三千灣大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)分析

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，城市化腳步的不斷加快和區(qū)域化的飛速發(fā)展，也就意味著需要進(jìn)行時(shí)間和空間快速交流聯(lián)系的課題越來(lái)越迫切，市政橋梁就是連接時(shí)間和空間快速交流聯(lián)系的紐帶。市政橋梁與城市中的人群和車輛有著緊密的聯(lián)系，可以說(shuō)它的質(zhì)量直接影響著人民群眾的生命和安全，因此承載橋梁全部重?fù)?dān)的結(jié)構(gòu)――下部結(jié)構(gòu)，它的施工質(zhì)量和施工技術(shù)就顯得極為重要。

以伊丹河特大橋作為工程背景，介紹了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工總體方案，從原材料選擇、配合比優(yōu)化、混凝土澆灌養(yǎng)護(hù)、模板設(shè)計(jì)、精確測(cè)量等多方面分析了橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)施工技術(shù)措施。

橋梁下部結(jié)構(gòu)是構(gòu)成橋梁的關(guān)鍵組成部分,直接影響著橋梁結(jié)構(gòu)的安全性,因此,必須加大對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的重視程度.在實(shí)際施工過(guò)程中,必須結(jié)合橋梁外部環(huán)境、承重需求等因素,選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù),不斷引進(jìn)先進(jìn)施工工藝,確保橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性.本文重點(diǎn)從基礎(chǔ)施工、橋墩、橋臺(tái)三個(gè)方面探究橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù),以期提高橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量.

橋梁下部結(jié)構(gòu)是構(gòu)成橋梁的關(guān)鍵組成部分,直接影響著橋梁結(jié)構(gòu)的安全性,因此,必須加大對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的重視程度。在實(shí)際施工過(guò)程中,必須結(jié)合橋梁外部環(huán)境、承重需求等因素,選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù),不斷引進(jìn)先進(jìn)施工工藝,確保橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性。本文重點(diǎn)從基礎(chǔ)施工、橋墩、橋臺(tái)三個(gè)方面探究橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù),以期提高橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

隨著橋梁工程建設(shè)進(jìn)程的加快，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步發(fā)揮著積極的推動(dòng)性作用。橋梁施工作為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建

橋梁下部結(jié)構(gòu)對(duì)于整個(gè)橋梁質(zhì)量有著非常重要的影響。本文分別從施工前的準(zhǔn)備工作和施工過(guò)程的關(guān)鍵過(guò)程對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行了研究,希望能夠?qū)蛄合虏拷Y(jié)構(gòu)施工工程的質(zhì)量提高有一定的幫助。

橋梁下部結(jié)構(gòu)作為橋梁整體結(jié)構(gòu)的重要組成部分,其施工質(zhì)量的好壞直接影響著橋梁的安全性、可靠性和使用壽命。文中詳細(xì)闡述了橋墩、橋臺(tái)和橋梁基礎(chǔ)等橋下結(jié)構(gòu)的施工工藝,以供相關(guān)技術(shù)人員參考。

隨著科技的進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市化的進(jìn)程也在不斷地加快，而作為城市化發(fā)展的交通行業(yè)也在不斷的發(fā)展創(chuàng)新。本文主要針對(duì)交通行業(yè)中的橋梁施工進(jìn)行探討，對(duì)橋梁下部施工前的準(zhǔn)備工作做一個(gè)簡(jiǎn)單的概述，對(duì)橋梁下部的施工技術(shù)做～個(gè)詳細(xì)的分析，對(duì)橋梁下部施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行一個(gè)總結(jié)論述。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮,交通運(yùn)輸行業(yè)也得到蓬勃發(fā)展,這就對(duì)道路質(zhì)量提出了較高的要求,就公路而言,公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的好壞,直接影響整個(gè)公路橋梁的質(zhì)量,因此完善其施工技術(shù)將非常重要.所以,在公路橋梁的施工過(guò)程中,必須嚴(yán)格根據(jù)公路橋梁下部不同的結(jié)構(gòu)形式,科學(xué)合理地制定施工方案,提高橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工工藝水平,才能最大程度上提高公路橋梁下部結(jié)構(gòu)安全性.本文根據(jù)我國(guó)公路橋梁的發(fā)展及建設(shè)現(xiàn)狀,簡(jiǎn)要分析了公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù),希望對(duì)相關(guān)行業(yè)提供一定的參考價(jià)值.

市政橋梁下部構(gòu)造的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到整個(gè)橋梁質(zhì)量的好壞，因此其施工質(zhì)量控制也就顯得非常重要。施工質(zhì)量控制的好，那么整個(gè)橋梁才能有質(zhì)量保證，一旦施工質(zhì)量上出現(xiàn)了問(wèn)題，那么很容易造成很多不必要的麻煩，不僅浪費(fèi)大量的資金，而且還會(huì)浪費(fèi)好多時(shí)間，勞民傷財(cái)。所以施工過(guò)程中一定要做好橋梁的下部構(gòu)造的細(xì)步質(zhì)量控制，這樣才能為后面的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，才能保障整個(gè)工程的質(zhì)量。本文研究探討了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。

隨著我國(guó)橋梁的不斷發(fā)展，對(duì)橋梁施工過(guò)程的技術(shù)要求越來(lái)越高。近幾年我國(guó)的橋梁建設(shè)得到了迅速發(fā)展，橋梁施工工程也越來(lái)越多，橋梁施工過(guò)程中遇到許多現(xiàn)實(shí)難以解決的問(wèn)題。文章主要針對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)，結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行分析，逐個(gè)對(duì)施工準(zhǔn)備工作、橋梁基礎(chǔ)形式施工、鉆孔灌注樁施工進(jìn)行研究。

現(xiàn)階段,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)家開(kāi)始加大對(duì)道路橋梁工程等社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。文章主要針對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu),結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行分析,逐個(gè)對(duì)施工準(zhǔn)備工作、橋梁基礎(chǔ)形式施工、鉆孔灌注樁施工進(jìn)行研究。

橋梁是一種具有承載能力的架空建筑物，一般將橋梁結(jié)構(gòu)分成兩部分上部分為橋跨結(jié)構(gòu)，又叫上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)則為橋墩、橋臺(tái)以及基礎(chǔ)。因此，主要對(duì)市政橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工市準(zhǔn)備工作，橋臺(tái)基坑開(kāi)挖控制要點(diǎn)及目標(biāo)值，橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析，并對(duì)市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工應(yīng)注意事項(xiàng)四方面進(jìn)行了分析。

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,橋梁工程的發(fā)展也取得了較大的進(jìn)步,各種新工藝、新技術(shù)不斷涌現(xiàn),如何確保橋梁施工的安全性和穩(wěn)定性以及橋梁工程的質(zhì)量逐漸成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。橋梁下部結(jié)構(gòu)是整個(gè)橋梁工程的支撐結(jié)構(gòu),負(fù)責(zé)橋梁主體結(jié)構(gòu)的重量承載,其施工技術(shù)的好壞將會(huì)對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性以及整體項(xiàng)目的工程造價(jià)、工期等方面產(chǎn)生重要影響。因此,分析研究橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)是十分必要的。本文將對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)展開(kāi)分析研究工作。

永修至武寧(廬山西海)旅游高速公路是江西省境內(nèi)溝通福銀高速、廬山西海景區(qū)和大廣高速公路的一條橫向聯(lián)絡(luò)高速公路,巾口大橋跨過(guò)柘林湖,施工期間最低水位60.5m,最高水位62.8m。系梁底標(biāo)高61.2m,頂標(biāo)高63.0m。著重介紹高水位下水中系梁的施工方法和施工工藝,為今后類似橋梁的下部施工技術(shù)提供借鑒和參考。

1、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 ①、測(cè)量放樣 首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地平整，然后根據(jù)設(shè)計(jì)單位交付的經(jīng)復(fù)測(cè)后合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn) 點(diǎn)，使用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工放樣。橋位勘測(cè)階段所建立的控制網(wǎng)，在精度方面能滿足 橋梁定線放樣要求時(shí)，應(yīng)復(fù)測(cè)用。放樣點(diǎn)不滿足時(shí)要補(bǔ)充。橋梁的施工控制網(wǎng)，除了用精密 測(cè)定長(zhǎng)度外，還要用它來(lái)放樣各個(gè)橋墩（基）的位置，即定出基礎(chǔ)軸線、邊線位置及地面標(biāo) 高。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一步的施工作業(yè)。 ②、圍堰本標(biāo)段部分?jǐn)U大基礎(chǔ)在河中，需采用圍堰、抽水措施，部分?jǐn)U大基礎(chǔ)處在旱地， 且地下水位比基底還低，不需采取圍堰抽水等措施。在河中的擴(kuò)大基礎(chǔ)，由于河床較平坦， 且流速較緩、水位較淺，用草袋圍堰方法，堰頂高度高出施工時(shí)可能出現(xiàn)的最高水位 50cm~70cm.堰內(nèi)面積滿足基礎(chǔ)施工的需要，圍堰滿足堰身強(qiáng)度和穩(wěn)定要求，圍堰要求防水嚴(yán) 密，盡量減輕排水工作。 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察我合同段圍堰采用草袋

第1頁(yè)共5頁(yè)甲方代表簽名：乙方簽名： 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同書 甲方：東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱甲方） 乙方： 按照《中華人民共和國(guó)合同法》和《建筑安裝工程合同條款》，結(jié)合本 工程圖紙和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況并乙方已充分了解全部情況，經(jīng)甲、乙雙方友好 協(xié)商簽訂本合同。 一、工程概況和承包范圍 工程名稱：東莞市麻涌鎮(zhèn)麻涌二橋 工程地點(diǎn)：東莞市麻涌鎮(zhèn)。 承包范圍和內(nèi)容：橋梁驗(yàn)樁配合、抽水、接樁、承臺(tái)(或系梁)撿底、封 底、承臺(tái)施工、立柱、橋臺(tái)、蓋梁（含預(yù)應(yīng)力施工）、擋塊、支座墊石、封 錨等水中、陸地基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的全部施工工作。 工期：每月由項(xiàng)目部下發(fā)工期通知書，須按要求必須完成; 二、承包方式、工程單價(jià)和付款方式 1、乙方以包工形式承包該工程，從驗(yàn)樁配合開(kāi)始到蓋梁臨時(shí)支座安裝結(jié) 束的橋梁范圍內(nèi)所有工作量。包施工質(zhì)量、外觀質(zhì)量，包施工工期，包材料 損耗。 2、甲方按

橋梁工程中不僅包括了上部結(jié)構(gòu)施工,還包括了下部結(jié)構(gòu)施工,而橋梁下部結(jié)構(gòu)處在橋梁整體的下方,能夠起到有效支撐作用,并且將交通運(yùn)行過(guò)程中對(duì)所產(chǎn)生的壓力傳遞給橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ),而橋梁整體中的橋墩以及橋臺(tái)又歸屬于下部結(jié)構(gòu)。因此加強(qiáng)對(duì)橋梁整體中下部結(jié)構(gòu)的有效研究,并對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行良好管控,從而有效推動(dòng)橋梁質(zhì)量以及建設(shè)水平的提升。

橋梁的下部結(jié)構(gòu)屬于市政橋梁建設(shè)中的重要結(jié)構(gòu),其施工質(zhì)量不僅會(huì)影響到橋梁的整體質(zhì)量,還會(huì)給橋梁的正常通行產(chǎn)生一定的影響.本文主要分析了橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和保養(yǎng)措施,并重點(diǎn)討論了其質(zhì)量控制的要點(diǎn),希望對(duì)提高橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量能起到一定的積極作用.

廣四線三水范湖至大塘段改建工程 橋梁下部構(gòu)造施工監(jiān)理細(xì)則 編寫： 審批：

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展越來(lái)越快,對(duì)公路質(zhì)量要求也越來(lái)越高.為了保障公路的安全以及提高公路的使用壽命,必須注重公路建設(shè)中的至關(guān)重要的部分,那就是橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì).設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低,決定著公路整個(gè)工程的質(zhì)量,除了要投入大量的財(cái)物和科技來(lái)建造進(jìn)行橋梁下部之外,更重要的是具體情況具體分析,要依據(jù)實(shí)際狀況來(lái)設(shè)計(jì)合理的施工方案,根據(jù)不同的下部結(jié)構(gòu),選擇合適的施工技術(shù),控制施工的整個(gè)過(guò)程.同時(shí),還要提高施工工藝水平,不僅要完成施工的整個(gè)過(guò)程,還要保障完成的安全高效以及漂亮,要保證施工安全,進(jìn)行質(zhì)量管理.本文根據(jù)我國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際情況,發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題,以及如何進(jìn)一步提高施工的質(zhì)量,進(jìn)行了探究.

隨著建筑行業(yè)逐漸發(fā)展,國(guó)家對(duì)于公路建設(shè)的力度加大。公路橋梁是公路建設(shè)工程中的重點(diǎn)內(nèi)容,提升公路橋梁建設(shè)質(zhì)量,與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步聯(lián)系密切。公路橋梁施工復(fù)雜,存在著很多關(guān)鍵點(diǎn),尤其橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。對(duì)于公路橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)進(jìn)行研究,能夠有效提升公路橋梁施工質(zhì)量?；诖?在本文中對(duì)公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析,以切實(shí)提升橋梁施工質(zhì)量。