,最終降低土的有效應(yīng)力使路堤失穩(wěn).在降雨的影響下,土質(zhì)路堤的穩(wěn)定將由整體穩(wěn)定向局部穩(wěn)定轉(zhuǎn)化,一旦出現(xiàn)局部穩(wěn)定問題,安全系數(shù)下降很快,邊坡將處于不利的狀態(tài).

山區(qū)高速公路選線的認識

山區(qū)高速公路以曲線為主，平均縱坡大，超高宜根據(jù)不同車型的運行速度計算確定，并按照運行速度和設(shè)計采用的超高值，對橫向力系數(shù)進行檢查。

由于山區(qū)高速公路的地質(zhì)、地形條件復(fù)雜,使隧道規(guī)模越來越大,建設(shè)難度增加,因此更要重視前期的規(guī)劃設(shè)計工作。隧道設(shè)計應(yīng)以安全、功能、環(huán)保、經(jīng)濟為重點,不僅要滿足有關(guān)規(guī)范的技術(shù)指標,還要注意與路線總體、洞外構(gòu)造物相銜接,達到\"系統(tǒng)最優(yōu)\"的目的,同時應(yīng)充分汲取國內(nèi)外公路隧道建設(shè)與運營的經(jīng)驗,實現(xiàn)\"安全與效益\"的統(tǒng)一,提高我國公路隧道建設(shè)的技術(shù)水平。

隨著山區(qū)高速公路的發(fā)展,由于受地形限制,高速公路選址與地方城市道路選址存在交叉并行,必須在填方堤上修筑高擋墻.由于填方體存在地基承載力不足的問題,需要考慮修筑對地基承載力要求不高的扶壁式擋土墻.以某高速公路二堡互通式立體交叉的匝道與地方道路碧陽二道并行交叉為例,通過方案比選,證明在填方體上修筑扶壁式擋土墻經(jīng)濟性較好,并且能夠解決地基承載力不足的問題.

由于山區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,路線方案是工程的關(guān)鍵,影響路線方案的因素眾多,除了路線長度、平曲線最小半徑、最大縱坡、土石方數(shù)量、橋隧長度、占地數(shù)量、工程造價等重要指標外,一個常常被忽視或談忘的指標──平均縱坡,是衡量一段高速公路安全、經(jīng)濟之間是否協(xié)調(diào)的重要尺度。本文主要針對高速公路安全性評價的重要控制指標平均縱坡展開討論,希望在路線方案的研究、評判過程中得到足夠的重視。

山區(qū)高速公路交通安全問題日益突出,本文通過對福壽高速公路的特性進行分析,在設(shè)計過程中重視道路安全,將道路安全理念考慮到設(shè)計活動中,針對山區(qū)高速公路事故特點及成因,提出山區(qū)高速公路標志標線設(shè)計的一系列措施,以減少交通事故,提高山區(qū)高速公路的行車安全。

高速公路行車安全常識 一、高速公路的組成部分 高速公路是全封閉、全立交、控制出入口，設(shè)有中央分隔帶及多種安全、管理、服務(wù)設(shè) 施，專供機動車高速行駛的公路。高速公路包括中央分隔帶、行車道、路肩、加速車道、減 速車道、上坡車道、跨路橋、匝道、外環(huán)和內(nèi)環(huán)、入口和出口等組成部分；行車道又分為內(nèi) 側(cè)車道（亦稱超車道）和外側(cè)車道。 二、不準進入高速公路的車輛 根據(jù)《高速公路交通管理辦法》的規(guī)定，非機動車、拖拉機、農(nóng)用運輸車、電瓶車、輪 式專用機械車，全掛牽引車，以及設(shè)計最高時速低于70公里的機動車不準進入高速公路。 另在實習(xí)期的駕駛員不準駕駛車輛進入高速公路，行人不準進入高速公路。 三、車輛進入高速公路前的注意事項 1．注意收聽天氣預(yù)報和交通廣播信息。 2．檢查所駕車輛的技術(shù)狀況：加速性能是否良好；車輛的轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、燈光、 后視鏡等設(shè)備是否正常。 3．為了防止因燃料、冷卻水和機油不足而造成停